賓士slr722有哪些型號

『壹』 賓士SLR MCLAREN722 EDITION 的資料和詳細性能拜託了各位 謝謝

1.發動機為5.5升V8引擎，由賓士AMG引擎公司手工裝配而成，最高可產生478kw/650hp的動力，0—100km/h加速時間僅需3.6秒，10.2秒內即可到達200千米/小時的時速。 2.最高車速337km/h 3.全新的賓士SLR 722 Edition麥拿倫，包含了純正血統超級跑車所應具備的一切特徵。這台超級跑車有著更強的動力輸出，全新設計的懸掛，還有那由內而外地散發的純正的運動特質。這台SLR 722 Edition也是在回顧賓士的一段賽車傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·傑克森駕駛著賓士300 SLR獲得了當時在斯特靈舉辦的1955 Mille Miglia英國大獎賽的冠軍，而他們的號碼便是722，暗指比賽於當天的上午7：22分開賽。SLR 722 Edition無疑又將成為收藏家的首選。 相應地，SLR 722 Edition的行走機構調校得更緊，車身高度比普通版SLR降低了1厘米。它沒有採用渦輪狀的19寸輪圈，而使用了帶有復古色彩、噴了黑漆的19寸紀念版O.Z輪圈。其後是直徑增加20毫米，達到390毫米的碩大的陶瓷剎車碟。剎車時，車尾的減速擾流板會自動升起，配合強大的剎車系統，使SLR 722 Edition可以在短時間內減速。此外，碳纖維材料製成的前導流板也可以讓人輕易地認出這台怪獸級跑車。 駕駛員坐在貝殼形的真皮座椅里時，也會發現中控台上使用了很多碳纖維材料，不過在這里它的裝飾作用更大一些。指向精確的方向盤直徑比較小，並且用珍貴的皮革包裹。整個駕駛艙裝飾得高檔而充滿科技感。別以為SLR 722 Edition是有錢就可以隨便買到的超級跑車，負責製造的麥拿倫（McLaren）承諾最多隻會推出150台。

滿意請採納

『貳』 誰能幫我介紹一下賓士SLR 跑車

賓士SLR
這輛全新的賓士SLR 722 Edition 包含一輛純正血統的超級跑車所應具備的一切特徵。贊嘆吧，這部超跑有著更強的動力輸出，全新設計的懸掛，還有那由內而外地散發的純正的運動特質。

作為賓士車的一慣傳統，這台722 Edition 也是在回顧賓士的一段傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·傑克森駕駛著當時的賓士300 SLR獲得了當時在斯特靈舉辦的1955 Mille Miglia英國大獎賽的冠軍，而當時他們的號碼便是722，暗指比賽於當天的上午7：22分開賽。有著478 kW/650 hp的動力輸出和一系列優異的性能表現，這輛新車將於7月11日後開始正式銷售。這款車無疑又將成為超跑收藏家的首選。

搭載在722 Edition上的是位於德國的Affalterbach的AMG工廠手工打造的5.5L V8的發動機，它可爆發出478 kW/650 hp的強大動力輸出。這個發動機的直接的結果就是極致的加速，強大的扭矩以及咆哮的V8的發動機聲音。百公里加速3.6秒，0~200KM/H加速時間10.2秒，最高時速超過了SLR的334KM/H，達到了337KM/H。

傑出的公路性能得益於優良的懸掛，19英寸的輕質合金輪胎，優異的隔音裝置和更低的車身高度。直徑390MM的碟剎給予了車輛完美的剎車性能。

一些明智的改進使得 SLR "722 Edition"不同於其他的超級跑車，這些正好迎合了那個社會名紳和狂熱且要有錢的超跑收藏家們的想法。車前端的箭頭造型和車尾的設計使得車子跑起來如同破空的利箭一樣，這樣的設計不僅符合空氣動力學原理而且能給予車輛高速行駛時更大的下壓力充分保證了車輛的穩定性，還有就是在參考了摩托車比賽中的刀刃邊緣技術也有助於提高車輛的行駛性能。新車上的碳素的輕量化車身也是一項非常實用的技術。桶型的賽車座椅及來自義大利的Alcantara材料的皮革軟墊給駕駛者提供了良好的橫向支撐，粗絨面革內襯的方向盤，精準的換檔桿以及整體上炭黑色的內飾都散發著純正歐洲血統跑車的氣息。

專屬於SLR車主的「SLR CLUB」

在新車正式發售前，SLR的車主和某些顧客將有機會近距離接觸SLR "722 Edition"。作為"SLR. Club"成立的紀念活動，將會在位於法國南部的Le Castellet的Paul Ricard賽道進行試車。SLR的車主將自動成為這個頂級奢侈的組織的會員。俱樂部提供了一個關於SLR的信息交流平台，會員還將有機會獲得其他的一些好處。俱樂部中一個最激動人心的部門就是SLR Safety & Speed Academy，這個部門提供了一些駕駛技能方面的培訓。David Coulthard, Jochen Mass, Klaus Ludwig, Chris Goodwin and Christina Surer等富有高超技藝的人都將會來指導你。

『叄』 賓士slr722edition slr mclaren slr722 slr722s

在前些年賓士和邁凱輪是合作研發了「賓士SLR 邁凱輪」這款超級跑車，作為梅賽德斯·賓士和邁凱輪旗下最高端的超級跑車，在邁凱輪這邊是將它作為「邁凱輪F1」的接替者，具有非常重要的作用；
而「賓士SLR 邁凱輪 722」 、「賓士SLR 邁凱輪 722s」、「賓士SLR 邁凱輪 722 edition」是這款超級跑車的性能升級版，或者也可以說是紀念版，紀念1955年駕著300 SLR參加Mille Miglia大賽的英國傳奇車手斯特·莫斯Stirling Mos和丹尼斯.傑金遜Denis Jenkinsondz，722表示了比賽的時間：上午7:22；
如今邁凱輪結束了與賓士的合作，開始自行研發超級跑車，最新代表就是「邁凱輪 MP4-12C」和「邁凱輪 P1」；
「賓士SLR 邁凱輪 722 edition」是最強版本，擁有定製套件，同時再次壓榨了SLR邁凱輪的性能極限；「賓士SLR 邁凱輪 722s」則是限量150台的版本，性能稍弱。。。。

『肆』 有賓士MclarenSLR 722詳細的介紹嗎

我們大家都知道賓士公司為了紀念Stirling
Moss和Denis
Jenkinson在1955年的Mille
Miglia
winning賽事上獲勝，把SLR
722標志用在了賓士的SLR
McLaren
722
版本上。在McLaren
SLR
722車門上有個巨大的"722"標志，這是為了紀念那場比賽開始於7點22分，在那天，賓士成功擊敗了保時捷和法拉利車隊。但是這樣人們往往只記得了722這個歷史時刻而忽略了650hp的引擎動力。
Renntech為該車5.5升的V8超強渦輪增壓發動機進行了升級改造，為它加上了該公司改進過的車用中冷器和全新的內部冷卻器泵。這些改進使得車子的冷卻性能提升了一倍，並且降溫幅度達到整整50度。這也使得引擎的輸出馬力達到了驚人的722ph。雖然改造費用目前還不知道，但是可以肯定的是只有極少數的人才能夠幸運的買到這輛722。

『伍』 賓士SLR722詳細介紹

這款賓士SLR 722 GT在全球范圍內僅生產21台，最大輸出功率可達到680馬力(500千瓦)，扭矩峰值高達830牛米，重量僅為1390公斤，極速可以達到315Km/h，賓士SLR的百公里加速為3.3秒。

賓士SLR 722 GT

來自英國的賽車製造商RML Group重新設計400個以上的零件來武裝這款全新賓士SLR GT。超級增壓的AMG 5.5升V8發動機使得賓士SLR GT的輸出功率增加到了680馬力，當然，還有懸掛、剎車系統、空氣動力優化組件、內飾及排氣系統都發生了改變。譬如說在外觀上，賓士SLR GT採用了新款的前裙邊以及前分流器，側風翼，更大的後繞流器以及固定型的超大後導流板等等。排氣管裝備的空氣過濾器使得這款賓士SLR GT的排氣聲音更加悅耳。

賓士SLR 722 GT

這款賓士SLR GT採用的新款懸掛系統包括前後輪轂配置系統，可以提供更好的動力性；經過校正的前輪穩定裝置，可以降低轉彎時候的翻滾的可能性；特別為賽車道打造的減震裝置。和發動機匹配的是一款5檔的自動變速箱，可以通過方向盤上面的按鍵操縱，加上桶狀的運動座席，帶有6安全固定點的賽車面板。

即使是靜止不動的時候，梅賽德斯 SLR 722 GT 也一樣顯得十分的強大：新款的前裙邊以及前分流器，側風翼，更大的後繞流器以及固定型的超大後導流板都是車身上面矚目的焦點，讓人一眼望去就覺得該車有蓄勢待發的感覺，同時還可以優化空氣動力性能。

關於賽車調校專家RML Group

整個SLR 722 GT的開發、生產和銷售都由英國的摩托/汽車改裝商RML Group完成，車子限量生產21台，售後服務以及相關的賽車參加事宜則會由RML Group以及SLR.SAFETY & SPEED ACADEMY攜手完成。

『陸』 賓士SLR的數據

這輛全新的賓士SLR 722 Edition 包含一輛純正血統的超級跑車所應具備的一切特徵。贊嘆吧，這部超跑有著更強的動力輸出，全新設計的懸掛，還有那由內而外地散發的純正的運動特質。
作為賓士車的一慣傳統，這台722 Edition 也是在回顧賓士的一段傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·傑克森駕駛著當時的賓士300 SLR獲得了當時在斯特靈舉辦的1955 Mille Miglia英國大獎賽的冠軍，而當時他們的號碼便是722，暗指比賽於當天的上午7：22分開賽。有著478 kW/650 hp的動力輸出和一系列優異的性能表現，這輛新車將於7月11日後開始正式銷售。這款車無疑又將成為超跑收藏家的首選。

搭載在722 Edition上的是位於德國的Affalterbach的AMG工廠手工打造的5.5L V8的發動機，它可爆發出478 kW/650 hp的強大動力輸出。這個發動機的直接的結果就是極致的加速，強大的扭矩以及咆哮的V8的發動機聲音。百公里加速3.6秒，0~200KM/H加速時間10.2秒，最高時速超過了SLR的334KM/H，達到了337KM/H。
在碳纖維製成的車身下隱藏的是一輛626馬力，車速可以達到334公里/小時的超級跑車——賓士SLR邁凱輪。它很獨特，在眾多的公路跑車中很難找到恰當的對比車型。嚴格地說它既不像法拉利恩佐，也不像保時捷卡雷拉GT，所以說它很獨特。
單從外形看，
那不成比例的前後搭配已令賓士SLR獨樹一幟。長長的發動機蓋如同遊艇一般，尖尖的鼻錐很像一級方程式賽車，而兩側的散熱孔及在前輪後就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。

漂亮的車身實際由價格昂貴的碳纖維合成材料（CFK）製成，其剛是度是普通的4到5倍。SLR由英國邁凱輪公司負責打造，由於邁凱輪與賓士在F1領域是合作夥伴，所以SLR的整體工程是按照F1賽車的模式進行的。要求很嚴，不僅性能要達到賽車的標准，舒適程度還要體現賓士的特色，因為它是「賓士一邁凱輪」。

為突出賽車品質，工程師在底盤設計上放棄了豪華的裝備。不配備主動彈簧或可調節的減震器，採用經典的雙叉臂和傳統的螺旋彈簧。同時，也把賓士其它車型的機構借鑒過來，比如A級車的齒輪條助力轉向機，SL的電動液壓剎車系統（SBC），不過剎車卡鉗抱住的是直徑更大的剎車盤。

SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機（M113），帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。

盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。

可是，這些豪華裝備估計200公斤重，對降低整備質量當然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不過，前後軸的重量分配接近50：50，同時擁有ESP和ASR等電子輔助系統。

鷗翼式車門很帥，向上方開啟，在狹窄的停車場地也不受影響，但要坐進漂亮的殼形座椅需要稍微一點力氣。車內空間不是很寬敞，但洋溢著賓士的氣氛。如果熟悉SL的人，在SLR車內會有回家的感覺。座椅的後方設有一個帶蓋的小行李廂，可以放置一些隨身物品。而大點的行李可以放到容積272升的尾部行李廂中。

該到啟動機的時刻了。變速桿上端有一個小翻蓋，打開蓋才是啟動按鈕。拇指輕輕一按，從車頭兩側的排氣管便傳來「轟隆隆…」聲響。聲音聽起來讓人愉快。SLR的特點是稍微加油即可釋放強大的聲音，輕踩一下加油踏板即可釋放強大動力。如果油門踩得深一些，你就會感覺被釘到座椅上一樣，即使資深車手對此也不會無動於衷的。

在關閉電子控制裝置和打開自動防滑控制ASR後才能達到最高車速。踩下加油踏板可在3.8秒內將SLR加速到100公里/小時，與卡雷拉GT所用的時間相同。再用7.5秒即可從時速100公里加速到時速200公里。可貴的是時速超過200公里後SLR仍可以奮力向前，聲音很大，但並不顯得費力。達到275公里/小時時自動變速箱換到它的最高車速。

在加速過程中，SLR仍能保持良好的路面附著力，這當然是空氣動力專家的功勞。在SLT身上並沒有安裝明顯的擾流板，只在車尾行李廂上隱藏有一個。當年速超過95公里/小時後，自動翹器起形成10。的夾角。當急剎車時擾流板又會、立即呈65。以加強穩定性。同時車尾下面的擴散器因也可其到高下壓力的作用。不過剎車時應注意：如果高速減速不足以啟動擾流板的話，車尾就會出現輕微的擺動。

當然。這個空氣動力輔助裝置也可人為設定。在中控台上有一個選擇鍵。當選擇升起時就可以其到更好的輔助作用，也可延緩駕駛者心跳的頻率。

有力的剎車也是高速駕駛的基礎，可以充分信賴它。但由於陶瓷剎車車盤自身的特掉，當剎車盤溫度較低時，剎車感覺並不好，比較唐突。想輕踩一點，它反應輕微，再踩。又過了。只有溫度高了以後，腳上感覺才比較准確。所以，這在城市道路行使時需要注意。可喜的是它的剎車測試成績十分出色。

SLR所配備的5擋自動變速箱換擋很平順，重要的是方向盤背面設有手動換擋按扭，左減右加，中控台上的兩個旋鈕還可以用來選擇換擋方式時，變速箱也不會擅自換入高檔。

SLR也同樣存在一些不太令人滿意的地方。在狹窄多彎的路段上行使，SLR顯得太長了，視野也不夠開闊。長長的發動機蓋在很大程度上影響駕駛員的視線。此外，轉向機反應直接，但過於緊張。而且，當在不平整的路面改變行駛路線時，駕駛者也會感到比較困難。不過，SLR的舒適性令人滿意，只在低速行駛時才會出現顛簸，車身的搖晃則基本沒有。 然而，SLR真正的用武之地還是在跑道上或者有車的道路上。只有在這種地方，SLR才會發揮它的潛力。每隻輪緊緊地抓住地面，像是要把柏油路撕開一樣。彎道中，附著力好象還不足以應付突然增大的動力。所以方向與油門的掌控要准確。如果加油過猛，容易產生轉向不足的SLR會以擺動車尾作出回答。

那麼，這是否意味著SLR的優點太少了呢？這完全取決於你從哪個角度去看它。因為，完美從不屬於超級跑車。超級跑車必須是激動人心和價格昂貴的，從這個角度看SLR，它完全是成功的況且賓士—邁凱輪品牌絕對具有號召力!
這部超級跑車的售價為600,000歐元

『柒』 中國有多少台(賓士SLR722)

2輛。賓士SLR722搭配了5.5升汽油發動機，最大馬力達到了650馬力，這一高性能發動機能夠立即響應油門的動作，從0加速到100公里/小時僅需要3.6秒，而加速到200公里/小時也就需要10.2秒。它最高車速達到了337公里/小時。19英寸輕合金車輪，直徑較大的剎車碟390毫米保證制動性能良好。

優勢

另外，為滿足具有獨到眼光的車迷和跑車收藏發燒友的期望，「722版」SLR超級跑車在視覺方面的精心改進進一步突顯了跑車個性。帶有分流器的改進型前擾流板以及尾部擴壓器，不僅提升了車輛高速行駛時的接觸壓力和空氣動力學特性，更體現出源自汽車競賽領域的尖端技術。

同時，堅固且輕量化的碳纖維車身材料，具備出色橫向支撐的真皮包面桶式跑車座椅，以及粗絨面革蒙面的賽車方向盤、換檔踏板、黑色碳纖維裝飾更突顯出這款跑車的純正汽車競賽風格。

『捌』 賓士SLR有幾款車型各多少錢

型號 指導價（萬元） 各地車市價（萬元）

06款Benz(賓士)S300L
[參數] [評論] ￥99.3

06款Benz(賓士)S600L
[參數] [評論] ￥170.0

06款Benz(賓士)S500L
[參數] [評論] ￥161.8

06款Benz(賓士)S350L
[參數] [評論] ￥128.8

06款Benz(賓士)S350
[參數] [評論] ￥101.0

05款Benz(賓士)S55 AMG
[參數] [評論] 未公布售價

05款Benz(賓士)E500 Sedan
[參數] [評論] ￥47.93

05款Benz(賓士)E55 AMG
[參數] [評論] ￥66.89

賓士E 280
[參數] [評論] ￥63.98

賓士E 350
[參數] [評論] ￥76.5

賓士E200 Kompressor（增壓型）
[參數] [評論] ￥52.5

06款Benz(賓士)C200K(增壓型)
[參數] [評論] ￥39.8

06款Benz(賓士)C230 時尚型
[參數] [評論] ￥45.8

06款Benz(賓士)C230 優雅型
[參數] [評論] ￥45.8

05款Benz(賓士)C240 Luxury Sedan
[參數] [評論] 未公布售價

05款Benz(賓士)C240 Luxury Wagon
[參數] [評論] 未公布售價

05款Benz(賓士)C320 Luxury Sedan
[參數] [評論] 未公布售價

05款Benz(賓士)C320 Sport Coupe
[參數] [評論] 未公布售價

05款Benz(賓士)C320 Sport Sedan
[參數] [評論] 未公布售價

05款Benz(賓士)C55 AMG Sport Sedan
[參數] [評論] 未公布售價

『玖』 關於賓士slr722

1955年，英國傳奇車手Stirling Moss及其隊友駕駛賓士300 SLR賽車在國際著名的Mille Miglia汽車比賽上取得冠軍，為紀念這次令人難忘的勝利，梅賽德斯-賓士特別推出了這款「722版」SLR超級跑車，722是當時這部賽車的比賽號碼同時也是它的發車時間，即早上7:22。

全新梅賽德斯-賓士「722版」SLR超級跑車配備了AMG公司手工打造而成的5.5升V8增壓發動機，動力輸出高達478 千瓦/650 馬力，擁有極其敏捷的提速響應能力，顯著的大扭矩輸出性能以及震人心魄的發動機聲音。在這款高性能發動機的強大動力驅動下，「722版」SLR超級跑車百公里加速只需3.6秒，零至二百公里加速10.2秒，最高車速可以達到337公里/小時（普通版SLR為334公里/小時）。

另外，為滿足具有獨到眼光的車迷和跑車收藏發燒友的期望，「722版」SLR超級跑車在視覺方面的精心改進進一步突顯了跑車個性。帶有分流器的改進型前擾流板以及尾部擴壓器，不僅提升了車輛高速行駛時的接觸壓力和空氣動力學特性，更體現出源自汽車競賽領域的尖端技術。同時，堅固且輕量化的碳纖維車身材料，具備出色橫向支撐的真皮包面桶式跑車座椅，以及粗絨面革蒙面的賽車方向盤、換檔踏板、黑色碳纖維裝飾更突顯出這款跑車的純正汽車競賽風格

操控性上，經典的懸掛設置，19英寸輕合金車輪，鋼性更大的減震器調校，更低的車身（比原車低10毫米），令「722版」SLR超級跑車不遜於任何賽車。此外，直徑達到390毫米的寬大剎車盤確保了更加卓越的制動表現。

技術參數： IL|3 7_2w

車型：超級跑車

長/寬/高mm：4656/1908/1251

軸距mm：2700 u

行李箱容積L：272

整備質量kg：1724

發動機/排氣量：V8機械增壓式發動機

最大功率PS（KW）rpm：650（478）6500

最大扭矩Nm/rpm：820/4000 G

傳動形式：前置後驅，5速手自一體

剎車（前/後）：通風盤式

輪胎（前/後）：255/35R19 295/30ZR19 m

0~100Km/h：3.6 S 

最高車速Km/s：337 rb
H

參考價格：900萬（RMB）限量發行！

周董有一輛

『拾』 賓士SLR邁凱輪722多少錢

邁凱輪722S只限量生產150台，每台車的售價亦高達517,650歐元。現在要找這部車，估計得過千萬。Mercedes-Benz SLRMcLaren，中文名通常為「賓士SLR邁凱輪」。單鏡頭反光相機（Single Lens Reflex，縮寫為SLR），也被簡稱為「單反」或「單反相機」。海洋學中SLR是Sea Level Rise 的首字母縮寫。

編譯技術裡面的一種語法分析技術

SLR又一個意思是編譯技術裡面的一種語法分析技術，又叫簡單的LR分析技術，而LR分析技術是一種高效的、自下而上的分析一大類上下文無關文法的分析技術。L是指從左向右掃描，R是指構造最右推導的逆。