男人開賓士車是什麼心理

❶ 住在普通的住宅小區！卻開著賓士、寶馬、本田的人是什麼心理

1，賓士C大概20多萬可以下地，寶馬3系29多萬可下地，本田飛度就幾萬塊的事，這些車不再是以往的豪車了，一般家庭也能開得起。
2，有錢的不一定開好車（我認識資產過億但開大眾途觀的人），開好車的不一定很有錢（有裝逼的），有錢人可以有多處房產，開好車的不一定非得住好小區。
3，住是生活需求，一般小區也能滿足這一需求，車可能是工作需要，比如談業務會客戶，車太次會有負面影響。所以一般小區出現好車很正常。本人普通小區，房價一萬左右，周邊房價基本近2萬，但小區停車場卡宴，特斯拉，賓士，寶馬，奧迪，沃爾沃等並不少見。

❷ 開賓士「大G」是啥心態當了兩天車主後，我反而平靜了不少

賓士G500也被稱為「大G」，是很多人的夢想之車，當然，也是我的Dream Car，前不久，我們拿到了一輛賓士G500的試駕車，有幸成為了「大G」為期兩天的車主，也算夢想實現了一半吧，為此我還激動了好幾天呢，當真正坐進「大G」車內，除了高大威猛的既視感外，這輛車帶給你的更多是一些「硬漢」的氣質，甚至有人會覺得它滿身都是刺，經過兩天的試駕後，我的心情反而平靜了許多，也許這就是很多「大G」車主的普遍感受吧。
我們拿到的這輛賓士「大G」為標准版，售價為162.88萬元，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間僅為5.9s，標配3把鎖和全時四驅，作為一台硬派SUV來說，這樣的性能已經足夠強大了，但賓士「大G」真正吸引我的卻不是這些冷冰冰的硬體，而是它身上的那些「刺」。
「大G」的硬貫穿整車
有人說「大G」的硬體現在機械性能方面，這句話我只贊同一半，對於這輛「大G」，我更在意的是它的格格不入。先來從外觀說起，「大G」從設計之初就沒有打算去照顧大部分消費者的感受，所以有人把它貶的一文不值，我聽過最有意思的是形容「大G」像卡車，當然也有人贊不絕口，說這是最硬的SUV，其實生活中，你會發現很多「大G」的車主並不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，當然，也有人買「大G」去干粗活，但這樣的人畢竟是少數。
「大G」硬不僅體現在它的設計，而且是貫穿整車的，最有意思的就是它的解鎖和關門，為了突出機械質感，「大G」所有車門都採用的是純機械鎖，所以放棄了無鑰匙進入功能，絕大多數車輛按下解鎖鍵後，一般都會有喇叭提示，而「大G」則完全是機械落鎖和開鎖時發出的「咔嚓」聲，特別是關門時，你必須使出平時關車門時的兩倍甚至更大的力量才能順利關上車門，如果你在地下車庫，相信機械的迴音會持續很久，現實生活中，只要你關的是「大G」的車門，車主都會提醒你能「使多大勁就使多大勁」，也許這也是一種生活態度吧。
除了聽覺上的硬，「大G」肯定是目前觸覺上能帶給你最硬的車型，一切還要從上車說起，如果沒有踏板，相信上車會是一件非常狼狽的事，即便有踏板，要進入「大G」車內還是要花些力氣的，還別說真有點上卡車的感覺，終於知道為何「大G」要在副駕駛前方配一個把手了。其實「大G」下車也不方便，特別是對於一些女性來說，簡直是噩夢，我好幾個同事都是直接跳下來的，還好這輛「大G」不是AMG版本，不然很容易被側出的排氣燙傷，這樣的段子網上還是很多的。
「大G」也是目前我駕駛過視覺上最硬的乘用車了，由於離地間隙高、坐姿高，坐在「大G」車內。你幾乎可以俯視除公交車、卡車以外的所有車型了，哪怕是陸巡、途樂這樣的大塊頭，記得有次在等信號燈，旁邊就過來一輛陸巡，我感覺自己像坐在了陸巡車主的肩膀上，瞬間自信心爆棚，雖然我的乘客都吐槽坐著不舒服，但對駕駛者來說，開著「大G」絕對是一種內心層面的享受。
作為一輛賓士，而且是售價高達162.88萬的賓士車型，在「大G」身上你會發現少了S級、GLS帶來的豪華感，反而多了一些讓人「不爽」的刺，也許這才是「大G」的精髓所在吧。
即便是4.0T V8，也躁動不起來
好吧，這是一輛馬力達到421Ps的SUV，這種對性能的渴望一直會持續到按下點火按鈕，排氣聲浪會告訴你，去撒野吧，但當我經歷了前面對這輛車聽覺、觸覺以及視覺上的感受後，我發現自己竟然第一次少了激烈駕駛的沖動，反而每次都是將左手搭在門板上，愜意的駕駛，即便這樣，這輛「大G」仍然會時不時的給你速度與激情，在同級車型中，目前也只有「大G」能帶給你這樣的體驗，所以我一直認為「大G」的硬是滲透在骨子裡的。
沒去越野，有點遺憾
兩天的試駕非常短暫，也導致我沒法開著這輛「大G」去野外放飛自我，好吧，我承認，也有一部分原因是捨不得，雖然「大G」擁有硬派車身、三把鎖、4.0T V8，但它可是一輛售價162.88萬的賓士，落地也要小200萬，所以算了吧，如果是我自己的車，也不願意開去越野，有句話說的好，能幹不一定非要去干。
騎士語錄
「大G」是一款在產品上面面俱到的車型，它的出現彌補了陸巡、途樂在操控性、豪華感上的缺失，一句話概括就是能越野、能飆車、還能拼豪華，所以努力搬磚吧，夢想還是應該有的，萬一哪天實現了呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 男朋友開賓士代表什麼品味

男朋友開賓士代表什麼品位？那當然是有錢的品位了，沒有錢的，他是開不了車的。開賓士也開不開賓士什麼樣的哪種型號的？男人十個大概是有十個人都喜歡開車，除非沒有車有車都喜歡開。

❹ 為什麼男人都喜歡賓士

這個倒是沒有什麼性別取向，賓士本來就是乘坐舒適性比較好，開寶馬坐賓士就是這個原因。而且這個也是成功人士的象徵，成熟穩重，相對於寶馬年輕人更喜歡。

❺ 開賓士，寶馬，奧迪的人，分別體現了他們什麼樣的性格求解答

奧迪車主眼中的自己就應該是個商務派，無論是穿著打扮還是氣質都透露著商務色彩，像是奧迪A6L就是用作商務很好的一款車。在賓士和寶馬車主的眼中卻沒看出一絲商務色彩，在他們的眼中，奧迪的車主更像是大學講座里的教授，時刻保持著威嚴。

寶馬車主眼中的自己就是一個賽車手的形象，從穿著打扮上就能看出一個專業賽車手的氣質，像是寶馬M就是一款合法上路的賽車。而賓士和奧迪卻不認為寶馬車主有什麼專業技能，在他們的眼裡寶馬車主更像是個土豪。

賓士車主眼中的自己就是一個成熟派，就像是賓士車的舒適程度一樣，在同級別車型當中永遠都表現的那麼優秀。而寶馬和奧迪卻不這樣認為，他們認為賓士就是一個小鮮肉，是故意把自己弄的那麼成熟的。

❻ 為什麼男人都想買一輛賓士

賓士是一個成功男人的標志，喜歡賓士也有可能是虛榮心作祟，其實車子只是代步工具而已。

❼ 有人說開什麼車代表什麼性格你覺得靠譜嗎

不能說全部，但大部分是吧。不僅是性格，年齡，社會地位也能看出。舉例說明：思域：絕大部分是小年輕開的，可能還沒有成家xrv：也是小年輕開的，但成家的居多

帕薩特，邁騰：30左右的男人開的，可能是公職人員，也可能是國企，也可能是個人公司，但無論是哪個，都有可能是個小幹部，有點地位 漢蘭達，銳界：30多的男人開的，已經成家，兼顧家人比較多

五、沃爾沃。有人開玩笑說開這款車子的人上學的時候可能都是當班長的，這是個玩笑話，但是沃爾沃確實也是一個起到了很多表率作用的品牌，其車主多數注重生活質量，是家裡面說一不二的人，性格上比較低調而且考慮周全，不願炫富對待身邊的人比較熱心，能夠給身邊的人帶來正面的東西。這個品牌的車子型號不多，車子更新換代也很慢，所以時尚的人並不能夠喜歡上這個品牌，但是你不得不相信，沃爾沃的車主是平均學歷最高的一個群體。

❽ 為什麼男生喜歡賓士大G

分兩點，一個是人們普遍觀念，認為賓士是豪車，開出來有面子，這是人們心裡作用；結合第一點說明第二點，因為賓士大g不僅僅是賓士，而且很多男人喜歡霸氣的車，賓士G正好是這個樣子，賓士G不但是人們心目中的豪車，1980毫米的車高，方方正正的外觀，給人以高大威猛的感覺，正式很多男生喜歡所在，還有就是賓士G是越野之王，發動機動力可與裝載機匹敵，無路不征服，開著它正是象徵著成功，正式男人們所喜愛的

❾ 一直喜歡開賓士的男人會是一個什麼樣的男人

開賓士車的男人，如果是年輕的男人，個人認為在性格方面相對有一些喜歡張揚，愛表現自己，好勝心比較強。

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

發展歷程

戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。1834年3月17日出生於德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位麵包店老闆。

1852年，他就讀於斯圖加特工程學院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開始學習研製奧托式燃氣發動機。

❿ 現在開寶馬賓士名車的男人為什麼大部分都單身

這種情況對於開跑車的還算明顯，一般結過婚的都不怎麼開跑車。駕駛豪華轎車和在豪華住宅中生活對於成功找到另一半被認為是最有幫助的，但是最近美國研究人員發現，對於那些尋找終身伴侶的人來說，開車駕駛一輛男女皆宜的好車很麻煩。根據英國的《每日電訊報》，根據查爾斯·達爾文（Charles Darwin）的進化論，燦爛的外觀特徵（例如孔雀羽毛）不會提高生存率，但顯然會在自然選擇過程中提供擇偶優勢。

他們首先閱讀了這兩個人的描述。兩人不得不以約20,000英鎊的價格購買一輛汽車，並根據育兒技巧，約會，約會興趣和吸引力對其打分。第一種情況是Thrifty Dan購買新車，並基於性能和可靠性對前幾年提供保修。另一種情況是「 Swoosh Dave」購買了一輛二手車，並在其上噴塗了新塗料，取而代之的是更大的車輪和更強大的音響系統。結果是：在長期戀愛關系中，「 Bad Dave」的得分為80分，而「節儉的Dan」的得分為67分，與男人的吸引力有關研究人員直覺地認為，如果一個人花錢買一輛好車，他們對短期的誘惑比對浪漫的投入更感興趣。