賓士為什麼算奢侈品

❶ 奢侈品的定義是什麼

奢侈品在經濟學上講，指的是價值/品質關系比值最高的產品。從另外一個角度上看，奢侈品又是指無形價值/有形價值關系比值最高的產品。

主要特點

一、富貴象徵

奢侈品牌的品牌魅力是富貴豪華的。奢侈品(Luxury)源於拉丁文的「光」(Lux)。所以，奢侈品應是閃光的，明亮的，讓人享受的。奢侈品通過其品牌視覺識別系統傳達了這些內容。從社會學的角度上說，奢侈品是貴族階層的物品。

它有地位，有身份，有高人一等的權力。它是貴族形象的代表。如今，雖然社會民主了，但人們的「富貴觀」並未改變，奢侈品牌正好可以滿足人們的這種本能需求。「勞斯萊斯」汽車就有貴族車的象徵。

二、視覺感

奢侈品牌所服務的產品必須是「最高級的」。這種「最高級」必須從外觀到品質都能逐一體現。奢侈品的高級性應當是看得見的。

正因為人們對其奢華「顯而易見」，它才能為主人帶來榮耀。所以說，奢侈品理當提供出來更多的「可見價值」——讓人看上去就感到好。那些購買奢侈品的人完全不是在追求實用價值，而是在追求全人類「最好」的感覺。「賓士」汽車如此；「香奈兒」時裝也如此。

三、個性化

奢侈品牌往往以己為榮，它們不斷樹立起個性化大旗，創造著自己的最高境界。「賓士」追求著頂級質量、「勞斯來斯」追求著手工打造、「儷絲婭RELLECIGA」追求著時尚性感奢華、「法拉利」追求著運動速度、而「凱迪拉克」追求著豪華舒適。

他們獨具匠心，各顯其能。正是因為商品的個性化，才為人們的購買創造了理由。也正因為奢侈品的個性化很不像大眾品，才更顯示出其尊貴的價值。

四、專一性

奢侈品牌是十分專一的，它絕不可以隨意擴張使用。所謂品牌的專一性，指的是品牌只服務於某一個產品或某一類產品。我們很難看到一個奢侈品牌分跨兩個行業使用，而且還取得了成功。

品牌多元化經營本身就是品牌管理的大忌，更何況是一個奢侈品牌呢？「皮爾·卡丹」(我們並不認為它是一個真正的奢侈品牌)曾經延伸到酒業上，生產了一個「皮爾·卡丹」葡萄酒，結果失敗了。如果「耐克」敢這樣做，也一定好運不長。「人頭馬」要是成功地推出一個洗發水來，「寶潔」一定是七竅生煙了。

五、距離感

作為奢侈品牌必須製造望洋興嘆的感覺。讓大多數人產生可望不可及的感覺是奢侈品牌營銷的使命。在市場定位上，奢侈品牌就是為少數「富貴人」服務的。因此，要維護目標顧客的優越感，就當使大眾與他們產生距離感。距離產生美。

奢侈品牌要不斷地設置消費壁壘，拒大眾消費者於千里之外。要使認識品牌的人與實際擁有品牌的人在數量上形成巨大反差，這正是奢侈品牌的魅力所在。所以，可以這么說，奢侈品牌就是「夢寐以求，少數擁有」。

知名奢侈品品牌

1、皮具：愛馬仕、路易·威登、羅威、古馳、普拉達、寶緹嘉、芬迪、巴黎世家、登喜路、思琳、菲拉格慕、Goyard、Delvaux、FauréLePage、Bally。

2、高級服裝定製：香奈兒、范思哲、迪奧、亞曼尼、紀梵希、尚-保羅·高緹耶、伊夫·聖羅蘭、華倫天奴、寶曼。

3、珠寶首飾：梵克雅寶、卡地亞、蒂芙尼、寶詩龍、寶格麗、克羅心、格拉夫珠寶、喬治·傑生、Chaumet、HarryWinston、LOTOS。

4、鍾表：百達翡麗、江詩丹頓、愛彼、寶璣、卡地亞、伯爵表、勞力士、積家、萬國表、芝柏表、雅典表、寶珀、蕭邦表、理查德·米勒、真力時、朗格表、格拉蘇蒂、歐米茄、沛納海。

5、豪華汽車：勞斯萊斯、法拉利、保時捷、邁凱倫、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、賓利、邁巴赫、捷豹、布佳迪、帕加尼、科尼賽克、紅旗、蔚來、凌志、英菲尼迪、謳歌。

6、家用電器：Miele、Asko、利勃海爾、AEG、Jura、Smeg、Gaggenau、V-ZUG、Gorenje。

7、相機：哈蘇、徠卡、PhaseOne、LOMO、瑪米亞、海鷗。

8、手機：威圖[1]、8848鈦金手機、Goldvish、Gresso、Bellperre。

9、五星級酒店：君悅酒店、康萊德酒店、洲際酒店、索菲特酒店、文華東方酒店、四季酒店、半島酒店、瑰麗酒店、JW萬豪酒店、麗思卡爾頓酒店、華爾道夫酒店、香格里拉酒店、卓美亞奢華酒店、萊佛士酒店、費爾蒙酒店、悅榕庄、麗晶酒店、瑞吉酒店。

10、酒類：軒尼詩(白蘭地)、人頭馬、馬爹利、拿破崙干邑。

以上內容參考網路-奢侈品

❷ 賓士是豪車，為什麼很多人還瞧不起開賓士E級車的

當然我認為名媛拼單的方式，是真正擺脫了消費主義的毒害，就拿買包來說，5萬塊買個包包，除了背出去的那3個小時，其他的時間都在空置，屬於虧錢狀態，而拼包、拼勞斯萊斯、拼絲襪的操作手法，才是真正將資源利用到極致的方法。

如果真的要找個標桿，從駕駛者的角度來說，我更青睞同價位的奧迪A6L，不管是動力、招牌quattro ultra智能四驅以及矩陣式大燈，都能讓人迸發出屬於奧迪車主的自豪感，而在乘坐的角度方面來看，中期改款的賓士E級可能是從今年開始的10年內賓士最出色的座艙，假如下一代賓士E級會全面換用賓士S級內飾設計語言的話。

而回歸到車型本身，小編極度不建議購置現在的E260L車型，畢竟它不怎麼「豪華」的動力，會讓同樣購買賓士E級的夥伴們鄙視。

❸ 奢侈品的定義

奢侈品(Luxury)在國際上被定義為「一種超出人們生存與發展需要范圍的，具有獨特、稀缺、珍奇等特點的消費品」，又稱為非生活必需品。奢侈品在經濟學上講，指的是價值/品質關系比值最高的產品。從另外一個角度上看，奢侈品又是指無形價值/有形價值關系比值最高的產品。

在英文字典里，奢侈是Luxury、Luxus。Luxus是一個拉丁詞，原意指「極強的繁殖力」，後演變為浪費、無節制。大部分歐洲語言都吸收了這個概念，確切地說，該詞用以描述在各種商品的生產和使用過程中超出必要程度的費用支出及生活方式的某些方面。

(3)賓士為什麼算奢侈品擴展閱讀：

奢侈品如果從類別分，大概有以下部分：

1、珠寶首飾：卡地亞Cartier、蒂芙尼Tiffany等。

2、手錶：江詩丹頓、伯爵、積家、萬國IWC、勞力士、百達翡麗等。

3、服飾、手包類：LV、香奈兒、范思哲、普拉達、喬治·阿瑪尼、古奇Gucci、愛馬仕等。

4、酒類：人頭馬Remy Martin、馬爹利、軒尼詩、芝華士等。

5、豪華遊艇：亞諾Jeanneau、麗娃Riva、博納多Beneteau、公主Princess、拜泰姆Bertoyam。

6、高檔汽車：勞斯勞斯、蘭博基尼、法拉利、賓利、賓士、寶馬等。

7、化妝品：蘭蔻、雅詩蘭黛、迪奧Dior等。

❹ 賓士汽車是屬於高端汽車嗎

E級比S級低一級別,屬於中大型車。C級比E級低一級別,屬於中小型車。CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置， 賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。

修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。

1、E級比S級低一級別，屬於中大型車。C級比E級低一級別，屬於中小型車。CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。

2、有CLS和CLA兩種，CLS處於E和S之間，CLA相當於但略低於C級。G級是賓士的越野車王者。大型越野。純種越野。GL級比G級低一級別，同樣是大型越野，全尺寸越野。但相對於G的純種越野要更兼顧公路體驗。

3、GLK比GL級更低，可以說是GL的簡化版本。M級就是ML，比GL級別要低，更偏向於公路，越野模式沒有GL強大。A級和B級屬於兩廂車，尺寸大小而已。

4、A級就是所謂的「小鋼炮」。SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。SLK比SL級別低，同樣是小跑。SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

❺ 為什麼看到賓士寶馬，總感覺賓士更奢華一點

你們的車票不能立，但也有味道。你們的風格最好比賓士更文雅，氣質和內心野性豐富。定位為好開車的車也很好。但是所謂的雙腎設計真的讓我望而卻步！這是什麼腎？腎臟呢？挖出來了嗎？你去換iphone了嗎？明明是兩個巨大的鼻孔，這種浩浩盪盪的感覺完全破壞了故事，一看就很豪放，野蠻愚蠢。我認為買的話會嚴重破壞自己的形象。

還有寶馬5系貼紙7系。當然可以。這是出獄，為什麼貼呢？現在的車不長，不好賣。後面沒有L，不好意思說。國產3系似乎外國的5系、5系接近7系，有時旁邊會出現5系。給人一種像7系一樣長的感覺。貼寶馬730或740有時會讓人忽悠。梅賽德斯賓士也是如此。賓士C，E，S，相似度也特別高。家庭化了。很多人跑C還是跑E，轉眼就過去了，車身長度看起來差不多，肉眼很難分辨。

❻ 賓士的哪些車型能被稱之為「大奔」呢為什麼

談到豪華汽車品牌，BBA無疑是人們想到的，在這三個品牌中，梅賽德斯 - 賓士可以成為老闆，是否銷售或品牌強度比寶馬和奧迪更好，大多數人都稱為梅賽德斯 - 賓士「大「，但並非所有的梅賽德斯 - 賓士車都帶到了這個標題，那麼你的意思是什麼型號？有多少輛汽車可以被稱為「大沖」？

❼ 賓士G系列為什麼買這么貴

這種車屬於奢侈品，8缸車基本都上百萬，一是和關稅有關，而是製作成本和運輸成本很高。

❽ 賓士車為什麼貴

在汽車市場上一直有非常玄幻的一點，無論合資品牌和國產品牌如何努力，都無法撼動BBA三家的家用車市場頂級的位置。很多人對此非常不理解，為什麼德國三強就能穩坐價格頂峰，賣價如此高昂還收人喜歡？實際上如果單從車體本身來講，三大件的優勢已經逐漸被後繼者趕上，內飾的豪華程度也正在逐漸被抹平。那為什麼這樣的賓士依舊是豪華品牌，價格上仍舊是如此的高昂？

賓士本身的特點

但是這樣並不是說賓士不可靠，它的內飾和做工都非常掉價。比起國產和合資品牌不斷強調現代化、科技感，賓士從來不會去盲目追求這些所謂的感覺。而是在自己的奢華道路上，賓士用自己的方式演繹傳奇，這樣的賓士確實讓人心動。 畢竟比起全塑料殼的內飾，沒有人不會喜歡桃木、鍍鉻條的內飾；比起廉價的低質音響來說，賓士採用的高品質音響帶來的極致感受都讓人慾罷不能。

賓士的完美和強大，在於它對於自己的小細節上保持完美做工的做法。這些細節上的高精尖處理，才讓賓士更讓人覺得有品質。品質需要價格做付出，畢竟人家也不是用來打造經濟耐用性的車子，目標人群不一樣就會讓人覺得賓士車的存在很貴。

❾ 賓士是豪車嗎

您好，肯定是啦，這個品牌就是豪華品牌。是很多成功人士的必備豪車，望採納。

❿ 賓士、寶馬、奧迪，為什麼會成為BBA街車呢

BBA（BMW，Benz，Audi）一直是汽車的主題，他們的產品將永遠必須將每個人迷住到汽車，他們將花費一些型號足以長時間談話。這也難怪這三個品牌可以說是高端汽車領域中最有價值的三個品牌，他們都來自德國，三個競爭對手一直在上下，還有一個中國的大量粉絲。在最後一個時期聊天之後，今天再次與你交談。

為什麼寶馬可以成為BBA的頭？有「Kaibaba坐在梅賽德斯 - 賓士」，是指寶馬的駕駛樂趣，以及梅賽德斯 - 賓士的舒適和奢侈品。寶馬的哲學駕駛簡單，幾乎所有的設計都從駕駛員的角度起，從中心控制台，加速器踏板到轉向力，發動機工作的體積基於駕駛員。這是寶馬專業的地方。

寶馬長期以來一直是全球豪華車的銷售冠軍，並保持穩定的發展勢頭。歐洲和美國的汽車環境和寶馬倡導控制的概念，自然成為其主要銷售市場。隨著國內寶馬市場，沉陽廠的生產能力擴大，國內市場的貢獻逐漸突出。

在2015年，奢侈品汽車清單發布：第一名 - 寶馬，1910萬；第二名 - 梅賽德斯，187萬；第三名 - 奧迪，180萬。寶馬仍然保持其在全球豪華車市場的地位，「」兩個兄弟「奧迪失去了梅賽德斯 - 賓士，第三名，」Bab「在幾年後轉為」BBA「。在中國，在中國，情況不是同樣的是，它正是另一個訂單。

為什麼寶馬可以成為BBA的頭？看看北美的豪華汽車清單，這個基本和BBA全球銷售排名是相似的，歐洲市場和美國兩大市場的概念仍然相似。

為什麼寶馬可以成為BBA的頭？寶馬也是一百歲的工廠，但它與梅賽德斯 - 賓士不同。寶馬是製造發動機最初的最初。如果你來車，寶馬不是第一批品牌，但它是整個汽車領域。做出很多貢獻。其年輕，體育設計理念，以及主控，今天的整體趨勢。 BMW是BBA的第一個，或者因為它使用創新和技術來滿足市場變化。