賓士s級和埃爾法哪個坐著舒服

1. 賓士V級PK豐田埃爾法，誰才是百萬級最佳

可以說這兩款車各占高端MPV市場的一半。作為豐田愛爾發，無論是從品牌還是產品本身，都得到國內市場很多大佬的認可和追捧，也導致其每年漲價數十萬。而賓士的高端定製方，也在盡自己的一份力量。隨著賓士奢侈品牌的起源和更加個性化的定製選項，也贏得了眾多大佬的青睞。另外，價格區間更廣，從50萬元到100多萬元不等。老闆們可以根據自己的預算選擇自己的定製計劃。首先看外觀，這款車是基於5米14米的V級標准軸。相比5米以內的Erffa，車身尺寸更大更寬。另外，在乘坐舒適性方面，該車標配四輪空氣懸架，比普通懸架更舒適。而且這種配置是目前唯一的同級別MPV。

賓士V級內飾布局與C級相似，材料先進，整體設計風格偏向科技感。還配有賓士S級夢幻版環境光和「柏林之聲」頂級音響。埃爾定律增加了很多紅木元素，旨在提升內飾奢華感，這是典型的豐田家族風格。一些舒適的配置，比如空調系統，體現了車里人的細心呵護。座位可以說是評估一輛MPV最重要的指標。兩款車都在座椅舒適性上下了很大功夫，都有一等二排座椅。賓士V級有國內特製的米色內飾，座椅包裹盧加諾皮革，坐姿比較直。另外賓士V級第三排有三個獨立成型的座椅，可以同時滿足三個人。Erffa座椅採用雷克薩斯車型最常見的材質半安非他命，座椅靠背全貼合。唯一遺憾的是第三排中間座位略薄，三個座位坐滿了，中間的乘客會覺得不舒服。

2. 加價30萬買豐田埃爾法好還是買賓士S級好

擁有埃爾法的人往往還會擁有一部諸如S級或7系這樣的豪華旗艦轎車，但是擁有S級轎車的人卻未必有一部埃爾法，這已經可以充分說明埃爾法的市場地位了。

很多人買車的時候，首先考慮的都是顏值、品牌、配置動力等因素，對保值率漠不關心。直到車輛開了幾年下來，想要賣車的時候才會意識到保值率的重要性。

隨著汽車走進千家萬戶，國內汽車保有量越來越多，相信日後購車的用戶將有很大部分都是置換新車的消費者，因此，目前關注新車保值率的車迷也在日益增多。

一般來說，新車在購買後落地的那一瞬間就開始貶值，而且以每年10%-15%的速度貶值，5年後的殘值能達到50%已經算是比較保值的車了。可有一些「神車」，開了一年後的二手車，價格竟然比新車指導價還要高！它就是豐田埃爾法。

豐田埃爾法

豐田埃爾法

指導價：75.90-81.40萬元

指導價：75.90-81.40萬元

新車一年保值率120%

新車一年保值率120%

根據數據顯示，埃爾法第一年的保值率達到了120%，第二年還要105%，甚至到了第五年，還擁有70%的超高保值率。導致這個結果的最大原因就是——「你不可能不加價買到一輛原價的埃爾法」，新車常年加價30-40萬元左右，甚至交完定金，提車周期也在一個月以上。

埃爾法的行情是低配版加價35萬，新車落地至少要100萬；而開了一年的二手埃爾法，價格在91萬左右，確實比指導價要高，但實際上也比買新車便宜。如此高熱度的逆天神車，真是讓人又愛又恨。

不得不說，從沒有人把埃爾法當做是一款MPV，完全是豪華車的待遇，這與該車在名人中熱銷有莫大的聯系。（文）

3. 豐田埃爾法這款車乘坐舒適度怎麼樣呢

豐田這個大品牌想必大家都聽過了吧，底下有很多款車都得到了年輕朋友的喜愛，不過豐田唯一一款埃爾法車在市面上的銷售率以及口碑都是十分不錯的，而且乘坐舒適度也比較好，不管是家用還是商用，都能夠體現出它應有的價值。

三、結語

而且這輛車相較於其他品牌的7輛車而言，質量也都是比較過關的，同時豐田也並不是一個比較小的品牌，開出去也比較有面子，售後服務保障也是比較不錯的。尤其是夜間開車的時候，也不會覺得車燈晃得眼睛不舒服，另外性價比也比較高，所以家裡人口數量比較多的話，可以適當的考慮一下。

4. 關於豐田埃爾法

其實你自己把自己都分析的很透徹了 而且你考慮的車型對你自己的定位也很准,埃爾法確實是給不喜歡開車,乘坐是非常的舒適,把最後1排座椅拆了,還可以掛很多西服,放很多東西.關鍵就是看你自己了,你是想自己坐的舒服,還是要你女朋友開車舒服,當然商務車的駕駛上對於1個女士來說肯定不太方便,而且女人喜歡高調,覺得這車不拉風.如果又想有駕駛樂趣,又想乘坐舒適,那埃爾法這個價位是不行了,寶馬535GT 其他轎車我不多說了 都是廢話 我覺得埃爾法確實很適合你的定位.

5. 豐田埃爾法和賓士v級哪個好

埃爾法(進口)口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高於同級11.31%
優 點：
座椅舒適
1
隔音效果好
1
穩重大氣
1
簡約風格
1
動力充沛
1

6. 【車主點評:▅ 和埃爾法大同小異的保姆車-威爾法使用記】

#選車理由 很不錯的一台商務，MPV當時我的預算相對來說也是比較高的，這個價格去買bba的話，有點兒顯不出來，與眾不同，雖然有加價，但車確實是好車
#最滿意 車內的空間巨大，而且威爾法帶給我的這個用車體驗很棒，豐田的服務態度是非常好的，從我當時買車到現在用車這么長時間，整個車子帶給我用心體驗，真心挺不錯的，同時，這台25l混動的動力系統真的非常強大，動力強，而且還省油，車內空間還大，舒適性配置非常高
#最不滿意 車內用料還是不太好，尤其是對於這個價格來講，同時，這個內飾設計也不是很漂亮，總之我有點欣賞不來
#空間 作為一台中大型MPV唯爾法的車內空間，特別寬敞，後排的空間實在是太爽了，尤其是第二排的獨立座椅。這種感覺真的是體會不到的
#外觀 整個外觀的設計實在是不要太帥，看起來真的是特別有氣場，比賓士s還要厲害很多，從側面看，感覺整台車子騎修長又大氣，外觀給人的視覺沖擊力挺強的
#內飾 車內的用料對於這個價格來講真的一般，而且整個車內飾的風格我也不是很喜歡，相對來講，我還是比較喜歡那種傳統常規的造型，為爾法這個設計有點太過於老氣。沒有什麼質感
#動力 2.5l的發動機工作的時候，它的動力儲備特別充沛，前端的電機動力也是非常厲害的，實際的動力體驗真心挺不錯的，整體動力輸出很線性，就像在開一台3.0 LV 6的車子
#操控 這台電子CVT變速箱平順性非常好，威爾法的底盤也確實是很扎實，因為我買的是2.5高配配置，也是比較齊全的，我平時不太開，基本上都是司機，偶爾開了幾次，感覺還是挺好開的
#舒適性 簡直就是殿堂級別的享受，而且威爾法的隔音比較好，開車過程中，車內還是挺安靜的，車內的配置也確實比較高，帶來的舒適性體驗很棒
#油耗 當下我的車的平均油耗是7.5，油耗是混動車的一大賣點，所以在市區里可勁兒開的，不用擔心，平時我們跑高速是相對來說多一點，實際油耗表現還是不錯的

7. 豐田埃爾法和頂配的賓士邁巴赫誰的舒適性更高

當然邁巴赫舒適度高。

8. 駕駛員座著最舒服的車是什麼牌子的車

日產、豐田埃爾法保姆車

9. 賓士r級和埃爾法哪個更舒服

噪音、底盤舒適度、動力性能，R級較優；

空間大小、車內座椅功能便利性，埃爾法有優勢；

媒體實測圖（圖1-5為R級、圖6-9為埃爾法），供參考——

賓士R級——