賓士銷售多久賣出一輛車

Ⅰ 請問4S店的汽車銷售人員賣一台車能有多少提成啊一個月大概能掙多少錢呢就拿大眾說說吧

我是汽車在職並且從事汽車行業多年的汽車從業人員，對於購車流程這一塊也是非常熟悉，大家可以關注我，了解更多的購車以及汽車知識。

專欄
買車全程指導，看完能省上萬費用
作者：汽車人汽車事
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大家也是好奇，一個銷售顧問賣出一輛車，總體能夠拿多少錢？是不是像有的人說的，賣一輛車可以拿到幾千塊錢或者是上萬塊錢的收入，真的是有這么多嗎，今天就是和大家聊聊。因為我是4s店的銷售，所以，對於這塊也是非常熟悉，畢竟每個月都是拿到工資和提成，對於一輛車拿多少，是最清楚的。我現在賣的是國產汽車品牌，我就是把我們店裡面一台車的提成組成是什麼？今天和大家聊一聊。

賣出一輛車提成是有哪幾個方面？

一：單車提成400，我們現在賣出一輛車，單車提成是400塊錢。90%以上的車型是400，像有的比較難賣的車型是達到600塊錢一台。一般國產車的單車提成是高於一般合資車型的，有的合資車型或者比較好賣的車型，一台車也就是一兩百塊錢，也就是比較少，國產車，或者比較難賣的車，單車提成可能相對而言是高一點。

2:保險提成是：提商業險金額3%，一般一輛車買商業險也就是四五千塊錢，這樣的話我們商業險提成也就是在100~200塊錢左右，所以保險提的並不多，之前我們保險提的可能比較多一點，在這一兩個月把我們的保險點下降了，不過大部分4s店，保險也是這個金額，也就是在一兩百塊錢。

3:裝潢提成是，銷售金額提10%。我們店裡面所有的裝潢都是贈送的，包括全車貼膜，腳墊，方向盤套，香水，掛件，牌照框等等，這些裝潢禮品都是贈送的，並不會銷售。那有的人就會疑問了？既然都是贈送，怎麼會有裝潢提成呢？那是因為這些贈送的禮品都是我們合作裝潢公司贈送的，我們會把客戶帶過去，裝潢店會對客戶進行一個推銷，讓它升級貼膜，因為贈送的貼膜都是一般的膜，膜也是比較黑，晚上也看不清楚，所以絕大部分客戶都是花幾百塊錢或者上千塊錢進行升級，這就是我們裝潢的提成，相應的裝潢公司也會給4s店一部分提成。

4：按揭手續費會提10%，規定不允許收取按揭手續費，但是收取這個手續費也是4s店的潛規則，我們去買車的時候大部分的在辦理按揭的時候都會要收取手續費。像我們店如果辦理按揭，一般手續費是3000塊錢，我們一般是提10%左右，這樣的話一台按揭車會提300塊錢。

5：超額任務獎勵，這個是需要每個月完成規定的基本任務之後，超額的車輛會有額外的提成。我們銷售顧問每個月都有任務。會根據4s店以及廠家以及市場行情來制定任務，這樣分攤到每個銷售顧問每個月的任務是多少。像我們這個月規定每一個人任務6台，如果完成6台之後，超額的部分，比如說你這個月完成了8台，那超出的兩台部分會有額外的兩三百塊錢提成。如果你沒有完成任務或者沒有超額完成任務，那這個提成是沒有的。

6:滿意度提成，一台100元。我們銷售顧問不是把車賣出去之後就是算了，還有最後一步就是廠家會對客戶隨機滿意度回訪。只有客戶對我們評價全部都是100分，我們才能拿到一台100塊錢，如果是90分以下，那相應一分是扣10塊錢的。所以我們在買車的時候也會注重客戶滿意度，也是盡量把客戶服務好，讓他們沒有什麼不滿意的或者投訴的部分。因為客戶不滿意或者投訴，我們不僅拿不到滿意度提成，另一方面也是會扣錢，扣錢也是相當厲害。

所以綜上所說，這就是銷售顧問一台車的提成，按照我們店裡面一台車綜合下來大概也就是在六七百塊錢左右，並不是大家想像的一台車可以提個幾千塊錢。大家都是知道做銷售的，肯定是銷量說了算，賣的多就是賺的多，賣的少的話就是提成少。雖然4s店銷售顧問也是有底薪，但是4s店銷售顧問相對於其他行業來說底薪是非常低。每家4s店底薪是不一樣的，據我所知的4s店，有的底薪是500、 800 、1200 、1600的都有，每家4s會有差異。

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Ⅱ 4s店銷售一個月一般能賣多少輛車

這要根據具體而確定，一個月能賣出兩輛都很好了。

4s店一般和汽車生產廠家會簽訂一個戰略合作協議，而這個協議當中一般會包含4s店銷售汽車之後的返利情況，比如銷售100台可以返利10%，而銷售150台就可以返利20%，依次類推，所以每一個月的月底，每一個季度底都是4S店沖業績的時候，這時買車很便宜。

金融服務，目前很多4S店都和貸款以及金融服務機構有著密切的合作，所以當我們去4S店買車的時候可以選擇貸款服務，車主買車之後會產生一定的金融服務費，這些金融服務費都是4S店的純利潤。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

Ⅲ 北京賓士上半年狂賺880億，一輛車的利潤有多大

根據8月31號北汽股份發布的2021年上半年財報，我們得知，北京賓士相關的收入達到了880.59億元，其毛利為238.21億元。而在銷量方面，北京賓士上半年銷售新車31.6萬輛，根據計算可以得出，每賣出一輛北京賓士，約可獲得7.54萬元的毛利。由此可見，一輛車的利潤有多麼巨大。那麼為什麼賣車的利潤如此之大呢？就讓筆者為你分析。

但是，我們不能只看到銷售汽車所帶來的巨大收益，還應看到汽車製造背後所需要的研發成本。就拿北京汽車這個品牌來說，北京汽車僅兩年的研發費用就多達五十多億。由此可見，銷售汽車不僅能夠帶來巨大的收益，也面臨著巨大的成本障礙，一旦收益抵消不了研發成本，那麼整個企業就會陷入財政赤字。所以我們不能只看到汽車產業表面的風光，也要看到他背後的心酸。

以上就是比小編對這個問題的回答，如果大家有其他觀點，歡迎在評論下方留言。

Ⅳ 落地一百多萬的賓士S350，為何才開5個月就賣掉

不常逛二手車市場的人可能沒注意過，在二手車市場有很多准新車。也就是開了不久的新車就要被賣了，很多人想買，卻不敢買，總覺得是不是有什麼貓膩，不然為什麼車主才開了不久就要賣了，而且有的還優惠力度挺大的。在二手車市場的准新車，有的只開了幾百公里就賣掉了，二手車商一半都會說車主遇到經濟危機才決定賣車的，但事實上真的如此嗎？

還有各種奇葩原因，二手車准新車大多數還是比較好的，價格絕對優勢，掙幾萬不容易，省幾萬卻很容易，不管怎麼樣，還是找個懂行的看看，以免上當受騙。

Ⅳ 營口賓士汽車一個月能賣多少台車

不好賣的，營口人大多還是去沈陽買的，提成應該是業內平均價。

Ⅵ 去東莞賓士4s店做銷售顧問一月能開多少錢

4S店裡的銷售員基本都是底薪加提成的工資體系的，其中還有獎金。根據2020年2月的工資水平，一般在3000元—10000元不等，不同的4S店有不同的標准，而且差別還是很大的。

4S店的銷售工資也是分幾個部分的。首先就是基礎工資，也就是底薪。基礎工資的多少一般和4S店有關系，4S店的規模檔次越高，那麼基礎工資一般就會越高，反之，基礎工資也不會很高。

作為汽車銷售來說：

並不是每一輛汽車的提車都是一樣的，一般來說，暢銷車的提成都不會太高，賣出一輛可能只有一百塊左右，畢竟，這些暢銷車根本不愁賣。而如果是一些銷量不好的車，那麼，提成就高很多了，有些時候賣出去一輛就有一千多塊錢的提成。

Ⅶ 賓士車開多久賣掉合適

這種豪華車的折價很高的，如何賣的話和賠本的，至少來說七八年才是可以的，不然會損失很多的。請採納

Ⅷ 賓士又牛了這款「黑武士」每兩分鍾賣出一台，上市即成「黑馬」

市面上車型很多，銷量高的也不少，我們對一款車是否成功的定義無外乎亮點，第一車款的口碑如何，第二點就是銷量好不好，比較成功的案例有哈弗H6、漢蘭達、寶馬X3等等，這些車上市後都成為了各自領域的標桿車型，口碑好於同級車型，所以獲得了很多消費者青睞，不過豪華中型SUV競爭也很激烈，從新款奧迪Q5L上市，老款Q5的標桿形象被取代了，不過現在這個領域的標桿已經被認定為賓士GLC。賓士又牛了？這款「黑武士」每兩分鍾賣出一台，上市即成「黑馬」。
第一款賓士GLC是在2015年發布，算是後起之秀，如今五年的瞬間就攀登上了這個領域標桿的位置，它的成功靠的是對手車型的襯托，比如奧迪Q5L的表現讓人很失望，這就把賓士GLC推上了這個領域第一的位置，畢竟豪華SUV本身就沒有太多品牌競爭，我們來看下去年的銷量數據，排名第一的就是這款進步較快的賓士GLC，其次就是被人們奉為黑馬的寶馬X3，而奧迪Q5L表現就不太讓人滿意了。
去年GLC整體賣了142857輛，成為這個領域的冠軍，算下數據，平均每兩分鍾就有一台車被賣出，今年3月份企業推出了新款賓士GLC，首月銷量高達13489輛，又一次成為了豪華SUV領域冠軍，而GLC的售價可不便宜，和同級相比也是最貴的車型了，而且這樣的銷售成績還沒有優惠，即便是有優惠也很少，更高的價格下賣的卻比寶馬X3更好，可見GLC有足夠的實力打敗對手，我們具體分析下。
我們就以260L豪華版為例子，這是一款剛上市的額車型，顏值表現相當優秀，設計上借鑒了自家GLS設計，整車在豪華方面表現優秀，車頭星輝式格柵造型，中間是超大的三叉星LOGO，其實這種SUV本身就不適合立標，這樣的設計反而更顯大氣一些，兩側是矩陣式LED燈組，整個前臉設計上就是小號的GLS，檔次感很高。
側面也沒有跳出家族式設計風格，線條的運用較為圓潤，為了提高這款車檔次，車漆質感很好，還加入了鍍鉻元素修飾，層次感很牽強，底部是19英寸五輻造型輪轂，這樣看起來車身就顯得很協調了，尾部的設計處處展現了GLS的影子，圓潤的造型搭配LED尾燈，底部是雙圓筒鍍鉻尾排，單看尾部的設計很容易讓人認錯。
再來看下空間表現，為了迎合國內消費者口味，GLC之前進行了中期改款，對汽車的長度進行了加長，這樣奧迪Q5L和寶馬X3就失去了優勢，嘗到了甜頭後，GLC的設計就一直延續下來了，我們看下它的車身參數：4764/1898/1642mm，軸距2973mm，從數據上來看，即便是被認為黑馬的寶馬X3在它面前都顯得很小了。
2973mm的軸距給乘客帶來了很舒服的空間體驗，不管是前排還是後排都能滿足大家的需求，就算跑長途也不會感到勞累，而且260L還帶有老闆位，可以對副駕駛按鈕調節，進一步拓展乘坐空間，不得不說，賓士GLC設計上已經抓住了消費者心理，所以才有了如此高的銷量，這款車內部的更為豪華，大量真皮覆蓋，加上了木紋修飾，檔次很高。
動力部分這款車搭載了2.0T發動機，參數表現為145千瓦和320Nm，高功率車參數表現為190千萬和370Nm，配備的是9AT，這樣的數據表現對於這款車來說足夠用了。
總結來說，BBA是市場上表現最好的三個豪車品牌，每個品牌都有自己的特點，同時他們也是競爭對手，奧迪Q5L空間表現好，價格也便宜，不過減配後讓人感覺不太值得，至於黑馬車型X5，他的表現就很中規，價格也在兩個對手之間，不過這款車空比較小，即便是黑馬銷量也有限，賓士GLC通過改款整車的表現就很好了，空間、豪華感什麼都有，這也是為何GLC不打價格戰的原因，本身硬實力強大，吸引消費者的不是過低的價格。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 半年賣出89台賓士GLA銷量真相探訪，結果你想不到

正式步入7月後，各大車企1月-6月的汽車銷量也陸陸續續公布。由於受到上半年疫情的影響，很多車企都銷量都出現了下滑。除了上半年車企的銷量，還有一份2020年上半年銷量倒數20的車型榜單，出現在公眾視野。這份榜單中，最讓人意外的不是海馬、也不是馬自達，而是賓士GLA，2020年上半年銷量僅僅只有89輛。

賓士GLA從2015年正式上市，一直靠著年輕動感的外觀和親民的價格，贏得不少消費者的青睞。時隔五年，曾經巔峰月銷量6000多台的賓士GLA，如今卻半年只賣出89台。這款車到底出現了怎樣的問題？小編決定走訪賓士的終端市場，了解一下情況。

現款GLA早已停產，沒車賣≠賣不動

到了賓士4S店，小編比較直接，問店內賓士GLA的銷售情況。起初，賓士的銷售還以為小編要咨詢新款賓士GLA車型。就說到：新款賓士GLA實車到店還要等一個多月，現在我們只是知道一些外觀、內飾和動力的資訊。

車身尺寸上，全新賓士GLA長寬高為4417/1834/1610mm，軸距2729mm，相比現款雖然長度縮短32mm，但在車寬、車高和軸距的尺寸都有增加，軸距相比現款增加30mm。這樣不僅提升了車內空間，還提高了車外的視覺效果。

Nice車觀

就算現在市場，賓士GLA的銷量哀聲一片，甚至半年89台的銷量引起眾人"嘲笑"，但這也僅僅只是停產所影響的。新款賓士GLA上市在即，更加霸氣的外觀，更加豪華的內飾，更加充裕的空間，絕對是一款相對於同級，產品力十足的車型。

只是希望現在嘲諷賓士GLA的人，等新車上市後，又在那裡大喊著"真香"，那時就有些可笑了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 賓士銷售承諾10天內可以到車

不太可能。
如對車無特殊要求，一般預定時間在1-2個月之間，只要你催的緊的話基本1個月到貨。
梅賽德斯賓士（德語：Mercedes-Benz）是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。