A. 賓士v8大g多少錢
賓士V8大G的價格因車型、配置、上市時間以及市場情況等因素有所不同,大致在182萬到239萬之間。具體如下:
若想獲取最准確的價格信息,建議購車前咨詢當地賓士經銷商,他們會根據當下市場情況提供最新報價,並解答具體需求,還能提供購車優惠和金融服務信息。
B. 大g車多少錢一輛
大G(賓士G級)不同車型、配置及年款價格差異較大,大致在130萬到超1000萬之間。
C. 賓士大G出2.0T啦!香不香不知道,反正利潤比G500還高
在中國,賓士G級算得上一款加價神車,因此在2.0T版G350的消息放出之後,不少人期待著能與G級的距離更近一些。
但如果按照公布的G350142.98萬的指導價計算,它的實際報關價為104.52萬左右,竟比G500還高10萬元左右。
這也就意味著賓士在給G350定價時,不僅忽略了製造成本的縮減,還將更大的利潤考慮在內。
試想,倘若G350和G500加價幅度一致,數斗數賓士賣一輛G350的利潤比G500還要多10萬元以上(還要加上4.0T-2.0T的成本縮減)。
一定程度來說,賓士G350或許會成為賓士未來單車利潤最高的車型……
車聚小結
在賓士G350上市之後,很多人感覺,買G350的人怕不是給賓士交「智商稅」的吧?
實際上從產品力來說,G350確實不值200多萬元的落地價,但如今的賓士G級,所代表的含義已經不僅僅是越野能手,其更多的身份是成功人士的象徵,以及交友名片般的存在。
而基於這兩點意義,賓士G350若是定個低價,雖然短期內銷量會上漲,但想必會影響到G500以及AMGG63的銷量水準,老車主也會難以接受,這款車型「加價熱賣」的態勢或許也會逐漸消失。
所以G350的高價和保持加價似乎倒成為了賓士較為穩妥的決策。
不過實話說,除了G350上的這台2.0T發動機,賓士在2.0T和4.0T之間還有一款3.0T發動機可以選擇,綜合稅率雖高於2.0T,但比起4.0T還是低不少的,那麼賓士為何不選擇將3.0T用在G350身上呢?
土豪的世界不太懂,大家怎麼看?
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