賓士威霆火花塞多久換一次

賓士三包期：2年或駕駛行程50000公里，以先到者為准。

賓士保修期：3年不限公里（V級車/威霆為3年或60000公里，以先到者為准）。

易損耗零部件種類的質量保障期是不相同的，具體為：

輪胎、刮水器刮片：30天或一千公里。

空氣濾清器、空調濾清器、發動機油濾清器、燃料濾清器、火花塞、制動襯片、離合器片、燈泡：60天或三千公里。

蓄電池、遙控器電池：一年或兩千公里。

保險絲及普通繼電器（不含集成調節單元）：3年或一萬0公里。

賓士的新車質量確保政策：自開具零售發票之日起60日內或駕駛行程三千公里之內（以先到者為准），如因產品質量問_影響到需要替換關鍵總成或關鍵零部件的狀況下，消費者可要求替換同款、同型號新車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網朱彩燕）

B. 賓士威霆2.5V6怎麼保養換什麼機油加多少升

一般都是抽機油的，機油使用量在8到9升左右，更換機油濾芯，在發動機的前部上面就能看到

C. 為什麼威霆不建議買

1、配置低

雖說叫賓士，但是威霆這款車的配置是十分寒酸的。比如全系標配的是前後鹵素大燈，17寸的小腳輪胎，手動座椅調節、手動側滑門。內飾為硬塑料的材質，摸上去硬邦邦的感覺像個國產麵包車。像是導航、天窗這樣的實用配置都是需要花高價格去選裝。

諸如座椅加熱、座椅通風、輔助駕駛等高端的功能更是沒有。給人的感覺就是一個「素」字，30萬的價格對於一款賓士車來說是不貴，但是這配置還不如十萬元的國產車就有些說不過去。如果買了車之後，把一些實用性的配置全部選裝上，那價格估計要向50多萬的賓士V260看齊了。

2、車體設計不符合家用

威霆採用的是前置後驅的發動機布局，導致整個車身較高，無論是駕駛室和後排都是需要上一個台階才能進入。就像是開一輛大金杯一樣，坐姿高的情況下雖然視野好，但是轉彎側傾會很大，整個駕駛感受是比較晃的，長途駕駛會比較累。

去4S店試駕過一次威霆，雖然車內隔音做得不錯，但還是能感覺到傳動軸帶來的少許共振，這也是後驅車型的共同特點。

另外單側側滑門的設計，還有全部封閉的後窗（第三排車窗可以開一條縫），對於一款家用MPV來說，這種設計讓消費者不太舒服。

3、便利性不佳

作為一款近5.4米長，1.9米寬，軸距3.4米的車，給人的感覺實在是太大了。其駕駛盲區和轉彎半徑都是令車主頭疼的問題，在狹窄的道路上開車、轉彎時需要格外的小心，而且在停車入庫時也十分考驗司機的駕駛技術。

對於一款家用的MPV車型，像別克GL8這樣長5.1米，軸距3米的設計，已被視為合理中的最大尺寸了。對於大部分家庭的MPV，滿員乘坐的情況並不是很多，那麼在平時駕駛員獨自駕駛時，太大的車身就成為了一種負擔。

4、保養成本貴

威霆的發動機和C級、E級轎車的發動機是同一個型號，保養起來也是出了名的貴。這款2.0T的發動機每次保養需要使用8升的全合成機油，每次小保養的價格在2000元左右。變速箱油、火花塞和後橋油是大保養的項目，每6萬公里更換一下，費用約為5000元。

比起原先那款2.5L的自吸發動機，新款車型要求加95號汽油，官方的百公里油耗在12升左右，方正的車身設計帶來了比較高的風阻系數，2.0T的發動機拉動一台近2.4噸的龐大車體，油耗肯定也低不了。

D. 為什麼威霆不建議買

因為威霆配置低，車體設計不符合家用，保養成本貴。

雖然叫賓士，但是威霆的配置很寒酸。例如，整個系統標配前後鹵素大燈、17英寸小輪胎、手動座椅調節和手動側滑門。內飾由硬塑料製成，感覺像家用麵包車。

實用的配置，如導航和天窗都是可選的，價格很高。沒有座椅加熱、座椅通風和輔助駕駛等高端功能。它給人的感覺是一個「平淡」的詞。

對於一款國產MPV車型來說，像別克GL8這樣長度5.1米、軸距3米的設計，一直被認為是最大的合理尺寸。對於大多數家庭的MPV來說，人們完全騎行的情況並不是很常見，所以當司機單獨駕駛時，過大的車身就成為了一種負擔。維護費用昂貴。

威霆的發動機和C級、E級車是同一個型號，保養也是出了名的貴。這台2.0T發動機每次保養需要8升全合成機油，每次小保養價格在2000元左右。變速箱油、火花塞、後輪軸油是主要保養項目，每行駛6萬公里需要更換一次，費用約5000元。