c5和賓士哪個空間大

『壹』 雪鐵龍C5，邁騰，賓士E260，途觀，翼虎買哪個比較舒適，哪個比較耐用

從舒適角度來說，歐美系的都偏硬，還是日韓系舒適性高，所以樓主提到的這些車，都不是以舒適見長的。
論耐用，賓士E級肯定是最好的，途觀小毛病較多、自燃現象比較普遍，相當可怕；翼虎雖然動力、操控都不錯，但是斷軸是隱患；邁騰和雪鐵龍C5質量還是挺好的，但依然不能和賓士相提並論。
至於樓上有位朋友提到操控性和空間，那還是賓士E260最佳，操控方面，賓士雖然比不上寶馬，但是與這幾款車相比，那還不是一個檔次的；而空間方面向來是賓士的長處，所謂的「大奔」就很好地說明了這個問題。E260軸距3米多，和奧迪A6差不多，而軸距最小的途觀僅為2.68米。
當然，賓士E260的價格也是最貴的，但是也是最高端大氣上檔次的，只要資金夠，絕對高一級別的感受。

『貳』 奧迪Q5車主，深度試駕賓士GLC對比感受！

大家好，首先感謝汽車之家平台提供的交流機會。轉眼間提奧迪Q5進取型plus已經兩年整。前段時間又有機會開了半個月的賓士GLC260豪華型。最近在家時間比較充裕，決定把我對兩款車的感受記錄下來，分享給大家。我是一名深度車迷，這兩款車是我從小痴迷的對象，小時候在大街上從頭看到尾，怎麼也沒想到自己也會擁有。想當年Q5是一代神車，我還記得十年前的Q5進口版加價就要5萬，國產版加價10萬，當時覺得遙不可及，直到這些年汽車技術的高速發展、高度普及以及新能源汽車的盛行讓這款神車開始打價格戰，變得親民，2018年初Q5換代之際，很多大城市標配車型甚至給出了29萬的裸車價格，並且配備了動感型外觀套件、棕黑雙色真皮座椅，五幅的高配鋼圈，我心裡也清楚，到了入手的最佳時機，不過我並沒有這么幸運，由於是在烏魯木齊買的車，價格只談到了32.7萬，送威固玻璃膜、全車鍍晶，腳墊。如今能長時間的接觸這兩款車，我很珍惜，我每次在使用的過程中，很用心的感受兩款車的設計、空間、動力、底盤、懸掛、舒適度以及操控性。作為一名車迷，我在平時會用心體會接觸到的每一輛車，包括朋友的車和滴滴打車。我坐過（行駛）的車里，感觸比較深的有虎頭奔的S600、2017款奧迪A8L、A6L、A4L，雷克薩斯LX570、豐田蘭德酷路澤4.6、銳志、寶馬4系敞篷、5系、X3。開過的車有奧迪Q5、Q7油電混動版、Q5L，賓士GLC260、E200L四驅、豐田蘭德酷路澤4.6、雪鐵龍C52.3L。開過和坐過的車和各位大佬比並不多，但我在電腦上詳細研究過每一款車，我的愛好是每天在汽車之家上每個車型挨個點進去查看介紹以及去4s店實地看車。之所以提到這些車型，我都會在今後有時間的時候分別寫一篇文章，這是我對汽車的態度。不廢話了，進入我們今天的主題。今天和大家聊聊我對2017款Q5進取型plus（以下簡稱Q5）、2016款GLC260豪華型（以下簡稱glc）這兩款車的感受。外觀部分：個人感覺glc外觀貴氣十足，優雅的線條和圓潤的車身散發出華貴的氣息。而Q5（運動套件）的車身線條簡約大氣，厚重、四平八穩中透出一些動感與個性。相對glc外觀低調含蓄。