㈠ 30萬級六款豪華B級車行情調查及點評,編輯最推薦誰
S60的本質是一台稱職的家用車。以最走量的T4版本為例,T4版本的發動機雖然能爆發出190匹的動力,但整車開起來就像一杯白開水,變速箱表現基本稱職,主打日常平順性,即便是運動模式下也非常的順,毫無波瀾,缺少該有的運動感。另外,T4版本的高配車型落地超過30萬,這個價格可以買到裸車31萬多的S90。想來多數人都會直接上S90了。
最後說說
對各款車型的終端行情了解之後,這幾款車該怎麼選呢?我來提供一下自己的思路:如果要品牌,要保值,首選還是BBA。要舒適選3系,要運動選A4L。如果看重設計的豪華感,那C確實也是其它兩款車不能比,就建議選C。其他二線豪車,要運動選CT5、XEL,要普通家用、安全和性價比高,選S60。不過個人更喜歡XEL,運動性強,性價比也高。其次推薦CT5。
這幾款豪華B級車的終端行情是否達到你的預期了呢?幾款車你會怎麼選?歡迎留言發表您的觀點。
版權聲明:本文為線外邦獨家原創稿件,未經授權請勿轉載
(部分圖片來自網路,如有侵權請聯系線外邦)
?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 買一輛30萬的車,首付和月供各需要多少
買一輛30萬的車,首付和月供各需要多少?隨著春天的到來,汽車市場越來越多地顯示充滿活力的場景。那麼,300,000級奢侈品牌轎車是否在終端折扣中發生了變化,新車是否列出?有問題嗎?我相信每個人都像我一樣好奇。事實上,與去年同期相比,我們在奢侈品牌抵押過程中有隱藏的路由。在第一次支付3%的情況下,我不知道有多少人注意這款中型車程。我已經開始回家了。如果我們竊取這個概念,120,000可能只能購買合資企業A級汽車的乞丐版本。從年輕人的角度來看,開放的「豪華車」實際上不是那麼遙遠。
至於2018年Infiniti Q50L,終端售價去年沒有差異。更為嚴重的變化是取消4年的4歲的免費維護政策,然後在3月31日之前購買新的包裹發送8個維護。顯然,過去的Infiniti,這是低於銷售增長的,而不是換貨,較低,也不願繼續承受服務。通常,該探頭中的多種型號之間的差距並不是特別大,除了林肯和英菲尼迪,其他幾輛車的價格約為280,000。對於許多普通的中國消費者來說,這給了他一種更實惠的感覺,他可能更傾向於選擇哪一個。在這種情況下,財務政策的吸引力即將在某種程度上,以及消費者的選擇。
㈢ 一年賺多少錢才可以購買賓士、寶馬
呃,回答這個問題之前我想給你介紹一下賓士、寶馬的最低價格。賓士最便宜的是賓士A系,寶馬最便宜的是寶馬1系,這兩個均價都在三十萬左右。就拿最低標准來說吧,如果想買這兩種車型,一年就需要拿出將近三十多萬,那你一年最起碼應該賺五十萬,那二十萬用作基本生活費和另外的支出,那你一個月就應該賺四千及以上。如果按照這個預算,你一個月的消費額只有不到兩千,所以還需要你在平時多節省一些。
如果你不想要這種最便宜的車型的話,那你就需要付出更多。我們都知道賓士、寶馬這種車是小眾家庭根本消費不起的,所以這就對你的收入水平要求更大。賓士、寶馬的平均價格在五十萬到一百萬不等,而且汽車是消費品,尤其是這種名車,在保養、維修方面就應該更加註重了,而且還有油費,所以這些雜七雜八的總共算下來一年應需七十萬到一百五十萬,所以如果想一次性付清,年收入應該在一百萬到兩百萬左右。
你還可以選擇貸款買車,只付首付,那相對來說你的購車壓力就會小一些,一年也不用拿出太多的積蓄,按照上一條所說的一輛車應付百萬左右,首付應該拿出20%至30%,那你應該就需要一次性付清三十萬左右,所以年收入也需五十萬左右。而且在接下來的日子裡你還要還尾款,經濟壓力也不算是小的。
所以我建議如果你的收入不是很理想的話,那就放棄這種豪車吧,去買那些符合你實際情況的車型,普通的車30多萬可以買非常好的了。