賓士e包圍有哪些

『壹』 都是新款都是德系都是有點丑 新寶馬5系和賓士E怎麼選

最後來到動力，E 260 L車型的最大功率為204馬力千瓦，峰值扭矩為320牛·米；E 300 L車型的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米，夠用就行，E 300 L車型0-100km/h加速6.6秒，還算說得過去，畢竟如果要比的話，那無論如何也不及帶電實惠。

全新5系將在明年一月上市，目前披露的信息得知將會提供6款車型，分別是525Li兩款、530Li四款。其中525Li搭載2.0T低功發動機，最大功率190馬力；530Li搭載2.0T高功發動機，最大功率258馬力，仍搭載目前我最喜歡的8速手自一體變速箱。

總結

這兩台車相比的話都有著各自無法完善的缺點，G系列的5系已經是家用車的首選了，賓士E也有著非常高的受眾群體，舉個簡單的例子，在北京，賓士E豪華網約車的退單率是最低的，這代表乘客最喜歡的無疑是這台車，要面子有面子，要豪華有豪華，5系是最受車主群體好評的一台車，B48發動機配合ZF 8AT天衣無縫，所以這兩台車想要超越自己才是最難的，目前來看，兩台車除了5系外觀、E級內飾的缺憾以外，沒有硬傷，不過賓士的缺憾是可以用錢解決的，只需要買頂配就可以了，對於這兩台無人不知無人不曉的中大型合資轎車，你會怎麼選？

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『貳』 智能進化 煥然E新，賓士新E級全球首發

如果將1931年面世的賓士170車型看作賓士E級車鼻祖的話，那麼歷經了九代演化之後的它如今已經走過了89年的漫長時光。不同的是，今天對於E級來說是個大日子。

自2016年第九代（W231）賓士E級上市至今已過去了近四年，四年之間每一次的改款與進化都讓它距年輕人更進一步，銷量便是最好的證明。

2019年，E級全年銷量157,504輛，位居豪華品牌中大型轎車首位。在今年1月車市普遍不景氣的背景下，E級單月銷量突破了2萬，達到了20,262輛。E級的市場號召力，可見一斑。

今天，改款後的新一代E級已展現出了廬山真面目。年輕運動、科技智能、煥然一新的背後，留給競爭對手們的時間真的不多了。

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『叄』 寶馬4系與賓士E級打造一輛純走姿態的改裝車，一般會使用哪些改件

隨著姿態風的風靡，越來越多的改裝車友會嘗試簡潔的低趴風格。到底如何能夠花最少的時間和精力來打造一輛漂亮的姿態車，應該是所有人都想得到的東西。今天我們就用實際案例來告訴你，打造一輛純走姿態的改裝車，一般會使用哪些改件？用避震降低車身高度「百改降為先」，既然是走姿態，那首要的就是降低車身高度。無論你是選擇短彈簧、運動套裝、絞牙避震還是氣動避震，總之能夠降低車身高度的避震改裝，都是走姿態的最重要的一個環節。當然除了改裝避震外，你還可以通過改裝控制臂和傾角套件等改件，來讓輪轂有一定的傾角。一方面是為了美觀，另一方面則是能夠避免降低車身高度後輪轂與翼子板發生摩擦和刮擦。改裝一套漂亮的輪轂姿態車不僅車身高度都很低，它們還有一個共同點，那就是有一套非常漂亮的輪轂。不管輪轂是什麼造型，只要是你喜歡，你就可以大膽嘗試。你可以選擇輪轂數據誇張的大拋邊輪轂，這會讓你的輪轂成為整輛車的焦點之一。為了配合輪轂的數據，可能你需要擴寬翼子板或者加裝寬體，以便輪轂與車身更協調、更匹配。完成避震和輪轂的改裝後，一輛基礎但是漂亮的姿態改裝車就誕生了。現在的各類車型原廠外觀已經足夠運動和好看，在這兩個步驟後基本能夠滿足你對於外觀的需求。上面這兩輛改裝車寶馬4系和賓士E級就只改裝了輪轂和避震，你不得不承認它們是非常帥氣的姿態改裝車。改裝車身包圍套件假如你對姿態外觀有更高的追求，那麼車身包圍套件能夠讓改裝車的姿態得到進一步的完善。包圍套件不僅能讓整車的氣勢提升，更能讓改裝車在視覺上顯得離地面更近，相當於降低了車身高度。前鏟、側裙、後部擴散器，是最快能夠展現低趴效果的包圍部件。它們讓底盤與地面更加貼近。設計優良的寬體套件不僅能改善整車的空氣動力學設計，還能讓輪轂在視覺上緊貼翼子板和寬體，讓姿態風格進一步完善。假如你只想要打造一輛純走姿態的改裝車，改裝完成到這一步，基本上你已經擁有了一輛非常漂亮的姿態車了。當然改裝是永無止境的，你還可以進一步加尾翼、性能升級、內飾改造……總之，只要你熱愛，改裝就沒有止境。

『肆』 賓士E級改裝邁巴赫，有人說我太誇張，我覺得年輕人改裝才是靈魂

旋轉高音喇叭准備安准。

油站師傅和其他路人都一直看著我這場，邁巴赫包圍就是吸晴。

改裝清單：1.E改邁巴赫前杠總成、邁巴赫中網+後杠總成尾喉尾嘴。2.19寸邁巴赫鍛造輪轂。3.全車銀黑雙拼貼膜。4.E改S級大燈，最後為了低調拆下來了。5.內飾加裝旋渦發光出風口6件套，兩個旋轉高音喇叭。這是最新的E改S級邁巴赫包圍套件，裝完車後整體效果提升不少，因為原車E比S單薄很多不會會影響S的銷量，但改裝後的邁巴赫包圍整體氣場都出來了比原車更加厚實。現在這套包圍中國就一個廠家在做。也越來越多車友在做了。

『伍』 濂旈┌鍏ㄦ柊涓浠E綰ф棶琛岃濺鍙戝竷錛岃醬璺濊揪2961姣綾籌紝絀洪棿鏇村ぇ

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『陸』 案例｜只為個人喜好而改的小改日用賓士E Coupe w238

內容來自CARBENAPP用戶：JRY

車型

梅賽德斯-賓士E2004MATIC轎跑車

升級清單

輪轂、輪胎、排氣、避震、貼膜等13項

整車效果算給這一改一個紀念，有一些東西已經拆除在為下一改做准備，之後就是氣動寬體了…籌備中。

FormydailyCar小E。

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『柒』 新款賓士E級國內諜照曝光，前臉變化很大，採用很運動的設計

近日，網上曝光了一組新款賓士E級國內路試的諜照，這款車是W213系列車型的中期改款車型，此前賓士已經發布了它的官方路試諜照。

新款賓士E的內飾也進行了調整，它換裝了六條幅式的方向盤，顯得很年輕化、很乾練。智能管控台上的布局沒怎麼改變，依舊採用內凹式的連體大屏的設計，很顯科技感。車的地台依舊採用的是一個凹面設計，看上去很有質感。動力方面，新款賓士E級將會搭載2.0T的發動機，它的最大輸出功率為272馬力，高配車型將會搭載3.0T的發動機，最大輸出功率為367馬力。（部分圖片來源微博@TYM宇）

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