賓士s級模塊集中到哪個位置

『壹』 賓士s350有智能駕駛輔助系統嗎

【太平洋汽車網】賓士s350有智能駕駛輔助系統，賓士的智能駕駛輔助系統是非常實用、安全的，將智能領航限距功能和主動式盲點輔助系統、車道保持等多種補充性安全與輔助系統結合在一起，有助於減輕駕駛者壓力、降低事故風險、增強對車內乘坐者與其他道路使用者的保護效果。

20款賓士S350L升級23P智能駕駛輔助，實現自動變道、主動跟車、剎車、轉向、車道保持等功能，ACC自適應巡航只是"23P駕駛輔助系統"九個功能里的其中一項。在高速上能給駕駛疲憊的極大的助力，智能輔助駕駛，警示提醒，極大減少事故發生保障人車的安全。

在這套23P智能駕駛輔助系統L2級自動駕駛所包含的功能中，日常使用頻率最高的莫過於自適應巡航、車道保持這兩項，賓士S級的駕駛輔助控制按鍵被集成在了方向盤左側，按鍵布局清晰明了，非常容易上手。

按下ACC開關按鍵開啟自適應巡航控制系統，如果當前ACC處於暫時關閉狀態，駕駛員可通過RES/+再次對ACC按照之前設置的車速進行激活：如果想要關閉ACC功能按壓ACC開關按鍵即可。以下為賓士E級升級23P駕駛輔助系統後的ACC自適應巡航調節功能詳解以及顯示界面，非常直觀，也非常實用，解放雙腳，有效減輕駕駛壓力，開車更輕松，也更安全。

20款賓士S級升級23P駕駛輔助系統所需要更換的配件有：前高配中網，大雷達，大雷達支架，按鍵條，方向盤按鍵，多功能攝像機，點火開關，雷達電腦，盲點雷達安裝有23P駕駛輔助系統，擁有更豐富的駕駛樂趣同時，也可以享受安全帶來的便利。升級後有9大主要功能，前面數字是代表升級後的代碼，後面是功能，部分功能裡面還包含幾個功能就不一一例舉。

23P駕駛員輔助系統組件包含了有以下九大主要功能

1.代碼233（增強型車距控制系統（DISTRONICPLUS））

2.代碼237（主動式盲點輔助系統）

3.代碼238（主動車道保持輔助系統）

4.代碼266（轉向輔助）

5.代碼268（制動輔助系統增強版）

6.代碼269（制動輔助系統增強版，橫向行駛（BAS+Q））

7.代碼300（減輕碰撞制動系統（CMS））

8.代碼271（自動制動干預/行人保護裝置）

9.代碼253（車尾碰撞警告和保護系統）編輯於2021-11-0414：52賓士（Mercedes-Benz）駕駛賓士S級_贊同__添加評論_分享_喜歡_收藏_申請轉載_

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 汽車大觀| 賓士S級才是「真豪華」

作者|閆奕

「坐大奔」不知道是多少人的夢想，但為什麼是「坐」而不是「開」呢？原因就在於賓士轎車的舒適感，在眾多豪華品牌中都能脫穎而出。

「S級轎車是全球最暢銷的豪華轎車，也是我們品牌的核心。」戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士股份公司董事會主席康林松表示。9月2日，新一代梅賽德斯-賓士S級轎車迎來全球首發。作為賓士的旗艦車型，每一代S級的發布都會引來外界的廣泛關注。

第十一代賓士S級，已經不僅限於豪華，前沿的科技成為另一個殺手鐧。已經在D級豪華車的細分市場中占據一席之地的賓士S級，還在不斷超越自我。

又一個豪華車「新標桿」

全新賓士S級雖然繼續沿用了家族式的外觀設計，但是和上一代相比，有了很大的變化。在前臉上，梯形的進氣格柵面積有所增大，輪廓也更加圓潤。兩側的大燈進行革新，呈現扁平化，在更偏向年輕和運動的同時，又增添了幾分英氣。

隨著新一代賓士S級即將上市，勢必會吸引大量車主，上一代的價格也會有所下探，將再推一把終端銷量。年內趕超寶馬7系Li，再次衛冕細分市場冠軍也許指日可待。雖然奧迪A8L在三款車型中性價比最高，指導價83.88萬的基本款就提供V6發動機3.0T和全時四驅的配置，但無奈品牌力敵不過賓士和寶馬，銷量上也差了點意思。

今年，賓士已經召回了15個批次，負面消息也確實不少，不過銷量卻沒有受到影響。強大的品牌影響力和產品優勢，讓消費者繼續選擇賓士。第十一代賓士S級，無論是外觀內飾還是智能「黑科技」，都看出了賓士的滿滿誠意。在正式上市後，和寶馬7系Li的競爭也十分有看頭。

隨著「年輕化」成為潮流，汽車行業消費人群的年齡不斷降低，賓士也在一直變化、革新，力求更加符合當下的趨勢。作為旗艦車型，賓士S級對於整個品牌來說都有著非凡的意義。其很多功能和外觀，都會被應用在E級或C級車型上，在成為加分項的同時，也會影響整體品牌基調，這讓S級背負了更多的期待和壓力。

在第十一代賓士S級的帶領下，賓士的未來會如何呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 【權記見聞】賓士S車機系統評測：方方面面都一般

向以內飾豪華著稱的賓士S級讓無數小姐姐上車就喊熱，為了這個段子，不少輕人暗自發誓——這輩子一定要賣台賓士S級。

那麼，賓士S級在同級別內飾豪華氛圍營造方面真的無敵嗎？是的。至少在過往的歷史中，它贏得了大家的認可。但隨著全新賓士S級全球亮相，「豪華內飾」一詞被畫上了問號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 老款賓士S 600電腦板在什麼位置

這個車型的發動機電腦位於發動機艙的左側，保險絲盒裡面可以看到的。
賓士s600是賓士轎車的頂級產品，賓士S600裝備了新型V12發動機，除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。S系列是賓士旗艦大轎車系列，融合了威望、舒適及成就的優點，在一定程度上成為成功人士購車的首選。
賓士車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統ABC，這與賓士CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。這種技術在世界上居領先地位。