賓士寶駿新車一年得多少錢

㈠ 寶駿車怎麼樣，值得入手嗎

咱們兜里錢不多的老百姓買車，看中是什麼？說白了都是一個性價比。而寶駿730這款車，為什麼火起來的速度那麼快？因為就是抓住了用戶最在意的東西：性價比。但性價比這東西具體表現在哪？說白了就是錢要少、車要好，就好比10萬元內能搞定的車，能不能周身「名牌貨」？

光說產品，寶駿730的1.5T車型已經足夠的讓我們看到了誠意，光是全身包裹的「名牌貨」就已經值了這個價，但從另一方面來看，寶駿730的1.5T車型的上市，可以說是引領MPV的新時代，因為這是國內首款全系售價在10萬元以內、搭載汽油渦輪增壓發動機的7座家用車！

㈡ 20萬的車四年後還值多少錢

7萬到8萬之間。
新車下地減一半，手續全、車況好、公里數不超過6萬公里的，20萬的車四年後正常價格一般只值七萬到八萬之間。
國產汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來、小鵬、東風等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克、日產等。

㈢ 為何說開寶駿的都是窮人

因為寶駿車價格便宜。說到寶駿的車，我相信很多人會把它等同於「廉價」和「便宜」兩個詞。然而，正是因為它的「廉價」，讓很多家庭都成了有車一族，總有一些人瞧不起開寶駿，甚至說「開寶駿的都是一些窮人」。

就像最近最受歡迎的蘋果11，沒買不代表買不起，已經購買的可能用的是24期分期付款。所以，不要羨慕那些有明亮表面的人，也不要瞧不起那開寶駿吃板面的人。每個人都有不同的生活方式，有些人追求面子，有些人追求舒適。

㈣ 月薪2000都養得起，3門2座能遮風擋雨，開一公里6分錢車價3.98萬

年輕人在畢業之後，總會想去北上廣深這些一線城市，或者成都、東莞等新一線城市工作，在這些大城市上班，機遇總比小城市多一些，薪資待遇也比較好。更何況這些大城市一直是經濟、文化的交流中心，擁有最先進的5G基站，或者最潮流的服飾搭配，這些都是年輕男女喜歡的。但是在大城市生活有著一個最為顯著的困擾——交通擁堵，大城市的流動人口比較多，而且私家車的數量也很多，所以經常會出現公交、地鐵擁擠，開車找不到停車位的情況。雖說部分城市採用了搖號上牌、限行限號等方式，來限制出行的車輛數量，但只能治標不能治本，出行困難仍然是困擾大城市居民的一大問題。
解決這個問題最好的辦法是什麼呢？筆者認為，選擇一款專門用來代步的新能源車型最恰當，一來代步車尺寸比較小，在城市中出行、找車位都會方便很多，二來，登記備案的正規新能源車可以直接上綠牌，和藍牌的燃油車享受的待遇還不同，限行限號不會成為新能源車的負擔，就連購置稅也能減免。
當具體到某一款新能源代步車時，筆者先想到的是寶駿E100，這是一款售價才3.98萬的純電車型，也是目前定價最低的新能源車之一，且在上市之後車主口碑一直不錯，但對於寶駿E100的實力，筆者一直都比較懷疑。畢竟筆者一直沒有切實去體驗寶駿E100的實車，而這次得空，筆者便來到了寶駿4S店，准備一睹寶駿E100的真容。
在視覺觀感上，寶駿E100和筆者心目中的代步車很像，車身比較緊湊，沒有多餘的線條修飾，簡單的幾條弧線、不同位置不同的色彩搭配，就讓寶駿E100的時尚性倍增，和大家常說的老頭樂完全是兩種不同的設計，在大城市裡開它，回頭率爆表，符合年輕用戶的審美。而且，寶駿E100的內飾設計也比較簡約，整個中控台由一塊內凹的三角形區域構成，還增加了彩色的飾條作為點綴，雖然簡單但不缺少層次感，方向盤同樣有兩種顏色，造型是比較科幻的兩輻式，且自帶了多功能按鍵，電動車窗的調節按鍵在檔把前方，適應之後比較順手。
寶駿E100如果用來城市出行，是真的恰到好處。從三圍就能發現它和其他車型的不同之處，2488/1506/1670mm的三圍，幾乎只有一款B級車的一半大，甚至在數據上，比賓士Smart還小幾分，停靠在店裡，無論是哪款展車都比它大了一圈。盡管在以大為美的國內車市中，這類車型會有些特立獨行，可是單論代步能力，確實是小車占優。小巷子也不會困擾寶駿E100的車主，就連找停車位，寶駿E100也要比燃油車更方便，隨便找個地方一靠就能停了。而寶駿E100的空間表現尚可，1600mm的軸距+3門2座的布局，足夠讓車主遮風擋雨了。
這款車的綜合續航是250KM，在續航500KM以上的純電車越來越多的2020年，寶駿E100的續航或許並不算高，但城市通勤，這個續航已經夠用了。其實，250KM的續航剛好夠跑一周不充電，這還是按照每天跑30KM來計算的，大多數人每天用車還跑不到30KM。同時根據寶駿E100每百公里10度電來計算，平均一公里耗電量為6分錢。
在實際看過寶駿E100實車之後，筆者可以理解為什麼那麼多消費者都對寶駿E100充滿好感了，這款車的產品力很強，尤其是結合本身3.98萬的售價之後來看，可以直接用高性價比來作概括，就算是剛步入社會的90後、95後，買車也沒有太大壓力。加上用車成本很低，即使是實習生2000的月薪養車也不難，各方面結合起來，可以說這款車戳中了許多大城市消費者用車的痛點，難怪能得到車主的好評。
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