賓士e級和老e哪個好

『壹』 北京賓士和外國賓士有什麼不同

1、做工

國內的車子，有可能打開四個車門，凡是轉角和比較裡面的鏈接處的鐵皮金屬的處理都比較粗糙；車子內部駕駛座部分，油門和剎車的踏板還有方向盤低下，有可能很多的塑料邊緣和材料的安裝都有毛邊，模具製作精度不夠的痕跡。

2、配置

北奔國產有區分等級，比如選配類似 智能大燈，迎賓踏板，全景天窗這樣的配置。 這些配置，在國外，都是標准配置。

3、款式

在中國銷售的車型中，R級,ML級,GL級都是在美國生產的.S級,CLK級,GLK級,SLK級,SL級,CL級都是在德國本土生產的.而在中國國產的車型只有C級和老款E級（現在已經停產）。

4、序列代碼不同

德國產：WDD和WDB開頭 ；中國產：LE4開頭

5、價格

進口車要繳比較高的稅，國產的相對低廉很多。 進口的交的稅多，以後維修保養也貴，所以車價高，以後養車也貴。

6、原材料不同

德國賓士的原材料基本也是用國外的材料，外國產的賓士就叫原裝進口了，意思是用外國的材料，在外國組裝的，一般品質比國產的要好。

國產的賓士用的是德國的技術和德國的生產線，但有一定的國產化率，要有40％的零配件和原材料是國產的，那麼還有60％的原材料和零配件要靠進口，比如鋼材和汽車電腦，因為國內的冶金水平不高，研發實力不強，所以必須進口。

『貳』 賓士真的比寶馬高檔嗎，你怎麼看

在一般人的眼裡，賓士確實比寶馬要好一些，為此我問過很多人，大部分人都認為賓士要比寶馬好，但是好在哪裡，其實說不出個所以然，認真了解一下，支持這個觀點的有兩個原因，一是賓士的規模比寶馬大、車型要多一些；二是賓士的內飾豪華感。我們先看第一個觀點是不是對的，賓士的規模比寶馬要大，這是事實，賓士的車型種類確實比寶馬要多很多，估計多一倍都不止。

打 但是呢，如果用規模來衡量，那保時捷、蘭博基尼等就說不過去了。當然規模大，表示市場認可，這肯定是實力和優勢。第二個觀點，就是賓士的內飾豪華感，這個也是事實，但是這僅僅指部分車型，平心而論，從賓士E和5系及以上車型開始對比，我真不認為寶馬比賓士差在哪裡，很多人看到賓士那個大屏幕就傻眼了，豪華感指數爆表的感覺。

說實在的，那個大屏幕對我就沒有殺傷力。客觀來說，賓士的規模和車型比寶馬要好，這才是賓士真正的優勢，但是從某一款車型來對比的話，說賓士比寶馬要好，那其實是說不過去的，內飾這玩意，各花入各眼，還真不是關鍵的東西，即便是你再喜歡、豪華感再強，那都不是本質的東西，本質的東西還是車的可靠性、安全性、操作便利性、操控性能、舒適感、材料的環保等方面。

而這些方面，寶馬跟賓士對比，沒有任何一絲落下風。從這一代5系的銷量超過E就可以看出來，寶馬把豪華+操控也能做到高分的。另外，今天是新一代3繫上市的日子，這款車，不用說，肯定是爆款，C應該是比不贏的。至於賓士E斷軸和漏油等事情，咱就不要說了，也不代表賓士的品質就很差，個別車型不能說明問題。這個問題，明擺著是在引戰，也可能是釣魚。賓士粉和寶馬粉歷來水火不容。賓士和寶馬也各有所長。好與壞要放在相同的語境來說。

比如內飾：賓士比寶馬好，但是寶馬在同級別里也沒次到哪去。只是賓士營造的高級感可能比寶馬好。再比如底盤，寶馬比賓士好，這個都同意吧；再比如操控，這個就更不用說了，已經是公認的寶馬秒賓士。再再比如，耐久性，寶馬是不如賓士，一說寶馬，必提漏油，這已經成為寶馬的一個黑梗了。這個問題傾向性太大，問題本身也很有敵意。實在看不下去。對了說一下，我是寶馬粉，就見不得上來就一刀切。有事說事，一棍子打死是什麼意思。問題修改一下：賓士哪些地方比寶馬好，這樣問我覺得更合適一些。

『叄』 賓士E級的口碑到底怎樣它的性價比高嗎

優點：外觀大氣時尚 AMG套件凸顯運動 全智能LED大燈很有科技感也很實用 360度全景攝像頭 氛圍燈

缺點：性價比

外觀：無可挑剔。。不管老E還是新E。都是那麼的引人注目。多幅式的輪轂是我最愛的。和奧迪家的A4L的技術性輪轂類似。很喜歡這樣的輪轂。不喜歡太簡單的五輻或者幾輻的輪轂。個人感覺。當然不要把E和S比- -、反正我是很喜歡。自己喜歡就好了~~

內飾：賓士車就是講究的一個檔次~內飾當然很高端大氣上檔次~皮革鋒線很有質感~

空間：一個字。大。反正比以前開凱美瑞的空間要大多了。舒適性也高了不少。而且後排空間足夠我敲個二郎腿了~就是後排座椅不能放倒。

配置：個人是感覺挺高的。因為具體講高配和低配的性價比我是說不來的。但是既然買到這個豪配。畢竟不會太掉價了吧。。汗。。。一分錢一分貨。不是么~~

動力：儀表盤實測0-100加速8s 運動B級車水平的行政C級轎車 馬路超車倒是足夠用 只是玩不起來 油門不踩渦輪不介入就是陀1.8na拉著2噸重的肉

操控：轉彎很靈敏。地板油起步很給力。推背感。畢竟後驅車的專長就是個推背感~~愛死了這感覺。

油耗：平均10.8個 曾經在高速上開出過5.7個 有圖有真相 對於這個車身重量綜合油耗10.8已經算很好的了

舒適：賓士車主打就是商務。大氣。所以舒適性肯定是讓人坐著都很滿意的。就是感覺懸架有些硬。過一些小坑的時候。傳達給身體的感覺就是太明顯~而且胎燥比較大。這算是個不滿意的地方了。

優點：品牌 大標 起范兒 外觀靚麗

缺點：MB,買完第二天就降1萬多。

外觀：三個字，高大上！

內飾：內飾全部都是真皮的，中庸的中控台和黑色皮革的座椅很恰當。

空間：E級的加長空間應該沒什麼挑的了吧

油耗：目前平均油耗8左右，磨合期以後應該在7左右，C級車這個油耗很不錯了，平均速度33KM/H，以高架路段為主

舒適：平穩，寬敞，安靜，一切無可挑剔，和我先前的車比，我丫頭說就是動車和火車的區別。呵呵。。。我家大公主特別贊的是後排的頭枕，舒服至極。其實，不管是開什麼車，關鍵是坐在車里的一家人幸福開心比什麼都重要。我甚至還懷念騎摩托車老婆緊緊摟著我淋雨兜風那愜意的感覺！

『肆』 50萬以內買台豪華車，選賓士 E 級還是捷豹 XFL

豪華商務車的選擇多種多樣，隨著消費者的年輕化，豪華商務車的整體設計也越來越年輕化。作為「老三」奢侈品牌之一，全新梅賽德斯-賓士e級在繼承梅賽德斯-賓士品牌傳統的同時，在智能技術上有所提升。全新捷豹XFL由於其純正的英國血統和獨特的產品個性，成為年輕商業精英的首選。那麼兩種代表性的模型如何選擇，看完後，你就會有自己的決定。

新款賓士e級，雖然在街上並不少見，但已經有了微妙的變化，但遺憾的是，這種變化削弱了每個人對e級的看法。改變了正面面貌後，整個A大班，失去了原來兩酒吧特有的氣氛，在裡面更加醇厚。E失去了古典設計,很多人在講話,為什麼這樣的經典的臉前,很多業主詢價後無助地看著老E,但新的出來,老自然停止,遺憾的是,這個時候改變失敗,新的E級逐漸失寵,也失去了忠實的顧客進行投票。