Ⅰ 賓士e級走爛路異響的原因是什麼
賓士e級走爛路異響的原因是什麼賓士E級路異響可能是盤式制動器的閘瓦支撐板、阻尼彈簧或導向板損壞、變形、脫落，使閘瓦與卡鉗支撐架上下左右間隙加大，相互碰撞而發出的聲音。在這種情況下，你可以去4S商店修理變形的零件或更換丟失的零件。賓士E級行走的異響可能是前懸掛球頭的異響。球頭和球頭座之間的間隙變得越來越大，越來越松，因為球頭和球頭座是密封機構，不能拆卸，需要去4S店更換零件。不良路面異響可能是汽車底盤螺栓松動引起的異響。汽車在不平的路面上行駛時，螺栓沒有擰緊，造成底盤異響，例如底盤的擺臂、連桿、減震器螺栓松動。在這種情況下，您應該檢查底盤的螺栓是否松動，並直接擰緊。汽車在顛簸路面行駛時，平衡桿受到扭力，偶爾會在橡膠套內輕微轉動。這種壓力比較大，擠壓和扭轉會發出異常噪音，需要更換橡膠套解決。
Ⅱ 賓士e級有cdc電磁懸掛嗎
賓士E級有CDC電磁懸掛。
賓士E級作為一款中高端豪華車型，在懸掛系統上採用了先進的技術以提升駕駛的舒適性和操控性。具體來說，賓士E級採用的是前置後驅或者四驅的驅動布局，這一設計不僅優化了車輛的動力傳輸，還為其懸掛系統的布局提供了良好的基礎。
前懸架：賓士E級的前懸架採用了多連桿獨立懸架，並配備了電磁減震機構。這種設計使得前懸架能夠根據路況和駕駛模式的變化，實時調整減震器的阻尼，從而提供更加平穩和舒適的駕駛體驗。
後懸架：與前懸架相似，賓士E級的後懸架也採用了多連桿獨立懸架，並同樣配備了電磁減震機構。這種前後一致的懸掛系統配置，確保了車輛在行駛過程中的穩定性和操控性。
CDC電磁懸掛系統的應用，使得賓士E級在應對不同路況時能夠表現出更加出色的懸掛性能。無論是城市道路還是復雜路況，CDC電磁懸掛都能根據實際需求進行實時調整，為駕駛者提供更加精準的操控感受和乘坐舒適性。
綜上所述，賓士E級確實配備了CDC電磁懸掛系統，這一配置不僅提升了車輛的懸掛性能，還進一步增強了其駕駛的舒適性和操控性。
Ⅲ 賓士E級急轉彎後面噠一響
車子打方向異響的原因有很多，也分很多種情況，比如是原地打方向響，還是行駛的時候打方向響，還是兩者都有；又比如聲音是從車外傳來，還是車內傳來的，不同情況，原因自然也是不同的，下面介紹幾種常見的情況。
1、方向機少油
方向機油少了，打起方向盤來會變沉、生澀感，並且會由於干磨發出異響。
2、轉向柱防塵套缺少潤滑
防塵套這東西本身就是為了防止灰塵的，所以附近的灰塵會很多，一旦缺少潤滑會產生很明顯的摩擦聲，一般只要塗些黃油就能消除這聲音。
3、轉向軸套脫落
按理說這個不容易發生的，不過賓士車因為此問題導致的打方向異響還是不少的。
4、氣囊游絲問題
如果聲音很明顯是從方向盤里邊傳出來的，那麼一般是里邊的氣囊游絲出了問題。
5、減震系統問題
減震器總成一般由減震器、減震彈簧、頂膠和平面軸承組成，轉動方向盤時，輪胎會帶動減震系統轉動，這里導致打方向異響的常見部位就是平面軸承和頂膠了。我們可以打開車頭蓋聽聽聲音，如果能聽出聲音來源大概減震器頂座部位，那大概率是平面軸承或頂膠的問題了。
6、平衡桿膠松動
平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決，如果損壞就只能更換了。
7、轉向球頭問題
比如球頭損壞、有曠量，這個問題一般原地打方向盤不會出現異響，球頭一般只會在行車顛簸時造成異響。