賓士車展用什麼音樂

⑴ 強力反擊！改款E級、新一代S級登場，2020北京車展賓士新車詳解

截至8月為止，賓士是今年中國市場銷量最高的豪華汽車品牌。2020年，賓士有機會從寶馬手上奪回2019年丟失的豪華品牌銷量冠軍寶座。作為品牌旗艦和銷量支柱之一，新一代賓士S級和改款E級無疑是2020北京車展上賓士品牌最具看點的兩款新車。

改款賓士E級

賓士將在2020北京車展上公布改款E級的售價，與此同時，作為競品的改款寶馬5系也將亮相車展。這兩款重量級國產豪華C級轎車之間又將開啟一輪新的交鋒。

目前，中國市場是賓士S級銷量最高的地區。S級在中國的銷量占據車型全球銷量份額的1/3，且客戶的平均年齡在40歲。這也是為什麼新一代賓士S級會如此強調年輕化設計，以及數字化科技應用的緣故。作為賓士的旗艦和技術展示平台，新一代S級的設計與配置都會在接下來逐步下放至新一代賓士C級GLCE級等即將換代的主力車型身上。因此，2020北京車展，新一代S級依舊是非常值得一看的車型。

?（文：Louis9、何威）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2021上海車展｜車展中的德系狠角色！

4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會將開幕，相信很多關心車市動態的朋友們已經摩拳擦掌躍躍欲試了。那麼，作為2021年首場亞洲最大規模的國際車展，國內有哪些商用車企業將會來到現場，又有何重磅新聞將會發布呢？小編接下來就同各位聊聊，此次上海車展中的德系狠角色！

賓士-C、EQS

先來看梅賽德斯-賓士，將攜9款新車亮相車型，不僅有備受期待的全新一代國產C級長軸版車型，EQ家族更是帶來了賓士EQS、EQA、EQB集體亮相，而全新邁巴赫S級、新款CLS也將吸引眾多關注目光。如此「豪華」陣容，相信會成為車展最受關注的展台之一。

而這其中，最讓大家期待的一定就是它了。國產全新C級長軸距版基本沿用了海外版車型的設計風格，甚至又不讓人將它形容成了「小S」，全新的設計語言兼顧了優雅和運動的觀感。

內飾則有著脫胎換骨的變化，超大尺寸中控屏幕極具科技感。新車長寬高分別為4882mm、1820mm、1461mm，軸距2954mm，相比現款車型軸距還要更長，將提供1.5T和2.0T兩款發動機車型，匹配9擋手自一體變速箱。

除此之外，電動化領域也同樣頗具看點，那就是賓士EQ家族旗艦車型賓士EQS，從外形上，EQS融合了傳統燃油車和電動車的流行元素，與此前賓士的設計有著很大出入。前臉用上了純電動車常見的全封閉式格柵和半圓弧形狀的貫穿式車燈，燃油車風格的智能數字大燈，每個前燈帶有兩個全息透鏡模塊。

從內飾上，EQS將提供兩種不同風格的內飾設計。一種是採用傳統中控內飾設計，另一種則是配備MBUX Hyperscreen系統的採用貫穿式OLED大屏由非規則的曲面玻璃打造的中控大屏。這塊超大麴面屏長度超過1.4米，由三塊顯示屏組成，無縫隙的一體式設計精緻而高雅。裡面的MBUX Hyperscreen系統則是此次EQS的核心，它擁有8核CPU、24GB內存和每秒46.4GB內存帶寬的算力，可根據用戶使用習慣定製化推送20餘種功能服務。

車身側面流暢，車尾短小，都是典型的轎跑車設計風格，值得一體的是，賓士EQS的風阻系數僅為0.20Cd，成為有史以來風阻系數最低的量產車。尺寸方面，EQS長寬高分別為5216mm、1926mm、1512mm，軸距為3210mm。

動力方面，EQS同樣提供兩種動力選擇，均匹配108.7kWh鋰電池組。入門型號EQS 450+採用單電機後輪驅動，最大功率為245KW，旗艦型號EQS580 4MATIC採用雙電機四輪驅動，最大功率為385KW，百公里加速僅需4.1秒。關於充電時長，在交流電下，EQS從電量10%到充滿需要10小時30分鍾，如果在直流快充（400V電壓）下僅需31分鍾便可從10%電量充至80%，並且在200kW快沖規格下，僅需充電15分鍾就能行駛300公里。最大續航里程有望達到770kmWLTP工況。

寶馬-iX

此次車展寶馬也將會在車展上帶來多款新車，去年廣州車展已經亮相的全新M3雷霆版和全新M4雙門轎跑車雷霆版也將正式上市，而寶馬X2曜夜版/鋒芒版以及多款MINI車型都將上市，多款概念車亮相同樣將迎來更多關注目光。

要說最期待的，那一定就是寶馬iX的國內首發亮相。寶馬iX給你帶來的視覺沖擊力顯然是非常強的，甚至是以往從未有過的，尺寸碩大的雙腎式前格柵、矩陣式激光大燈、誇張的包圍與犀利的線條，每一處細節都在向你展現它的雄心。

內飾設計同樣非常突破，全新設計語言融合寶馬在設計、自動駕駛、互聯科技、電動化和服務化戰略創新領域的最新開發成果，並且還是寶馬首款應用5G技術的車型。動力方面，寶馬iX採用第五代eDrive電力驅動技術，搭載前後雙電機，綜合續航里程也將突破600公里。

奧迪-A7L

2021上海車展前夕，上汽奧迪首次舉辦了品牌之夜活動。C+級豪華行政座駕奧迪A7L全球首發，同時，上汽奧迪的第二款產品定位純電動SUV，概念車以帶有明顯上海特徵的「 Audi Concept Shanghai 」命名。新車將採用大眾集團MEB純電動平台，CLTC-P標准下續航超過560km。而我們要聊的是此次的C+級豪華行政座駕奧迪A7L。

上汽奧迪A7L定位中大型豪華行政轎車，首批先行版將限量發售1000台，每輛車都有專屬編號，新車將於2022年第一季度交付。從前面看，上汽奧迪A7L基本保持了進口A7的設計風格，整個車頭顯得較為低趴，寬體效果十分明顯。此外A7L的先行版增加了外觀曜黑套件，包括前格柵、前後車標、車窗窗框、外後視鏡、車頂等均進行了黑化處理，進一步強化了它的運動特質。

尺寸方面，上汽奧迪A7L的長寬高分別為5076mm、1908mm、1429mm，軸距達到3026mm，屬於一款C+級的中大型車。較一汽-奧迪A6L以及進口A7來說，都要大上一圈，特別是車身寬度方面。車尾的變化就相當大了，相比進口A7的溜背式車尾，上汽奧迪A7L採用了傳統的三廂車造型。雖然掀背式尾門不在了，但是好在具有較高識別度的橫貫式尾燈得以保留。

上汽奧迪A7L的內飾風格與進口A7和國產A6L的在售車型保持了一致，虛擬駕駛艙的概念也得到保留。HUD抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表、10.1英寸和8.6英寸的雙中控屏構成了四屏聯動。為強調本土化，奧迪A7L用上了最新的第三代信息娛樂系統，除了常規的手機互聯和車聯網功能外，還加入酷我音樂、喜馬拉雅等APP，並可通過掃碼登錄的方式打通手機和車機賬號，帶來更好的用戶體驗。

動力部分，先行版上汽奧迪A7L 尾標為 55TFIS，搭載EA839 3.0L V6 渦輪增壓發動機，並匹配48V輕混系統和7擋濕式雙離合變速箱，擁有最大250kW（340Ps）和500 N·m的優異參數，百公里加速僅需5.5秒，Quattro四驅系統在它身上也沒有缺席。至於A7L產品線中是否還會有其它動力版本，目前還沒有確切的消息。

汽車網評：上海車展也是一屆電動車展 電動車真的成了大趨勢

到目前為止，整場車展給小編的感受是，這是一屆電動車展。 大多數新車，無論是BBA為首的豪華品牌，還是<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/volkswagen/" title="大眾" data-keyType="MasterBrand" data-id="8" target="_blank"

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⑶ 將豪華進行到底！廣州車展，解析梅賽德斯-邁巴赫S級和GLS SUV

此次廣州車展，賓士所展出的車型陣容可謂是相當強大。除了上述車型，還有標軸版E級和2021款GLS，感興趣的朋友可以搜索下它們的信息。垠哥覺得，賓士在國內無論是進口車還是合資車的銷量都有不錯的表現，而梅賽德斯-邁巴赫車型已經成為國內精英階層首選的行政級豪華轎車。此次上市的邁巴赫GLSSUV進一步拓展了梅賽德斯-邁巴赫車型的產品，相信這款車依然會獲得土豪以及精英階層們的喜歡。據小道消息透露，這款車型現在需要「加價「訂車了。未來全新邁巴赫S級可能也需要加價購買。

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