『壹』 賣了8萬公里的賓士C ,入了凱迪拉克CT5這波操作真的香!
(開頭跡搜斗加入了近車自動亮燈視頻)從心動起念CT5到付訂金,我就花了4天時間。[壞笑]壇子里應該很少有人像我一樣,從賓士C換到CT5的。這波「反向操作」在一開始的時候,我也是有些猶豫的。但現在CT5已經開了快400公里,我想說,真香!盡管已經賣了我的小C,但我還是想說,賓士對於內飾豪華感的營造,還是領先於凱迪拉克的。並且,賓士真的好保值……尤其當你在賣車的時候,你就會明白了。我那台開了8萬3千公里的賓士C200L,快5年的車齡,還賣出了2X多萬元,你品,你細品~在付完訂金後的一周,4S的小哥就通知我車子到了,鉑金運動黑色。也就是傳說中的頂配車型。目前上海統一優惠1萬+2萬的廠方安心購基金,所以就是一共優惠3萬。由於自己需要保留原車牌,所以得等到之前賓士的退牌單辦好之後才能去上牌,目前臨牌駕駛中,開在路上還少了一些「負擔」。在夜深的中環上,偶爾忍不住踩一腳油門,感受CT5的推背感還是很爽的。作為一名開車十來年的老司機,CT5也是我的第六台車了,從近一個禮拜的駕駛使用來看,可以用「驚艷」來形容不為過。
最後說說不滿意的地方,不能總誇你說是吧,怕你驕傲!-後排空間真的小,尺寸比我的C都要大,可是後排怎麼回事???我坐在後面直接頂頭,橫向空間也不大。好在平時主要是自己開,最多副駕駛上坐坐妹子,這一點,算是忽略吧。-後備箱也小,之前開賓士C能去機場接個人,裝2個大箱子沒問題,現在的後備箱,形狀不但不規則,空間也是小了一圈,要是去接個人行李多,我看懸。-全車找了一圈,沒有放太陽眼鏡的地方??-360倒車影像比之前已經進步不少,但依然沒有5年前的賓士C清晰……讓我怎麼說你好呢??-都2020年了,氛圍燈你就不能多搞幾個顏色嗎?頂配都是只有一個白色的微弱燈條……-流媒體後視鏡,剛使用時需要適應一下,因為看真實的鏡子和屏幕,眼睛的焦距是不同的。-新款的車鑰匙搞那麼大是幾個意思??對比了下CT6發車鑰匙,CT5的要大出一圈,放在口袋裡也是負擔啊!-最後,希望CT5價格堅挺些,挺住!之前因為國五清庫什麼十幾萬賣ATSL,這種事情我想在CT5上應該不會發生了,我還是相信產品力是第一位的。面對這樣一款既有顏值,又有內在的CT5,況且後面還有CT4要上,你要是真的價格降下去了,後面的車子怎麼賣?以上,碎碎念叨這么多字。歡迎各位車主討論,還有什麼我沒發現的細節值得一起分享出來。
『貳』 賓士C級老車主都有什麼必買配件推薦嗎
對於賓士C級老車主,為了保障行車安全和舒適性,以下是一些建議購買的配件:
1. 必備配件:
2. 可選配件,按個人喜好選擇:
3. 特別注意:
對於常在山路或路況不佳的道路上行駛的車主,安裝防護板能提供額外的保護。
4. 綜合考慮:
賓士C級老車主在選擇配件時,務必根據自身需求和喜好,同時不要忽視上述提到的輔助裝備,以確保行車安全。
5. 實際推薦:
除了基本的安全配置,還可以根據個人需求選購上述非強制性配件。在較差路況下,防護板能提供額外的防護作用。
『叄』 30萬預算,除了賓士C級還有什麼好的選擇
引言:如今如果有30萬左右的預算,除了賓士c級之外,寶馬三系,奧迪a四l都是。不錯的選擇,如果想要一些不是非常常見的車型,那麼凱迪拉克CT五非常不錯。還有就是國產的model3。
他雖然看起來比較簡陋,但是配置卻非常的多樣,包括了前排的電動調節座椅以及自帶加熱功能的座椅,還有電動方向盤等,音響系統以及基礎版的駕駛輔助功能都配置的非常齊全。除此之外,他也是一個非常方便操作的車型,這點就是他不是一輛油車,續航雖然已經達到了四百四十多千米,但是如果需要經常進行長途出行的話,還是不建議購買。
『肆』 30萬預算,選國產Model 3還是賓士C
今天的話題貌似無需鋪墊,讓我們直抒胸臆直接開始。手握三十萬預算,選特斯拉的國產Model3還是老老實實買輛賓士C級?
那麼說了這么多,大家應該對國產Model3與賓士C級之間如何選擇心裡有數了,其實還是要看個人需求與真實處境,事實上這也是大多數人購車前需要考慮的問題。當然,如果拋開前面的一堆前提只看車,那麼我也必須說一聲:特斯拉國產Model3,真香!如果真能降價到25萬元,就更香了......
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