喜提賓士新車怎麼樣

1. 照顧面子喜提賓士E260L，內飾豪華，形象優雅，這價格算便宜嗎

經過這幾年的打拚，自己的小工廠做的還算不錯。現在也有了40多名員工，照顧到商務需求以及面子需要，打算買一輛能夠撐場面的車型。主要關注的品牌就是賓士，寶馬，奧迪。奧迪雖然價格最便宜，但總感覺A6L已經沒有了原來的商務氣場，越來越多的小年輕開始選擇這款車。做過幾次實車，晚上內飾看上去很好看，白天陽光照射下屏幕有點反光，而且滿屏都是指紋，給人的感覺心理上不舒服。
寶馬5系總感覺十幾年前就這個樣，一成不變的外觀加一成不變的內飾，各方面表現都比較中庸，但是氣場上跟賓士E級相比還是差點火候。這一代的賓士E級簡直太像S級了，尤其是立標版本，氣場滿滿。能夠滿足我的虛榮心，工作中也更能照顧到面子。雖然1.5T的發動機有點說不過去，但買這個級別的車型咱也不飆車，差不多就夠了。
所以最終還是選擇了入門版的賓士E級，拋開品牌來看配置，賓士的E級不如奧迪A6L和寶馬5系，但性價比這東西真的因人而異，我的需求主要就是商務需求，同時兼顧家用，選擇賓士E級，我感覺對於我個人來說，是最合適的，也是性價比最高的。
下面分享一下我的提車價格，銷售美女有點油嘴滑舌，貸款費用各種偷梁換柱，考慮到公司合理避稅問題，最終還是選擇了全款。賓士E260L這款車的官方指導價為42.98萬，最終全款購買優惠了6.8萬，實際成交價是36.18萬。購置稅32,018元，店內強制上牌費3000元，選裝的配置和裝潢共計12,880元，保險費用1.3萬，全款總落地價422,698元。送了2A2B保養，以及常用的腳墊，龍膜等裝潢。
賓士E級給人的總體感覺比較優雅，而且有老大哥的形象地位。內飾極盡奢華，木紋飾板確實能夠提高整車的格調，夜晚的時候打開氛圍燈，各種想要的感覺就順其自然地飄來了。都說奧迪是燈廠，但我感覺賓士的燈設計感才更優雅，前後大燈都很好看。
賓士E級最大的優勢就是品牌地位，但除此之外，缺點真的也挺多，下面簡單吐槽一下。首先操控感受真的很一般。懸掛比較硬，動力比較差，操控模糊，頓挫感還挺強。底盤很德系，路感清晰，雖然底盤懸掛可調，但總感覺調不舒服。動力1.5T不用說，同級別唯一1.5T車型。低檔位的頓挫感有點強，甚至比奧迪的雙離合還要明顯。好處是油耗比較低，目前開了一段時間，平均百公里油耗不過7.6升，挺省油的。
內飾有點「可遠觀而不可近玩焉」的感覺。表面上看內飾運用大量的木紋材質，但實際很多材質都是塑料的，僅僅是做工比較好罷了，用手按一下中控，很多地方都嘎吱嘎吱響，這就比較影響心情了。
總體來說，對這車商務需求要大於實用需求，雖然賓士E級是同級別車型中價格最貴，動力最差的，但銷量卻比競品車型還要高，這其實就說明一個問題，社會還是很現實的。
以上內容就是賓士E級車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對賓士E級的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 喜提愛車賓士CLS 260，談談我的提車過程和感受！

之前一直看的是隔壁家的530標軸，從原來的325升級上來也常規，總預算也想控制在50左右落地。。CLS也想過，但心中一直覺得是另一個世界的存在。直到260的出現，再加上大力度的優惠，似乎也能夠得著。只是這寒酸的1.5T心裡是個坎。試了下E260，好像還可以忍。於是6月初下了定。8月初通知提車，一切順利。雖然展車，圖片看得多了，但看得到這憂郁的藍色現車的那一刻，還是淪陷了。什麼配置，什麼動力都不重要了。

3. 【車主點評:喜提了賓士GLB】

#選車理由 會選擇買賓士的原因就是因為一直都想要買一輛賓士，剛好老爸他們開的車，其實都是賓士，所以就想延續一下家庭的傳統，當時去看車的時候就直接看了，賓士系列的車，那麼選擇買這款車的原因就是因為家裡的小轎車太多了不買一輛suv的話，我感覺會有點匹配不了，所以就選擇了買這款GLB。
#最滿意 對於這輛車，我覺得最滿意的地方可能就是它的外觀設計了，感覺看起來像說不是特別吸引人，而且它的大標設計的位置房很奇怪，但是我覺得它的外觀其實還算是比較耐看的吧，雖然說現在可能不是特別的被它吸引，畢竟我當時買的時候也不是特別的喜歡它的外觀。
#最不滿意 對於這輛車，我覺得不太滿意的地方就是它新車異味可能是稍微的會有一點偏重了，不過我覺得這不是什麼大問題？而且新車會有異味是一件非常正常的事情，設備都是新的，怎麼可能會沒有味道呢？只是味道重不重而已。
#空間 空間上的設計我個人覺得還是很不錯的，滿載五個人完全沒問題，後排地板的凸起也並不是特別讓人難受，即便是做個成年人在那裡也是完全可以的。
#外觀 外觀上設計，我覺得信仰說不是對一眼就特別吸引人，但是看久了真的非常的好看，尤其是它的賓士大標，走在遠處看過來就真的非常的棒了。
#內飾 內飾部分的設計風格，我自己是很喜歡的看起來非常的具有豪華的感覺，而且它的中控屏又非常的亮眼看起來科技感十足。所以對於賓士的內飾我一直都非常的喜歡。
#動力 動力滿足我的需求很完全沒有問題，畢竟是1.3T的渦輪增壓發動機雖然說數據上看著好像很小的樣子，但其實它的馬力是完全足夠的一百六十多匹的馬力加速的時候很棒的。
#操控 suv的操作好像都是會比較困難的，像我這種雖然說是駕校出來的新手，但是我覺得這輛車的上手速度還是非常令人滿意的，因為我覺得特別的簡單。
#舒適性 這輛車收速度總體來說我個人是非常滿意的，因為他的車子真的開起來特別的舒服，因為它的座椅什麼都特別柔軟，就想開他上高速的時候，即便開久了也不會腰酸背痛。
#油耗 油耗方便的話還算是比較能夠讓人接受的吧，畢竟他百公里也就八點多個油出頭，對於一款SUV我覺得這個油耗是比較能夠接受和理解的。

4. 喜提愛車賓士GLC，談談我的提車過程和感受！

寫在前面的話：這次提車作業，分成了兩段，第一段是關於上一台車的一些碎碎念。 剛畢業的時候家裡給買了台車，我也是在那個時候注冊的汽車之家的賬號，也就是15年。當時國產GLA剛剛上市，誤打誤撞的我一眼就喜歡上了，可能是因為那個大燈很好看，我又很喜歡溜背大屁股的車型，為了這台車也跟家裡吵過，讓我買NX被我拒絕了因為丑（車是好車，但我真的不喜歡紡錘的嘴...雷車粉退下吧~）開票落地35w多，那時候賓士還有金融服務費...可是女人買車不就是看臉么？[糗大了] 說實話到現在我也還是很喜歡這一代的gla，雖然是個入門車吧，也有很多人吐槽，但是我這台車，開到現在也有4年多，一丁點毛病都沒有出過，什麼異響什麼毛病都沒，我不知道是不是因為當時剛國產零部件進口比例較大的原因還是什麼？哈哈。新款馬上要出，結果只有1.3T，呵呵。
剛上完牌，這個中網後面被我換掉了。
喜歡溜背，本來這次我看中的也是Coupe，奈何老公不同意。這次我妥協了。
雖然是北京指標，但是我們不在北京生活，於是……板車運走！拖了7天，拉到一個鳥不拉屎的高速公路旁邊，半夜去取車。。。
就是因為這個大燈，炯炯有神。讓我紅了心的一定要買它。
花了小1k換了中網，當時還是有心把剎車卡鉗一套都換掉的..後來怕買到假貨影響安全只好作罷了
側臉也好看，我不接受反駁。
也別小看gla，因為就我們兩人一狗，後排放倒裝裝東西還是沒啥問題的。
什麼事情都要管的狗兒子。
後來買來GLA沒兩年官方指導價就降價了（排量改小了），然後終端優惠又很大，當時著實讓我難受了一陣。因為我買車的時候想買頂配一點優惠也不給，39.8w幾乎可以加錢上新GLC了... 然後就看到2020款的GLC出了，也是一眼就看上了，好看！顏值即正義。因為第一次是老公找的4S，無論是優惠還是服務態度，都不太滿意，這次我自己親自出馬好了。網上找，4S來電話，加微信，前前後後加了10個銷售的微信，然後又去了這里的一家店讓我老公試駕一下（畢竟平時還是他開[嘻嘻]）試駕車是300豪華，蔓越莓紅的內飾在我心裡留下了不可磨滅的影子...但是後面問了幾家基本都沒有這個顏色的內飾，有點遺憾。但又不想湊合。就這么渾渾噩噩因為疫情拖了2個月。 隨著疫情逐漸穩定，北京4月29出了個通知，說外地回京不用隔離了，當即我說咱們回去看車訂車吧。於是一路開著GLA，一千多公里，回了北京並且約了一家4S去談價格看車（他們家有我想要的松石綠嘻嘻）。誰曾想，入京查身份證堵了3h+，到4S店的時候都tm晚上6點多了，約好的銷售還在店裡等我們。這個真的提出表揚，而且長得也不錯（雖然帶著口罩） 一進門就要給我介紹車，我說不必了，我都了解過了，功能配置從260到amg line 我背的可能比你還熟。於是就坐下談價格，感覺挺有誠意，但是沒到我心理價位，而且天色也有點晚了，就約好第二天再詳談，順便把小奔評估個價格（那時候二手車早就下班了） 第二天中午又去了，又談了談價格，讓送了點東西再，結果二手車評估給出的價格給我當頭一棒，我幾乎當場就准備走人去下一家了。因為這個價格根本就是宰人，雖然我知道店內置換肯定比在外面自己賣價格會低，但是低過分了就是欺負我是個女的唄？覺得我不懂車唄？當時我直接手機里去問別家銷售准備直接走人了。後來老公嫌麻煩，價格又談攏了一點點，這才敲定了直接付了1w訂金。然後把舊車回去收拾一下交給店裡付款提車。
店裡的一台外白內紅的300動感，這個內飾我真的超級喜歡，可惜後來也徵求了一下爸媽意見，都不讓買紅內飾，哎。而且搞笑的是交錢當天下樓，樓下停車場里有5台新款GLC（所以說北京GLC是真的多。。。），4台都是白色，一台是紅的Coupe。
再加上上一台車也是白色的，索性我就忍痛割愛了...其實我內心最想要的是紅配綠。[陰險]
松石綠，咖啡棕的內飾，我一開始還是很嫌棄這個棕色的方向盤的，覺得寒磣。
結果後來發現看久了還是挺耐看的。。。[糗大了]
CLS好看，可惜跟A撞臉，1.5T又拉低了門檻。ε=(?ο｀*)))唉
提車
並沒有什麼提車儀式，tm上一台也是，啥也沒有，沒有鮮花沒有紅布[右哼哼]
陽光下綠色藍色交織
在地庫又像藍色紫色。這個前臉我個人覺得挺好看的。這也是我決定GLC的原因之一。
有光的地方就會綠[陰險]
側臉。
好巧不巧，旁邊也是台GLc，斜對面也是台GLC...
Bro，合個影吧。
HI BRO
沒啥亮點的內飾，不過我覺得比連屏好。
沒上牌，等著上牌貼膜貼車衣呢！！！
這么看又像黑藍色。
傻狗出鏡
[愛心]兩個傻子。
很喜歡這個牌子的香薰，除了貴沒啥毛病..
後排空間挺大的，不過我們基本後排只拉狗[偷笑]極少坐人。
機器人，還是個豁牙的。腳墊是4S送的，後備箱墊也是。還行吧感覺
嗯，顏值即正義，是我最想要的顏色
19寸花瓣輪轂。其實 我也很喜歡五幅斧頭的那個輪轂，可惜豪華也沒HUD抬顯，不然真的很想上豪華。
之前保時捷的一個活動中的鑰匙扣。質量還挺不錯的。
tb買的迎賓燈。
給自己副駕駛這邊換了個，哈哈哈。
這個功能我覺得挺好的，特別是冬天也很實用了。免費3年後價格有點小貴..賓士就是這么壞，讓你用上離不開，再跟你要錢[右哼哼][右哼哼][右哼哼]
沒開多少公里，油耗好低啊，才9~10多，還是市區道路。
先寫到這里吧，後面還要再更新。[抱拳]

5. 喜提愛車賓士GLE，談談我的提車過程和感受！

今天，我來分享家裡的長輩換新車，選擇了賓士GLE 350 時尚版。這次購車經歷可謂是波折不斷，但結果令人滿意。
最初，家裡人都看好了寶馬X5，於是前往4S店試乘試駕。在店裡，我們同時看到了X5和6系GT，並都進行了試駕。X5的試駕車是3.0T版本，配備了安全駕駛功能，但自動修正方向的功能介入太多，讓駕駛者感到不適。坐在後排，感覺空間較小，腿部和座椅橫向空間都顯得緊湊。而6系GT的提速雖然沒有X5快，但操控感不錯，坐在後排感覺比X5寬敞一些，且後排座椅支持前後調節。
然而，由於GLE450沒有現車且需要預定，且因疫情原因無法確定到貨時間，而GLE350有兩輛現車供選擇。最終，我們選擇了GLE 350 時尚版，黑外棕內。經過討價還價，最終車價優惠了1萬（717800元），加上上牌和保險費用，落地價為803500元。
在4S車庫，我們仔細檢查了兩台現車，並聽發動機聲音後選擇了其中一台。車輛銘牌顯示該車的生產日期為2019年5月，且帶有備胎，應該是2019款。
車輛外觀檢查沒有問題後，我們辦理了交車手續。新車檢查證上雖然抹去了具體4S名稱以避免廣告嫌疑，但新車依舊令人興奮。車漆閃亮，全景天窗雖然熱但非常通透。銷售講解了相關功能的使用，但提到不能貼膜否則會爆炸的說法令人存疑。
4S店贈送的全包圍腳墊感覺山寨，於是我們自行購買了絲圈腳墊。方向盤左側是定速巡航和儀表盤顯示切換功能，右側則是中控菜單、語音和音量控制鍵。中控和空調控制面板設計簡潔實用。
車輛內飾保護全面且細節處理到位。雖然詳細的照片和駕駛體會還需過段時間再分享，但此次購車經歷令人滿意。

6. 喜提愛車賓士C級，談談我的提車過程和感受！

坐標北京，成員小兩口，用途主要是城市通勤。提車23天後分享一些用車心得，供大家參考。 首先說一下選車經歷。由於家裡還有一輛負責翻山越嶺的2.0T福特翼虎，所以新車主要是為了換掉小毛病頻出又不保值的雪鐵龍C4L，滿足上下班的城市代步需求。所以動力、空間都是可以妥協的。在這個所有東西都在漲價的時代，唯獨汽車是感覺越來越便宜了，所以一開始關注的就是一些豪華品牌，最開始瞄準了CT4，但由於遲遲不上市，新車也一定沒優惠，看了眼內飾配置，也很一般，連CT5也都要頂配才會有一些好東西。再加上吸取了雪鐵龍的教訓，這次准備入手一個走量的車型，預算不大於30。 豪華品牌B級車主流無疑是賓士C、寶馬3和奧迪A4，看了一圈下來，發現這哥仨還真是各有所長，賓士注重豪華氛圍營造、奧迪主打運動外觀和科技內飾、新寶馬嘛，所謂的全新內飾還是顯得很粗糙，由於優惠不大也沒試駕，據說這一代走了舒適取向，從座椅就能感覺的出來，確實非常舒服。因為不需要空間，所以逐步鎖定了更順眼、優惠力度更大的賓士C260標軸，無奈標軸在中國沒市場、配置低、沒現車、沒顏色可選（白色太俗、紅藍嫌高調、石墨灰沒車，祖母石綠不洗車的話就是個黑的）。最後妥協了C260L，現金優惠7萬5，一個介於金色灰色之間的浩沙銀。
下面進入正題，分享用車心得。誠懇一些，先說缺點： 1、9速變速箱可以說是這車的阿克琉斯之踵，據說是北京賓士的通病，那就是極其明顯的低速降檔頓挫，主要在4-3-2之間。而這個擋位的速度恰好是城市堵車時最常用的，有時候是真的心煩。理論上這應該是一個變速箱軟體調教的問題，但從論壇里看並不是每個升級過的人都能解決的。那試駕時為什麼沒感覺出來呢？借用《極速之王》中謝爾比說的一句台詞：「你來試駕，連24小時都沒開到，就決定買了？」一些表面問題，通過一段時間的適應，可以習慣，但一些隱蔽的風險，則需要時間的沉澱才會凸顯。試駕的十幾分鍾，哪個銷售也不會帶你去堵車，偶爾的一兩次頓挫也不會引起你的注意，而當真正買來自己開幾天，該來的就都來了。 下面還說這個變速箱，還是堵車的場景。堵車時走走停停再正常不過，車輛減速時，除非完全靜止，否則最低是2檔，當真正剎停後，過大約1秒鍾，才會降到1檔，首先這里有一個原地小頓挫等著你，其次，如果你恰巧在它2降1時松開了剎車，恭喜，這里會有一個巨大的闖動送給你。 第三還是變速箱，Comfort檔，油門一腳深踩後，轉速立馬拉高，如果此時收油，變速箱不會換擋，一直保持在低檔位高轉速很久，我理解這是為了讓你繼續激烈駕駛的，但感覺這個邏輯放在sport以上檔位更合適。 最後需要說明的是9檔需要車速上到100才會啟用，120公里續航時大概是9檔的1750轉，這一條不算缺點，僅做表述。
2、第二大類吐槽一下內飾。內飾的視覺設計、豪華氛圍營造和用料做工都沒有問題，可以說吊打隔壁兩家，但真用起來卻存在一些實用性問題。首先是中控的儲物空間，水杯槽和數據線還有放手機的洞洞沖突。其次是新的Command觸摸板並不好用，真的不如直接給觸屏，而且觸摸板後面比E級少了一個手托，右手如果不抓著方向盤就很尷尬沒地方放。方向盤呢，3點和9點位置觸感很舒服，其他位置有些滑溜溜。另外對於喜歡聽音樂的人來說，沒有簡單直接的「下一曲/上一曲」這倆實體按鍵真的讓人抓狂。
3、其他的小問題，我這個不是2020改款，所以沒有電尾門，但後備箱打開時候卻很像電尾門，一步到位，速度極快，第一次一定會嚇到你。對於最近疫情經常檢查後備箱的情況，每次要關上時，人家就一直在那找按鈕……另外輪胎據我的銷售說他確定不是缺氣保用胎，就是普通胎，壞了就叫救援吧。原車音響也比較差，有追求的朋友建議直接原廠定製下單，不要在4兒子換裝。原車菜單里的導航並不能直接用，需要從網上自己花100多買一張所謂原廠導航SD卡，插上更新才有地圖。由於有線Carplay和水杯槽的沖突，自帶地圖偶爾還是能發揮點兒作用。主要是你放個菜單在那卻不能點，強迫症怎麼都覺得難受。還有就是發動機高轉的噪音比較大，而且聲音並不好聽。
吐槽的差不多了，大家可能覺得我為什麼閉口不提1.5T的事兒，因為開頭說了我的用車場景里不需要，所以我不拿它當成缺點，想盡量客觀的去評價它。看過評測的人應該都知道，C級中期改款以後的彈幕和論壇已經沒法看了，充斥著垃圾黨、加錢黨、買標黨的論調。沒錯，1.5T加了48V輕混，動力也一定不如2.0T，這沒有必要去洗。如果它是你家裡唯一一輛車，如果你平時更多時間不用它來堵車，如果你有條件去公路競速激烈駕駛，那它確實肉了點。但作為城市通勤，除了變速箱的頓挫，它的動力無疑是足夠的，較沉的油門和低轉速續航也有利於低速跟車和省油。我覺得汽車的三大件好比智能手機的CPU\運存\緩存，它是一部車的靈魂、骨架，但它同時也是最容易被大家量化的指標，最容易被商家帶節奏忽悠的噱頭。目前手機的這三大數值比肩筆記本甚至超越台式機，要說手機還有個高能耗高頻的游戲場景，那家用汽車就顯得普遍性能過剩了，多少2.0T的車在城市中蠕動著，多少2.0T的車一輩子都沒踩過地板油，多少2.0T的車終其一生都沒跑到過120以上。說這些不代表我認為2.0T沒有意義，我家裡的福特「油老虎」跑長途、走爛路、激烈駕駛都仗著2.0T，各有各的用途。在這個環保政策壓力+城市擁堵現狀+新能源逐漸崛起的三座大山之下，內燃機排量無疑會持續不斷縮小。所以只要適合你了，不管是1.5T還是0.5T，不管是C260還是C180，都不是原罪。那些加錢黨告訴你們，E260也是1.5T，您還是加錢直接AMG吧。
先苦後甜，最後提一提這車的優點，首先是外觀內飾的優秀設計（實用性局部欠妥），其次是這個檔次該有的底盤避震過濾、良好的隔音靜謐性，深踩剎車的Hold功能，自動啟停的快速反應（雖然我不愛用），翻折倒車攝像頭的用心設計，長軸帶來的分段式超大天窗和充裕的後排空間。另外兩個心得是，自動泊車到縱向車位，會根據車側障礙物距離和車身姿態分為扎進去和倒進去兩種，不想車頭扎進去可以往外替它打一點方向，它就知道你是要倒進去了。另一個是賓士的車聯網系統Mercedes Me，可以通過手機APP遠程啟停發動機和開關車門，這個可能用得少，但它還能查一些車輛狀態，比如車門、天窗是否關好，燃油位、機油位、制動液、冷卻液、玻璃水的容量，還是很方便貼心的。 再補充一點就是這車的主動剎車系統參與度比較高，設置成延時通知，也總會提示，但判斷的准確性至少比我家的福特翼虎強，不會在激烈駕駛抹過前車屁股時給我來一腳致命剎，也沒發生過停車場已經抬桿了還要剎車的尷尬。另外翼虎的邏輯是只要司機踩了剎車，主動剎車就不會介入了，賓士C還能判斷人為剎車的力度是否足夠安全，基於前面講的准確判斷的前提下，這無疑是一個加分項。一個優秀的科技是讓人感覺不到科技的存在，平時別幫倒忙，關鍵時刻不手軟！
在我看來，一輛各方面都完美的車是不存在的，性能好的同時不想它太費油，配置多的同時又要求所有功能都可靠，外形好看的同時還要求內部空間充裕，性價比高的同時還要有面子……等什麼都滿足了，你卻買不起了……我買這車，我會首先向人介紹它是1.5T，因為我們只是一個城市中安分的通勤族，至於苦活累活就交給家裡的小老虎吧。最後希望看帖子的人都能買到適合自己的車，祝願賓士在給越來越多年輕人圓夢的同時，不忘初心，The best or nothing.
最後想說，當我們還沒有小老虎的時候，一樣開著C4L爬上壩上草原山巔，願你找個好人家，少生點兒病，我們有緣再見。

7. 26歲小伙喜提賓士C200L，優惠了5.5萬，我這個價格怎麼樣

這一次買車目標很明確，主要是想買一輛車結婚用，平時和女朋友兩個人用車，空間什麼的不是很在意，對於我26歲的年齡來說外觀還是非常重要的，並且對於品牌有一定的需求，預算在30萬左右落地，個人比較喜歡轎車，操控性以及舒適性相比SUV更好一些，並且SUV看起來比較臃腫，有點傻大個的感覺，實在是欣賞不過來，加上自己空間需求不大，買SUV油耗也高，所以還是買一輛轎車更合適。

下面說下不滿意的地方，這款車1.5T發動機還是有點差強人意，急加速發動機噪音很明顯，瞬間拉低了檔次感，其次就是必須要加95號汽油，其它方面目前暫時沒有發現。以上就是車主的真實用車感受，希望能給關注這款車的人帶來一點幫助，對於這款車還有什麼看法，也歡迎在評論區留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。