1. 開賓士e級的人什麼檔次
中產階層以上的檔次。賓士E級的廠商指導價為44。01-56。95萬元，這個價格區間相比於同級別的寶馬5系、奧迪A6L等競品，並沒有明顯的優勢或劣勢，可以說是處於中等水平，但是，對於普通消費者來說，這個價格還是不低的，需要有一定的經濟實力才能負擔得起，因此，開賓士E級的人至少應該屬於中產階層以上的檔次。賓士E級，是梅賽德斯·賓士推出的豪華轎車級別之一，和賓士S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。
2. 抖音上賣10多萬賓士是真的嗎
是假的。賓士的價格在44萬到66萬之間，使用了兩年的賓士保值率也在30萬左右，抖音上賣10多萬很可能是部分不法二手車上吸引人的噱頭。
3. 賓士e300l最低多少錢落地配置
賓士E級E 300 L運動型的最低價格落地配置總價為561,576元。這一價格在北京地區為例，具體明細如下：
注意：以上數據僅供參考，具體費用可能因地區和購車時間等因素有所不同。為了獲取准確的落地價和相關信息，建議您與當地的汽車銷售商聯系。
4. 44萬買賓士GLC，氣派不輸美系豪車，進能撐面子，退可家用
現在車型和體積可以說充當了一部分外觀，因為車型設計一直都是跟著車的整體格調走的，就好比轎車內外設計總要比SUV清秀精緻一些，審美的改變定會受經濟狀況影響，就拿稍貴一些的SUV來說，很多人除了客觀空間的優越還有金錢充裕帶來的選擇性增多，以及時代的推動，這些都能讓車主群體更好的擁抱這種車型。
44萬買賓士GLC，車主：氣派不輸美系豪車，進能撐面子，退可家用。這車對標的不僅是同級SUV，也可以對標E級，兩者是真正闡釋車型外觀審美差異的地方，因為兩者前臉設計基因是差不多的。它的前臉真是集復雜、霸氣、厚重於一身的。
車主坦言這車前臉雖然不是那種硬派剛強的車型，但是更像中和純粹的氣派和越野氣質的車型。中網的重點目前是集中在車標和鍍鉻條上，粗壯且精緻的鍍鉻條本身就能蓋過大燈的風頭，雖然有些車主表示遺憾，這款中網沒用星陣式額度設計，但是兩者間用的話，不但顯得過猶不及，而且風格的展示也不純正了，主次的區分也變得困難了。
車主坦言，他總覺得大燈的設計不如在轎車上的設計，不知道是空間留的短還是形狀不夠流暢給力，整體來看這一部分有些局促總有些缺憾的感覺，他覺得這部分真的可以借鑒那種大燈長長一條，直接延伸到車身側面的那種設計，他覺得車身線條，尤其是沿著車窗下面那一條，真的夠大氣，不過這也有弊端，從車尾正面看就像是下部太臃腫，上部縮小了一圈。
內飾真的好像就是直接把C級的搬過來裝上去的感覺，他也承認想要把E級或者S級那種設計改編到這種車型上確實難想像，他因為自己的執念而有了遺憾，一來內飾確實比上比下都不太足，看看GLB 、GLE，連體大屏沒有放在這一款上，再上一級的車行倒是能滿足不少，可是入門價格就接近翻倍了。
車主談到舒適，除了不滿意懸架減震效果以外，誇贊最多的就是座椅和隔音效果，這兩點事關車主和乘客的主體感受一旦有一方是沒那麼完美的，整體效果就直線下墜了，他覺得這么大的車，肯定比較在意操控，這輛車倒是不顯眼，因為同級確實有專門優化這方面效果的車型，但是這款是符合心意的，除了剎車沒那麼靈。
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