賓士e改黑色頂棚多少錢

1. 新款賓士e拆裝頂棚方法

1、首先從駕駛座開始用工具需要把車身連接的螺絲卸掉。
2、其次將內飾都拆掉可先拆掉四門拉手，前後頂燈。
3、最後將後面頂棚的裝飾板拉掉後，在卸掉兩顆螺絲，然後就可以拉下來了。

2. 居家之選——賓士V260提車作業，安全、豪華、舒適是選車的初衷

2019年預定了10個月的佩琪終於到貨了,閨女的到來也讓一家人走得更近,親情就在眼前的感覺真好。一輛可以承載一家人記憶的車也就提上日程，所以MPV便成為了最佳選擇。 安全、豪華、舒適是選車的初衷,GL8在某視頻平台追尾被拍成兩廂，以及中保研各種碰撞實驗慘烈的結果所以PASS,塞納整體最均衡,就是外觀欣賞不來,豪華氛圍營造上也差點，所以PASS。埃爾法很好，就是加價欣賞不來，預算不夠，PASS。比較之下，很快鎖定賓士V級，當時第一個想法是平行進口v250，原裝進口，改裝空間大，可進行個性定製，價格還低。從此便開始了漫長的失眠，每當晚上該睡覺了就天馬行空，托朋友找車源，自己也在直播平台了解車源，了解平行進口的各種問題、套路。關單、商檢單、車輛一致性、環保清單、購置稅申報表、發票、電子信息二維碼、車輛異地平移，這些都了解的差不多了，感覺可行，開始了解改裝，改裝作為一輛車的靈魂，這也是選擇平行進口最重要的因素，15w的改裝預算跟4S店相比，花更少的錢買到更豪更個性的愛車，何樂而不為呢？說一下大體改裝思路，前後邁巴赫包圍，熏黑版尾燈，邁巴赫同款大餅輪轂，內飾真皮包裹加改色，細節之處全部針線縫合，進口E coupe，遊艇藍加瑪奇朵米色的調調太喜歡了！翻毛皮頂棚加星空頂，加上蒙娜麗莎款航空座椅，三排改沙發床，幻想一下自己坐的是勞斯萊斯。不銹鋼帶燈迎賓腳踏，遊艇木木地板，做整車隔音。整體方案確定，開始跟家人匯報，爸媽對MPV了解較少，所以決定到4S店先看看車，這次的決定也最終改變了購車方向，看車,試乘試駕。銷售人員在了解到我的想法之後，便對我們進行了一番勸解，雖然當時我的表現是不接受，但不得不說專業的就是專業的，句句誅心！「平行進口車配置太低，全靠改裝，但安全配置是無法後期加裝的。」「改裝全程靠膠水，後期的很長時間都會有異味，甲醛超標對身體不好。」「改裝後期出現的問題，因為異地的原因很難維權，改裝帶來的異響更是難以排查。」「直接提頂配比買平行進口加改裝多花不了多少，配置齊全，省去了改裝帶來的麻煩。」說的思路清晰，還都很有道理，當時雖然沒有表現出在4S店購車的意向，但也在自己心裡埋下一顆種子。回到家裡跟家人商量了一番後，接下來把自己之前的想法一一否掉，也就很簡單的做了4S店提車的決定。 既然就是他，心動不如行動，訂車!2019年12月28日竟然訂到19年12月7日5KM的車，奈斯。現車輕度改裝，遊艇木、電動滑軌、過道拓寬、腳踏。20年1月3日提車，小激動。 因為疫情的關系沒跑多少，在家待著就是貢獻，年前跑了有不到1000公里，簡單說說感受。首先最直觀的空間大、視野好。從車里看，SUV都是弟弟。車內每個人都有合適的位置，前排通風加熱，第二排通風加熱按摩，三排座椅獨立可調，四個安全座椅插口顧及到每個人。另外這車拐彎半徑真小。安全配置豐富，車道偏離提醒，主動剎車，全速自適應巡航，自動泊車，防疲勞駕駛應有盡有，跟之前的車相比，這是最大的區別。還有柏林之聲音響，嗯，是豪華的感覺。說了優點我們再說說缺點。後備箱空間有限，裝大物件時，開啟後備箱容易掉落。懸架偏硬，爛路的話顛簸感較大，還好濰坊的道路質量還可以，可以接受。 一輛車真的可以改變一個人的駕駛習慣，之前開車車速很少低於80，現在開車很少高於80,畢竟不再是自己,身後都是家人。不過這里不禁想吐槽一下，就這樣油耗還是13個,很難想像激烈駕駛會是多少。 在家待了大半個月了，也沒出去透透風。很多感觸,真的是有大家才有小家，讓我們一起祝福:武漢加油!中國加油!祖國越來越繁榮昌盛！感謝生在這個國，長在這個家。
說說當時想著買平行進口然後改裝的種種天馬行空。。。
前包圍 顏色當然是黑色，大家看樣式
後包圍+熏黑版後尾燈
邁巴赫大餅輪轂
內飾真皮包裹加改色，E coupe 遊艇藍+瑪奇朵米色的調調，當然就是顏色搭配，中控台不做改動
細節之處針線縫合
翻毛皮頂棚+勞斯萊斯星空頂
蒙娜麗莎款航空座椅
PS:作為過來人[偷笑]，在這里給即將買車的你兩個建議，一、車源有得選，盡量4S店提車，省心，買車有保障，日後的維護保養更方便。 二、網上選號！網上選號！網上選號！車管所號源真的不想吐槽更多,2B SB YB WC 250，這都是些什麼啊？所以一定要網上選號!
最後鑰匙認證 版主設精[抱拳]

3. 老款賓士e都能改哪裡

老款賓士e都能改航空座椅，沙發床，遊艇地板，內飾軟包，頂燈，頂棚造型，桃木裝飾，大屏導航，電視，中門，後門改造，內部造型。

但是法律法規對改裝汽車作出了限制：而且這個對車身顏色進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。

主要優勢：

使用國產或者進口整車改裝的機動車，其出廠合格證明是機動車生產廠出具的《機動車整車出廠合格證》或者進口機動車的進口憑證和機動車改裝廠出具的《機動車整車出廠合格證》。

申請改裝填寫《機動車變更登記申請表》，然後提交《機動車所有人及駕駛人身份證明》、《機動車登記證書》。

4. 賓士E級外觀內飾改裝案例 營造豪華氛圍

新老交替，全家合影。E級的購入一個是因為有免稅政策在手，政策內能選到的最好的就是這個了。其次是想做一些接待用，因為氛圍燈好看很多。老A8和老S的內飾都太老了。
本來新購入一個C級轎車，是為了搞一些接待用，後來發現E級哪怕是頂配，素車情況也有很多細節，或者從氛圍營造上差點意思，所以就誕生了我改裝的想法。
奧迪玩燈玩外觀，賓士玩燈玩內飾。我的改裝思路：賓士E級立標，是絕對不能走姿態的，因為它到長不長，到寬不寬，如果低趴或者黑武士什麼的，從美學上，多半隻能走下坡。外八絞牙這種VIP風格，不適合這種流線型比較多的現代轎車。所以目前來說，提升賓士外觀顏值的改裝，只能從車身顏色的搭配和外觀細節處理上下功夫。
以上是外觀成品樣子，大家可以發表一下意見。改裝這個東西，自己喜歡，或者大多數人覺得不錯就可以了，再好的東西也無法滿足所有人的口味，所以大家批評的時候，留點口德。
前臉改裝採用了仿2019新款邁巴赫風格，採用了邁巴赫最新直瀑式中網，同時加裝ACC和23P，提升駕駛體驗。下方則用不銹鋼鍍鉻條增加車頭質感，出現更多的撞色，起到一定的氣場加分。
細節處理最為重要，不然跟汽配城風格就是一步之遙。中網採用鍍鉻亮條裝飾，作為點綴，讓整個車頭的質感增加。如果能改大燈總成的話，這個前臉改成S級的，光一張前臉照片，有時候還是蠻唬人的。有趣。
前臉改裝總覽
所用材料：
1.邁巴赫直瀑式中網(E級專用)，私人定製件。
2.前鏟不銹鋼鍍鉻亮片。
3.15mm鍍鉻亮條3米
優點：仿邁巴赫造型的前臉讓整個E級車車頭氣場提升不少，整體質感相比原廠素車會有一定的提升。
缺點：1.鍍鉻飾板在粘貼時工藝一定要精湛，不然很容易開膠或者毛邊，這樣就經不起細看，就會有汽配城的廉價感。
2.改裝完後，需提高自己的心理承受能力，一定會有路人對你的改裝做出褒貶不一的評價，有人說好看，真帥，有人說打腫臉充胖子，有人說沒錢裝X，所以要提前習慣。
備註：目前E級邁巴赫中網開模願意做的廠家並不多，市面上很多是低端塑料的，久了以後會氧化，就會十分難看，這點大家在選材的時候，一定要先過眼，盡量不要網購。
外觀改裝-雙拼顏色
改裝思路：原廠雙拼色的車，目前在售的也只有勞斯勞斯和賓利提供選裝，或者是邁巴赫S650典藏版才有。
但是邁巴赫S650的雙拼，並不適合E級，如圖所示，因為邁巴赫本身5.4米的車身足夠長，所以上下雙拼有足夠的長度可以駕馭，但是放在5089長的E級上，反而會讓整個車變得更小。所以賓士給出的原廠雙拼方案被我否定了。
最終我找到了一個非常完美的解決方案，就是參考邁巴赫齊柏林典藏版的雙拼配色。從美學上講，側身的撞色能讓整個從視覺感官上變得更長，這也是只有5089長度E級最需要的東西。
這樣配色後，E級從視覺上確實得到了加強，很多人都會覺得這個看起來要長一些，這就是色彩搭配的重要性。
細節處理：由於是雙拼色，所以為了防止貼膜出起皮起膠，用9mm的鍍鉻亮條進行了封邊，這也是參照齊柏林的細節，封邊後整體質感沒有下降，反而還有所提升，這個是我比較驚訝的。
所用材料：
1.電光金屬灰膜，大概11米。
2.9mm鍍鉻亮條18米。
優點：1.採用齊柏林撞色方案，讓整個車從視覺上變得更修長。
2.改色膜造價更低，在一定程度上可以當車漆保護膜使用，相對更換成本低很多。
誤區：1.改色膜價格區間很大，但是質量差距很小，價格更多在於店面的人工費。質量因素更多的是在色澤上的體現，其實只要選對品牌，可以選擇相對小型的店面，這樣人工費上至少能省一兩千。
內飾改裝-燈光音響之A柱旋轉高音
旋轉高音為賓士內飾改裝入門第一配件，屬於必裝物品。
對於車內的氛圍，B格提升十分明顯。
優點：1.旋轉高音為64色，807 808 809都完美兼容，808以後的版本會自動變顏色。
誤區：1.旋轉高音不會提升音質，也不會降低音質，不會有線路問題。
2.旋轉高音僅在汽車啟動後旋轉而出，不會在放音樂的時候持續自動旋轉。。
內飾改裝-燈光音響之駕駛位頂棚閱讀燈音響
閱讀燈頂棚高音喇叭，同樣是64色顯示，808車型以後可以自動變換顏色，質保1年，不易損壞。
同時前頂棚高音需要替換頂棚版，但從我觀察來看，副廠的塑料件和原廠的差距不大，沒有異響，而且那個部位此生幾乎不會碰觸，所以整體來說不會對車造成任何不良影響。
優點：1.前頂棚高音為64色，807 808 809都完美兼容，808以後版本會自動變顏色。
2.對音質有提升，因為原廠A柱那個位置沒有喇叭，那麼安上高音以後，勢必對人聲突出的歌曲解析度有提升。至於提升空間大概在5%-10%。
誤區：1.整體安裝不會造車車內異響。
2.夜晚行車不會對視線有任何光污染。
內飾改裝-星空頂+ALCANTARA全包+全套頂棚安裝柏林音響
從這一步開始，你的E級將真正邁入豪華的范圍之內，對於後排乘客的舒適體驗將幾何形式提高。全國罕見的三件套邁巴赫S680大柏林中音，營造最豪華的後排氛圍。以及在勞斯勞斯幻影才配備的星空頂，再加上百萬豪車以上才支持選配的ALCANTARA全包圍。讓你的真正從內在步入豪華之境。
中梁的大柏林三件套，也是64色自動切換，對807 808 809完美兼容。同時它的屬性屬於中音，對後排音質的提升十分明顯。
安裝需要將頂棚拆下，在中梁的頂棚處挖三個槽，如果對愛車十分心疼購買者，可能會捨不得，但相信我，疼痛過後給你帶來的豪華感，是你無法想像的。
優點：1.中頂棚高音為64色，807 808 809都完美兼容，808以後版本會自動變顏色。
2.對音質有提升，因為原廠那個位置沒有喇叭的，那麼安裝中音以後，勢必對聲音的渾厚程度和解析度有提升。至於提升空間大概在20%以內。
3.無全景天窗車型也可以自由裝配。
缺點：1.整個過程是不可逆的，如若以後要恢復原廠素車，則必須重新購買整個頂棚。
誤區：1.整體安裝不會造成車內異響。
星空頂+ALCANTARA一定要捆綁安裝，沒有深色的ALCANTARA做襯托，星空頂的效果將會很一般。我選擇ALCANTARA是偏灰色的，並不是棕色，在燈光下，可能有一些泛棕色。
星空頂是一個很迷的東西，原廠的數百萬級別豪車才會配備。副廠的幾萬塊的比亞迪也會去裝一個。但這個就像衣服，更多的不是衣服本身的丑帥，而是你的搭配，和你自己本身的氣質。
星空頂在安裝的時候，一定要告訴師傅選用 0.5mm 0.75mm 0.1mm三種不同直徑的光纖，這樣才能更自然的體現星空，很多師傅對於審美方面的研究很差，默認用全部統一尺寸的光纖管，這樣下來的星空頂就非常LOW。同時星空頂安裝前，一定要和師傅商量好方案，疏密自然，而不是完全陣列式，那就必然奇醜無比，奢華與殺馬特就在那一瞬之間。
優點：1.星空頂對內飾豪華氛圍的提升無與倫比。
2.星空頂支持數十種不同顏色顯示，而且可以自動漸變顏色，如808以後車型的自動漸變氛圍燈。
3.星空頂使用外加遙控器控制，可以完全關閉，厭煩的時候，或者不想讓自己太騷氣的時候，可以完全關掉。
缺點：1.星空頂的改裝不可復原，要將頂棚卸下，一個個打洞，要是想復原除非換新頂棚，或者頂棚重新包一圈alcantara遮住那些小洞。
2.星空頂的安裝，幾乎必須與ALCANTARA一起，因為原車的白色頂棚與星空頂的色彩差距太大，單獨安裝星空頂會變的非常LOW。
鐳射地燈，仁者見仁智者見智，有喜歡張揚的，有喜歡低調的，所以這個改裝就不給建議了。某寶24元一個的質量就已經很不錯了，四門全換不超過100。
後排娛樂系統，採用安卓系統，直接插拔安裝。可以WIFI上網，可以下載微信，掃碼登錄微信和朋友微信視頻，自帶前置攝像頭。整體功能與安卓版PAD幾乎沒有區別，使用流暢，不卡頓，支持4K。這一般是豪華車才有的標配，而且對於後排有要求的購買者，這個將是必購的改裝件。長期走長途或者喜歡自駕游的，一定需要來一個。
這個E級的改裝，不是改邁巴赫風格，而是按照《2016年歐洲車展勞倫士對E級的改裝》，外面完全照搬勞倫士E級改裝，依然會有人說丑，不會可以先去了解下什麼是勞倫士，而且家裡也有邁巴赫S。改車只是個樂趣，你何必用你奮斗那麼久攢錢謹慎的買車標准，衡量我用銀行利息糟蹋車興趣呢。
本期賓士E級改裝案例鳴謝車主：Ansel_WON
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 50萬級別豪華轎車，是選賓士E300，還是選蔚來ET7

有個朋友最近要換車，80初生人，經濟條件尚可。第一輛車是凱美瑞，體驗了一下豐田的省心耐用，第二輛車是寶馬5系，體驗了一下寶馬的無敵操控，現在也有七八個年頭了，維修保養和用車體驗已經開始變差，想著趁年輕換第三輛車。

所以這依然是兩個完全不同的選擇，E級作為這個級別的標桿，有著天生的身份認同。而ET7作為新一代電動車的旗艦級車型，則代表著最新最潮流的科技，這同樣會是一種身份加成。

而在之前的調查中顯示，賓士品牌的平均成交價格居豪華品牌第三位，達到42.86萬元，僅次於保時捷和路虎。而蔚來品牌的平均成交價格居豪華品牌第四位，達到42.63萬元，超過了第五的寶馬。

極為相近的價格，正說明考慮蔚來的用戶，恰恰是會同時考慮賓士的。雖然兩者產品上的相似度非常少，卻在終端選擇上達成了驚人的相似。

（4） 功夫拍案

這位朋友依然在糾結，他擔心幾年之內電動車時代到來，他花大價錢買的E級突然就落伍了。實際上大可不必，以目前的趨勢來看，E級這個設計和性能，再戰個十年不是問題。

他同樣擔心ET7還不夠成熟，這個確實難以避免。但廠家提供終身質保，外加媲美超跑的性能和無敵的科技配置，其實並沒有太大的後顧之憂，而且也是享受到了不是。

50萬級別的兩款豪華轎車，你會怎麼選呢？

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