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賓士a45霧燈框怎麼拆

發布時間:2025-07-19 20:24:01

⑴ 2.0T輕松破600匹,賓士AMG A45改裝破百進3秒內

2013年,橫空出世的賓士AMGA45搭載了當時堪稱地表最強的2.0T渦輪增壓引擎,在排氣量卻壓榨出380PS以及475Nm的驚人輸出,對於一副量產發動機來說已經是相當瘋狂了。

Renntech正在為AMGA45研發其他零部件。在2月下旬之前,其還將推出排氣頭端和高性能三元催化器。Renntech同樣也提供保留原廠的催化器的升級排氣系統,以改善車輛的聲浪。Renntech還提供另一種選擇,客戶可以選擇遠程式控制制排氣閥模塊,無論在何種駕駛模式下,都可以完全打開排氣閥,讓AMGA45盡情嘶吼。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 黑化AMG,我的dream car之賓士AMG A45到A45「S」的蛻變

兩年的時間,終於把我這個「小兄弟」變成了心中比較完美的形象,於是決定跟大家分享一下我的改裝經歷。談不上經驗,只是記錄一下心路歷程。 2018年年初,經過強烈的思想斗爭,最終決定把陪在我身邊的第一台車,一台進口的Audi A3賣掉,來實現我幾年前就開始種草的dream car - AMG A45。 由於第一台車入了改裝的坑,幾乎把所有的彎路都走了一遍,所以這台A45所有的改裝都非常有目的和針對性。下面從兩方面(外觀/動力)來分享一下我的45"S"[嘻嘻] 我是一個黑色控, 所有的東西(衣服褲子鞋) 只要有黑色就一定買黑色。 車也不例外, 我的外觀理念就是 「黑色,原廠范兒」 使用最少的顏色搭配來使得整車更加簡約。
中網/LOGO
我保留了原車中網,沒有改成瀑布式中網是因為原車給我的感覺更運動。 LOGO的選擇其實有很多種,最終我選擇了鏡面款,圈是黑色,三叉戟是亮色,這樣搭配起來不會黑成一團,又可以凸顯細節。
輪轂 | BBS FS
原廠鑄造輪轂樣式非常適合A45,只不過數據並不完美。看過各種案例後,選擇了與原廠輪轂最接近的款式。19寸的BBS FS。 8.5J ET42(原廠8J ET48)的數據可以讓前後輪完美齊邊。9kg左右的重量既保證了外形美觀,同時兼顧一定性能
剎車 | 亮黑色 + 白色AMG LOGO
A45原廠的剎車在日常駕駛中表現非常優秀,我是一個不下賽道的人,所以更換剎車對我來說是沒有必要的。 因為換了BBS的黑金蓋,原廠大面積紅色的卡鉗配上金色會顯得有些不協調,所以後期在Top Clean亢老闆那裡把卡鉗噴成了亮黑色。
避震器 | KW V3
原廠避震器我開了1年的時間來充分感受,原廠的避震器支撐性其實非常到位,只是顛簸路段配上35扁平比的胎顯得有些硬的過分。 V3上車調試好後目前的高度為前1指,後半指。前後的軟硬目前均為中等偏軟1格,前輪明顯比原廠要舒服很多,後輪目前還在嘗試。
機蓋 | 507款碳纖維機蓋改亮黑色
507的機蓋一直都是我非常喜歡的款式,除了機蓋上兩條有力的隆起以外,散熱孔的位置剛好位於渦輪上方一點,可以多多少少幫渦輪散一些熱。
輪胎 | MICHILIN PS4S
在用了2年4w+公里的原廠鄧祿普SPORT MAXX後,換完PS4S最大的行駛感受就是,胎噪明顯減小,並且舒適度提高至少兩個檔次。 PS4S在各個測評中的表現都非常優異,並且胎壁相對於原廠要直一些,視覺效果更加好看。在換米其林胎時可以通過微信公眾號綁定四條輪胎,有質保還是很到位的。
渦輪表 | DEFI
剛好朋友在日本准備回國,就幫忙帶回來了一個3bar的渦輪表。A1系列需要有控制器才可以使用,程序後的渦輪壓力2.6個bar,3.0的表頭剛剛好。
方向盤 | 翻毛皮 + 碳纖維
原廠全翻毛皮的方向盤太容易臟,不過碳纖維在夏天燙手,冬天冰手,大家在改之前還是慎重。 換了Autotecknic的碳纖維大撥片,手感比原廠小撥片好很多
原廠胎壓監測
A45原廠是只有胎壓報警,並沒有具體數值。從上一台車玩氣動就養成了一個好習慣,經常去關注胎壓,胎壓在日常行駛中對安全非常重要,能及時看到輪胎的問題,避免因為輪胎出問題發生交通事故。
貼紙
我習慣把該過的所有品牌的貼紙貼到後座上,只會貼與車有關的,讓車外部盡量保持干凈整潔。
程序 | T&P EVOLUTION
程序對我來說,穩定比什麼都重要。我從來也沒測過各種數據,三階對我來說提供的更多是中後段的動力儲備。馬力扭矩只是個數字,真正還要開起來平不平順才是最重要的。
排氣頭段 | FDE直通頭段
頭段因為選擇直通,所以直接收的車友二手的FDE,並且和改裝店的朋友說好,要自己動手嘗試安裝。 結果出現的插曲就是,因為位置擁擠,我一個不小心把水箱刮破。特別感謝濱哥帶我到處去找修水箱的地方,因為我的過錯還陪我加班到天黑。 FDE頭段上車後,明顯聲浪比之前要大了很多,在S+模式時更為明顯。
進氣 | AMS
AMS的進氣分為進氣冬菇頭和進氣風箱,我是直接選擇了用原廠的風箱,只更換了冬菇頭。這樣性價比高。
以上就是這兩年改造這台小兄弟的心得~車對我來說不僅僅只是交通工具,它也是我的家人,也是非常要好的朋友。最後再附上幾張定妝照!
多多支持[抱拳]

⑶ 賓士a45有carplay嗎

【太平洋汽車網】賓士a45有carplay,配置有carplay的原因是為了在汽車中控系統里可以使用iPhone上的所有功能,包括播放音樂、導航、通話、閱讀簡訊、甚至是觀看在線視頻。

By:徐胖埋大家好,今天給大家帶來一輛A級AMG的路試筆記,A45。

這輛車是2017款改款,開了整整三天,感覺我要是再開下去就要愛不釋手了。

乍看之下,A45的外觀真的是平平無奇。

在停車場的一片BBA當中,顯得相當低調。

第一代改款的A45,身材短小精悍,車長僅有4.3米。

這輛A45輪下一套組件均為原廠件。單看輪胎,價格不菲。馬牌這款CSC5p的防爆胎,95Y的標准,極限車速300km/h,載重950kg。這款輪胎的胎噪非常小,抓地性能也不錯。

四條輪胎的胎紋還很深厚。

前後剎車碟片餘量充足。

要在A45的外觀上找到AMG的元素風格,最明顯的是前後包圍。

A45的前包圍和中網也很有辨識度。左邊的C級是賓士標志性的滿天星。

隔壁家的GLC43也是滿天星。

但是A45的前中網區別於亮晶晶的「滿天星」中網,是貨真價實的通風格柵,畢竟肩負著給機艙著散熱的重任。

前翼子板上有4驅標識。

A45的底盤原廠狀態下就非常的低趴。圖片為改裝半熱熔胎的GLA45和原廠防爆胎的A45,A45的底盤依然是略低3厘米左右。

這輛A45外觀上比較明顯的瑕疵,幾乎只有前裙的這處缺損,應該是下地庫的時候,不幸臉先著地了,對於底盤低趴的車型來說,這種事情發生的概率還是比較高的。

遠近光源都是LED燈,夜間的照明效果很好。

兩個頭燈都是原廠件。

日間行駛燈的造型總共有黃、藍、白三色。車門鎖解鎖的時候會跳轉。

2017款改款車型的紅黑內飾,在A級AMG中算是比較經典的。車內採用了大量軟性材料做包裹,非常有質感。

A45的門檻標識不是MercedesBenz,而是AMG!白色的光芒溫潤如玉。

同樣是性能車,喜歡小鋼炮的一個重要原因就是視野好,駕駛室的空間較寬敞。操作空間大,就對駕駛員身材的要求不多,男女老少高矮胖瘦都可以獲得自己的最佳視野。比如我喜歡座椅高、後;方向盤低、後。如果在跑車裡面,不管怎樣調整,腿和手臂的舒適度很難兩全,但是A45的駕駛艙就夠大,完全能供我折騰。

左右後視鏡都有預警的警示燈。反光鏡的位置比較靠前,車身寬度1米7,也不是太寬,所以左右後視鏡的視野范圍也非常寬廣,不會有太大的盲區。

中控台是黑色皮革和碳纖維包裹的,紅色線縫裝飾。方向盤尺寸比較小,由真皮和Alcantara材質包裹的,同樣也是紅色線縫裝飾。

中控台按鍵的指示燈五顏六色,一看就覺得很喜慶。

A45的燈光、雨刷、定速巡航等功能的操作桿都安裝在左側。

風車狀的空調出風口也是火焰紅的,比新款看著更富有激情。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

⑷ #最值得推薦的小鋼炮系列#——賓士A45 AMG

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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