賓士生產了多少台

1. 賓士最大股東是吉利嗎

賓士最大股東是吉利。

本周浙江吉利控股集團董事長李書福將前往德國，開始與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細分市場都擁有品牌。不斷的海外並購。讓吉利集團浙江吉利控股集團總部設在杭州。

在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計、研發中心，研發設計、工程技術人員超過2萬人，海外版圖已經從大洋洲、歐洲擴展到了東南亞。

除了自有品牌吉利，旗下還擁有沃爾沃、領克、寶騰、路特斯等汽車品牌，以及倫敦電動汽車等業務。

賓士車的現狀：

數據顯示，2018年，北京賓士全年完成銷量48.5萬台，超出其年初定下的44萬的銷量目標，完成率高達110%。即便是今年2月，車市寒冬，大批車企「斷崖式」下滑的情況下，賓士仍然連續2月飄紅，1-2月共完成銷量8.9萬輛，同比增長11.7%。

2018年，賓士共發布12則召回信息，召回汽車共計6.1萬台。而從去年4月到今年4月，賓士召回數量達13.15萬台。

其中，3月21日，北京賓士召回2016年10月18日至2018年4月13日生產的部分國產C級、E級、GLC車型，共計95694輛。這一數量也是賓士近一年最大的一次召回。

以上內容參考網路-賓士

2. 賓士有幾個生產基地

賓士汽車生產基地總共有六個，其中在中國大陸有三個，分別在北京、福建、上海。而德國也是有三個生產基地，分別是德國本土、斯圖加特西部100公里之遙、不來梅市。

1、北京賓士工廠

北京賓士工廠是全球面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-賓士乘用車生產製造基地，北京賓士工廠是戴姆勒公司首個德國本土以外的梅賽德斯-賓士汽車發動機製造廠以及戴姆勒合資公司里最大的研究中心，是戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車平台、後驅車平台和動力系統平台的豪華汽車合資企業。年產10萬輛汽車。

2、福建賓士汽車有限公司

福建賓士位於福建省福州市閩侯縣青口投資區內，是戴姆勒在中國的南方項目，是戴姆勒全球戰略的重要生產基地。生產車型有V級車，凌特。賓士改裝車有威霆救護車、凌特應急通訊指揮車、凌特警用車等。

3、梅賽德斯-賓士零部件製造工廠

梅賽德斯-賓士零部件製造工廠在上海臨港正式奠基。梅賽德斯-賓士在臨港的乘用車零部件再製造項目，計劃投資超過6億元，臨港工廠作為德國戴姆勒集團歐洲以外唯一的再製造基地，將成為戴姆勒集團在全球重要的再製造工廠之一。

4、辛德爾芬根工廠

，辛德爾芬根工廠是梅賽德斯—賓士德國本土最大的製造基地。全球所有的S級系列賓士轎車都是在辛德爾芬根工廠組裝。辛德爾芬根工廠從1971年就開始使用機器人的工廠。

5、拉斯塔特工廠

拉斯塔特工廠位於斯圖加特西部100多公里之遙，以生產緊湊型車為主，包括了全新A級車、全新B級豪華運動旅行車以及即將上市的緊湊型SUV—GLA。目前的年產量為20萬出頭。

6、不來梅工廠

不來梅工廠，戴姆勒賓士是不來梅市最大的企業，員工數超過12500人。2015年，這個工廠共生產了8個車型的32萬輛轎車，按計劃，2019年全球首批賓士EQ電動汽車將在不來梅實現量產。

3. 賓士是哪個國家的品牌

賓士是德國的汽車品牌。

是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

全新賓士

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置。

賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。

在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響。

另外，在安全防護方面,ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。

以上內容參考:網路——賓士汽車

4. 賓士2019年全球銷量實現234萬輛 未來至少推出10款電動車

對於新能源汽車在中國的發展，全新EQC純電SUV已於2019年底正式登陸中國市場。作為中國市場首款國產純電動豪華車型，全新EQC純電SUV的到來，標志著「從此，電動+豪華」可以兼得。

面向未來，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（HubertusTroska）表示，賓士對中國市場的發展依然充滿信心，未來將持續擴大投入，深化本土生產及研發部署，為中國客戶帶來包括新能源車型在內的更多創新產品與服務。」

2020年剛剛開始，梅賽德斯-賓士與吉利控股在1月8日宣布正式成立smart品牌全球合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart向「全球領先的高端電動智能汽車品牌」轉型升級。據了解，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。

按照相關規劃，在接下來的一年中，梅賽德斯-賓士全球乘用車陣容將包括5款純電動車型及20餘款插電混動車型。未來幾年，梅賽德斯-賓士將在全球推出超過10款純電動車型，其中多款將引入中國。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 賓士有幾個國家製造

梅賽德斯-賓士起源於德國，總部位於斯圖加特。從賓士做出第一輛被世界認可的汽車開始，一百多年過去了，汽車早已過了百年生日。在過去的一百年裡，隨著汽車工業的蓬勃發展，涌現出了許多汽車製造商，其中一些汽車製造商名噪一時，但孫磨最終只是曇花一現。到現在，只有三四家店熬過了風風雨雨，但只有一家賓士是百年老店。

如今，賓士已經成為德國最大的汽車公司。盡管大眾不斷努力，但仍超過賓士，位居第二。在歐洲100強企業中，賓士排名第四(大眾第五，菲亞特第六)。該企業的品牌在世界品牌實驗室編制的2008年世界品牌500強中排名第五。在美國《幸福》雜志公布的全球500家最大的工業公司中，賓士排名第10位，在全球最大的汽車工業公司中，賓士僅次於美國的通用汽車、日本的福特和豐田，排名第四。這一串數字顯示了賓士在全球汽車行業的實力和地位，尤其是歷經數百年風雨仍能保持旺盛生命力，令人驚嘆。近年來，由於經濟疲軟，其他大公司連年虧損。從而避免走合並兼並之路，進而保持賓士作為世界侍拆第一品牌的獨立性。做到這一點並不容易。除了世界知名品牌的號召力，真正的法寶是它的高品質保障。質量是取勝的關鍵。這是賓士的百年承諾，也是閃耀三角星的真正內涵。如今，賓士已經成為高品質、高品位、高地位的象徵。它不僅成為名人的必備道具，甚至許多國家都將賓士作為外交用車的標配，「賓士」成為名副其實的名牌。

賓士資產超過500億美元，年凈利潤達12億美元，員工約40萬人。賓士年產一百萬輛汽車，其中只有55萬輛汽車限量生產。這是為了保證高質量，也是「稀缺性最重要」的宗旨。賓士總部位於斯圖加特，總部擁有龐大而全面的接待設施。質量較差的賓士汽車總是供不應求，所以往往需要依次等上幾個月才能訂購和買車。買家收到發貨通知後，分批來到賓士公司接待處。在這里，他們受到了真正的「上帝」的待遇，不僅有住宿和招待，還有幾個人一組，有專門的接待人員指導參觀，先看公司的視頻，再看汽車組裝的每一個流程。在裝配線上，每輛車都標有購買者。它們嚴格按照買家選擇的模式進行組裝，「個性化」在每一輛賓士上都有明顯體現。流水線上沒有一輛車是一模一樣的。滿足每一位客戶的要求是梅賽德斯-賓士永恆的標准。所以，每一個買賓士的人，都能開著自己心中的車，體驗它「神」我感覺第一輛車賣出去之後，就有了檔案，所以當我買了賓士，就成為了賓士大家庭的一員，可以接受全方位的服務。賓士僅在西德就有1700家維修站，超過5萬人在高速公路上從事保養和維修工作。平均每25公里就有一家賓士維修站。買家只是開車。一旦出了問題，打個電話一般不到半個小時。「賓士家族」的優越性體現在周到的售後服務和終身保修上。不僅在德國，在全球171個國家和地區，共有4300多個維修點，員工超過7萬人。高品質、高口碑，正是「賓士」藏在這家百年老店裡的寶藏。

「精緻、可靠、耐用」是賓士的宗則談斗旨。為了保持高品質和開發新技術，梅賽德斯-賓士每年在研發上的花費高達4億美元。造型精緻，不斷更新著賓士本身傳統流暢的特點，乍一看感覺就是「賓士」。它首先開發和應用汽油噴射。

率先實現汽車電子化。賓士也是第一個在豪華車上使用柴油發動機的，其賽車在賽車史上獲得了超過4000次的冠軍。賽車通常是創造新汽車技術的「試驗田」。每年有100多輛整車用於安全碰撞等各種可靠性測試，一般車輛行駛10萬公里後趨於報廢。但是賓士行駛30萬公里保持良好性能的情況並不少見。嚴謹的製造和卓越的選材是賓士可靠耐用的基礎。賓士在安全性和可靠性方面也給人特別的享受。賓士比同類車貴很多，但是可靠耐用。保養費用比其他車低很多，所以算一算，跑賓士「其實很劃算，更何況你還贏得了「天下第一牌」的美譽。

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6. 賓士車在中國都有幾個合資廠

賓士車在中國有兩個合資廠，分別是北京和福建，北京是生產乘用車，福建賓士是生產商用車。

北京賓士汽車有限公司是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業，於2005年8月8日正式成立。北京賓士工廠位於北京經濟技術開發區。具備年產10萬輛汽車的生產能力。

福建賓士汽車有限公司成立於2007年6月，位於福建省福州市閩侯縣青口投資區內，總投資4.346億歐元。其中，注冊資本為28700萬歐元。

福建賓士是戴姆勒在中國的南方項目，是戴姆勒全球戰略的重要生產基地。生產車型有V級車，威霆，凌特。賓士改裝車有威霆救護車、威霆警用車、威霆商旅車、凌特救護車、凌特應急通訊指揮車、凌特警用車等。

北京賓士的成立過程：

2005年6月，國家商務部和北京市工商局正式批准北京吉普汽車有限公司重組、變更為北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司。 北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的投資總額增至60291.4884萬美元；

注冊資本增至40074.9784萬美元，其中：北京汽車工業控股有限責任公司出資占注冊資本的50%，戴姆勒-克萊斯勒公司一方出資占注冊資本的50%。

北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的新廠區座落在北京經濟技術開發區，佔地總面積為198萬平方米，第一期工程廠房佔地面積為210000平方米，8萬輛生產能力中25000輛為梅賽德斯-賓士E級和C級兩大系列轎車產品。

以上內容參考網路-北京賓士汽車有限公司

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