賓士為什麼越來越圓潤

Ⅰ 奧迪、寶馬、賓士到底有啥區別，買哪個更值

奧迪、寶馬、賓士在品牌定位、設計風格、駕駛體驗和技術創新方面存在差異，購買哪個品牌更值取決於個人偏好和需求。

1. 品牌定位：

   • 奧迪：作為大眾集團的高端品牌，奧迪注重科技感和豪華感的結合，以其quattro四驅系統聞名，適合追求均衡性能的消費者。
   • 寶馬：以「駕駛者的車」為品牌理念，寶馬強調運動性能和操控性，適合喜歡駕駛樂趣的消費者。
   • 賓士：作為汽車的發明者，賓士注重舒適性和豪華感，適合追求高端品質和乘坐體驗的消費者。

2. 設計風格：

   • 奧迪：設計簡潔大方，線條流暢，注重科技感與未來感的融合。
   • 寶馬：設計動感十足，線條硬朗，彰顯運動與活力。
   • 賓士：設計典雅豪華，線條圓潤，體現經典與優雅。

3. 駕駛體驗：

   • 奧迪：駕駛感受均衡，操控穩定，適合各種路況和駕駛需求。
   • 寶馬：操控性能出色，路感清晰，給予駕駛者強烈的駕駛樂趣。
   • 賓士：乘坐舒適，懸掛系統調校柔和，適合長途駕駛和商務場合。

4. 技術創新：

   • 奧迪：在輕量化技術、自動駕駛和新能源技術方面有著顯著的成果。
   • 寶馬：在發動機技術、底盤調校和駕駛輔助系統方面不斷創新。
   • 賓士：在安全技術、內飾豪華感和智能化配置方面處於領先地位。

購買建議： 如果你注重科技感、均衡性能和性價比，奧迪可能更適合你。 如果你追求極致的駕駛樂趣和操控性能，寶馬是不錯的選擇。 如果你更看重舒適性、豪華感和品質感，賓士則更符合你的需求。

最終，購買哪個品牌更值取決於個人的偏好、預算和用車需求。建議消費者在選擇時，可以親自試駕體驗，感受不同品牌的駕駛差異，從而做出最適合自己的選擇。

Ⅱ 新款賓士GLA相比老款強在了哪兒 看完這篇您就知道了

梅賽德斯-賓士GLA級作為全系SUV家族中最入門的車款，在2020年完成了換代上市，全系車型共分為3款，售價區間為27.68-33.28萬元，新車在外觀上與老款車型有著不同的設計風格，並且全系動力更換為1.3T發動機匹配7速或8速雙離合變速箱，那麼新老兩代車型的差異在哪？請往下看。

最後說說這台車的油耗表現，在半天接近150公里的試駕過程中車輛經過了城市道路、高速、山路等多種交通狀況，最終表現油耗落在了7.3左右，相信日後大多數人城市中用車會使在這個數據左右，整體來說還算在能夠接受的范圍內。

總結：全新一代梅賽德斯-賓士GLA作為一款家族內的入門級SUV，此次的更新不僅僅是造型上改變那麼簡單，從平台到動力均有著改動，而這些改動更多的是為消費者考慮，雖然說27.68-33.28萬元的售價與僅有1.3T車型的選擇被不少人詬病，不過在我開過這輛車之後我認為，對於它的潛在客戶來說，這樣的外觀與內飾足夠吸引人，至於動力我認為大部分它的潛在客戶不在考慮范圍之內，如果說日後車輛能有個幾萬元左右的優惠的話那麼還將是個級別內較有競爭力的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 變丑了新款國產賓士E級申報圖曝光，前臉更圓潤，搭1.5T發動機

誰能代表賓士？從技術和品牌角度答案是S級。但從市場和用戶認可度層面，E級車才是賓士的命脈。日前，賓士在海外發布了中期改款的賓士E級，新車最大的爭議便是外觀，那麼國產版賓士E級會不會跟進這一次的海外中期改裝呢？答案是確定的。近日，工信部最新新車申報目錄中，小編發現了國產新賓士E級的申報信息，新車的前臉同樣變的更加圓潤，在很多人的眼中似乎失去了以往賓士的優雅氣質，變的更丑了？至於其具體表現如何，我們接著往下看。

動力方面，新款國產賓士E級全系動力不變，依然是現款的M264系列發動機，有1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V這三種組合。要知道，海外新款的E級已經換用全新的M254系列發動機了，技術更先進、動力油耗都更出色。

總的來說，根據目前曝光的消息，新款賓士E級的產品競爭力並未有太多過人之處，再加上最新的各種事件，其市場表現還是很值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新一代賓士S500實拍，罕見的白色外觀，氣場十分強大！

買車到了百萬這個級別，買的就不僅僅是一個代步工具這般簡單了，它還象徵了車主的身份，要彰顯車主的審美，甚至某種程度上說，是對於汽車工業的一種頂尖展示。特別是對於百萬級的四門行政轎車來說，任何一塊短板都是不能接受的。而在這個級別中賓士S級絕對是最不能忽視的一員，它是賓士家族裡頭的旗艦級轎車，代表著品牌最高的造車水準和選材工藝，也是很多人心目中的DreamCar以及成功人士的必備車型。如今，賓士S級迎來了全新換代，有人說它變丑了，沒有之前優雅；但不可否認的是，全新賓士S級現在更適合年輕人了。或者准確的說，80後的新貴們，會成為今後S級的消費主力。那麼新一代賓士S級有著怎樣的表現呢？下面就讓我們一起來了解一下吧。

動力部分，新一代賓士S500搭載了一台3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，匹配EQBoost輕混系統，其中電動機最大功率16kW（22馬力），整體動力系統綜合最大功率分別為320kW（435馬力），零百加速時間僅需4.9秒。而S580車型將配備4.0TV8發動機，同樣配備EQBoost輕混系統。是的，此次除了柴油機沒有搭載48V技術以外，所有的純汽油車型都無一例外的標配了48VISG電機。當然，全新一代賓士S級的邁巴赫版本依然會搭載V12發動機。

作為賓士的旗艦轎車，新一代S級外觀、內飾的視覺效果及駕乘品質都堪稱同級標桿，全新的MBUX信息娛樂系統更加智能和強大，而更加智能和舒適的座椅則進一步提升了新一代賓士S級的駕乘舒適性。雖然新車剛出現的時候，外觀和內飾有些小插曲，但是它仍然保持了足夠的影響力，這對於S級的潛在消費者來說已經足夠了。對此你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 全新一代北京賓士GLA亮相 賓士A級同款內飾 軸距加長30mm

日前，全新一代北京賓士GLA亮相粵港澳大灣區車展，新車外形上變得更加圓潤，擺脫了現款很濃的跨界屬性，更加向傳統SUV造型靠攏。

早前，賓士GLA就憑借轎跑化車身，靚麗造型，吸引了不少年輕消費者和女性朋友的青睞。而如今，全新一代賓士GLA依舊保留了時尚動感的設計，同時在此基礎上，提升了內飾的豪華感和空間表現，在實用性和舒適性上都得到了全面加強。這也將增強全新GLA的產品競爭力，同時也將與主打居家的賓士GLB形成組合拳，進一步搶占入門豪華SUV市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 車主自述：賓士GLC用車一年總結

前段時間我有一好友購入了一台賓士GLC300，開到現在也有一年了。最近我跟他把車借來開了幾天，結合他和我自己的感受，給大家總結一下GLC300的優缺點等問題，為准車主們提供一些參考。

總結：總的來說，如果想30萬左右買二手豪華SUV，奧迪Q5會更合適；非賓士不可的話，GLC260足矣。相同成交價的新車的話，在Q5L和GLCL里選擇：Q5L優惠大性價比高；而GLCL更多的是面子，雖然降低了官方指導價還增加了配置，但很多有失豪華SUV身份的問題仍然存在。另外追求七座，可以看看凱迪拉克XT6。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。