寶馬2系賓士b選哪個

A. 寶馬和賓士哪個更好

開寶馬坐賓士"是以前的評價,強調寶馬的運動性,具有優良的駕駛性能,開起來最舒服;賓士的舒適性,賓士具有優良的乘坐性能,坐起來最舒服.
寶馬為什麼適合「開」:1.跑味十足,正因為寶馬動力發放偏重中高轉速，配合低嘯的發動機聲，令寶馬車多出一分跑車味道，再搭配獨特的倒L形手自排一體化變速箱，只要油門控製得宜、維持中高轉速，絕對可以讓你為所欲為，當然，這樣的駕駛方式不太討好寧靜至上的後座買家，比較適合熱衷駕駛快感的車主。換個角度想一想，這也正是寶馬的獨特之處，把豪華車造得舒適很多廠家都做得到，但是令那些達官貴人心甘情願地當司機恐怕也只有寶馬做得到了。2.操控完美,操控一向是寶馬的傳統強項，在市區里與高速公路上擁有出色的行車表現，而且在彎道中也能夠擁有極為精準的轉向反應與穩定性。以強力的方式拉動方向盤切彎，車身扭動的情形幾乎讓人無法察覺，方向盤的路感回饋依然直接，只不過從路面傳來的震動比正常駕駛時強烈了一些，從另一方面來看，這也說明車身剛性足夠。底盤的扎實度很高，轉向反應更是快、准，尤其是回正的速度，也就是頭尾間有極佳的協調性。3.設置獨特,引擎是設置在前軸之後的FMR設計，因此前後配重可達到完美的50：50境界。其前懸掛全為鋁合金構成，形式為麥花臣結合下控制臂，用意是讓輪胎與地面隨時保有最適當的接觸，後懸掛則從E46的四連桿架構，改為更精確的五連桿設計，循跡防滑控制有DSC動態穩定系統輔助，它會視情況降低動力或對各輪進行剎車，如此配合高剛性車體幾乎毫無弱點可言。
賓士為什麼適合「坐」:1.安全鼻祖,安全車身是由梅賽德斯—賓士率先研製並應用的，屬於被動安全裝置，包括「經得起碰撞的車身」和「吸收沖擊力的保險杠」，簡言之就是「車身」和「保險杠」。其設計原理是：為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部，使前部發動機艙和後部行李廂剛度相對較小。當汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形並同時吸收碰撞能量，而乘客艙不產生變形以便保證乘員安全。50多年來，梅賽德斯—賓士的專利技術、技術革新層出不窮，如：安全氣囊、助力轉向、防抱死制動系統、主動懸掛系統、碰撞褶皺區、陶瓷製動器、PRE—SAFE（乘員與駕員安全保護系統）、可調節的照明設備和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的電子輔助安全設備，這些技術成果現已在汽車業內廣泛應用，挽救了無數人的生命。2.乘坐體貼,老話都說賓士是給坐車人設計的，一般賓士車也都由專業司機駕駛，車主和賓客感受賓士的舒適和滿足。後排的空間活動自由。真皮座椅手感非常好，皮面的紋路清晰，尤其是手工縫制的工藝水平和質量顯露出車輛的豪華和檔次。座椅靠背和墊部支撐性很好，軟硬度中。再配合良好的底盤系統，真正使乘坐者感到最大的舒適。當然除了座椅的舒適，安靜的空間、優秀的空調系統，讓人坐在車內就覺得舒適放鬆。3.力道厚重,賓士車在重踩油門時，並不容易感受到凌厲的加速力道。其實這並不奇怪，賓士的引擎一向是以柔中帶剛著稱，就像早上在公園里打太極拳的老人，整套拳法過程中，姿態雖然不急不慢，但底蘊十足。當你踩下賓士的油門，認為推背力並不強烈，剛開始甚至給人沒力的感覺時，但看到時速指針時，必定讓你吃一驚，車子已被送上了快車道。
現在,寶馬也好坐了,賓士也好開了,寶馬賓士互借所長，一時伯仲難分.

B. 寶馬和賓士哪個質量更好

寶馬跟賓士在質量方面兩者互有優劣，各有所長，質量都非常好。

賓士舒適大氣，寶馬個性運動，但是它們也不是兩個極端，也就是說，賓士駕駛起來也很運動，而寶馬的舒適性也不差。話說開寶馬坐賓士，可見寶馬的操控性要好於賓士，而賓士乘坐的舒適度要優於寶馬備皮談，賓士的賣點是舒適豪華的車廂，所以我們經常看到一些豪華型的賓士商務車，而許多年輕人或者喜歡玩車的人都比較傾向於寶馬。

在發動機方面，小排量的發動機寶馬略勝一籌，它們的直列4缸和6缸發動機所對應的車型是同級別車中動力最強勁的。而大排量的發動機方面，兩者應該說是不相上下的。

在乘用車方面，賓士有幾個方面是領先於寶馬的，一是空氣動力學性能，賓士的民用車借鑒了邁凱輪的賽車的特性，而邁凱輪的賽車在空氣動力學性能方面是整個F1中間最好的，表現出來的就是賓士仿碰車的線條柔和優雅（除了G級之外）；二是同排量的競爭車型，賓士的油耗少於寶馬。

寶馬車標含義介紹

寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位。象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、握消4、5、6、7、8（停產）、i、M、X、Z幾個系列。

C. 寶馬X2對比賓士GLB，30萬買台個性SUV，你真的會選嗎

說到個性化豪華品牌SUV，很多人應該都會想到寶馬和賓士最新推出的X2和GLB這兩款車型吧，作為兩家主流德系豪華品牌推出的全新SUV車型，它們有著個性的外觀內飾設計。先說賓士GLB，從命名上我們看到，它與GLA級別相同，但是定位卻大相徑庭。而作為GLB最直接的競爭對手，寶馬X2在2019年的10月終於也是正式上市，至此，兩款個性化的緊湊型SUV也是完成了各自的布局。那麼，在這兩款車型之中，究竟誰才是最值得購買的個性化SUV呢？如果手握30萬，那你真的想好該怎麼選了嗎？今天我們就將這兩款車來對比一番。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 同樣的價格，買賓士好還是買寶馬好

賓士和寶馬各有優勢，消費者應結合實際車型按需選購。如果是商務用途或者全家只用一輛汽車，賓士具有更大的舒適體驗，更適合多人使用。而如果消費者比較追求個性化，且一個人開車的時間居多，開寶馬會是更具駕駛體驗的選擇。

1、寶馬汽車從全能性方面來講，受眾面可能不如賓士那麼寬。在全世界各地購買寶馬汽車的人群之中，年輕消費者占據絕大部分比例。寶馬汽車的最大優勢是擁有華麗時尚的外表，和領先世界的三大件表現。寶馬的前身是飛機製造商，在研究發動機燃燒效率方面可以說是無人能出其右。

2、賓士，天生自帶高端氣質的一個豪車品牌。賓士汽車是整個汽車行業的發明者和先驅者，賓士在發動機和變速箱的造詣上擁有獨到的見解。但賓士在世界上著名的還是充滿商務風格的奢華內飾風格。賓士汽車是世界上公用車中最多的汽車品牌之一，在全球范圍內都擁有非常多的車迷。

賓士汽車在發動機故障率方面也有良好的表現。在沃德十佳發動機中排名第三。綜合來講，賓士汽車是德系豪車品牌中穩定性最高的汽車品牌之一。賓士車型做到了兼顧外觀、內飾、動力、變速箱、質量等多項綜合指標。選擇賓士不一定是最好的，但一定不會使人感到有太大的落差感。

寶馬車標含義：

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。

寶馬的摩托車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。在中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為「別摸我」的簡寫，象徵此車尊貴無比，最好別摸。

E. 賓士B級和寶馬2系怎麼選

豪華品牌車型中，賓士B級和寶馬2系(查底價|查匹配)都是入門級的運動旅行車，性價比不錯。如果注重豪華體驗，選擇賓士B級；如果你想在休閑中有一些駕駛樂趣，那麼選擇寶馬2系。至於如何選擇，就看個人喜好和需求了。

賓士B級和寶馬2系哪個車更好或者更值

1.出現

B級外觀比家族其他車型更方，發動機艙相對較短。後來我們可以看到2系採用了類似的設計風格。線條流暢自然，尤其是腰線和D柱設計，給人一種精緻活潑的感覺，完全不缺少時尚個性的元素。下面的保險杠被一些AMG車型包圍。在兼顧空空間和實用性的同時，寶馬希望盡可能讓2系看起來更加動感。相比略顯圓潤的B級，系列2的線條運用更為復雜，對比動作層次分明。

2.在內部

B級內飾保持了賓士的優秀品質，用料考究，做工精細，每個細節都有著不錯的質感。空出風口、中控屏、按鈕旋鈕都很精緻。鍍鉻裝飾，真皮包裹中控台，非常有檔次。可以說，B級很好地繼承了賓士品牌的歷史積淀和優良傳統，整個內飾的豪華氛圍比2系更好。2系中控台的設計有不小的突破。除了延續傳統的寶馬風格，還額外設置了很多儲物格，更加實用。其他亮點不多。普通的擋把和電子手剎也是2系和其他寶馬車型的明顯區別。

3.配置

賓士B級標配膝部氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、前/後駐車雷達、自動大燈、後視鏡加熱、自動駐車、發動機啟停、主動剎車等。以入門級模型為例。兩輛車側重點不同。賓士B200的整體配置優勢更大，尤其是安全輔助駕駛設備，而寶馬2系的後排配置相對豐富。

總結:總的來說，賓士B級和寶馬2系在外觀和風格上比較相似。在保留家族式前臉的同時，兩者都採用了較短的前後懸架設計，保證了車內的實用性空。入門級車型的B級配置更豐富，高配車型兩款車的配置水平相當。而後排空B室寬敞舒適，寶馬2系座椅的調節更加靈活。至於如何選擇，就看個人喜好和需求了。

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