100萬賓士怎麼製造

⑴ 2.0T賓士大G來了！售價或在百萬出頭的「撩妹王」，你心動嗎

最近老刷到瑪莎拉蒂被噴「渣男」的短視頻，雖然我對此事無感，但作為一個鍵盤車神，我想說：開個老款的瑪莎拉蒂撩妹算什麼男人，真正的王者座駕應該是賓士大G！復古的方盒子大圓燈造型，強大到變態的越野能力，加上豪華的內飾，這大G一開出去，多少小姐姐要跟你交朋友啊。
不過想做渣男的成本可不低，目前國內入門款的G500賣到162.88萬，而更漂亮動力更強勁的AMG G63則要價去到222.88萬，並在不加價提不到車的情況下，G63一度要去到300萬的開票價，這您受得了嗎？
好在賓士聽到了廣大人民群眾的呼喚，決定推出2.0T四缸的G350來拉低售價。其實此前一直有小道消息表示賓士G級將會推出排量更小的入門版車型。直到最近一台底盤代號為W463.210的全新賓士G級被曝光，才實錘了這件事。
搭載2.0T+48V輕混發動機
據目前消息來看，G350將搭載此前入門版S級上那台代號為M264的2.0T 4缸發動機，最大功率220千瓦（299馬力），峰值扭矩400牛·米，匹配9AT變速箱，同時還匹配了48V輕混系統，進一步提升燃油經濟性表現。
這套動力配方在S級上可是跑進6.7S的零百加速的，所以大夥們大可不必擔心它駕馭不了大G。而且大G走的可是硬派越野路線，它的本質應該不會被丟掉，三把鎖有極大可能出現，應對絕大多數路況想必不會有太大壓力。而且參考下普拉多2700的數據，280PS的馬力、365牛米扭矩，人家還不是照樣玩得很溜嘛。
入門G級售價預估在100萬左右
那這個台2.0T的G350將賣多少錢呢？我們就得從進口車稅費進行反推即可。參考G500的162.88萬官方指導價，國家對於這台4.0T發動機的消費稅征稅率是25%。加上中國進口車關稅15%，增值稅13%來計算的話，就會得出以下公式。
再用162.88萬的指導價除以2.17，可以得出賓士G500在包含利潤和運輸成本後的報關價格為75萬。在得知了報關價後，我們按照目前2.0T發動機5%的消費稅率來計算總價格倍率，就會得出以下公式。
那麼最終2.0T發動機的總價格倍率是1.56。這時我們在不考慮發動機製造成本和配置區別的情況下，利用G500的報關價，也就是75萬乘總價格倍率1.56，就可以得出117萬的售價了，再減去10%的豪車稅，所以G350在成本上就足足比G500便宜了62.18萬。
最後我們通過發動機的製造成本，車身配置各方面的因素，得出G350的發售價應該在100萬上下，並且如果再將車內配置降低，比如取消柏林之聲音響，後排加熱，360度影像等等，最終價格應該會有進一步的降低。
寫在最後
從目前的這些消息來看，這款2.0T賓士G350將會是中國市場的特供車。看來賓士對國內市場還是拿捏得非常到位。或許被閹割了一半的發動機，在排氣聲與動力方面肯定是沒有以往的那麼強勁，但至少大G的氣場沒有打折，如果賓士給它加上一套聲浪補償系統就完美了。Anyway，光是100多萬即可圓夢賓士大G這點還是讓人感到興奮了。大家對於這款2.0T的大G有什麼看法呢？歡迎留言討論~
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⑵ 賓士最豪華的邁巴赫GLS，100萬出頭，富豪與嫩模都不放過

?據統計，2019年邁巴赫在華銷量超過9千輛，月平均銷量超過7百輛，占邁巴赫全球銷量的70%左右。

要知道這組數據，僅僅是來自邁巴赫S級的一己之力。而在明年，在邁巴赫GLS上市之後，相信品牌總銷量有望迎來新突破。

賓士作為發明汽車的品牌，如今重注電動車市場，其一是趨勢所然，當下所有傳統品牌都在宣傳自家的電動化藍圖。其二是豪華車很適合電動化，因為豪華車可以接受比較高的成本，對動力性能也有著很高的要求。

換句話來說，即是車企可以放心投入高成本研發生產一台「面面俱到」的電動車，而這台車也會很成功抓取到富人們的購車心理。比方說，這台電動車交給賓士邁巴赫來造。

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