賓士gle裸車多少萬

動力方面，賓士GLE配備了2.5TL6發動機，發動機最大功率為270kw，峰值扭矩為500牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗8.7L/100km。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了前置四驅的驅動形式。

落地價方面，賓士GLE2021款GLE4504MATIC時尚型的官方指導價為834800元，以眉山市為例，目前該地沒有什麼優惠；如果全款購買的話，再加上商業險25254元，上牌費用500元，購置稅73876元，車船使用稅750元，交強險950元，那麼總的落地價就是936130元左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅲ 賓士GLE插混入門版

賓士GLE

在產品同等優秀、品牌也都不差的情況下，往往排量更大的車型都會占據更多的優勢。就比如在豪華中大型SUV陣營中，既有2.0T也有2.5T，更有3.0T；而且通常來說，排量越大它的價格也會越高。但今天咱們要聊到的賓士GLE，卻是排量不大定價高。

目前，賓士GLE共有兩款在售車型，裸車指導價為79.98到82.24萬元。以同等的價格來看，咱們已經是能買到3.0T的途銳、Q7、X5，和2.5T的賓士GLE，但賓士GLE卻只是搭載了2.0T發動機。那賓士GLE的產品力到底如何呢？咱們就以指導價79.98萬元的2022款GLE350e4MATIC為例，來看看這台插電混動的賓士GLE表現如何。

既然前文都已經提到了排量，那我們就先來看看這台賓士GLE的動力系統。動力上，該車搭載了2.0T+電機+9AT的動力總成，綜合馬力為333Ps、最大扭矩為700N·m，零百加速時間為7.4s，然後電機純電最大巡航為103km。就續航表現來說，這台賓士GLE在插混領域中還算不錯，但作為一台80萬級的豪華SUV，你7秒多的零百加速屬實就說不過去了吧。咱們前文提到的幾款同級競品，它們的零百成績可都在6秒以內，所以這一點確實就難有說服力。

好在，賓士GLE前雙叉臂+後多連桿的懸架，和全時四驅系統+空氣懸架的底盤，所帶來的行駛品質依舊拿捏得足夠高級與舒適。且駕駛感受上，賓士GLE也並不會一味是舒適取向，畢竟人家高低也用的是雙叉臂前懸。雖然動力層面讓大家有些意難平，但對於豪華的詮釋和氣場的拿捏，這台賓士GLE還是相當有話語權的。從外觀來看，插混版GLE相比燃油版車型來說並沒有什麼大的差異，比如車頭和側面造型上，在氣場這塊確實烘托得比較到位。只是相比上一代GLE來說，我一直都覺得現款GLE的車尾處略顯小氣。

視線再到車內，都知道賓士玩內飾很有東西，就像這台賓士GLE，即便不是賓士家族最新的設計語言，但在豪華感、科技感這兩大維度來看，它依舊是展現出了很高的水平。比如引領了一個時代的雙連屏中控，還有大面積的皮革+木紋裝飾，組合在一起後，即被很多網友稱為了「同級別天花板」。但在配置上，咱們即便是上到80萬級的賓士GLE了，但其實在基礎配置上，它的說服力也差點意思。真皮座椅、柏林之聲音響、智能駕駛輔助、HUD抬頭顯示、前排座椅通風等等，它都還需要額外花錢選裝。但對比同價位3.0T的寶馬X5和奧迪Q7來說，它們的基礎性配置可都比這台賓士GLE高出不少。只能說，可能賓士的姿態或者調性擺得更高吧。

最後再來聊聊賓士GLE的空間表現。這一尺寸內布置下五座布局，那麼無論乘坐空間還是後備廂容積，當然都會有著不錯的表現。身高178cm試乘員將前排調至合適駕駛位後，其後排腿部空間餘量還能有近三拳，即便是滿載狀態，大家的乘坐體驗也都可圈可點。後備廂的話，用於日常家用、機場接機、逢年過節送禮啥的，基本也都不會掉鏈子。