賓士車一般多久停售

『壹』 路咖評：賓士G級疑似停售 因為質量還是雙積分

作為越野車，賓士G級從誕生之日起就沒有過真正意義上的換代，而它經久不衰獨有的豪華氣質和復古風格也讓賓士G級成為男人心目中的夢想車型，其擁有三把差速鎖的配置讓越野愛好者非常痴迷，它也憑借著出色的動力和傲視的通過性一度成為世界上性能最強的全地形越野車之一。

就是這樣一款在市場上炙手可熱車型卻在前幾天曝出一則內部郵件通知，疑似"加價銷售"的賓士G級被暫停銷售。

從郵件中看到："暫停所有G-Class（含G500與G63）的零售，我們正將此事作為最優先事項與售後部門一起全力解決。對於已經安排最近幾天交車的客戶，煩請做好溝通安撫工作。"

對於 "服務措施"，郵件當中並沒有說明具體情況，為何停售、什麼時間停售也沒有具體的詳解，但是我們從郵件中可以看到對於已經安排好最近交車的客戶要做好溝通安撫工作，就說明已經訂車的用戶和交車的客戶在最近都無法能夠按時提到車輛，具體的提車時間和提車工作安排也沒有詳細的表達。

眾所周知，賓士G級越野車的產出量和供貨都非常有限，2019款賓士G上市以後在國內仍出現供不應求的銷售現象，導致終端一直存在加價銷售的行為，而且加價的區間一般都在30萬-50萬元左右。

是不是因為加價的問題導致停售，在郵件中並沒有明確說明，但是早前賓士公司被市場監管總局約談，指出經銷商存在捆綁銷售、強制消費、價外加價、售後服務質量差等行為，要求賓士進行整改。

隨後賓士發布的《服務公約》中表明："將在客戶購車過程中為其提供一份詳述相關服務內容及價格的清單。該清單將在店內醒目位置展示，同時也將在經銷商各自的網站上公示。由此，客戶可完全自主地選擇或拒絕相關服務項目，且這些將不會影響客戶的服務體驗。"並且，明確要求經銷商不得以賓士金融公司的名義、或以為客戶提供賓士金融公司的金融服務為由收取費用。根據服務公約上的內容我們看到，即便是因為加價而導致的停售，那麼很多車都要跟著停售，但目前我們了解到，除了賓士G級並沒有其他車輛因為加價而停止銷售，所以因加價導致的停售其實並不成立。

我們都知道，按照我國去年實施的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源 汽車 積分並行管理辦法》，車企從2019年-2020年的新能源積分比例分別為10%和12%。

據中汽協公布的數據顯示，今年前8個月，我國乘用車累計銷售1503.1萬輛。其中，新能源共銷售26.3萬輛。新能源車型中純電動車的銷量為21萬輛，插電式混合動力車型銷售5.3萬輛。若以2019年標准來計算，今年前8個月售出的新能源 汽車 ，其累計積分為94.6萬分，佔比僅為6.3%。

但是賓士G的銷量中並不佔據賓士整體的大額百分比，即便是因為雙積分的問題，也應該減少賓士E和賓士C這2個月均銷量都在1萬台以上的車型，所以雙積分似乎也不是影響賓士G停售的最終原因。

早前，由於西安賓士漏油事件的爆發，賓士在質量上的問題也被媒體傳的沸沸揚揚，但賓士CLS車型並沒有因此停止銷售，但是這一次廠家直接向經銷商下發暫停交車文件在業內確實比較少見，一般出現較為非常嚴重的問題才會出此下策。《中華人民共和國消費者權益保護法》有明確規定，只要經營者發現其提供的商品或者服務存在缺陷，有危及人身、財產安全危險的，要立即採取停止銷售、警示、召回等措施，同時，消費者因商品被召回支出的必要費用由經營者承擔。

如果車輛存在缺陷問題需備案召回，按照規定在此之前需停止車輛銷售。但是在5月27日賓士 汽車 發出的召回信息中，除了賓士C級和賓士E級在名單范圍內，賓士G級並沒有在本次的召回之中，所以，賓士G級的停售似乎也不是因為質量的缺陷。

數據顯示，今年第一季度，賓士車主已經有多起的起訴事件，其的投訴主要問題都集中在發動機問題上，此外賓士在處理事情的服務態度上也存在一定的爭議，無法解決消費者的相關問題，甚至還有變相收費等矛盾，讓消費者對賓士的態度產生不滿。

如果如網路消息所言，賓士G級最終確實停售，哪怕賓士官方不給予官方說明，也幾乎可以確實這款車身上肯定存在一些問題。目前，在經歷了金融服務費事件後，賓士正處在輿論的風口浪尖，如果停售屬實，也能理解為賓士在漏機油事件以後面對新問題的積極態度，但是，不管最後是什麼原因導致停售，希望賓士都可以盡快的發布公告並且告知停售的最終原因和停售時間，解決消費者心中的顧慮。

『貳』 賓士GLA停產停售 全新一代車型公布部分參數

GLA是賓士入門級SUV，於2015年國產上市，目前該車型已經停產。今年2月份賓士國產全新GLA在工信部申報，這意味著新車很快將會迎來換代升級。近日了解到，老款GLA已經停售，全新GLA預計最快8月份到店，屆時消費者可以選擇提前預定。

動力方面，全新GLA搭載了賓士M282系列1.3T發動機（分高/低調校），最大功率分別為120kW、100kW，峰值扭矩為250N·m、220N·m，傳動系統則匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士S級起售價漲至85.28萬，四缸車型上市2年便停售

2018年賓士S級推出2.0T版本的S320L，這是S級首次配備四缸發動機，不過這款車很快將停售。日前網上車市從賓士經銷商處獲悉，新款S級將取消2.0T直列四缸以及3.0TV型六缸動力，全系換搭3.0T直列六缸發動機（配48V輕混系統）。對應到車型上，新款S級將車型從6款精簡至4款（取消S320L、S500L），預售價格區間為85.28-120.18萬元，其中入門版車型相比現款上調1萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 賓士e320l什麼時候停售

賓士e320l，2020年停售。
主要原因是銷量太差所以才停產停售。這種如出一轍的車型模具設計雖然對於賓士S級來說有點老土，但是對於賓士E來說則是好事，畢竟這個價位能有這個大氣的外觀氣場，著實是賺了不少。
以下是賓士e320l的詳細介紹：
1、車身尺寸：這款車屬於中大型車，車身長、寬、高分別為5065mm、1860mm、1482mm，軸距為3079mm。
2、動力系統：配備3.0T的雙渦輪V6發動機，最大功率200kw，最大扭矩400牛米，採用9速手自一體AT變速箱。
3、驅動與懸掛系統：配置全時四驅的驅動形式，前懸掛為四連桿式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛。