⑴ m274和ea888誰更優秀
m274發動機的優勢在於其BlueDIRECT技術，這是賓士的第三代汽油缸內直噴技術。這項技術不僅引入了高壓油泵，更在單個沖程中實現了最多五次燃油噴射，而普通發動機通常僅進行兩次噴射，部分柴油發動機可能進行三次噴射。此外，火花塞在1毫秒內釋放四次電火花，優化的缸內渦流設計也顯著提升混合氣的均勻性和燃燒效率。這些特點不僅增強了發動機的動力輸出，還進一步提升了燃料的燃燒效率，滿足了更高的排放標准。
ea888發動機則分為1.8L和2.0L兩種排量，其中1.8TSI的最大功率為118kw（160PS），在5000至6200轉/分鍾時達到峰值，最大扭矩為250Nm，從1500至4500轉/分鍾均可獲得。2.0TSI的最大功率提升至147kw（200PS），在5100至6000轉/分鍾時達到頂峰，最大扭矩為280Nm，從1700至5000轉/分鍾都能提供。這兩種排量的發動機在機械結構上基本一致，區別在於曲軸與活塞連桿的長度，2.0TSI的連桿較1.8TSI有所縮短，曲軸半徑加大，旨在增加排氣量。活塞頂部結構也有所調整，以調節燃燒室的工作容積，確保壓縮比的一致性和燃燒效果的一致性。
總體而言，m274發動機通過其先進的噴射技術和火花塞技術，展現了卓越的燃燒效率和排放控制能力，而ea888發動機則以其多樣化的排量選擇和針對不同性能需求的優化設計，為駕駛者提供了廣泛的選擇。兩者各有千秋，適合不同的使用場景和駕駛偏好。