賓士s後備箱如何打開

㈠ 求賓士S500的使用說明

當今世界上最高水平的汽車生產商當屬賓士汽車公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士s級轎車莫屬。僅僅在5年之前，寶馬和奧迪還沒有可以和s600抗衡的車型。v12從來都是頂級車型的象徵，當然大眾的w12也在努力塑造頂級品牌的定義。但直到今天，賓士s系列仍占據豪華轎車50%的市場份額，遠遠超過了幾個競爭對手的總和，讓競爭對手難以望其項背。

外形風格「修枝減葉」，逐步趨向於年輕化

配以具有運動風格的下進風口的前保險杠、更加傾斜的散熱器格柵和前風擋、通透式燈罩和亮度提高180%的雙氙氣前大燈，這些就是我們看到的2003新款賓士s級車的最明顯的改變。然而車子總體的風格還是沒有改變，雖然s級車正在努力向著更加運動化和年輕化改變，但是賓士的每次小改款總是相當的小心謹慎。要想看到一個完全不同的s級，按照賓士的慣例，恐怕要等到2006年了。

雙氙氣前大燈

賓士的新旗艦車型一如過去的慣例——同時推出了兩種長度的車身，其軸距分別為2965mm和3085mm（s280除外），較之舊款的w140系列，分別短75mm和55mm，這兩個數字與全長的差距相同。w220的全長是5038（長軸距是5158）mm，全寬為1855mm，高1444mm，在寬度及高度上分別比上一代的w140減少了31mm和41mm。外形數據明顯地體現了新款s級的目標：減肥。全車的線條己經從過去的略顯臃腫減為豐盈適度，配合傾角更大的風擋玻璃及發動機罩。這一系列看似微小的改動卻產生了實實在在的效果：風阻系數僅為0.27。輕金屬的應用也在重量上產生了明顯的效果，以s320為例，比上一代同車型輕了約300公斤。

令人出乎意料的是「減肥」以後，新s級後座腿部空間增加了25mm的長度，加長軸距型後座腿部空間則較w140加長型多出45mm。縮短了全長和軸距之後，仍然擠出了這些空間，實非易事。

內飾增添現代感，但中控台凌亂復雜感依舊

新的賓士s級車的內飾改變了以往s級內飾沉悶凝重的氛圍，採用淺灰色皮革搭配高級桃木，營造了不少現代感。除此之外，賓士現在還提供了豪華的「designo couture」內飾組件，其中包括了頂級品質的nappa皮革和絨麵皮革真皮飾件、炭灰色的白楊木或楓木飾板，以及精良的alcantara面料車頂內襯。

可是相對於這些高檔的內飾材料來說，中控台上各種各樣將近40個左右的控制按鈕和元件使得剛開始操縱這個「大傢伙」的人有些手足無措。雖然多功能的方向盤上已經集成了許多的控制功能，但是可能是由於s級上的設備太多了的緣故吧，似乎總讓人覺得身邊有數不清的按鈕。

布滿按鈕的中控台

動力配置豐富，引擎表現出色

擁有兩款六缸發動機、三款v8發動機和v12發動機的s級轎車提供了比同級別的任何其它產品更為寬闊的發動機選擇范圍。輸出功率的級別從150千瓦/204馬力一直延伸到頂級的s600車型對應的368千瓦/500馬力。

六缸發動機

s級轎車上久經考驗的六缸發動機經過進一步的改進，功率和扭矩都有了提高。v6汽油發動機的排量增加到了3.7升，輸出功率提高了12.5%，達到180kw(245hp)；扭矩提高了13%，在轉速為3000rpm時達到350nm。

八缸發動機

這款8缸發動機是雙頂置凸輪軸24氣門，排量5l，可以發出225kw/5000rpm的最大功率和460nm/2700-4250rpm的最大扭矩。

十二缸發動機

值得一提的是這款裝備了雙渦輪增壓的頂級v12發動機。排量為5.5l，最大功率為368kw（500hp），單從性能上來說已經將它主要的競爭對手拋在了身後。在寶馬760li上，全世界最優秀的自然吸氣v12發動機功率雖然也高達327kw（445ps），但已經明顯被甩在了身後。更為令寶馬震撼的是，賓士的s600最大扭矩為800nm，足足比對手高200nm，而且最大扭矩在1800rpm到3500rpm的寬廣范圍內迸發，形成了所謂的「扭矩高原」(發動機工況圖中扭矩在一個較寬的范圍內形成了高峰)。而760li600nm的最大扭矩在3950rpm才能發出。

v12發動機的渦輪增壓器

如此表現驚人的發動機帶來的結果就是：裝備這款v12發動機的賓士s600頂級車0-100km/h的加速時間僅為4.8s，比760li快了約摸是一眨眼的0.4s。

要想徹底形容一下s600的性能有如何提升，大家可以切記兩點：第一，在公路的加速對決中，就是法拉利360 modena或是保時捷911turbo想與s600在高速公路上並肩飛馳都得全神以對，免得慘遭「羞辱」。唯一能讓 360 modena 車主放心的是，s600 的極速也「僅有」250km/h(電子限速)；第二，新款s600的功率和性能甚至超過了專業廠商brabus改裝的老款s600超級性能版。至少在目前的中國道路上，你不能發現一部在性能和動力上超過s600的四門房車。

但是比起自然進氣的 bmw v12，這具引擎的輸出線性似乎仍是遜色了些，不如bmw v12來的平滑。全新的雙渦輪引擎動力自然是進步多多，不過我們卻也發現要麼得多踩一些油門，或者轉速得攀過 3000rpm，駕駛者始能清楚感受到新款s600 和舊款s600的加速差異。

高技術武器武裝到牙齒，4matic全天候四輪驅動和pre-safe安全系統雙星閃耀

賓士s級車一直以其眾多的高技術裝備著稱，新的賓士s級車在這方面依然毫不含糊。除了在發動機方面的技術革新之外，在眾多高技術革新中，當屬4matic全天候四輪驅動和pre-safe安全系統為亮點。

1.4matic全天候四輪驅動系統用以幫助提高牽引力和穩定性。在冰雪路面上、在光環的鵝卵石路面上、在濕滑路面上、或在其它惡劣的道路條件下，4matic都能提供更大的牽引力而不損失梅賽德斯特有的行駛舒適性。與esp_系統相結合，4matic系統使得駕駛員能夠安全、自信地處理緊急情況。(這個東東對s600那4.8s的0-100km/h加速時間貢獻不小呢，呵呵)

變速箱和分動器示意圖

圖中藍色為後輪動力傳動路線，紅色為前輪動力傳動路線

2.新款s級轎車上採用的眾多最新技術改進當中，首屈一指的即是駕駛員及乘客保護預防性安全系統(pre-safe)。pre-safe系統在提前檢測到即將發生的碰撞後，能夠幫助駕駛員和乘客，以及車輛本身在撞擊發生前進入預備狀態。它的原理是通過監測各種感測器來判斷即將發生的碰撞，然後在駕駛者還未做出充分反應的時候就提前介入制動系統，盡最大可能地縮短制動距離。

這種新型的安全系統的開發是基於梅賽德斯-賓士事故調查人員的研究發現而進行的，這些研究發現在大約三分之二的事故中，從認識到碰撞即將發生到碰撞真正發生之間，會經過一個較長的時間間隔。pre-safe的設計宗旨是在對即將發生的碰撞進行感知和判斷的基礎上提前啟動保護系統，以求進一步降低駕駛員及乘客受傷的危險。
此外，特別加強的車身骨架、8安全氣囊、預緊力可調的安全帶、abs、asr(驅動防滑)、bas(緊急制動輔助)、esp(動態穩定程序)和tcs(牽引力控制系統)等裝備更是作為標配，眾多裝備讓人難以盡數。

側氣簾和側胸部氣囊

圖為車身結構，紅色部分為加強部分

噓，講了那麼多，似乎還是不能說清楚這款車。對於闊佬或富豪而言，排場就代表了一切。而如果你總是鎂光燈的焦點，也特別喜歡出現在社交場合或各大聯誼俱樂部，一部名駒更是彰顯身份的制式配備。

然而，人比人總是會氣死人，和那些vip級人物的座駕如 rolls-royce、bentley 或者是新近的 maybach相比，來自賓士的旗艦s級確實要遜色一些，但是售價便宜一點，照樣能提供的實質享受卻毫不遜色，出入聲光場合，面子同樣掛得住。

㈡ 配賓士車鑰匙大概多少錢

1、賓士這款車的鑰匙價格是需要3000元，要花一個月的時間才能拿到，因為需要從德國那邊寄過來的。

2、功能如下：同步式解鎖按一下解鎖鍵解鎖所有車門，此模式為默認模式，獨立式解鎖按一下解鎖鍵，只打開駕駛員車門；再次按下解鎖鍵，全部車門解鎖，此模式需要自己激活，長按鎖車鍵車窗全部升起關閉、鎖車。

3、後備箱按鈕按一下開後備箱鎖，按兩下後備箱自動彈起。鑰匙背面有一黑色小撥片，撥開裡面金屬的實體鑰匙會彈出，用這個插入車門的鎖眼可以開車門。長按尋車。長按紅色按鈕5秒鍾車自己就會叫，會更迅速的找到車。

相關說明

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置，賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。

在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響；

另外，在安全防護方面,ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。

㈢ 賓士後備箱開關在哪

在主駕車門玻璃升降開關的最下方有個按鈕，往上拉那個按鈕3s以上就會自動打開，此外長按鑰匙上的後備箱解鎖按鍵也可打開後備箱，關閉按鍵在後備箱門的下方。

汽車後備箱是汽車里很重要的一個地方，平常在使用汽車後備箱時除了固定好物品位置，還要注意不要放置一些危險的易燃易爆物品，在進行汽車內飾清洗的時候也要注意不能忽視後備箱的衛生。

後備箱的清潔一定注意不要直接沾水刷洗，應該先用干布將殘留的垃圾和灰塵抹乾凈之後，再用沾水打濕之後的布來慢慢擦洗，擦洗完之後還要注意適當給尾箱透透風。

這樣做不僅可以避免粉塵殘留在後備箱的死角里，也可以對後備箱的表層起到一定的保護作用，透風之後也可以適當消除汽車後備箱的氣味。當然了，不僅要注意清理平時的保持也是非常重要的。（圖/文/攝： 陳傑2） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019