① 「大塊頭」7座賓士也親民,外觀霸氣,2+2+3布局,僅售28.98萬起
作為豪華品牌的領軍車企,賓士歷來是「高高在上」的,這些年雖然也推出了不少入門版車型,以拉低價格門檻,總得來看,BBA的同級別車型,賓士的價格往往還是要稍高一點,價格上能夠稱得上「親民」的車型少之又少。也許有人說了,想買親民的豪華車,可以選擇凱迪拉克和沃爾沃,何必盯著賓士,人家百年以來走的就是高端路線。實則不然,我們今天就來看一款價格相當實在的賓士車,它就是國產的威霆。
如今高端MPV被埃爾法「一統天下」,售價81.9-87萬元,落地下來輕松破百萬,這台威霆作為賓士旗下的商務型MPV,在國外雖說是一台VAN車型,屬於客貨兩用,也就是說能拉貨能載人,吃苦耐勞的品性,可是那埃爾法難以媲美的。只是到了國內,大家怎能忍心讓一台大賓士去拉貨。所以各種改裝方案,能將威霆裝扮得十足的高大上。也是這款車為何銷量不出眾,一直買的人還不少的原因。
另外的關鍵在與威霆的定價還算是比較務實的,指導價才28.98萬起,頂配也不過34.18萬,同時有七座、八座、九座版本可選,價格僅埃爾法的1/3左右,對比國產的新別克GL8,最新推出的2020款 ES陸尊,起步價尚且需要29.99萬,對比下來,威霆的價格確實算得上親民了,怎麼說,人家也是賓士出品。
作為一台車長近5.4米的巨無霸,威霆有著一副「好底子」,改裝成商務房車或者旅居車都有很好的施展空間。至於設計上,威霆看上去挺樸素低調的,大尺寸的中網低配採用的是啞光黑塑料材質,高配才是鍍鉻材質。既然價格便宜,大家買回去大多也免不了一番改裝折騰,在配置上賓士也是本著能省則省的原則,比如它尺寸碩大的前燈,全系均是鹵素光源。作為商務MPV,威霆也是有所欠缺的,甚至遠不如別克GL8,它的側滑門,中低配全是後側手動,頂配也才是雙側手動,意味著全系都沒有電動側滑門,實在是給不了您高大上的感覺。
威霆最大的優勢就是尺寸,堪稱一台巨無霸,車長5.37米,軸距也有3.43米,比別克GL8還要大一圈。提供了7座、8座、9座版本可供選擇,低配採用2+2+3的座椅布局,其中第二排並非兩個獨立座椅,而是連成一體的,稍顯不夠上檔次。8座版本則是2+3+3布局,9座版本採用了2+2+2+3座椅布局。頂配商務版也是七座,不過第二排是兩張獨立的座椅,布局就與別克GL8一樣了。
既然國外賓士威霆是作為VAN車型定義的,內飾自然是以實用樸素為主基調了,滿滿的塑料感充斥在車內,若不是方向盤上的賓士LOGO提醒,也許車主都能懷疑自己開的是一台賓士。想想也能理解,畢竟威霆還有「豪裝版」,那就是賓士V級,人家起步價要47.18萬,它的內飾就豪華有檔次很多,基本上與賓士C級看齊了。
至於配置方面,我們以威霆頂配車型為例,指導價為34.18萬,有主副駕駛安全氣囊、前排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、前後雷達、定速巡航、自動泊車、真皮多功能方向盤、皮質座椅、自動空調、後座出風口等配置。實話實話,配置相當普通。
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威霆搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,最大功率155kW,峰值扭矩350Nm,配7速手自一體變速箱。前麥弗遜式獨立懸架,後半拖曳臂式獨立懸架,懸架確實顯示出了它的「身份」。根據車主反饋,威霆百公里綜合油耗為11.7L。
很顯然,如果單純圖省心,作為公商務接待用車的話,別克GL8自然是理想選擇。如果,有時間和資金折騰,買一台「簡裝」版的威霆改裝升級,也能將它打造的相當豪華而高大上,加之賓士品牌的光輝加持,作為商務接待想必更上檔次。
如果您的購車預算在29-34萬左右,會考慮購買賓士威霆嗎?還是選擇別克GL8嗎?歡迎留言討論。
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② 賓士威霆有國產和進口之分嗎
賓士威霆確實有國產和進口之分。
國產威霆:
進口威霆:
無論是國產威霆還是進口威霆,它們都代表了賓士品牌對品質和用戶需求的深刻洞察。購車者可以根據自己的實際需求和預算,選擇最適合自己的版本。通過深入了解兩者的差異,購車者可以做出更加明智的選擇。
③ 賓士Viano的別稱是什麼
賓士Viano的別稱主要包括威霆和唯雅諾。