賓士白車配什麼顏色卡鉗好看

① 賓士CLS級的大改造的改裝之路初體驗，經驗心得、小干貨分享

改裝案例僅供參考，年底的大改造整理車型:2019款CLS改裝項目:一、20寸輪轂二、原廠前六後一卡鉗三、原廠AMG方向盤+氣囊四．23p駕駛輔助系統（推薦）五、原廠大燈六、原廠amg尾唇尾喉七、原廠胎壓八、原廠AMG方向盤

1.鍛造20寸輪轂+輪胎大部分鍛造輪轂採用千噸甚至萬噸壓力製造而成，優勢在於輪轂密度比原車的鑄造硬度要高20%-30%，然而重量卻更輕量很多，性能方面有所提升。

僅供參考

② 卡鉗有幾種，各有什麼用途

汽車卡鉗是具有使運動的車輪減速、停止或保持停止狀態等功能的鉗類裝置，一般只用於盤式剎車系統。它是剎車墊外側突出的地方，能夠加強剎車性能的零件。
汽車卡鉗有三種顏色，分別是紅色、黃色、灰色。黃色剎車卡鉗是應用在陶瓷製動器上的，它是保時捷GT3車型的默認制動器，通常是動力性能比較出眾的汽車所使用的。紅色剎車卡鉗則是應用於高性能制動器。灰色則是用在高性能轎車以及普通車型上。像是賓士的普通車型上的灰色剎車卡鉗會印製上"Mercedes-Benz"的標志。

③ 卡鉗是幹嘛用的

卡鉗的作用是推動剎車片夾緊剎車盤、防止雜質顆粒損壞活塞等。

卡鉗的作用是推動剎車片夾緊剎車盤，這樣汽車就可以減速了。剎車片夾緊剎車盤後，動能可以轉換成熱能。剎車系統是汽車上一個重要的系統，剎車系統關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。卡鉗的內部有很多活塞，通過推動剎車片夾緊剎車盤，實現剎車功能。剎車片夾緊剎車盤的作用是推動剎車片夾緊剎車盤，從而減速汽車。

卡鉗有三種顏色，分別是紅色、黃色、灰色。黃色制動器用於陶瓷製動器，紅色剎車卡鉗用於高性能剎車，灰色剎車卡鉗用於普通賓士車型。卡鉗的作用是防止雜質顆粒進入活塞，從而保護發動機和提高行車安全性。

剎車卡鉗保養方法

1、清潔卡鉗：定期清潔剎車卡鉗以去除塵土、污垢和雜質。可以使用刷子、噴氣罐或壓縮空氣輕柔地清潔卡鉗各個部分，確保它們保持清潔。

2、潤滑：對於滑動式剎車卡鉗，適當的潤滑是保持其正常運行的關鍵。使用適合剎車系統的高溫潤滑劑，塗抹在滑動引導銷、剎車片回彈片等部件上，確保潤滑劑不會接觸到剎車片或剎車盤。

3、檢查剎車片和剎車盤：定期檢查剎車盤和剎車片的磨損情況，並根據製造商的建議及時更換，過度磨損的剎車片或剎車盤可能導致剎車效果下降或不穩定。

④ 賓士大G 情懷至上 性能更是強

賓士大G作為眾多男人心中的夢想車，在40年的發展歷程中，始終初心依舊，將性能、奢華、時尚、實用做到極致的出色。今天我們就來了解一下19款的賓士G63。

座椅方面，它配備的是棕色的真皮座椅，皮質細膩，包裹性特別好，坐在上面非常舒服，前排座椅支持通風、加熱以及按摩功能，讓您的長途旅程帶來更加舒適的體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 新一代賓士S500實拍，罕見的白色外觀，氣場十分強大！

買車到了百萬這個級別，買的就不僅僅是一個代步工具這般簡單了，它還象徵了車主的身份，要彰顯車主的審美，甚至某種程度上說，是對於汽車工業的一種頂尖展示。特別是對於百萬級的四門行政轎車來說，任何一塊短板都是不能接受的。而在這個級別中賓士S級絕對是最不能忽視的一員，它是賓士家族裡頭的旗艦級轎車，代表著品牌最高的造車水準和選材工藝，也是很多人心目中的DreamCar以及成功人士的必備車型。如今，賓士S級迎來了全新換代，有人說它變丑了，沒有之前優雅；但不可否認的是，全新賓士S級現在更適合年輕人了。或者准確的說，80後的新貴們，會成為今後S級的消費主力。那麼新一代賓士S級有著怎樣的表現呢？下面就讓我們一起來了解一下吧。

動力部分，新一代賓士S500搭載了一台3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，匹配EQBoost輕混系統，其中電動機最大功率16kW（22馬力），整體動力系統綜合最大功率分別為320kW（435馬力），零百加速時間僅需4.9秒。而S580車型將配備4.0TV8發動機，同樣配備EQBoost輕混系統。是的，此次除了柴油機沒有搭載48V技術以外，所有的純汽油車型都無一例外的標配了48VISG電機。當然，全新一代賓士S級的邁巴赫版本依然會搭載V12發動機。

作為賓士的旗艦轎車，新一代S級外觀、內飾的視覺效果及駕乘品質都堪稱同級標桿，全新的MBUX信息娛樂系統更加智能和強大，而更加智能和舒適的座椅則進一步提升了新一代賓士S級的駕乘舒適性。雖然新車剛出現的時候，外觀和內飾有些小插曲，但是它仍然保持了足夠的影響力，這對於S級的潛在消費者來說已經足夠了。對此你有什麼看法呢？

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⑥ 車友痴迷改裝 把賓士C200換S320L後繼續打造極致低趴姿態

「我是Andy，兩年前意外的購買了新C200運動版，也深入的去玩了，算是C級的元老級的玩家了，之前的C200前後換了五套輪轂，六個車身顏色，三套避震系統，三套剎車，兩套DIY寬體包圍，三個方向盤，新C級的改裝我也算是極致的玩過了。」

「有人說玩車的人是一個死循環，買車→改車→改好賣車，好像說的就是我，一路走來我一直算是折騰的人了，我可以等輪轂四個月，做寬體等一個多月，改好成品一個多月後就換車，不是喜新厭舊，是感覺自己有更多的想法，希望在下一台車上去呈現，也真心希望每一位改車愛車的兄弟姐妹們，都可以永遠保持這份激情，不會隨著年齡和時間改變，如我一般繼續前行!」

本期賓士S級改裝案例鳴謝車主：Andy

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⑦ 近百萬的賓士還不夠酷Wald改裝套件上身+電鍍灰霸氣側漏

SUV憑著良好的通透性、大空間、高顏值深受消費者的喜愛。同時隨著年輕消費者逐漸成為購車主力，他們更加希望車輛能充分表達出自己的個性，因此轎跑SUV也應運而生。在這個市場上，賓士GLECoupe無疑是當紅小生，從上市至今持續熱銷。

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