賓士g350備胎鎖在哪裡

A. 賓士G350將於9月6日正式上市，搭載2.0T發動機

近日，我們從賓士官方了解到賓士G350將於9月6日正式上市，新車搭載的是2.0T的發動機，它的外觀和賓士G500相同。賓士G350的推出必定會使賓士G級的入門級車型指導價格大幅下探，對於土豪消費者來說又多了一個選擇。

在內飾方面，賓士G350採用了很有科技感的設計，它採用了連體懸浮式的大屏幕，三幅式的方向盤造型很硬派。新車的副駕駛的一側採用了一個非常硬派的扶手設計，中控台上採用了銀色裝飾條覆蓋。賓士G350的空調出風口有一個方形的銀色外輪廓，空調出風口採用了圓筒造型的設計，內飾的整體風格非常硬派。賓士G350配備了前中後三把差速鎖，它還配備了柏林之聲的音響。在動力方面，新車搭載的是M2642.0T四缸渦輪增壓發動機，參考賓士S320L的同款發動機的動力，它的最大輸出功率為299馬力，峰值扭矩為400牛·米，採用9速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2.0T也得稱大G新款售142.28萬起 越野依然能打

賓士G級作為賓士品牌最具代表性車型之一，也就是大家耳熟能詳的「大G」，該車即便此前推出2.0T版本也備受市場青睞，但因為政策排放的原因，該車在去年便停止國內引入。

但在教授看來，雖然賓士「大G」沒有更驚艷的技術體現，但相信仍能獲得較大的市場群體，畢竟賓士G不僅是一個擁有極高品牌溢價力的車型，也是一款有著深化歷史底蘊的經典車型，否則官方也不會想發設法重新回歸G350。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

C. 越野試駕實測 賓士G350還是純粹大G嗎

結語

雖說一開始，很多人都不太能夠接受2.0T的賓士大G。但是仔細想想，確實更適合家用了。外觀和內飾和現款G500高度相關，越野能力沒有衰減，也不用上豪車稅，並且還有誘人的售價（142.98萬元），性價比比較高。雖說很多地方都需要加價才能夠提車，但是也能看出來G350的市場需求量也比較大。搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機的賓士G350依舊還是純粹的賓士大G。

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D. 賓士G350太貴不想買坦克300了解下，非承載車身+三把鎖

相信這兩天大家都被賓士G350這款車上市的消息給刷屏了吧，你怎麼都無法想像，一台配備2.0TL4發動機的賓士G級越野車，居然起售價賣到了142.98萬元。這是得有多看得起國內用戶的消費能力才敢定出如此售價啊。

不得不說，坦克300的到來真是一台徹徹底底的"越野利器"，只要價格合理，相信就能夠成為國內越野愛好者最大的福音。近些年，長城汽車在SUV領域和皮卡領域都在不斷努力，而如今隨著這台全新坦克平台旗下坦克300車型的到來，我們也確信長城汽車真的是發力了，想買一台硬派越野車的朋友我覺得不妨好好關注一下它。

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E. 賓士G350正式上市，142.98萬的大G，你心動了嗎

引言：

9月6日，大家期待已久的2.0T版大G——賓士G350終於正式上市，新車推出一款車型，售價為142.98萬元。

正文：

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F. 賓士G350現身車展，全時四驅+三把鎖，買它立省二十萬

自從悍馬仙逝之後，賓士G級這種硬派越野車現在似乎已經很少有什麼非常直接的對手了，生產了30多年底盤也沒有更換過也是件頗為奇葩的事情，它對於一般人來說似乎硬派得有點過於雞肋。然而國內消費者卻對賓士G級有著莫名的熱愛，甚至已經成為了一種身份的象徵，但其高昂的售價也讓很多人望而卻步。不過，賓士深知國人的喜好，於是推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的G350車型，新車外觀以及內飾基本與G500保持一致，但價格卻比G500便宜了近20萬。目前新車已經上市，並且在本次的2020北京車展上，賓士也帶來了全新的G350車型。至於新車的具體表現如何，下面我們一起來詳細了解一下。

動力方面是G350最大的改變，新車取消了之前引以為傲的V8發動機，改用代號為M264的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力258匹，最大扭矩370牛/米，傳動系統匹配的是9AT變速箱。這比起G500車型上的4.0T雙渦輪增壓V8發動機弱了了不止一星半點兒。但其優勢在於整機的體積更小，重量更輕，燃油經濟性比較出色。底盤方面，G350車型的懸掛結構和四驅形式與在售的G500和G63基本相同，硬體上完全沒有「縮水」。

綜上所述，賓士G350在外觀、內飾以及優越感等方面絲毫沒有縮水，如果你對動力沒有過分要求，那麼這台G350將會是性價比之選。但如果你想擁有充足的動力和霸道的排氣聲浪，那必須要上G500。對此，你有什麼看法呢？評論區告訴我。

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G. 賓士G350備胎罩壞了

需要去更換新的備胎罩。
必須用原車的專用工具，首先打開行李箱蓋，從右側拿出工具，拿出平口起子，找到地板邊緣硬飾板中間的圓蓋，用起子敲開，你會發現裡面有個螺母，這時候你可以用拆卸輪胎螺母的工具，逆時針轉動螺母，松動10多公分後你會發現輪胎已經從下面產出來了，這時候你用手輕輕的托起輪胎支架，就會將掛鉤輕松拿起，順利的拿下了輪胎。