08款賓士s級350時鍾如何調

A. s400是邁巴赫還是賓士

提及邁巴赫眾所周知的頂級豪華車品牌，高處不勝寒，現在也降低身價開始與普通豪華車競爭。響徹全球的是邁巴赫S400另外一款是邁巴赫S600。賓士S級目前在售的車型共有9款，其中S 400 L系列有4款，售價區間從124.8萬元-142.8萬元不等。據經銷商表示，相對主銷的是S 400 L4MATIC車型，它屬於S 400 L系列裡的中配，同時也是唯一一款提供四輪驅動的車型，它的售價為133.8萬元。

相比邁巴赫S 4004MATIC指導價便宜了10萬元，但它有一定的優惠，而前者需要加價，因此兩車在實際成交時的價格差距，其實並不小。

兩款車在進氣格柵、B柱等地方有著細微的差別，另外車尾左側馬巴赫S級還是有MAYBACH的標識，還是很容易區分的。另外邁巴赫S400的要更長，達到了5457*1899*1498mm，賓士S400L則為5280*1914*1497mm，軸距邁巴赫S400也要比賓士S400長200mm。

與前臉一樣，兩車在車尾上的區別依舊體現在細節上。其中最直觀的就是車尾標識，在邁巴赫S400上，左側為「MAYBACH」字樣，右側為「S400」標識

而在賓士S400L上，左側為「S400L」標識，右側是「4MATIC」字樣。排氣管，賓士S400L為「隱藏式」雙邊共四齣，視覺效果更像傳統的雙邊共兩出的風格

而邁巴赫S400的展現形式更直接，並且在上方還多了一根橫貫式的雙層鍍鉻飾條。總之，在整體造型差異不大的情況下，邁巴赫S級還是在細節之處彰顯了其獨特的氣場。行駛在路上，也是相當沉穩大氣，特別是它與賓士S級停在一起時，特別顯得鶴立雞群，可謂是一種低調的奢華。

S 400 L4MATIC內飾圖

邁巴赫S400內飾
進入車內，邁巴赫S400與賓士S400L的中控台造型完全一樣，而且在用料方面也基本沒有差別。中控台手能摸到的地方幾乎都採用了真皮包裹，看著很顯檔次。如果一定要找區別的話，只能從鑲嵌於木紋飾板內的「IWC萬國」時鍾以及「MAYBACH」字樣上，發現不同。

B. 開了賓士S級，又換了寶馬7系，車主是啥感受

汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，各有亮點特徵的好車被紛紛推陳出新。自主品牌的榮耀領克01，在橫向對照中實力不凡。“小保時捷”眾泰SR9，同級別車型見之也要退讓三分。現在市場上的好車愈來愈多，准確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如賓士S級和寶馬7系。

提到寶馬7系1和寶馬7系2，我們不得不把駕駛者小趙的體驗說一說，他開了4年車，也開過賓士S級，作為一位老司機，現在終於換了一台寶馬7系，他用車有1個月了，表顯里程1600公里，寶馬7系是什麼地方吸引了他？與賓士S級相較差距在哪裡？靜下心，我們一起來看看小趙的高見。

打開運動模式後，動力更是源源不斷，根本無須擔心動力不足。果斷地進行降檔，沒有一絲拖泥帶水的感覺，新車用一段後，引擎噪音變大，滿載開空調的情況下，車子爬彎路還是感覺2.0有點吃力。

寶馬一向以操控贏得美名，駕駛舒適操控精準，駕車厚重，有安全感。縮短了轉彎半徑，從而提升了操控性和靈活性，停車轉向時方向盤感覺沒有5系轉動的多，估計是四驅的原因，加速後好多了，何況還有sport呢。

C. 賓士S400與S400l有什麼區別

區別如下：

1、外觀：賓士S400尺寸更大，細節設計彰顯豪華 第一眼看到賓士S級，給人最直接的感覺就是似成相識但又與眾不同。S400l的外觀更給人一種在隱約中流露著霸氣之感。

2、輪胎：賓士S400用的是固特異御乘系列輪胎，賓士S400L則為普利司通搏天族S001系列輪胎。

3、內飾：賓士S400l的木紋飾板上「IWC萬國」時鍾而賓士S400是帶有「MAYBACH」的字樣。

4、後排空間：賓士S400的後排空間在正常坐姿的情況下，腿部空間大約有6拳左右，賓士S400l的腿部空間大約在4拳左右。

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賓士S400混合動力版的動力系統，以S350上所使用的V6發動機為基礎，在發動機與變速箱之間加入了一具扁平圓盤狀的發動機。

這具馬達的轉子，與V6發動機的曲軸以及變速箱的輸入軸是固定在一起的，因此並無法像HSE系統一般，選擇只運轉發動機或是只運轉馬達，而是無時無刻均同步運轉。

因此只要踩下油門，V6發動機便會開始運轉，以提供S400 混合動力版動力。與THS系統相同的是，S400 混合動力版在此時便會供電給馬達，讓馬達同步與發動機輸出動力，以馬達高效率的運轉，補足發動機低轉速不佳的效率，以達到節能減碳的目的。

D. 23款在售合資中型車內飾盤點，全部看完，竟是法系最耐看

說到內飾設計這個東西，有些人覺得重要、也有一些人覺得不重要。而如果是要我來闡明觀點的話，我覺得內飾設計的美醜還是挺重要的。一是內飾設計的好，能夠讓我每天開車的時候更舒心，看著也更養眼。二是內飾設計如果好看，別人坐時自己心裡也會更有自豪感，從而得到別人的誇贊。所以總結下來，內飾設計的美醜對於一款車來說還是挺重要的，那既然如此，今天我們就來盤點一下在售23款合資中型車的內飾設計，看看在看完它們之後，你最中意哪台車。

1、奧迪A4L

系別：德系

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E. 老款賓士Smart敞篷怎樣成都錦和二手車市場告訴你可不可以買！

Smart是德國梅賽德斯-賓士與手錶巨頭瑞士Swatch公司合作的產物。名稱中的S代表了斯沃奇，M代表了梅賽德斯-賓士，art意為藝術，代表了雙方合作的藝術性。Smart本身就有聰明伶俐的含義，也與其品牌理念相契合。

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F. 賓士s級中控表是什麼牌子

賓士S級的中控表是萬國時鍾。這個品牌專門為賓士量身定製，是車輛檔次和配置的象徵。

萬國時鍾的品牌歷史可以追溯到1868年，表廠位於瑞士的沙夫豪森。這個品牌一直致力於鑽研製表工藝，設計與技術一直領先於同行業，打造出永恆經典的作品。萬國時鍾的非凡技術和精湛工藝不僅是沙夫豪森優異、純正的製表工藝的象徵，同時也體現出萬國對其宗旨的一貫堅持。萬國時鍾兼具精確的技術性能和出色的設計，在世界鍾表製造業界具有舉足輕重的地位。

萬國時鍾的品牌特色是其對精湛製表工藝的不懈追求和對創新設計的不斷探索。這個品牌以其卓越的技術和獨特的設計風格在製表界享有盛譽。萬國時鍾在製表工藝上有著非凡的成就，它的設計和工藝在同行業中一直保持領先地位。這個品牌不僅代表著瑞士製表的精湛技藝，同時也體現了對高品質的追求。

G. 一雙丹鳳三角眼，兩彎柳葉吊梢眉，試駕賓士CLS 350 4MATIC

「一雙丹鳳三角眼，兩彎柳葉吊梢眉。」這是《紅樓夢》中描寫王熙鳳的句子，顯然這是東方女子顏值美艷的形容，當丹鳳三角眼在東方審美中有一種精明干練的含義，「內斂」是東方神韻的一種含蓄表達，而此時這台賓士CLS?3504MATIC擺在眼前的時候，我依然感覺它傳承了初代最美賓士車的衣缽，只是它更具有東方神韻，典型的三角丹鳳眼，宛若「冷美人」。

圖：頂配的CLS350的天窗並不大，在現在看來算是比較小的了，而且並沒有電動裝置，是手動拉開蓋板的設計。

總結：

「一雙丹鳳三角眼，兩彎柳葉吊梢眉。」盡管人們對於外觀這種見仁見智的東西往往都會持有不同的意見，但顏值絲毫不能否定這台車的出色。當然，賓士CLS的定位肯定不是讓你考慮性價比的，作為這種國際一線豪華品牌，賓士陣營中必須有各個細分領域的產品，即便它不是走量的也沒關系，還是那句話，愛它的人依然愛，不喜歡的它的人根本不會考慮。想當這個細分領域的翹楚就要面臨奧迪A7和寶馬6系的挑戰，賓士CLS所標配的主動安全系統在三個車型中是最高的，基本不用選裝什麼，但賓士CLS全系僅提供2.0T發動機還是略有遺憾，相信還是有喜愛這種尺寸轎跑車的消費者想要一台6缸甚至更大排量的CLS。

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