賓士glc和攬境哪個好

Ⅰ 遠光超過7系！但仍不算驚喜寶馬X3大燈測試

扉旅汽車大燈測試算上今天的寶馬X3，一共測試了7台寶馬車。值得一提的是今天的主角頂配X3是這7款車型中車價最低的一台車，大燈的配置相對也是最素的，但實際的體驗以及測試成績，卻是這7款車型中排名很靠前的，甚至在自適應遠近光體驗的環節上，扉旅汽車小編覺得不輸之前測試過的落地價格超200萬元的寶馬750Li。由此可見，並不是車價貴的車型車燈的表現就一定是更強悍的，這也是我們推出大燈測試欄目的意義之一。

總的來說，寶馬X3的燈光表現是可以打90分的，扣分的主要是功能性不夠豐富，全系就這一個配置，不像4系標配激光大燈。正處於生命末期的現款X3，不久之後也要迎來換代了，屆時也會換裝寶馬最新的家族化大燈，可以期待一波亮點了。說到現款X3還值不值得買的問題，按照目前的消息來看，全新一代車型將會在下半年亮相，具體年內是否上市還不確定。結合目前的優惠幅度來看，如果你的預算是40萬，且不準備提到50萬，現款絕對是值得買的，如果預算在50萬左右且沒那麼著急，不妨等下半年鎖定新車。

【本文來自易車號作者扉旅汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅱ 9月份小sUV銷售排行榜(2021年9月份小型suv銷量排行榜)

2021年9月份小型SUV的銷量排名情況！從數據上看，本田繽智本月以13893輛的成績驚險奪冠，它的兄弟XR-V賣出13087輛排名
第三，前十名之中，其中吉利繽越以13099輛的成績獲得亞軍，名爵ZS賣出12916輛排名
第四，另外奇瑞和寶駿各自有兩款車型位列前十，其中瑞虎5X和瑞虎3分別賣出8964和8529輛，排名
第五、第七，寶駿RS-3和寶駿510分別賣出8590和6758輛，排在第六和第九位，而長安CS35賣出8197輛排名
第八，比亞迪元新能源則收獲5372輛，搭上了前十名的末班車。
2021年11月合資小型SUV市場批發銷量為6.36萬輛，相比去年同期減少了1.81萬輛，同比下降22.1%。
不過與10月份相比，銷量增加了0.49萬輛，環比增長8.3%。
11月，只有本田旗下兩款小型SUV依然保持強勁的銷售勢頭。
其中，本田XR-V銷量18233輛位居榜首，同比增長19.9%；本田繽智11月銷量17875輛，同比增長13.5%。
這兩款本田SUV合計銷量達到36108輛，囊括了合資小型SUV市場56.8%的市場份額，超過其它所有品牌銷量之和。
奧迪Q2L和起亞KX3傲跑銷量超過3千輛，其中奧迪Q2L銷量為3668輛，排名
第三位，同比減少19.1%；起亞KX3傲跑銷量3278輛，同比和環比變化不大。
大眾T-Cross途鎧銷量為2976輛，排名
第五位，同比下降7.2%。
大眾探影銷量1562輛，同比大跌78.2%。
大眾品牌則兩款小型SUV合計銷量只有4538輛，僅相當於本田小型SUV銷量的零頭。
豐田的兩款小型SUV銷量也不理想，其中豐田C-HR銷量為2454輛，排名第六位，同比大跌55.8%；豐田奕澤銷量1613輛，同比大跌69.6%。
這兩款豐田SUV合計銷量僅為4067輛，僅相當於本田小型SUV市場銷量的11.3%的水平。
此外，日產勁客11月銷量2128輛，斯柯達柯米克銷量2074輛，雪佛蘭創酷銷量1800輛，馬自達CX-30銷量1734輛，雪鐵龍C3-XR銷量1269輛。
作為最便宜合資SUV的起亞奕跑，11月銷量為1170輛。
十一月suv銷量排行總榜
第一名是哈弗H6，突破30萬大關奪得榜首，長安CS75和吉利博越也都表現不俗。
本田CR-V以微弱優勢力壓豐田RAV4榮放排名第四，豐田RAV4榮放接近18萬大關。
本田XR-V、特斯拉ModelY、本田繽智以及本田皓影都突破了15萬輛，不過相較去年同期，繽智和皓影的表現都有點不盡人意。
奇瑞瑞虎8也入榜前十，成為最受歡迎的國產中型SUV。
排行汽車名稱11月銷量上月銷量環比1哈弗H6324432734118.66%2特斯拉ModelY26759255384.78%3名爵ZS245811432871.56%4長安CS75PLUS206541494638.19%5奇瑞瑞虎8202641519433.37%6長安CS55PLUS200337日產逍客189881132367.69%8豐田RAV4榮放1864021026-11.35%9本田XR-V18233178462.17%10本田繽智178751367630.70%11豐田威蘭達177298238115.21%12吉利博越1731217352-0.23%13吉利繽越168721310028.79%14本田皓影160001283624.65%15五菱星辰156031033251.02%16本田CR-V15520927067.42%17賓士GLC級1476017128-13.83%18捷途X7014385923955.70%19大眾途觀L1405516571-15.18%20理想ONE13485764976.30%21榮威RX5134311164915.30%22奧迪Q5L133461128918.22%23奇瑞瑞虎712201120840.97%24大眾途岳1114213042-14.57%25吉利星越L110834092170.85%26豐田漢蘭達1038513065-20.51%27哈弗大狗10345100562.87%28長安歐尚X510214100411.72%29奇瑞瑞虎5X10130818423.78%30坦克3001010899501.59%31別克昂科威1000213852-27.79%32大眾探岳9453789419.75%33紅旗HS5924416577-44.24%34奇瑞瑞虎3879311097-20.76%35寶馬X18595651032.03%36奧迪Q38300532955.75%37比亞迪唐EV81251008025.00%38大眾探歌7730642120.39%39捷達VS577177877-2.03%40哈弗初戀76068172-6.93%41東風風光風光58071512630171.90%42廣汽傳祺GS47092506939.91%43吉利遠景X37055396078.16%44三菱歐藍德7047581221.25%45合眾新能源哪吒V7027517835.71%46長安UNI-T68327362-7.20%47現代ix356685484937.86%48賓士GLB級66481873254.94%49哈弗M662588701-28.08%50雪佛蘭探界者61162533141.45%51豐田皇冠陸放60437291-17.12%52廣汽埃安AionY6032338478.25%53哈弗F759812047192.18%54沃爾沃XC605926536810.39%55小鵬汽車G35620365753.68%56寶馬X3552911126-50.31%57比亞迪宋53717019-23.48%58名爵HS53477952-32.76%59星途TXL518950422.92%60大眾ID.4CROZZ5187323560.34%61凱迪拉克XT550945170-1.47%62哈弗赤兔50765097-0.41%63領克015040452711.33%64領克領克0648785135-5.00%65捷途X9048711897156.77%66WEY摩卡477647320.93%67啟辰大V4747353134.44%68蔚來ES64713334940.73%69雪鐵龍凡爾賽C5X4570249982.87%70東風風行風行T5EVO43095556-22.44%71現代全新途勝42551474188.67%72大眾途昂422341212.48%73凱迪拉克XT441684963-16.02%74長安歐尚X741666492-35.83%75吉利遠景X64145357116.07%76日產奇駿4080294238.68%77豐田凌放HARRIER396778林肯冒險家3949357910.34%79大眾ID.4X39144195-6.70%80福特領界36823876-5.01%81長安長安UNI-K36743887-5.48%82奧迪Q2L3668948286.92%83蔚來EC634821642112.06%84福特銳界3421262930.13%85起亞KX3傲跑32783451-5.01%86寶馬iX331744384-27.60%87長安CS35PLUS31263810-17.95%88東風風神AX73103190462.97%89名爵EZS3102244227.03%90凱迪拉克XT63070246224.70%91名爵MGONE3066689344.99%92大眾攬境3028228432.57%93合眾新能源哪吒U29868107-63.17%94大眾途鎧T-Cross2976720313.33%95捷達VS729334220-30.50%96別克昂科旗28124824-41.71%97東風風光風光500270025396.34%98賓士GLA級2690169059.17%99蔚來ES826832231103.14%100思皓思皓QX2677223419.83%

Ⅲ 值得買的六款車

三十而立、四十不惑、五十知天命，在即將告別的2021年，我們每個人都要跟自己的過去告別，也包括年齡。年齡長了，車也得匹配上。我們來看看30歲，40歲，50歲值得買的六款車。

30歲

寶馬3系 廠商指導價：29.39-39.89萬元

寶馬3系在2021年高端車銷量排行榜中一直有著不錯的成績，其受眾也日趨年輕化，深受年輕群體喜愛。

寶馬家族「雙腎」前臉一直是標志性的設計，無論怎麼變換造型，都不會缺少。3系的「雙腎」趨於連體的感覺，且進行了黑化的設計，更加動感。3系的整個前臉與5系、7系有了更加明顯的區分，辨識度更加清晰。前包圍多層設計更加動感，大燈犀利有神，據說是致敬E46車型。

3系配備了兩款不同型號的2.0T渦輪增壓發動機，320和325的發動機同屬一個型號，但調校略有不同，最大馬力分別為156匹和184匹，最大扭矩為250牛米和300牛米。330配置另外一款2.0T發動機，最大馬力達到258匹，最大扭矩400牛米。

3系的內飾寶馬味很濃，雖然沿襲著家族的設計風格，但3系顯得更加年輕化，金屬鍍鉻裝飾，將各區域區分，層次比較清晰。12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中央大屏，都是全系標配，用料和做工也符合價位。

路虎發現運動版 廠商指導價：35.68-45.58萬元

30歲就開上路虎，也是不錯的選擇。路虎發現運動也是目前最便宜的路虎車型，而且優惠力度一直很大，降幅一度達到4-6萬元。

發現運動版定位中型SUV，車身長寬高分別為4598mm、1904mm、1727mm，在同級車中是個小塊頭。雖然尺寸不夠出眾，但外形運動氣息比較足，適合年輕人駕駛。既然是發現系列，發現運動版的前臉保留了家族風格，像縮小版的發現5，面子給足你。

發現運動版的內飾布局風格已經與路虎家族日趨統一，用料和做工也都越來越講究，皮質包裹面積大，縫線精緻細膩。在售的4款車型中，全部標配了12.3英寸的液晶儀表和10.2英寸觸控液晶屏，功能性不錯，支持車聯網和OTA升級。除此之外，該車還配置了倒車影像清洗、原廠後視鏡式行車記錄儀等貼心配置。

動力方面。發現運動版全系標配48V輕混系統，低速行駛表現不錯。基礎版搭載2.0T 4缸發動機+9AT變速箱，最大輸出馬力200匹。

40歲

理想ONE 廠商指導價：33.80萬元

如今也是新能源車型獨當一面的年代，各式各樣的新能源車型層出不窮，各廠家也都在續航、舒適度、外形等方面絞盡腦汁。理想ONE作為新勢力造車代表，雖然只有一款車型，但在2021年卻取得了不錯的成績，銷量甚至超過了賓士GLC，這就是理想ONE，40歲開上它，讓你宜商宜家兩不誤。

理想ONE的前臉雖沒有「溝溝壑壑」，不兇猛也不犀利，但其簡潔大方的風格，顯示出的是穩重大氣。四方形的進氣格柵、LED貫穿的前臉，與扁而長的大燈連為一體。尾燈同樣扁長並形成左右貫穿，都是比較時尚耐看的設計。作為中大型SUV，理想ONE車身長寬高分別為5030mm、1960mm、1760mm，軸距2935mm，這個尺寸在同級車中，特別是電動SUV中雖然不是最大，但車身長度和軸距也都有一定優勢，整個車身比例也比較協調。

理想ONE的中控採用3+1的屏幕設計，尺寸一個比一個大，功能強大，副駕駛的娛樂屏還可以K歌、看電影。內飾大面積使用了軟性材料，與價位相符。

理想ONE為四輪驅動，0-100米加速為6.5秒，作為一台中大型SUV，這個成績還是相當不錯。理想ONE採用增程式智能發電系統，可油可電，續航達到892公里。雖然不少人吐槽1.2T的三缸發動機，且在純油模式下油耗較高，但這種增程式的驅動方式，確實讓你擺脫里程焦慮。

福特探險者(圖片|配置|詢價) 廠商指導價：30.98-39.98萬元

對於不常寫的車型，小編喜歡扒一扒它的歷史，科普一下車輛的前世今生。關於福特探險者，你又了解多少呢？這台車誕生於1990年的大洋彼岸，是一台很美國的SUV。當時第一代車型還只定位在中型SUV，第五代探險者開始大批量引入國內，如今第六代車型實現了國產。

在30到40萬元的中大型SUV市場競爭非常激烈，別克昂科旗、大眾攬境、凱迪拉克XT6等優秀產品比比皆是。探險者長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距3025mm。相比同屬美系的XT6和昂科旗，探險者的長、寬和軸距都處於領先，優勢明顯。

探險者的外形是純正美式風格，巨大的六邊形鍍鉻進氣格柵是上代的延續，其實上代車型就借鑒了路虎的設計元素，細心的朋友應該能夠發現。錐形大燈、拱形鍍鉻前唇都給前臉增添幾分霸氣。不禁讓人想起在美國街頭飛馳而過的探險者警車版本。從車身看，探險者上下雙腰線設計使得車身看起來比較修長，不臃腫。傾斜的C柱使其保留設計，辨識度高。

再來看內飾，如果你之前對比過其他中大型SUV便不難發現，在這個價位中的車型內飾布局和做工都還是不錯的，但探險者卻是個意外。全系標配的12.8英寸中控大屏很有誠意，但卻設計成立式，頗有上代特斯拉Model X的感覺，但卻沒有後者的簡潔大方，甚至有些笨重。有網友吐槽探險者的屏幕像是一塊墓碑。當然，根據個人審美不同，接受程度也不一樣。此外，探險者的內飾用料和做工確實不如前文提到的XT6和昂科旗，這點有待改進。

探險者全系搭載了2.3T渦輪增壓發動機+10AT變速箱，最大馬力276匹，最大扭矩425牛米，百公里加速7.6秒，當屬同級最快。

50歲

賓士E級(圖片|配置|詢價) 售價區間：43.99-56.29萬元

賓士E級車一直是行政商務座駕的代表性產品，與賓士S相比，E級相對低調一些，50歲開上賓士E級，也是不錯的選擇。

新一代的賓士E級在改款之後與賓士S級有些相仿，主要體現在中網進氣格柵，由鋒利型變成了圓潤型，整個車頭也更加飽滿。作為中大型轎車，E級長軸版車長5078mm，軸距3079mm，在同級車中確實不如寶馬5系和奧迪A6L。

車身尺寸雖然不佔優勢，但E級的內飾在同級別中確屬上乘。流線型飾板、12.3英寸兩聯屏，既豪華又科技。

E級配備了2.0T渦輪增壓發動機，提供最大馬力197匹和258匹兩種調教，E300車型為高功率版本。

紅旗HS7 廠商指導價27.58-45.98萬元

本篇文章我們介紹了多款中大型SUV車型，在國產中大型SUV市場，競爭同樣激烈，有哈弗9、理想ONE、領克09、蔚來ES8以及即將上市的坦克500等。每個車型都有各自的特點，有的主打舒適、有的主打越野性能、有的主打電動，今天我們推薦一款主打豪華的同類型產品——紅旗HS7。

一提到紅旗，在中國可是家喻戶曉的品牌，更是國人的驕傲。在豪華車領域，紅旗有HS7和H9等。HS7採用家族化臉譜設計，梯形直瀑式中網非常霸氣，從機蓋延伸至中網的紅色線條，代表著它出身不凡。HS7車身長寬高分別為5035mm、1989mm、1778mm，軸距3008，這個數據在國產車對手中有一定的優勢，在合資的同級對手中也比較出眾，比別克昂科旗、雪佛蘭開拓者等都要大。HS7配備了19或20英寸輪轂，輪轂樣式進行了全新設計，像是多把迴旋鏢組合在一起，充滿了力量和美感。尾部貫穿式鍍鉻條將尾燈連接起來，兩個粗壯的排氣管與尾部非常貼合，硬氣凸顯。

內飾方面，HS7簡潔大氣，雖然沒有什麼太個性的設計，但布局有序合理，用料和做工也是精緻考究。四驅智聯旗暢版以上的車型還有多種內飾配色，如棕、石榴紅、柔絲米等。全系標配的真皮座椅功能比較齊全，主座椅除低配版本沒有腰部支撐外，其餘均帶有2向調節的腰部支撐，第二排座椅也可以前後、靠背調節。3.0T自動四驅智聯旗暢版以上的車型還配備了懸架軟硬、高低調節，舒適度進一步提升。

動力方面，HS7有2.0T直列四缸渦輪增壓發動機+7擋濕式雙離合變速箱和3.0T V型六缸機械增壓發動機+8AT變速箱可選，最大馬力分別為252匹、337匹，峰值扭矩380牛米、445牛米。這樣的數據在同級別車中同樣亮眼。

Ⅳ 德系車有哪些車型

目前，汽車市場上的德系汽車品牌比較多，比較常見的品牌代表有寶馬（BMW）、奧迪（Audi）、賓士（MercedesBenz）、大眾（Volkswagen）、保時捷（Porsche）、邁莎銳（Mansory）、虜曼（LUMMA）、羅倫士（Lorinser）。

1、寶馬（BMW）：代表車型有裂友寶馬1系、寶馬3系、寶馬i3、寶馬5系、寶馬X3、寶馬X4、寶馬iX、寶馬X5、寶馬M3、寶馬M4、寶馬M5等車型。

德系車品牌發展：

德國是現代汽車的發源地，是生產汽車歷史最悠久的國家。自從1886年卡爾·本茨發明第一輛汽車，德國的汽車工業已經走過了120多年的發展歷程。

德國汽車工業的發展也和世界其他國家一樣，經歷了「發明實驗」、「不斷完善」、「迅速發展」和「高科技廣泛應用」這樣四個階段。而且每一個階段的發展，一直都與德國的政治、經濟、社會文化等領域的重大事件緊密聯系在一起慎源簡。

經過幾十年的演變，世界汽車工業已基本形成了所謂「6＋3」的競爭格局，基本可以代表當今世界整個汽車工業，因為這些企業的汽車產量之和已佔到全世界汽寬褲車總產量的95％以上，其中德國的汽車公司為「2＋1」，佔了三分之一的江山。

以上內容參考：人民網—六大德系品牌質量哪家強？看完這篇你就懂了

Ⅳ 我們經常不知道如何選購汽車，那預算40萬該買哪款suv呢

您可以選擇攬境、途昂、寶馬X3等車型。攬境擁有完美的動勢比例設計，展現修長姿態的同時，讓車內空間優勢倍出，空間優越性遠超同級。

攬境TALAGON採用了3款發動機（2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T發動機），標配大扭矩七速濕式雙離合DQ501變速箱。

此外還有德國進口EA390 V6 2.5T發動機及第六代博格華納-瀚德（Haldex）差速器的最新四驅系統的強悍組合，實現澎湃動力與穩健操控的最佳配合，切實滿足現代家庭對全場景舒適的駕控需求。

大眾汽車配備2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220 PS。由於7速雙離合變速箱的強勁性能，動力連續性和平穩性更充分，升檔和降檔一致，加速度線性，超車一次性完成，方向盤非常輕，單手駕駛方便，整體感覺非常舒適。路感清晰，剎車不延遲，高速行駛時不會有輕微漂移。可以說驅動力比途昂好。

經過對比分析，我們清楚地看到，寶馬X3除了車頭的標志外，沒有多少亮點，其綜合產品實力無法與其他兩個競爭對手相比。

隨著消費者購車選擇越來越理性，在消費者越來越注重產品實力的當下，途昂和攬境是更好的選擇。