賓士v8四驅怎麼樣

A. 賓士又一「硬漢」，搭載V8引擎，非承載車身+ 全時四驅+3把差速鎖

在國內汽車市場，要說起最令人興奮的車型，我覺得除了法拉利、邁凱倫、蘭博基尼這些超級跑車外，復古的越野車也能提起人們的興趣。比如今天我們要說的賓士G63 AMG，它保持了上世紀70年代的方盒子造型，十分復古、硬朗。搭載了V8雙渦輪增壓發動機，底盤採用非承載式車身設計，並配備了全時四驅和3把差速鎖。賓士又一「硬漢」，搭載V8引擎，非承載車身+ 全時四驅+3把差速鎖
賓士，它不僅在豪華轎車和豪華SUV領域表現得十分搶眼，在硬派越野車領域，賓士也有著自己的建樹，比如今天我們要說的賓士G63 AMG，方方正正的復古造型、強大的V8雙渦輪增壓發動機，再加上全時四驅、3把差速鎖和大梁，無論在城市中，還是荒郊野外都能凸顯出它的強大氣場，這樣的越野，怎麼能讓人不愛呢！因此，也有很多人把它當作了終極夢想座駕。男人的終極夢想，非承載車身+ 全時四驅+3把差速鎖，還有V8發動機
顏值方面，賓士G63 AMG整車依舊採用了方盒子的經典造型，並噴塗了特色的特殊的金屬黑漆。直瀑式的進氣格柵印有一個巨大的「虎頭奔」車標；圓形的前大燈嵌入進方正的車頭，外露式的黑色保險杠也極其復古，迷人。方盒子的經典車身依舊有著40多年前德國軍車的神韻，外凸的拱形輪眉與迎賓踏板連接，力量感十足；22英寸的AMG鍛造輪圈搭配著巨大的制動卡鉗和打孔式通風剎車盤，顯得極其有質感。車尾加入了外掛式全尺寸備胎，不僅美觀，又能應對越野時的不時之需。橫置式的尾燈也極具辨識度
尺寸方面，賓士G63 AMG的長寬高5875*2110*2210mm，軸距3120mm，定位於中大型硬派SUV，接近角和離去角分別為52度和54度，最小離地間隙460mm，最大涉水1200mm，這些硬性指標，保證了它強大的脫困性，論越野，賓士G絲毫不遜色於陸巡、大攬勝
賓士G63 AMG在各個方面都達到了旗艦級豪車該有的水準。做工、用料、配置以及細節方面也都達到了都達到了賓士汽車的頂級水準，絲毫不遜色與勞斯萊斯。大面積NAPPA真皮材質的鋪陳，真皮座椅的包裹性和支撐性都為頂級，很有品質感。深藍色Nappa真皮+碳纖維的平底式AMG方向盤搭配著懷擋式換擋機構，再加上炮筒式的空調出風口，運動氣息濃郁。12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控液晶屏連為一體式設計，功能上支持GPS導航、4G、WiFi熱點、車聯網、64色氛圍燈等，科技感爆棚
動力方面，賓士G63 AMG搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。非承載式車身採用了雙叉臂式獨立懸架、後整體橋式非獨立懸架，還加入了帶有三個差速鎖的全時四驅系統，還帶有AMG RIDE CONTROL懸架控制系統，並支持運動、標准/舒適、越野、雪地駕駛模式。百公里提速僅4.5s，預計百公里油耗11.9L
點評：綜合來看，賓士G63 AMG能成為眾多人的夢想座駕，不僅僅是因為它有一個復古迷人的外觀造型，更關鍵的是它那種無所畏懼的越野精神，以及強大的脫困能力，無論是行駛在馬路上，還是在荒郊野外，它都不會把你仍在半路。我覺得賓士G63 AMG，它才是男人的「真大腿」，你們覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. g63發動機是v8還是12

g63發動機是v8，賓士的g63使用了4.0升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機最大功率為430kw，最大扭矩為850牛米，最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為2500到3500轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

g63這款發動機匹配的是9速手自一體變速箱。賓士g級前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了整體橋非獨立懸架，老款的賓士g級前後懸架都使用了整體橋懸架。這款車是一款四驅車，配備的是全時四驅系統。

G63的設計亮點是：前懸改為雙插臂獨立懸掛、電子助力轉向、更大的內部空間、新儀表盤和多項賓士最新的電子安全系統。車體增寬了122mm，軸距增加40mm達到2890mm，整車加長了53mm。老款賓士G能用德軍的直升機運載，現在加寬了122mm。

G63內飾方面，新G63保留了新G500的整體設計，除配色差異外，新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤，其兩側配以打孔皮質包裹，下部鍍鉻裝飾的造型也與新G500明顯不同，看上去十分戰斗。此外，全液晶儀表盤+中控大屏的雙12.3英寸屏幕設計在新車上也沒有缺席，營造出了濃郁的科技感。

C. 賓士四驅和後驅哪個好

賓士的四驅車型相較於後驅車型，在通過能力和安全性上表現更佳。以下是具體比較：

1. 通過能力：

   • 四驅：賓士的四驅系統能夠提供更好的抓地力和驅動力分配，使得車輛在各種路況下都能擁有出色的通過能力。無論是在濕滑路面、坡道還是崎嶇不平的地形，四驅系統都能讓車輛更加穩定、輕松地行駛。
   • 後驅：雖然後驅車型在操控性和駕駛樂趣上往往有不錯的表現，但在復雜路況下的通過能力相對較弱。特別是在濕滑或泥濘路面上，後驅車型更容易出現打滑或失控的情況。

2. 安全性：

   • 四驅：四驅車型在急剎時能夠保持更好的車身穩定性，減少側滑和甩尾的風險。此外，四輪驅動力及制動都是全電腦控制，能夠更精確地響應駕駛者的操作，提高行車安全性。
   • 後驅：後驅車型在高速轉彎或緊急制動時，由於車身重心分布和驅動方式的原因，更容易出現失控或側滑的情況，從而影響行車安全。

3. 油耗：

   • 四驅：由於四驅系統需要額外的動力傳輸和分配，因此相對於後驅車型，四驅車型的油耗可能會稍高一些。但這一差異通常不會太大，且在現代汽車技術的支持下，許多四驅車型已經通過優化設計和智能控制來降低油耗。

綜上所述，對於追求更高通過能力和安全性的消費者來說，賓士的四驅車型是更好的選擇。然而，如果對駕駛樂趣和操控性有更高要求，且主要在良好路況下行駛，那麼後驅車型也是一個不錯的選擇。在選擇時，建議根據個人需求和預算進行權衡。