A. 大眾和賓士哪個耐用
賓士。
1、大眾和賓士都是車輛品牌，但大眾採用的發動機年限10年，而賓士確是20年，所以賓士更耐用一些。
2、大眾的車輛價格不允許使用更高級的零件，而賓士的價格普遍比大眾高不少，使用的配置零件更比大眾的要好。
B. 賓士2.0發動機與大眾哪個好
還是覺得賓士2·O發動機好些。
如果只考慮動力參數的話，那麼在2.0T這個領域，賓士確實有傲人的成績，典型的例子擺在這里，賓士的A45 AMG發動機，排量只是看起來平平無奇的2.0，最終的參數呢，可是最大馬力超過了300匹，要知道從前的大V8也就是這個水平，從這點上來看，賓士不愧是百年造車老廠戴姆勒的當家花旦。不過需要注意的是，在車友圈中，也有聲音認為賓士發動機也就賬面數據好罷了，實際裝車之後表現出來的輪上馬力，以及動力輸出平順性方面總體上來說還是不如寶馬，2.0升排量的話寶馬有N20發動機，如果光看最大馬力其高功率的版本也就在245匹左右，不過這台發動機在1250的低轉速下就能達到峰值扭矩，簡單來說很輕松就能一直保持極強的加速性能，這種特性在實裝上車之後會進一步凸顯。
說完了賓士寶馬發動機在2.0T領域內的出色表現，接下來就可以看看大眾的EA888到底算不算強，這里首先給出內行人的答案，綜合各方面來看的話，確實是很強的，原因主要有以下幾個：其一、適用性強，應用廣泛，不只是大眾在用，同一集團定位高端一些的奧迪也在用EA888發動機；其二、使用成本低，正如第一點中所說的，搭載了EA888發動機的車型是很多的，市場保有量高，相關的配件也非常多，相比其他同屬一線品牌的2.0T發動機EA888維修甚至是直接換發動機的花費要低上非常多；其三、EA888有非常強的改裝潛力，首先需要強調一點，這里單純討論的是發動機本身可改裝能力，合法合規非常重要，改了就得老老實實在賽道等封閉場地中行駛，有很多車友試過，EA888刷完1階程序，最大馬力就能直接提升到270匹，三階甚至能到400匹，不過也得提升一下進氣部分，光刷程序是不夠的，不過這已經非常強了。
C. 大眾CC與賓士C180K哪個動力系統更強
大眾CC和賓士C180K哪個動力系統更強？大眾CC還是賓士C180K？動力系統方面，我們對CC2.0TSI搭載的EA888發動機並不陌生，與邁騰發動機相同。經過不同的調教，最大功率200Ps/5100-6000rpm，最大扭矩280nm/1700-5000rpm，參數與GTI相同；與發動機匹配的變速箱是6速DSG雙離合變速箱，結構更緊湊，傳動效率更高。
大眾和賓士C180K雖然都是增壓車型，但本質完全不同。CC是渦輪增壓而賓士180K是機械增壓，機械增壓器直接與發動機曲軸相連。只要發動機動起來，增壓器就處於工作狀態，不會有限速和任何延遲。發動機最大功率156Ps/5200rpm，最大扭矩230nm/230nm/3000-4500rpm，5速手自一體變速箱表現流暢。更多關於汽車的問答，請關注車主汽車網。