牧馬人和賓士大g哪個坐著舒服

A. 賓士大g為啥那麼貴

首先，毫無疑問，賓士的品牌價值高於Jeep。牧人純粹為越野而生，賓士G級更大更全，在追求越野極限的同時兼顧豪華舒適。

第二，兩者最明顯的區別在於內飾的質量，汽車的內飾，科技含量，不用比較，賓士完勝。牧人實用，賓士豪華。

三、最重要的區別在於發動機排量，最根本的區別在於賓士G有一個中央 差速器 和前中後三個機械 差速鎖 。兩款車都是非承載式車身結構，前中後三個機械鎖。《牧人》里只有羅賓漢一個，撒哈拉前後鎖都是電子模擬的。相比純機械鎖，可靠性還是不足。

第四，整車豪華程度遠高於牧民。毫不誇張地說，它是舒適性和極限越野的完美結合。如果單獨考慮越野性能，賓士G並不明顯。牧民能做的都做了，但有些時候需要一點技巧。

擴展數據

吉普的優缺點

優點:

第一，Jeep牧人獨特而經典，能打動幾乎所有年齡段和類型的消費者，這是它最大的優勢。

第二，Jeep牧馬人由於其獨特的專業四驅技術，是很多越野人的首選。更何況Jeep牧馬人有很大的改裝間空，適合土豪。

缺點:

第一，因為牧民太辛苦，如果長時間開吉普牧民，不僅開車的人，騎的人也會很累。

第二，牧民的奢侈和舒適還不夠。沒有豪車，沒有皮衣，沒有麂皮。幾乎所有的內部材料都是由塑料製成的。

第三，對於普通消費者來說，Jeep牧馬人的油耗高得嚇人，百公里綜合油耗基本維持在16-18L。如果是普通玩家，建議不要買這樣的車。

B. 同為渦輪增壓的新牧馬人和賓士G，為何喜歡大G的要比牧馬人的多

很多人喜歡大G要比牧馬人的多，主要原因就是大G開著更有面子，次要原因就是大G在動力和駕駛舒適性方面都比牧馬人好。

總的來說，很多人喜歡大G，還是因為其復古的外觀和給人帶來的地位，除此之外就要因為其動力相比牧馬人更強，其舒適性相比牧馬人更好。

C. 試駕2019款賓士G500，依舊是經典的方盒子

賓士大G，我想任何一個男人看到它都會為之癲狂，方正硬朗的造型、渾厚的發動機聲浪不知俘獲了多少人的芳心。賓士G級從1979年發布至今已經過去40餘年，每次它的更新換代似乎都是「小打小鬧」,或許賓士公司一開始也沒有想到，以軍品車型發布的賓士G在日後會成為眾多越野迷心中的圖騰。就在今年的底特律車展上，賓士發布了全新的G級，它的外在表現舊延續了前幾代方方正正的造型，而內在表現又怎樣呢？我們接著往下看。
外觀：依舊是經典的方盒子
作為硬派越野車的鼻祖，試想，如果賓士將G把一切推翻進行重新設計，那麼將徹底毀掉車迷心中的形象。所以全新賓士G500的外觀依舊延續了經典的「方盒子」造型。全身粗獷的線條以及碩大的輪眉無不彰顯其野性。
車尾依舊延續了小書包的造型，如今看上去還有些俏皮可愛。另外，全新賓士G500的車身尺寸也進行了加長，2890mm的軸距可以營造出更為舒適的乘坐空間。
內飾：更具科技感
內飾是此次賓士G級換代的最大最大亮點之一，給人耳目一新的感覺，雙12.3英寸液晶通體屏幕外加與賓士E COUPE相同的空調出風口設計，讓大G的內飾更加豪華，科技感也有所增強。沿用多年的四輻式方向盤也改為三輻式設計，三點以及九點處的多功能按鍵也與S級車型相同，兩側黑色觸控按鍵可以控制儀表盤信息，其中行車電腦和右側模擬儀表都可以進行切換，可顯示油耗、續航里程、車輛狀態等信息。
12.3英寸中控大屏內部搭載了最新的MBUX系統，可支持導航、網路Car-Life、蘋果CarPlay、駕駛模式選擇，舒適性調節以及車身動態顯示等功能，中控台下方的觸控板與屏幕形成一對一映射，手指觸控的位置就是屏幕對應的位置且每一次操作都能得到震動反饋，操作起來十分便捷，而屏幕的顯示效果也十分清晰。
雖然賓士G級以越野為主，但舒適性配置也同樣一個都不少。全車座椅不僅採用真皮包裹，前排座椅還配備了座椅通風、加熱以及多種按摩功能。實際體驗下來，確實能有效緩解駕駛疲勞且按摩力度以及按摩點位非常專業，搭配多向電動調節功能的使用，使得賓士G的座椅舒適度極高。
動力：公路行駛性能提升 越野性能依舊強悍
動力方面，賓士G500搭載了代號為M176的 4.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，與發動機匹配的為9速手自一體變速箱。全新的變速箱帶來了更好的平順性，同時燃油經濟性也得到了增強。
非常值得一提的是，全新賓士G500終於放棄了此前循環球式轉向器結構，採用了全新的齒輪齒條式轉向器，相比此前結構來說，齒輪齒條結構轉向效率更高，轉向也更加精準直接，可以更加清晰的反饋路感。另外，當轉彎時，主副駕駛腰部支撐會向內縮緊，給前排駕乘人員反向支撐力，保證車內人員穩定身形的同時，也能夠給予駕駛者足夠的信心。
在經過較大的坑窪路段以及嚴重的交叉軸時，超長的懸架行程讓車輪盡量貼近地面，通過測量車輪上沿與輪眉之間距離達到將近40厘米，比牧馬人還要高出了6厘米之多，越野能力可想而知。另外非承載車身結構即使在極端的越野道路上車身也很難發生嚴重的扭曲變形，抗扭性非常好。
空間：夠用就好
身高181cm的體驗者進入車內，空間並不覺得局促，調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳的餘量。前排杯架表現不錯，且有較大縱深，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。
作為頂級越野車，它的安全性能我們無需擔心，全車6氣囊以及車身穩定控制系統等裝備無一缺席，而並線輔助功能，也可以提示駕駛員兩側有車輛駛入，以降低發生剮蹭事故的風險。
總結：
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 都喜歡賓士大G，那麼它強在哪裡呢

昨天我們聊了聊，新款賓士大G的特點，當時說到了它的三把差速鎖，但是有網友就說了，雖然賓士大G有三把鎖，但是牧馬人的盧比肯也不差。確實，如果放在以前牧馬人沒有中差鎖的時候，差別是比較大，雖然在越野情況下，牧馬人前、後鎖開啟後狀態與大G很像，但沒有中差鎖的牧馬人相當於一台純粹的分時四驅SUV，尤其在公路行駛中更加明顯，在掛不上分動箱的情況下更相當於後驅車型，而大G之前就配有中差鎖，在公路上是全時四驅的狀態，表現就會更好一些。

新款大G方向盤的轉向力度也較之前小了很多，打滿方向所需圈數也少了，相信很多喜愛大G的女性車迷會對這一改進非常感興趣。總體來說新款大G在越野能力上沒有太大的變化，但是在軟體上做了較大的提升，比如我們開啟了中差或者開啟了LOWRANGE這個低速四驅功能後，車載電腦會自動將油門響應、轉向力度、變速箱檔位選擇等匹配到最適合當前路段行駛的狀態，這樣我們駕駛起來會更加簡便以及更加舒適。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 越野活動選擇什麼車Jeep牧馬人怎麼樣

喜歡自駕游戶外活動？教你怎麼選Jeep牧馬人。

一、大部分喜歡工作之餘自駕游的小夥伴估計只能在城市間穿梭，如果想要親近大自然 看到最原始的山川樹林還是需要一部硬派越野車來滿足你的奇妙之旅，牧馬人獨特的造型經典的車身讓很多人喜歡，但是一定要選擇最合適你的小馬駒來陪你找到詩遠方的田野。現在硬派越野車的主流玩法就是硬派的配件配一個很時髦很細致的內飾來吸引大家。

二、自2018年Jeep 牧馬人大改款後，外觀顏值和內飾設計都得到提升，全系大燈都是LED的 戶外自駕尤其重要，內飾整體更加年輕化 煥然一新的感覺，而且增加了方向盤加熱這個特別特別重要的功能，增加了許多實用性。後期眾多可改裝 拓展 增強越野能力的地方也使人稱為DIY大玩具。

三、牧馬人分為兩款 Rubicon盧比肯和Sahara撒哈拉、如何選？

六、如何選？

1. 如果你是資深/極度熱愛 戶外越野的玩家 並且經常去山路崎嶇 充滿溝壑 需要翻山越嶺那種地方，Rubicon 更適合你，強大的原廠越野能力，幫助你走遍野外。
2. 如果你是更多選擇平坦路面的戶外自駕遊玩家，比如草原戈壁，鄉間土路，平坦山路這種類型， 但偶爾會走一些山路或非鋪裝的爛路，極差路況不經常接觸，那麼Shara更為合適，因為它有越野能力去城市SUV去不了的地方，但兼顧舒適型 為坐車的人更著想。

F. 別不信，這台車能兼顧大G的豪華與牧馬人的越野性能

作為WEY品牌進軍越野領域的首款產品,坦克300的出現讓越野烙印上智能的標簽,讓普通人也能享受到它的智能和豪華，讓越野觸手可及。

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