賓士7系如何

① 寶馬、賓士、奧迪車的等級分類

寶馬的轎車是1系、3系、5系、7系來分類的，尺寸從小到大。1系定位於經湊型，適合運動、家用。3系定位於運動，華晨寶馬生產。5系定位於商務，華晨寶馬生產。7系定位於高端旗艦。

賓士的轎車則是B級、C級、E級、S級。

奧迪分為A3、A4、A5、A6、A8，分別是旅行車、小型公務車、轎跑車、中型公務車和大型公務車。

(1)賓士7系如何擴展閱讀：

汽車分類原則：

歐系分類

歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車製造商，也是最早進入中國轎車市場的企業，無疑它的轎車分類法具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為A00、A0級車，相當於我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當於我國大紅旗等高檔轎車。該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

車尾的字母有G、GL、GLS等，沒有廠家的技術解釋，但大家都統睜手一理解為G為基本型 （Grand入門級）、GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級車（Luxury, and Super）。

美系分類

美系分類：對美系分類標准，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分悉物嫌類。它的Mini相當於我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到2個級別，即Small和LowMed。

各家只對中級轎車的分類標准比較一螞余致，即中級轎車Interm（B級）；中高級轎車即Upp－med，在我國相當於近幾年涌現最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級轎車相對應的是Large/Lux級別。

② 賓士寶馬哪個檔次最高

發問者:最好的回答:馳汽車分為A級、B級、C級、E級和S級其中S級是最高級別商務車。寶馬基本分為3/5/7系列其中7系是最高檔次也是商用。賓士設計注重大氣舒適而寶馬設計注重前衛駕駛樂趣。從價格來看賓士S500在200萬左右寶馬760在180萬左右。賓士更注重乘客的舒適性。所以中國人有句話:坐賓士開寶馬。寶馬是為駕駛者著想為駕駛者提供最好的駕駛樂趣適合年輕人駕駛。在F1中你很少看到寶馬的發動機爆炸。賓士的客戶主要是成功的商務人士因為這些人通常都有私人司機而賓士給客戶帶來的更多是舒適和高科技。從外觀上看賓士優於寶馬。其實開寶馬讓人覺得招搖開(坐)賓士讓人覺得霸氣。

③ 賓士S級寶馬7系奧迪A8哪款車性能最強悍

7系的提速最好，近期優惠幅度較大，性價比最高，小改款7月份上，全體換裝8速變速箱和發動機自動起停系統，外觀變化不大。7系從高配730開始就配置按摩座椅，740開始配備五方位攝像頭、夜視系統和後輪隨動轉向，舒適性很好，但這三款車中算最差的，開寶馬，坐賓士這個有點道理。7系的油門和剎車的響應速度要優於A8和S級。

S級全系配備可變空氣懸掛，乘坐舒適性一直是S級的王牌，舒適性最佳。三款車橫向對比，S級提速最弱，雖然實測數據都快於官方數據，但不同於7系和A8的增壓發動機，S級開起來那種四平八穩的感覺依然沒變，就是那種你感覺車速就是80碼，但一看碼表會嚇你一跳，咋就120了!S級只有S600才有按摩座椅。但全系都有夜視系統。S級近期優惠幅度也不小，換代車型2013年上市。

奧迪A8內裝設計很時尚，很有科技感。不同於S級和7系，A8全系標配Quarttro四輪驅動系統，更適合經常要和雨雪濕滑路面打交道的車主，加上AFS全鋁車身，操控要優於S級。3款車橫向對比，提速由於S級，但國內市場沒有和S500L和750橫向競爭的車型。後排座椅功能設計很強大，尤其是右後座。影響系統有BOSE和B&O可供選擇，B&O的音響是三款車里最強大的，賓士S級和7系的哈曼卡頓次之，但S級音響調教要優於7系。

④ 婚車頭車一般用什麼車 婚車一般用什麼車

婚車頭車一般用的車有賓士S級、寶馬7系、賓利飛馳和寶馬2系敞篷等，而婚車一般用的車則包括賓士S級、寶馬5系和奧迪A6L等。

婚車頭車常用車型： 賓士S級：駕駛體驗好，外表和安全水平高，是國內較常見的主婚車車型之一。 寶馬7系：寶馬品牌的旗艦車型，外形穩重大氣，內里豪華精緻，十分適合做頭車。 賓利飛馳：價格實惠且顯檔次，圓形燈設計受年輕人青睞，成為許多新人的首選頭車。 寶馬2系敞篷：價格實惠且車型高端，外形浪漫，適合作為新郎新娘所坐之車。

婚車常用車型： 賓士S級：豪車代表，內飾、外觀和動力都有不錯表現，租賃價格相對較高。 寶馬5系：在農村和城市都較常見，外觀設計和車身尺寸都有不凡表現，租賃價格適中。 奧迪A6L：官車代名詞，有面子且美觀度高，是較常見的婚車車型之一，租賃價格根據各地消費水平有所不同。

⑤ 賓士S級對比寶馬7系，2款車究竟誰更強，你更喜歡哪一款

如果在2013年的時候，你去問賓士4S店的人銷量如何，他們基本上一幅愁眉左顧而言他，那時候賓士全系車型都被設計老舊、動力老舊、油耗偏高等問題困擾著，當寶馬7系、寶馬X5等車型一家獨大，在國內銷量遙遙領先的時候，賓士似乎顯得有些日落西山，但是很多消費者並不知道的是，彼時的賓士正在醞釀自己的必殺技，這就是設計！

客觀來說，賓士S級和寶馬7系，都是這個級別的標桿車型，從設計、科技、細節、質感、理念以及人機交互等方面，都是現代汽車工業的傑作，寶馬也罷賓士也罷，我們可以用對比的眼光，去找到自己喜歡的優點，以及願意包容的缺點，然後選擇自己喜歡，並且真正適合自己的哪一款車，至於多少錢的車標、多少錢的XX，當個笑話就好！

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