新款賓士e多久出

⑴ 新款國產賓士E級最新消息：確定與9月25日上市！

日前，我們從相關渠道獲悉，新款國產賓士E級將於9月25日正式上市。新車在外觀方面進行了調整，內飾也有相應的升級，新車將提供兩種外觀、三種動力配置，具體如下：

外觀方面，根據此前的申報圖來看，新款國產賓士E級延續了海外版的設計與造型。新車換裝了最新的「三角眼」大燈，內部帶有LED日行燈。中網面積有所加大，同時前包圍底部採用貫穿式設計。

動力方面，新車將會有E260L、E300L和E350L三種動力配置，分別搭載1.5T+48V輕混系統、2.0T發動機和2.0T高功率+48V輕混系統，動力分別為184馬力、258馬力和299馬力。傳動方面，依然是匹配9速手自一體變速箱

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⑵ 新一代賓士E級內飾官圖發布 配備超級大屏

2月23日，2024款賓士E級內飾官圖正式發布，新一代E級豪華轎車將配備MBUX「超級」大屏和各種高科技配置，內置TikTok和自拍相機。今年晚些時候，這款重新設計的轎車將在海外率先上市，這將是一次徹底的改變，因為這款車型的設計宗旨是提供音樂、游戲和流媒體內容的「沉浸式娛樂體驗」。全新一代賓士E級可能會在今年春季全球首發。之後國產版新一代賓士E級也將更新換代。

新一代賓士E級的內飾不用說又是同級標桿了，再次甩開新款寶馬5系和奧迪A6，相比之下，寶馬5系將配備的雙聯屏簡直太弱了，大家覺得怎麼樣？最後，梅賽德斯將於今年晚些時候在美國推出新一代E-Class，今年春天可能會進行全球首發。

資料：梅賽德斯賓士

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⑶ 都是新款都是德系都是有點丑 新寶馬5系和賓士E怎麼選

最後來到動力，E 260 L車型的最大功率為204馬力千瓦，峰值扭矩為320牛·米；E 300 L車型的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米，夠用就行，E 300 L車型0-100km/h加速6.6秒，還算說得過去，畢竟如果要比的話，那無論如何也不及帶電實惠。

全新5系將在明年一月上市，目前披露的信息得知將會提供6款車型，分別是525Li兩款、530Li四款。其中525Li搭載2.0T低功發動機，最大功率190馬力；530Li搭載2.0T高功發動機，最大功率258馬力，仍搭載目前我最喜歡的8速手自一體變速箱。

總結

這兩台車相比的話都有著各自無法完善的缺點，G系列的5系已經是家用車的首選了，賓士E也有著非常高的受眾群體，舉個簡單的例子，在北京，賓士E豪華網約車的退單率是最低的，這代表乘客最喜歡的無疑是這台車，要面子有面子，要豪華有豪華，5系是最受車主群體好評的一台車，B48發動機配合ZF 8AT天衣無縫，所以這兩台車想要超越自己才是最難的，目前來看，兩台車除了5系外觀、E級內飾的缺憾以外，沒有硬傷，不過賓士的缺憾是可以用錢解決的，只需要買頂配就可以了，對於這兩台無人不知無人不曉的中大型合資轎車，你會怎麼選？

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⑷ 賓士e300換代明年國內幾月份能上市

經過公開信息的調查，我們了解到賓士E300L車型通常每6年至10年進行一次換代，目前這款車型屬於2017年的型號。按照常規周期推算，預計最早在2023年的初期，賓士E300L將會有新一代車型的發布，最晚可能在2025年完成換代更新。

因此，可以預見，賓士E300的換代新品將於2023年3月在我國市場正式上市。新車將搭載0T發動機，並且將與0T+48V輕混系統相輔相成，其傳動系統將匹配9速自動手動一體變速器，提供出色的駕駛體驗。

另外，值得關注的是，新款車型還將推出插電式混合動力版本，以滿足消費者對於環保和節能的需求。部分車型還將配備四驅系統，增強車輛的越野能力和穩定性。這款全新的賓士E300無疑將帶來更多的駕駛樂趣和選擇。

讓我們滿懷期待，共同迎接這款煥然一新的賓士E300新車型的登場。

⑸ 賓士e級2024年大改款上市時間

賓士E級即將迎來2024年大改款，上市日期定於2023年12月。

這款新車在各個方面將迎來顯著提升，外觀設計將採用大規格雙連屏，為乘客艙賦予更多現代感，圓形空調風口成為獨特的視覺標識。車機系統方面，我們期待它將進行深度升級，以提供更為智能的駕駛體驗。

雖然車身外觀將繼續沿用現有車型的基本線條，提供兩種極具辨識度的前臉選擇，包括多橫幅遁形中網加立標和星輝中網加大標。內部設計預計將更加精緻，盡管前保險杠保持不變，但下包圍可能會有微調，以提升細節感。

試駕體驗顯示，新款E級在舒適性與操控性之間取得了理想平衡。無論是穿梭於城市街道還是馳騁高速，全新E級都能帶來柔順而有力的駕駛體驗。只需保持2000轉以上的轉速，渦輪增壓技術就能帶來源源不斷的動力。

在動力系統方面，全新一代汽油缸內直噴發動機提升了燃油效率，降低10%的燃油消耗，同時輸出功率顯著增強。相較於傳統機械增壓，渦輪增壓缸內直噴發動機的優勢在於更高的能源利用效率，直接噴射系統的均勻運行減少了爆燃風險，進一步優化了壓縮效率。

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