① 賓利和賓士哪個檔次高
按照你說的，如果你想買賓士S級或者賓利的低價車，最終目的是追求面子，那麼你一定要選擇賓利。沒有什麼好猶豫的。
假設賓士S級和賓利的最低款根本不在一個價位。畢竟賓士S級93.8-199.8萬的價格區間，和賓利278萬的起步價相比，確實不夠。所以單從價格上就能看出賓利的風格更高。
從品牌定位來看，賓士作為國內一線豪華品牌，一直是國內消費者追求的目標。畢竟除了旗艦S級，賓士家族還有一款價格更低的產品。可以說，正是這些產品，讓賓士成為了可以進入消費者的品牌。至於賓利，作為一個汽車品牌，它的定位是超豪華的，也正是因為這個定位和產品的價格，這個品牌不可能是一個「親民」的品牌，因為它的價格真的是普通人無法企及的。在這個層面上，賓利還是有勞斯萊斯的，而且從定價上來看，比賓利還要誇張，所以像這樣的品牌註定要服務於那一小部分人。
其實賓士家族曾經有一個老大哥，那就是邁巴赫。作為一代神車，它的價格起步於百萬倍，這也是為什麼中國邁巴赫汽車的數量是滄海一粟。所以，如果拿這個老大哥和賓利比，賓利肯定會輸得體無完膚。
然而，邁巴赫時代現在已經結束，成為賓士S級的高端系列。雖然是以Maibakh的名義，但本質已經變了。
所以，如果是出於面子，肯定是賓利，這個答案是獨一無二的肯定。
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② 賓利和賓士哪個檔次高
如果你想買賓士S級或者賓利的低價車，最終目的是追求面子，那麼你一定要選擇賓利。沒有什麼好猶豫的。
如果賓士S級和賓利的最低款根本不在一個價位，那麼從價格上就能看出賓利的風格更高。畢竟賓士S級的價格區間在93.8-199.8萬，而賓利的起步價是278萬。
從品牌定位來看，賓士作為國內一線豪華品牌，一直是國內消費者追求的目標。它的產品不僅包括旗艦S級，還有價格更低的車型，這些產品讓賓士成為了可以進入消費者的品牌。然而，賓利作為一個超豪華品牌，其定位和價格決定了它不是一個「親民」的品牌。賓利和勞斯萊斯一樣，只服務於那一小部分人。
賓士家族曾經有一個老大哥，那就是邁巴赫。作為一代神車，它的價格起步於百萬倍，這也是為什麼中國邁巴赫汽車的數量是滄海一粟。邁巴赫時代已經結束，成為賓士S級的高端系列。
所以，如果是出於面子的考慮，賓利無疑是更好的選擇，這是毫無疑問的。
③ 賓利和賓士哪個檔次高
賓士S級和賓利之間的選擇，確實需要考慮到多個方面。首先，從價格上來看，賓利顯然屬於更高端的豪華品牌。畢竟，賓士S級的價格區間在93.8-199.8萬之間，而賓利的起步價則高達278萬。這一價格差異已經足以顯示出兩者之間的檔次差距。
從品牌定位的角度來看，賓士作為國內一線豪華品牌，一直受到國內消費者的追捧。除了旗艦S級之外，賓士家族還有其他價格更為親民的產品，這些產品使得賓士成為了一個更加「接地氣」的高端品牌。而賓利則是一個超豪華汽車品牌，其定位和產品價格都決定了它不可能成為一個「親民」的品牌。因為賓利的價格實在是普通人無法企及的，這種品牌註定只能服務於那一小部分人。
當然，賓士家族中曾經有一個老大哥——邁巴赫。作為一代神車，它的價格起步於百萬級別，這也是為什麼中國邁巴赫汽車的數量相對較少的原因。如果將邁巴赫與賓利進行比較，或許賓利會稍遜一籌。然而，邁巴赫時代已經成為過去，現在它已經並入賓士S級的高端系列，雖然仍然保留著邁巴赫的名義，但本質上已經發生了變化。
因此，如果考慮到面子因素，賓利無疑是更好的選擇。無論是在品牌定位、產品價格還是歷史淵源方面，賓利都展現出了其作為頂級豪華品牌的實力與魅力。