賓士e271鏈條怎麼看拉長

⑴ 賓士280正時怎麼對

氣門正時調整步驟1。1號氣缸上止點後，發動機轉40；位置1。2.確保每個凸輪軸上的平行槽與氣缸蓋邊緣的中間對齊，參見2。3.將鎖緊工具3安裝到凸輪軸上。4.112發動機:確保平衡軸正時標記4對准。5.發動機修理前，拆下張緊器組件5。(
賓士280正時怎麼對
氣門正時調整步驟1。1號氣缸上止點後，發動機轉40；位置1。2.確保每個凸輪軸上的平行槽與氣缸蓋邊緣的中間對齊，參見2。3.將鎖緊工具3安裝到凸輪軸上。4.112發動機:確保平衡軸正時標記4對准。5.發動機修理前，拆下張緊器組件5。(注意:當曲軸設定在1號氣缸上止點後40°時；位置，凸輪軸可以轉動，氣門不接觸活塞。6.裝配時，將曲軸轉到1號氣缸上止點後40度；定位，將銅制正時鏈條鏈節對准以下標記:每個凸輪軸鏈輪上的正時標記6。12發動機:平衡軸鏈輪上的正時標記7。13發動機:張緊器上的正時標記7。曲軸鍵槽和正時標記8。(注意:安裝後，每14圈銅正時鏈節將精確對齊。) 7.要更換正時鏈條，請按如下步驟進行:從右凸輪軸上拆下搖臂軸總成，包括軸承蓋。安裝凸輪軸固定蓋9。不要擰緊。工具號是112589054000。將正時鏈條安裝到凸輪軸鏈輪固定工具上。工具號是112589044000。使用上面列出的工具，將新的正時鏈條連接到右側的舊正時鏈條上，轉動曲軸，然後圍繞鏈輪連接正時鏈條。8.搖臂軸總成螺栓(M7×;；84 mm) 10隻能用一次。9.112發動機:拆卸平衡軸:將合適的鎖銷插入平衡軸後面的平衡重11中。拆下螺栓和平衡塊。向前拉平衡軸。10.修理後安裝張緊器。11.組裝時潤滑曲軸皮帶輪的中心螺栓。(注意:在拆卸/安裝曲軸皮帶輪螺栓的過程中，不要鎖定飛輪/驅動盤。)

賓士2廂車型有什麼

賓士的主要車型有:

A類:雙門四門小型廂式車。

B級:小型麵包車，但定位略高於a級。

c:小型豪華車。

E級:中大型豪華車，也就是國內的行政用車。

g:越野車也是世界上少有的純種越野車。

m級:中大型豪華SUV

s:大型豪華車。

R級:大型 混合動力 汽車，結合了轎車、旅行車和SUV的特點。

GLK級:小型豪華SUV，競爭對手是寶馬X3和奧迪Q5

CLC級:基於新C級的雙門轎跑

SLK級:帶有可折疊硬頂的小型敞篷車

CLK:轎跑，分為硬頂和軟頂敞篷。

SL:帶有可折疊硬頂的大型豪華敞篷跑車

CL級:基於s級的大型轎跑

CLS級別:四門轎跑，世界上第一款四門轎跑。

GL級:賓士首款大型全尺寸SUV，競爭對手是奧迪Q7。

單反:賓士旗下的超級跑車。有硬頂、敞篷和722三個版本。

具體來說(以下簡稱汽油機):

a級:A160、A170、A190、A200

b級:B170、B190、B200

C類:C180、C200K、C230、C280、C350、C63AMG

e類:E200K、E230、E280、E350、E500、E63AMG

S級:S300、S350、S500、S550、S600、S63AMG、S65AMG

r級:R300、R350、R500、R63 mg(R63目前已停產)

m級:ML350，ML500，ML63AMG

g類:G500、G55AMG

等級:GL450，GL550

SLK級別:SLK200K，SLK280，SLK350，SLK55AMG

CLK級別:CLK200K，CLK280，CLK350，CLK500，CLK63AMG

SL級:SL280、SL350、SL500、sl63mg、SL65AMG

CL級:CL500、CL600、cl63aamg、CL65AMG

CLS級別:CLS280，CLS350，CLS500，CLS63AMG

GLK級別:GLK300，GLK350

賓士280正時怎麼對 @2019

⑵ 賓士e300l防滑鏈裝哪裡

賓士e300l防滑鏈安裝在驅動輪胎上。如果是前驅動車，必須安裝在前輪上，後輪驅動必須安裝在後輪上。如果想要更安全可以四個輪子都裝。不建議長時間使用防滑鏈，不然會對輪胎磨損有影響，長時間行駛的話建議還是換冬季雪地胎。

防滑鏈的作用

防滑鏈必須安裝在驅動輪胎上，如果是前驅動車，必須安裝在前輪上，後輪驅動必須安裝在後輪上。防滑鏈是利用防滑鏈條特製的粗糙表面使其增大與路面的摩擦力，而且在滑雪、越野、野外勘探、高山駕駛等車輛行駛條件下具有不可替代的作用。

⑶ 賓士e260l正時鏈條檔版怎麼拆

更換正時鏈條具體步驟如下：
1. 旋轉曲軸，使第一缸處於壓縮上止點，拆卸正時鏈罩。
2. 拆卸正時鏈條漲緊導軌組件固定螺栓。
3. 取出正時鏈條漲緊導軌組件。
取出過程中注意漲緊器蹄塊不要掉落，否則容易造成漲緊器蹄塊損壞。
4. 取出曲軸鏈輪擋圈。
5. 拆卸正時鏈條導向導軌上下固定螺栓。
7. 拆卸正時鏈條導向導軌。
8. 拆卸正時鏈條及曲軸鏈輪。
安裝程序：
1. 確認正時鏈條上的3個黃色鏈節。
2. 安裝正時鏈條及曲軸鏈輪，第1個黃色鏈節對正曲軸鏈輪正時記號。
注意: 正時鏈條上共有三個黃色鏈節，其中兩個黃色鏈節(之間相差6個鏈節)與進排氣凸輪軸鏈輪正時記號對齊。
3. 使鏈條的第2個黃色鏈節對正進氣凸輪VVT執行器鏈輪正時記號。
4. 使鏈條的第3個黃色鏈節對正排氣鏈輪正時記號。
5. 安裝正時鏈條導向導軌組件。
6. 安裝正時鏈條導向導軌組件固定螺栓。
7. 安裝漲緊導軌組件。
8. 安裝漲緊導軌組件固定螺栓。
9. 安裝曲軸鏈輪擋圈。
10. 安裝正時鏈罩及附件。

⑷ 賓士發動機在3年10萬公里內出現故障應該怎麼處理

10萬公里內易壞、通病清單

（為方便車友記憶，按出現概率的高低排序）

1. 發動機及變速箱機腳墊

【普遍出現時間】四五年、七八萬公里，其中變速箱位置的機腳墊最容易老化（總共3個）

【症狀】熱車狀態下車內發動機噪音大、有規律震動明顯。如果覺得沒有能力判斷，到5年8萬公里就直接換掉好了（不用吊發動機，直接從車底換）。

【後果】主要影響行駛體驗（換過的車主普遍評價「脫胎換骨」），長期不換可能影響助力轉向。我的車助力轉向時重時輕，一年沒找到原因，差點要換助力泵時，一換機腳墊助力馬上恢復正常。

【維修成本】外面1500~2000，4S基本乘二
2. 發動機凸輪軸問題

【普遍出現時間】7、8萬公里時

【症狀】初期冷車啟動異響、後面發動機會故障燈亮，可電腦讀出錯誤碼為「P001685凸輪軸位置與曲軸位置比不可信」

【後果】一遇到馬上修，不管的話把鏈條拉長修起來就麻煩了。

【維修成本】4S三萬多，外面一個6000多一對1萬內。據說新的凸輪軸材料強度已加強，換過後就不會再出現，所以明顯是發動機設計缺陷，以前4S店不認，今年只要一直在4S保養，基本都可以善意索賠成功。

3. V型皮帶及漲緊器、惰輪等

【普遍出現時間】V型皮帶不算通病，賓士星徽保養菜單里也本來就有提示「V型皮帶約10萬公里或6年更換一次」（https://www.mercedes-benz.com.cn/customer-services/maintenance-menu.html）不過同時附屬的漲緊器、惰輪等也會一起壞，比日系車耐用性差遠了。

【症狀】忽略症狀，有個五六年就換掉，同時漲緊器、惰輪等基本也都需要換掉。

【後果】發動機前部像切割機一樣尖叫

【維修成本】外面一兩千，4S基本乘二

4. 輪速感測器

【普遍出現時間】三五年、看運氣。有個杭州2012年車主幾年前剛換過，最近又出現了。

【症狀】主屏幕輪流報錯：胎壓異常 / ESP和ABS功能失效，

然後剎車HOLD功能也沒了。其中胎壓檢測，國外的賓士C都是靠氣壓，國內的賓士很坑爹把此功能閹割掉了，直接用4個輪輪速來猜有沒有漏氣，如果4個胎都缺氣，是不會提示的。

【後果】各種依賴感測器的功能失效。（短途開開不影響，不用叫拖車直接開到修理點。把車比喻成空調，可以理解成溫度計壞了所以設定溫度之類的功能當然也不能用了，但開空調還是工作的）

【維修成本】4S 1600換一個。一般建議左右一對都換了，一個壞了另一邊輪上的壽命也差不多了，一起換可以省點工時費。
5. 減震襯套

【普遍出現時間】四五年、七八萬公里（可參考最近很火「此地無垠」老師的賓士E及寶馬5新車10萬公里測試視頻，賓士10萬公里換了多次減震）

【症狀】車過減速帶，有硬噴硬的感覺，基本就是減震襯套老化了。長期不修輪胎托臂會破裂，破裂那個輪胎，停車轉向時會有上發條一樣的咯咯聲。

【後果】自己想想支撐輪胎那麼粗的托臂破裂，可不可怕

【維修成本】襯套一兩千，托臂兩三千

6. 節溫器

【普遍出現時間】一個百人的賓士車友群，每年冬天總會有不少人遇到，普遍也是四五年、七八萬公里，尤其是漏過防凍液、車溫高過的車基本節溫器會一起掛掉。

【症狀】冬天發現發動機溫度上升困難，好不容易到90度，一開暖風、除霧、空調，立即掉到60度。

【後果】1.冬天冷。2.長期不修發動機總在低溫環境工作影響壽命。

【維修成本】外面千元以內，4S不詳（因為他們連哪裡壞了都不知道，後面會提到）

7.其他偶發情況

①賓士電瓶和其他電瓶有點不一樣，會帶一根排廢氣的管子，每次換電瓶時一定檢查管子是否脫落，否則有毒廢氣隨空調排進駕駛室，對人體傷害大。如果每次急加速、高速時車內有異味關注此點，曾有車友4S店開出來新車管子就沒插牢。

②每次換火花塞時，關注一下火花塞有沒有被泡在機油里。

③W205車型三大件比W204可靠，但中控異響概率高於W204，中控異響有嚴重的車友是中控焊點不牢，直接把方向盤等前部全部拆掉維修。

⑸ 賓士E級日常用車問題匯總，方便他人也方便自己

賓士新E 上市已經5年多了，都說是修不好的賓士，不出預料，肯定會有各種問題出現。我想不管是進口車還是國產車，其實任何車型都會或多或少有不一樣的問題。 有的是車主不了解怎麼使用操作，有的問題是個別現象，有的是普遍通病，但有問題就要解決，尤其是影響到行車及行駛安全的問題。車主們反映的問題，有很多車友相互之間研究解決的，有的找4S店解決的，雖然都是解決了，但是總歸還是比較繁瑣不夠簡單，因此想到了一個好的方法！ 今天我們就寫一篇這個日常用車問題匯總貼，後期也會不斷持續更新，肯定有寫的不周全的，各位車友多多包涵，剛好大家也可以大顯神通，把自己日常用車發現的問題以及如何解決的方案，在帖子下方評論跟進，讓更多的新老車友學習參考，後期不在為用車發愁，出現什麼問題直接帖子里找解決方案即可，方便他人也方便自己！
解決答案：很多車主會開車，但很多功能還是不太明白。看說明書又太累，這里幾張圖帶你具體了解 如圖所示：
解決答案：一張圖帶你了解
解決答案：有賓士E級車主留言，說他的車近期發現3檔降2檔的時候能感覺沖擊越來越嚴重了，這是什麼問題，怎麼辦？ 首先要說的是，對於賓士的降檔頓挫，一般在4降3和3降2的過程中會很明顯，這時候發動機轉速下降很快，車速明顯下降，這時候可以比喻為車子被拽住了，可是因為變速箱的問題，車子又會發沖一下，這個問題所有賓士車都存在，只是因為各人的駕駛習慣與感官不同，會有輕重之分而已，無法避免。
如果你是剛提的新車就感覺到這問題，我們可以傾向於零部件是沒問題的，這時候我建議你溫柔的開試試，找到你能接受的頓挫程度，又能盡量釋放自己駕駛習慣的那個點。 如果是新車的時候沒感覺，然後最近越來越嚴重了，那麼建議你去4S刷一下變速箱程序，然後再溫柔的開，也是找到那個平衡點，保持下去。 如果你刷變速箱程序也解決不了，而且越來越嚴重了，那要馬上去檢查了，畢竟解決的辦法一般是更換變速箱閥體和直接更換變速箱總成，都不便宜，特別是賓士的變速箱總成，堪稱天價，一定保期內去處理。
解決答案：選裝跟車價綁在一起 所以便宜 選裝得等半年超上 後期加裝一天就搞定了 後期加裝 這個貨的成本價就超這個選裝的價格 一半多 還得包括安裝費 運輸費啊 等等 所以是這個價格 不管寶馬賓士等品牌車裝飾都一樣! 所以定車的時候，盡量根據自己情況來定，當然能選裝就選裝，不著急用車的情況下。
解決答案： 標准型輪胎：2.4-2.5bar。 增強型輪胎：2.8-2.9bar。 最高氣壓：不應大於3.5bar。 季節性因素： 冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar??。 夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右。 裝載負荷： 空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考） 行車路況： 顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。 跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。 輪胎狀況： 新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。 舊胎：適當按該汽車輪胎氣壓銘牌標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。 胎壓檢查 ?般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間?在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標准范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎缺氣，沒必要每個月都去調整氣壓。 現在很多轎車都是低壓胎,一些車主到不專業的修理店裡充氣,造成胎壓過高或過低,因此建議到專業修理店進行充氣，並隨時用氣壓表檢查氣壓，以免充氣過多。
解決答案： 新車的車頂氈、座椅表皮、汽車儀表盤的塑料件以及填充物和其他裝飾物使用的塑料材料都會產生甲醛，還有苯來自膠粘劑。而這其中甲醛的污染比較嚴重，對人體的危害也很大，這個危害我就不多說了，你可以去搜一下，所以對甲醛的治理至關重要。提供以下我之前用過的辦法希望可以幫到你。 1、車內包裝塑料要盡早拆除，這樣有害氣體才能快速的釋放出來。平時開車時?打開點窗戶，空氣流動快也會帶走車內異味。 2、用活性炭、葉廣泥吸附，要注意的是活性炭容易飽和，使用一段時間以後要更換，否則的話所以過載導致吸附的又釋放出來。相對而言，葉廣泥不僅僅是吸附還可以自身分解掉吸收的有害物質，不需要暴曬也不會飽和，是更好的選擇。 3、空氣清新劑的話，要注意不要只是買那種香香的掩蓋味道的噴劑，要買像光綠素這樣的不僅能掩蓋氣味還可以分解甲醛的空氣凈化劑，能分解掉甲醛這樣才是有效的。
解決答案：賓士電路設計沒有長電，過幾個小時就斷開了，需要重新解鎖
解決答案：車窗一鍵升降是指汽車車窗玻璃可用一次鍵控制升降就位的系統。升降機失靈一般是因為升降器螺絲松動、升降器損壞或者軌道安裝有偏差等。 修車時將整車斷過電或者更換過電瓶，車窗的一鍵升降功能可能會失靈，如果失靈了就需要重新設置。這一小問題重新設置就可能解決，不需要去4s店花冤枉錢。設置步驟如下： 1、將要設置的車窗按鈕上撥，讓車窗升到頂，同時保持按鈕上撥狀態5秒。 2、按下車窗按鈕，把車窗降到底，然後保持按鈕下壓狀態5秒。現在可以試試一鍵升降是不是好了! 如果重新設置後，一鍵升降還不能恢復，那就要找別的原因了，或者需要送去4S店修理！
解決答案：如果只是車輛的前擋玻璃刮花了，可以開車到你們當地的玻璃店或者是做無痕修復的店鋪去做一個拋光修復就可以了，並不需要急著去更換車窗玻璃的，如果確實需要更換建議就換福耀玻璃就可以了，就算是你想換原廠玻璃也只能去4s店，專賣店是換不到原廠玻璃的，
解決答案：這種情況大多數都是剎車盤生銹產生的情況。行駛起來踩幾腳剎車就沒有了，這個是正常現象。
解決答案：新車不要做封釉、打蠟。封釉是傳統汽車車漆美容項目之一，打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶都是針對車漆的美容項目，封釉維持時間較短（最長半年），主要作用是提高原車漆面的光澤度、硬度，使車漆能更好的抵擋外界環境的侵襲，有效減少劃痕，保持車漆亮度。封釉失效後需要重新封釉，不然車漆老化將更嚴重。注意：做了封釉後不要再打蠟。做封釉?車需要對漆表面進行拋光，也就是理解上的將漆打薄一層，店裡的工作人員會跟你說，拋光的過程中僅僅去除了車漆表面的氧化層及污垢，實際上只要是拋光，就在所難免會對車漆造成傷害，所以封釉這樣的美容項目已經逐漸失寵。除非漆面細紋已經非常嚴重，需要小翻新，其他情況下不推薦大家做封釉。簡單來說，拋光會去除車漆，但如果你的目的是修復受損的漆面，那麼這部分被去除的車漆不應視作「傷害」，而且這部分「傷害」對於汽車漆面的總厚度，並不算什麼。汽車在日常使用中造成的劃痕，在正確的手法下拋光，通常只需要去除1-2μm漆層（當今汽車的漆面厚度通常在80-130μm），即可達到較為滿意?效果。此外，新車也不需要打蠟。新車有原廠保護蠟，半年之內不用打蠟。如果過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟破壞掉，造成不必要的浪費。目前市場上的車蠟種類特別多，有固體的，也有液體的，有國產的，也有進口的，這些車蠟性能不同，效果和作用也不同，比如有保護車漆的，也有單純為了好看的。所以選擇車蠟時，要先弄清楚車蠟的功效。
當然是貼車衣了 鍍晶沒啥用 鍍晶是液晶體保護 就當於 給自己臉美容 臉是用了美容活水 等於鍍晶 和 用貼面膜 保護的區別 等於車衣 當然是面膜的保護性強 阻隔一切外在的侵蝕 一直美下去 跟新買的手機 貼保護膜是一樣的道理
解決答案：北方的冰雪天氣給我們的行車安全帶來很大的影響，所以很多車主都會在買車的同時會准備一副汽車防滑鏈以備不時之需，特別是經常出城，或者自駕游愛好者，汽車防滑鏈更是成為了必須的裝備。那麼雪天用雪地胎好還是用防滑鏈好呢？我們又該如何正確使用汽車防滑鏈呢 使用鏈條的好處是在積雪路面上擁有更好的牽引性能，但並不能帶給您出色的操控性和駕控樂趣。而且使用鏈條會讓您開車的時速大大降低，而使用冬季輪胎不僅可以使您能在冰雪覆蓋的路面上仍保持較高的車速而且又能令您體驗到冰雪路面的駕控樂趣。並且如果防滑鏈使用不當，可能會對輪胎造成受損。 冬季的路面充滿了安全的隱患，無論是冰凍濕滑還是積雪路面都給您的愛車和它的輪胎提出了特別的挑戰。當室外氣溫低於攝氏7度時，普通夏季輪胎的橡膠就會逐漸變硬，隨之其各項性能也會相應降低，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是非常必要的。 看道路情況是那種，如果是積雪很厚實的野外，推薦防滑鏈，如是城市道路，且經常出現暗冰，那還是得使用雪地胎為好。經濟性當然是防滑鏈，一套2、3百元，雪地胎一條最低600以上，很多牌子一班一條800-1000?。
解決答案：一般情況，和你改裝項目相關的質量問題，4s肯定是不保了。例如你換了一套大燈，可是發動機壞了，那麼發動機是給保的；或者還是換了一套大燈，你原車連接大燈的線路出現問題，那麼這個線路是不保的. 所以選擇改裝店 要選擇大店 而且專業 施工案例比較多 遇到問題都比較好解決。
1、機油：一般都會選擇美孚全合成，畢竟賓士原廠機油也是美孚貼牌生產的，有銀美孚和金美孚，型號有5w-30、5w-40和0w-40，我是建議用0w-40的，冷啟動保護性更好。 2、機濾：曼牌和馬勒，賓士原廠配套好像就這2個牌子的，具體用哪個根據車型來吧。 3、空調濾芯：曼牌，實際換的勤快，每年一換完全可以用國產活性炭空調濾芯替代，不差錢的朋友算我沒說。 4、空氣濾芯：曼牌，這個關繫到發動機的呼吸，就安分的用原廠配套的曼牌吧。 5、火花塞：博世、NGK。 6、制動液：使用DOT4型的制動液，因為可以混用，所以不用特別在意品牌。 7、變速箱油：使用賓士原廠自動變速箱油，選用的時候要根據自己車型配備的變速箱選擇相應的油。 8、防凍液：一般建議使用賓士原廠防凍液，當然防凍液這東西，不是特別迷戀原廠的朋友，完全可以使用其他大品牌的乙二醇型防凍液。 9、剎車片：TRW、ATE、博世、布雷博、菲羅多、JURID。 10、玻璃水：龜牌、3M、車仆，關於玻璃水，有些車主聽說一定要用賓士專用的，不然加滿了也會報警，真的有這回事？ 11、輪胎：賓士原廠防爆胎用的是普利司通的，不過最近鼓包、爆胎經常發生，有的車主甚至2個月爆胎4條，這樣的情況真的不如換個普通胎，目前國產輪胎也不錯，像朝陽、三角、玲瓏燈輪胎品牌。 12、輪轂：BBS、ACE、戴卡 宏鑫 廣為等等都可以的 13、燃油添加劑：建議使用賓士原廠燃油添加劑，當然你也可以使用其他生產添加劑的大品牌下的產品，關鍵你要確保一定買到真的。所以，上賓士官方的天貓旗艦店買最保險。
解決答案：溫度低的時候，經常會有車主詢問暖風不熱的問題，有的人是暖風必須開到最大檔才有暖風，有的是暖風不是很給力，還有的就是根本沒暖風，出的都是自然風，這些關於暖風不熱的問題，今天來簡單做個匯總，希望對你有用。 先簡單了解下你暖風系統的工作原理：發動機工作產生熱量，冷卻液為發動機降溫而被加熱，發動機達到一定溫度後，ACC控制模塊會控制空調水閥打開，然後被加熱的冷卻液經過水管進入暖風水箱，暖風水箱把熱量傳遞給流經過的空氣，然後鼓風機把加熱後的空氣吹進車內，從而實現車內暖風功能。 從原理可以看出，暖風功能主要可以分為2部分，一是冷卻液，是否足夠、流通循環順暢；二是相關控制系統、部件是否運行良好，所以暖風不熱的主要原因有： 1、冷卻液少了，或者由於水泵丟轉，導致流經暖風水箱的冷卻液少了。 2、節溫器常開或過早開啟，導致水溫過低，導致暖風始終不給力。 3、冷卻液中空氣過多，形成氣阻，影響流通。 4、暖風水箱堵塞，這樣流經內部的冷卻液變少、變慢，傳遞給空氣的熱能就不足了。 5、空調水閥故障，打不開或少量打開，能用於加熱空氣的冷卻液也就變少了。 6、控制系統、信號方面的故障： a、各種感測器故障，比如：車內溫度感測器、蒸發器溫度感測器、風口溫度感測器、製冷劑壓力感測器、車外溫度感測器、多功能感測器、日光感測器等。 b、AAC控制模塊本身故障。
解決答案：有位賓士車主說，最近車子不知道咋回事，有時候開車過程中會一挫一挫的，有時候又會突然變快或突然變慢，一聳一聳的，這是哪裡出問題了？ 早先手動擋學車的人應該都有這樣的感受，就是剛學的時候一旦油門離合配合不好就容易造成以上所說的挫車或聳車現象，那麼一般來說就是油門和離合的問題。現在一般是自動擋的車，所以就是油門和自動變速箱的問題。油門代表的是進氣、供油、供火，自動變速箱其實應該理解為傳動系統，還有整個做功過程中的電子控制系統，這是造成聳車的三大塊，具體是由單獨某一塊導致的，還是兩方、三方綜合所導致的聳車，這就需要具體的實車檢測分析了。 下面說幾個常見的導致聳車的因素： 1、氣門系統積碳、臟污； 2、燃油泵壓力不足或內部有異物； 3、燃油濾清器堵塞； 4、燃油壓力調節器損壞； 5、噴油嘴堵塞； 6、火花塞積碳或點火量能不足； 7、點火線圈電壓不穩； 8、變速箱控製程序控制故障； 9、變速箱的變矩器閉鎖控制故障； 10、電控問題：比如蓄電池故障。
具體詳解功能如圖所示：
解決答案：我們看下常見的原因： 1、鑰匙沒電：一般來說，2018款的車，才1年多，鑰匙不大可能這么快沒電，所這個大概率可以排除。 2、車載電腦程序問題：車載中的一些信號識別、轉換，都要通過軟體程序來執行，這種問題一般去升級程序就好。 3、鑰匙電池接觸不良：可以拆開鑰匙重新放置一下電池。 4、附近有信號干擾：有些地方信號屏蔽的比較厲害，換個地方說不定就好了。
解決答案：具體的方法也很簡單，就是：全車通電，然後進入車輛設定，進去後再旋轉【待機模式】，然後會彈出是否啟動待機模式的彈窗，選擇【是】就好了，最後關閉電源，鎖好車門完事。 下次啟動發動機的時候，待機模式就會自動解除。
解決答案：面對全國的疫情，很多人好幾天都沒出家門了，有人窄了5天，想開車出去辦事，卻發現儀表已經有蓄電池報警了，自己的蓄電池剛換1年多點，不至於這么快就不行了吧，那會是什麼原因呢？ 一般來說，幾乎所有正常使用的車輛，放置5天是完全不會導致虧電報警的，像上面說的，蓄電池剛換1年多點，不大可能就壽終正寢了，具體原因如下： 1、車主使用車輛經常是很短途的行駛，或經常熄火聽歌聽收音機，比如每天行駛2趟，每趟不超過5公里，距離太短不足以給蓄電池充滿電，所以蓄電池的電量一直在消耗，而又補給不夠。 這個是我們車主自己可以處理與應對的，習慣問題就自己改正。對於每次用車里程太短的問題，那就只能每天都用車，等要放置時間長的時候，自己買個充電器給車輛充一晚上電。 2、能量系統故障，具體有： a、蓄電池感測器故障； b、發電機及其線路問題； c、SAM控制單元故障； d、蓄電池老化存電量不行，需要更換了； e、車輛休眠電流過大或無法進入休眠狀態； f、蓄電池、蓄電池感測器、SAM控制單元之間的接線端子、線路問題。 如果是故障問題，按理說要去維修店診斷，查看具體的原因。但現在非常時期，估計也沒人會為了這個問題而跑一趟維修店了，自己先買個充電器給電瓶續命吧，過了這段時間再去維修。
解決答案：相信不少賓士車主會收到這樣的簡訊，這個簡訊提示就是告訴你蓄電池的電量不多了。我們知道蓄電池最怕的就是過充過放，如果你不理會這個提示，就會容易造成過度放電，多來幾次蓄電池的壽命會大大縮短，所以遇見這個提示，要盡快去解決。 容易造成蓄電池電量太低的原因有很多，這里說幾個常見的： 1、用車基本是短途，蓄電池經常處於沒有充滿的階段，如果你用車的頻率又不高，一周以上才用一次，那就更容易造成蓄電池虧電，這種情況只能你自己去改善了。 2、蓄電池的使用壽命快到了，一般來說賓士的原車蓄電池用個4年還是可以的，使用養護得當的用個7、8年也是可以的，這個要去維修店具體檢查了。 3、車輛存在改裝，4S改裝還好點，外面的改裝店大多對車型不夠熟悉，容易造成虧電。 4、車輛存在漏電，這個比較難查，對4S來說費力不討好，所以經常會出現車主多次去4S，最後檢測一遍都沒問題。 我們車主可以自己先排除1、3這兩條，把改裝的設備都去掉，然後去4S排除2、4條，蓄電池檢查比較容易，有問題一般就會跟你說，沒必要忽悠你，如果1、2、3都排除了，那大概率是4，存在漏電，只是有時候檢查不夠仔細沒查出來。
解決答案：有車主問到這功能，其實很簡單，按幾個按鍵就可以了，下面是具體的步驟： 1、首先全車通電； 2、調整座椅到自己感覺舒適的位置； 3、按下M鍵，啟動座椅記憶功能； 4、再按下1、2、3的任何一個數字鍵，進行座椅位置記憶，聽到一聲「嗶」，儀表出現相關顯示表明記憶好了； 5、下次要用的時候，長按數字鍵，這時候座椅會自動調整到你設置的位置。 PS：賓士有些車型在減配前主駕駛自帶有座椅座椅帶有霍爾電機和記憶控制電腦，對於這種車型，可以自己購買記憶面板和通風開關組件，可以完美實現座椅記憶與通風功能，估計也就2000左右，還是很實惠的。
有車主反映更換剎車片的時候，發現減震防塵罩破損了，詢問是否有必要更換？聽有些修理工說沒必要更換，那這東西沒啥用的，可有可無？ 解決答案：這東西壞了我是建議盡快更換的。 防塵罩，顧名思義就是防止灰塵、泥沙進入減震器的東西。如果這東西破損時間長了沒換，灰塵泥沙進入後，容易對減震器、油封造成磨損，然後就會出現減震異響、減震漏油。而且有時候下酸雨、冬天下雪道路撒鹽等都會對減震器造成腐蝕，所以防塵罩的作用還是必不可少的。 賓士賓士 一般賓士車的減震防塵罩容易在4、5年後出現破損，這時候可以到網上買來更換，東西本身不貴，往往工時費比配件貴不少，又沒啥技術含量，建議去外面的維修店換，工時費可以節省不少。
有車主詢問，說自己准備更換剎車片了，可是行車電腦還沒報警，這種情況需要更換感應線嗎？ 解決答案：只要是行車電腦沒報警，感應線也沒磨損就可以只換剎車片而不用換感應線。
另外要說的是以前賓士是2根感應線，右前和右後各一根，而現在的賓士車只有1根感應線，放在右後。所以由於剎車片偏磨造成的部分剎車片磨損到極限，但行車電腦不報警的概率變大了，這點大家平時用車記得多加註意，特別是剎車片使用4萬公里之後。 微 最後，對於剎車片的更換，我的看法是完全可以等磨損到極限了再更換，因為磨損到極限，剎車片還是有2-3mm可以使用，這也足夠你使用好幾千公里的，還沒磨損到極限就提前更換完全沒必要，難帶就為了省個感應線的錢？
解決答案：檢查的話，主要就是 1.車漆是否有劃痕。 2.輪轂邊緣是否完好。 3.試一下燈光是否全部正常。 4.內飾的清潔程度，是否干凈整潔。 5.後備箱儲物品是否齊全。 6.有條件的話，看看底盤是否完好無損(一般來說底盤都完好)。 7.繞車幾圈，看看線條是否流暢，有沒有凹凸!
解決答案：玻璃水各個品牌基本上也沒什麼差距啊，我自己用的是龜牌的玻璃水，效果不錯，你可以試試，尤其是冬天防凍型的
問題那位大神能告知一下，用自動駐車停車後，還用拉電子手剎嗎？ 解決答案：如果有自動駐車功能的話，當你車子停下來之後，手剎就會自動的替你拉起來了，就不需要操作的。
解決答案：如果是汽油的油管漏油了，給您更換一個新的油管就可以了，如果是通病，其他的也有漏油的現象，可以去討一個說法!
1、發動機積碳過多 燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，因為著車後吸附在積碳上的燃油被發動機吸入氣缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。 如果不及時處理，還會造成動力下降、提速無力、油耗明顯升高等現象，嚴重的可能會拉缸、發動機報廢。 解決方法：清洗油路，加油品好的油，加點燃油清洗劑也是可以?。
解決答案：雨刮器抖動、跳動、或者有異響，導致的這些問題的原因大致有兩種可能 雨刮片老化變硬 雨刮器安裝?時候沒有固定到位或者雨刮臂變形
解決問題：這是正常的，是為了防止發動機停車後溫度快速降溫而"抱缸"。汽車在行駛一段時間後，發動機各部件溫度很高，如果停車後，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由於溫度很高而"粘"在一起。等下次啟動時可能會有抱緊的現象，這就是常說的"抱缸、爆瓦"。所以，要求如果長時間開車，當需要停車時，最好把車停在原地怠速運行幾分鍾，讓發動機溫度自然下降些，再停車。車子有自動降溫功能，也就是說當停車後，如果發動機溫度過高，它會自動開啟風扇，繼續給發動機降溫，當發動機溫度?降到合理溫度後，風扇自動停止。這是正常的。
解決答案：如同所示 改18 19寸都可以 支持鍛造定製 路況好選19 路況差選擇18 舒適
順便分享直接效果展示
解決答案：輪轂變形不在質保范圍！ 因為同等力度鑄造輪轂肯定就已經裂了， 原廠輪轂變形也是不質保的。開裂、斷裂、漏氣、全都質保
解決答案：奔弛ACC是指叫自適應巡航系統 如圖所示，一般選裝或者標配後期加裝即可擁有，高速用這個，還是蠻舒服的，建議大家買車必備。
產品圖展示：
解決答案：中文名稱是指叫智能駕駛鋪助系統，這是一套系統，包括什麼ACC自適應巡航和盲點等等功能，比較全面 一般選裝或者後期加裝即可擁有 價格比較貴，能選裝就選裝吧 但是等的時間長 後期加裝比較貴， 具體詳解功能如圖所示：
解決答案：一般新車建議選擇大品牌車衣比較好 質量效果有保障，例如XPEL 羅利普斯 龍膜 威固等等進口品牌，價格在1萬多到2萬左右 最好不要貼低於1萬的，沒啥好的效果，貼了不如不貼。質保時間短 、 選擇店面最好選擇那種專業連鎖大店 有授權的 最好有無塵車間，店面非常干凈的那種店面。因為店面環境都要怎麼高 ，施工技術也差不到哪裡去。如果店面環境都不到位，更別談施工技術要求如何了。
傳說當中的數據 專車專用
解決答案：建議大家選擇納安特這個品牌的，價格比較實惠 效果質量好 還帶靜音鍵控制功能 前提也得有條件 ！這個一般不會有售後 原廠又太貴 沒有必要。其他品牌會有售後的幾率，更不帶靜音鍵控制功能，所以我建議大家選擇這個品牌的旋轉高音是比較好的選擇。 納安特賓士3D旋轉高音「原廠協議控制旋轉系列」適用於原車加裝有柏林之聲音響的賓士S級、E級、C級（809版本），C級807、808版本需要原車帶高配大屏主機才可支持。 所謂原廠協議控制並不只是單純的靜音鍵控制，屏幕開關按鍵同樣可以控制旋轉的旋出和收回。
納安特產品圖
裝完效果蠻好的
解決答案：市面上比較好的隱藏式記錄儀可以選擇邁卡盾 海圳的，1080P高清畫質，帶停車監控，支持wifi查看，還可以把SD卡拿下來放在電腦上查看，全程隱藏式走線，更佳美觀 外置的可以看看黑劍?6900,1280P超高清畫質，帶夜視功能，帶停車監控，原車帶屏幕，隨時隨的查看，穩定性極強。
解決答案：加裝原廠舒適進入，無損安裝，是不會影響質保的。只要改裝原廠配件，都是沒有問題的。
解決答案：改裝前後包圍是可以備案的，備案後才為合法改裝。 在我國，對改裝車的要求相當嚴格，下面說一下可以改裝的項目： 1、顏色：車身顏色多是改裝發燒友的必改項目，車身顏色變更區域超過百分之三十，在改裝完十日內必須要去車管所做好顏色變更登記。 2、輪轂：這一可以做好改裝，僅僅是不可以改變原有的尺寸。假如改變了尺寸，年審時不會通過。 3、前後包圍：只需不超過車身長度和寬度，合理范圍內的改動不會有怎麼回事，改完之後要去車管所做好備案，否則年審很難通過。 4、尾翼：只需形狀並不是很另類，就是合法的，交警也不定會查你。 內飾方面，除了不可以私自加裝座椅，其它方面沒做要求，比如：內飾的顏色、座椅的更換、方向盤的更換、中控區域的改造等。發動機、車身、車架等基本都可以做好改裝，但是要去車管所做變更登記，但是單排氣管改雙排氣管是不允許的
賓士黑色四齣
賓士中網
目前就分享到這里吧 後期有空會持續更新問題內容！ 感謝的大家的支持，後期會不斷更新各種用車小問題及解決方案，以供大家方便用車！！！

⑹ 賓士E200質量怎麼樣

新款E級很悔握不錯,安全性和科技感都很強,
但是200的動力有點弱,操控不如E300L。
首先,這一代E級車的內飾有著翻天覆地的
變化,基本和S沒啥區別了。兩塊12.3寸的
液晶大屏很炫,64色的氛圍燈也比寶馬多
些顏色。賓士新一代9速的變速箱換擋非
常平順,感覺和奧迪的CⅥ一樣。懷擋和H
OLD用幾天就適應了,很容易上手。
賓士的全車雷達在行使和靜止狀態都工作
,只要有物體離車很近,馬上會報警,並
且啟動360環影,能清楚的看到威脅。前
擋玻璃上方有兩個攝像頭,用來拍攝前面
的車輛和行人,當檢測到前車制動或者有
行人,達到危險車距的時候就會提示並且
發出聲音提醒駕駛員,如果還沒有制動車
輛會自動減速和剎車,把碰撞損失減少到
最小
另外,導航帶轎賣有實時路況顯示,通過手機A
PP也可以遠程鎖車、查看車輛信息、定位
車碧帆慶輛、找車、設定電子圍欄等等很多功能
。值得一提的是,賓士的限速提醒用的不
是導航里的信息,而是通過攝像頭實時拍
攝路上的限速標識,還有其他禁止超車等
標牌,每當拍攝到一個就會在屏幕中閃爍
提醒。
油耗在市區大概13升左右,高速8升左右。
缺點是防爆胎有點硬,沒有備胎,但是懸
掛調節的還不錯。後驅車後排地台有點高
杯架和後排扶手設計的不太合理,感覺
不如A6。

⑺ 買車求助：【賓士2014改款 E260L 運動型】 與【奧迪A6L2014款 TFSI 標准型】

價格上E260要貴著3W多點，但是你說不考慮價格么，適合家用，其實這個概念也很籠統。
就外觀來說，E級明顯更加年輕時尚，更動感，A6雖然外觀也年輕了很多，但是還是脫離不了那種穩重的氣勢，要看你自己的喜好，車身尺寸和空間2車幾乎沒有差別，外觀E級是18寸輪轂，A6是17寸，E級的是LED大燈，A6是氙氣。面子上肯定是E級更好點，A6爛大街，而且官車氣息太濃，估計很多人都有審美疲勞了吧,E級首先三叉星的影響力卻是是比四環高那麼一點點，雖然是北京賓士產的，但是賓士的內飾做工確實不可挑剔，肯定比A6好。
排量上E260是1.8T,A6是奧迪著名的TFSI 2.0T，也就是缸內直噴渦輪增壓，可惜國內除了北京上海，其他地區的油品還支持不了這個技術發揮到極致。油耗上2車也差不多，變速箱E260是賓士傳統的7檔自動，A6是模擬CVT8檔，個人不是很喜歡CVT,但是奧迪的CVT肯定比日系的要好，奧迪CVT用的是鏈條，壽命長，日系的是鋼帶CVT,壞的那天要修死你......個人不喜歡CVT的原因就是過於平順，沒有駕駛樂趣
E260是後驅車，A6是前驅，這個不做過多解釋，樓主自己網路下前驅和後驅車的區別，沒有絕對的好壞，只有最適合自己的驅動方式。
懸掛上，E260前3連桿後5連桿，A6是前5連桿後梯形連桿。估計調教上A6偏舒適，E260稍微硬一點。
2車都是好車，樓主也可以去考慮下BMW的525，售後保養說實話，賓士奧迪都差不多，一個字，貴..........BMW要稍微好點，如果實在難以抉擇，在對比的差不多的時候，就去試駕吧，這是檢驗一張車最直觀的方法，別在意銷售的感受，一定要試到自己真實的感覺出來。
這個世界上沒有最好的車，只有最適合自己的車，願樓主選到自己滿意的那款

⑻ 賓士e260l正時輪怎麼換

北京賓士e260l，更換正時鏈條的具體步驟如下:

1.旋轉曲軸，使第一個氣缸處於壓縮上止點，並拆下正時鏈條蓋。

2.拆下正時鏈條張緊導向總成的固定螺栓。

3.取出正時鏈條張緊導向器總成。

取出時注意不要掉落張緊器蹄片，否則容易導致張緊器蹄片損壞。

4.取出曲軸鏈輪卡環。

5.拆下正時鏈條導軌的上下固定螺栓。

7.拆下正時鏈條導軌。

8.拆下正時鏈條和曲軸鏈輪。

安裝程序:

1.確認正時鏈條上的三個黃色鏈節。

2.安裝正時鏈條和曲軸鏈輪，第一個黃色鏈節對准曲軸鏈輪的正時標記。

注意:正時鏈條中有三個黃色鏈節，其中兩個黃色鏈節(它們之間相差6個鏈節)與進氣和排氣凸輪軸鏈輪的正時標記對齊。

3.將鏈條的第二個黃色鏈節對准進氣凸輪VVT執行器鏈輪的正時標記。

4.將鏈條的第三個黃色鏈節與排氣鏈輪的正時標記對齊。

5.安裝正時鏈條導軌總成。

6.安裝正時鏈條導軌總成的固定螺栓。

7.安裝張緊導向組件。

8.安裝緊固導軌總成固定螺栓。

9.安裝曲軸鏈輪卡環。

10.安裝正時鏈條蓋和附件。

百萬購車補貼

⑼ 賓士E300L多少公里後會大修

汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。

二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。