賓士c滲油修一下得多少錢

① 梅賽德斯賓士C200，早年間進口的整車真的太耐用了

這是我花自己的錢購買的第一台二手車C200K什麼的1.8機械增壓2015年8月29日[嘻嘻]，出廠日期1998年，2003年購買的（一首車是一個律師事務所的接待車）就在市區里開開接待客戶用，底盤一點泥巴都沒有（洗是洗不出來的）陪伴了我5年，由於一次變速箱電腦板的故障，導致了變速箱不升檔也不降檔，但有一句說一句，早年間進口的整車真的太耐用了（擋風玻璃下面沒有車架號，應為那時的走私車可以落戶），除了電路故障以外發動機變速箱，從來沒有壞過和滲油，這次電腦板壞了以後就沒有想過修了（雖然這兩個總成是好的，應為太老了配件真的太難找了，就連四兒子店都沒有），從買了到現在我基本已經把W203摸透了，知道有兩個AMG版本的叫（C32AMGV63.2機械增壓320匹）（C55AMG5.5自吸550匹），原來一直都愛改車，這車只是代步用用，從耍朋友到結婚有小孩，共同陪伴了我走了這一路，我又不想賣掉它，所以開始換血吧。

這是我最終把小C廠車化了以後的樣子（預想圖）此款為同年代的SLK63AMG或者SLK55AMG，原廠自帶大寬體，這車很少見國內基本沒有，生產出來都是拿去當F1的安全車使用的，國外也少的可憐，知識點：廠車（用於職業比賽的賽車，只能在賽道或者專業場地使用的體育用品），比如說最近比較火的千匹TTRS小綠，被交警隊扣押了以後，要嘛恢復原廠，要嘛注銷車牌，登記為體育用品（我記得是叫體育用品），慢慢來吧，這將是我人生中最後一台異種移植的車了，以後直接買性能車了，至於為什麼，走過這條路的都能明白，太累了，年紀慢慢大了，不想在重新搞一遍了

② 賓士C級水箱滲水怎麼修，賓士C水箱多少錢一個

賓士C級水箱維修與費用解析

對於賓士C級車輛，水箱滲水的處理方式和費用因問題的嚴重程度而異。輕微滲漏可能只需簡單的焊補服務，一般定價在100元人民幣左右。然而，如果問題涉及大面積或高位置的漏水，可能需要更換整個水箱，這時原裝水箱的費用大約在1500元人民幣上下。

在遇到水箱漏水的情況時，車主應首先前往專業維修店進行檢查，以確定問題的具體性質。以下是可能需要關注的幾個步驟：

1. 檢查水箱蓋: 確保已正確緊固，避免因松動導致的漏水現象。


2. 充氣測試: 向水箱充氣，觀察水的泄漏位置，這有助於確定修復策略。


3. 機油檢查: 擰開機油蓋，查看是否有乳化跡象。如有，可能需要拆解發動機更換氣缸墊。


4. 質量問題處理: 如果是水箱本身質量問題，如小於1mm的裂縫或2mm孔洞，可以嘗試使用強力水箱堵漏劑，或利用鬆散的煙絲在水循環壓力下堵漏。無堵漏劑時，煙絲也可作為臨時應急措施。

總之，賓士C級的水箱維修費用因具體情況而異，小修可能花費100元，大修則可能達到1500元。車主在發現漏水時，務必及時專業檢查並根據實際狀況採取相應維修措施。

③ 賓士又召回：三大問題導致「燃油泄漏」

?去年「漏油賓士」致女子哭訴維權一事引起全國關注，漏油也成為賓士在中國市場無法抹去的事件。沒想到，賓士真的因漏油問題宣布召回了，並且發現了三大漏油隱患。有統計顯示，這已經是賓士2020年內發起的第17次召回了。

近年來，賓士在中國市場的質量問題頻頻出現，僅2019年賓士就累計發起召回24次，召回數量高達145.82萬輛，相當於2019年賓士在華累計銷量的兩倍。進入2020年，賓士宣布召回次數也高達17次，也是所有品牌中發起召回最多的。

有觀點認為，對於產品召回事件，消費者會看問題的原因和嚴重性，像賓士一樣屢屢召回，接連出現的汽車質量缺陷隱患，甚至出現一些低級錯誤的問題，一定程度上會影響品牌聲譽及消費者對品牌的評價，進而影響銷量。不過，數據顯示，今年1-9月賓士以56.97萬輛的新車銷售成績，繼續領跑國內豪華車市場第一陣營。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 8萬內二手中型車，賓士C級對比標致508，你會怎麼選

朋友來找我，想買一輛中型車，但是預算只有8萬，他看好了14年上牌的2.0L的標致508，而他老婆，則看好了一輛09年上牌的賓士C200，兩車行情價都是7萬左右，哪輛更值得選擇呢？我們來分析一下：

最後就是養車費用，無論是前面說的油耗，C級更高，還是要使用95號汽油，而且德系車後期質量穩定性肯定要差點意思，508畢竟年限近了很多，還有每年的保險，保養以及維修方面，508肯定是更有優勢，也就是賓士的逼格，確實是沒法比的。

這倆車你會怎麼選呢？

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⑤ 撿漏行價26萬的賓士C260再便宜3萬

大家好，我是維真驗車的檢測師朱果。平時偶爾上上電台，給大家普及普及二手車的知識，內心只為維護客戶的購車權益。今天通過這輛賓士C260給大家詳細講解我們平時是如何檢測的，給打算購買二手車或想從事檢測行業的借鑒一下。

通過這個案例，我想對大家說的就是，有時候不能簡單從外表看待問題，檢測時不舉升不拆卸，很有可能失誤。買車的時候，你找一個懂行的修理廠師傅或者懂車的朋友看，對於你們來說可信度高，但是充其量就是個人感情，出來問題他也不能實際的幫你。

好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這里，我是維真驗車的檢測師朱果，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請聯系我，或許我們能為你解決問題！

杜絕人為貓膩，拒絕人情世故，維有驗車數據，還原真實車況！歡迎指出錯誤；您的督促是我們成長的動力。

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⑥ 預算20萬買帕薩特，看了視頻果斷放棄，還是買輛二手賓士C踏實

車無好壞，人有所愛，檢一輛車，交一位朋友，述說一段經歷。

hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核終於成為一名檢車家的二手車檢測師，竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師大錘。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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⑦ 快訊：賓士因滲油風險召回近67萬輛車

【賓士因滲油風險召回近67萬輛車】剛剛，我們從相關渠道獲悉，因高壓燃油泵燃油管問題，可能發生滲油風險！梅賽德斯賓士召回汽車共計668954車輛：本次召回范圍內部分車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處,在受到長期的熱負荷影響後密封性將降低,在低溫條件下車輛冷啟動時,可能發生滲油,不符合《機動車運行安全技術條件》GB7258-2017中12.5燃料系統的安全保護的相關規定,存在安全隱患。梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司及福建賓士汽車有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換高壓燃油泵燃油管,以消除安全隱患。

具體車型如下：

1.梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司(共計35900輛):2013年2月7日至2017年5月31日生產的進口E級汽車,共14257輛;2014年5月23日至2017年5月31日生產的進口CLS級汽車,共4717輛;2014年11月5日至2017年5月31日生產的進口C級汽車,共9606輛;2015年3月4日至2017年5月30日生產的進口SLC級汽車,共577輛;2016年4月14日至2017年5月31日生產的進口GLCSUV汽車,共6743輛。

2.北京賓士汽車有限公司(共計620369輛):2013年6月21日至2015年12月13日生產的GLK級汽車,共70979輛;2014年4月22日至2017年5月31日生產的C級汽車,共236518輛;2014年2月24日至2017年5月31日生產的E級汽車,共173818輛;2015年6月15日至2017年5月31日生產的GLCSUV汽車,共139054輛。3.福建賓士汽車有限公司(共計12685輛):2016年3月5日至2017年6月5日生產的國產V級車輛,共9032輛;2016年8月18日至2017年4月28日生產的國產VS20VITO車輛,共3653輛;

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