⑴ 賓士r350大修過後提示三缸二缸失火
動機缺火可以分為兩種情況：一是完全缺火，也就是沒有燃燒，二是部分缺火，也就是燃燒不穩定。
那麼針對這些情況，可能的原因有以下6種：
火花塞有問題，堵塞或損壞；
缸線有問題；
點火線圈有問題；
噴油嘴有問題，堵塞或者低電壓造成DME內部噴油器數據丟失；
混合氣有問題；
氣缸壓力有問題；
在排除發動機失火故障的過程中，需要特別注意3點，即缸壓、點火以及噴油。
測量發動機缸壓，可以用缸壓表進行檢測。但是要考慮到氣門彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時候很難檢測出來，也要考慮到進氣量是否足夠（漏氣或氣門積碳）
藉助示波器進一步做出判斷，點火要考慮的因素包括點火正時、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標准值范圍、點火線圈的工作是否正常（電源線與信號線是否虛接）以及發動機控制單元的工作是否正常，建議盡量使用一起檢測。
查看噴油嘴噴油情況。一是通過數據流察看噴油脈寬、點火時間以及氧感測器的工作狀況；二是用示波器檢查節氣門位置感測器TPS與噴油器的同步；三是檢查噴油器和氧感測器的同步；四是檢查噴油器的單獨波形，分析噴油器的好壞與噴油時間的長短；五是考慮使用的汽油標號、爆震感測器以及三元催化器等。
很多維修點喜歡用換件法來檢查失火故障，這是比較快速的判斷和排除故障。具體做法是1缸失火，將2缸的缸線和1缸對換，3缸的噴油器與1缸的調換，4缸的火花塞與1缸的對換，然後試車，再根據失火的缸來確認元件的問題。如果沒有轉移，則考慮是機械故障或其他元件故障。
發動機有問題，除了大修，還有另一種選擇，就是直接置換再製造發動機。
比起大修，直接更換再製造總成，從價格來說，可能是會貴，但是從使用成本來說，是更具有性價比的。因為再製造的產品，對標的是原型新品，使用效果、售後跟原型新品是不會有太大的差別，而且因為再製造是企業化、規模化的生產，所有售後由生產廠家直接負責，省卻了因為某個零部件出問題而導致的扯皮、踢球現象，售後更省心放心。（廣州市歐瑞德汽車發動機科技有限公司質保期是一年內100000公里）