賓士a高配220怎麼樣

⑴ 進口賓士A級全系導購：推薦A220 4MATIC 比國產三廂版更值

小貓心藍觀點：

國產車性價比高，這是很多人的固有思維，但隨著關稅下降和部分品牌越來越注重個性化需求，不少豪華品牌的進口車價格並不比國產同系列車型高，如本文推薦的進口賓士A級兩廂版。

現有三款進口賓士A級兩廂版如何選擇？小貓認為低配版和頂配版值得出手。A200動感型雖然是入門級車型，但配置水平不低，與價位接近的國產A200L相比，它在性價比上並不處於下風，標配防爆輪胎和疲勞駕駛提示很有實用價值；高配的A2204MATIC是一輛注重性能的小鋼炮，用31萬元買輛賓士2.0T四驅車，小貓認為它很符合那些注重行駛質感和性能的消費者需求；相比國產A220L4MATIC運動轎車，其在性價比方面也不處於下風。

進口A級兩廂版與國產A級三廂版如何選擇？若您准備購買A200/A200L或以上車型且不是非常看重60mm軸距帶來的更寬敞後排腿部空間和更大後備廂，那小貓認為進口版車型更值得出手，因為它性價比不差且為原裝進口。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 清明逛了逛4S店，看了奧迪A3等車，說說對比感受

疫情期間雲看車看了這么久，終於趁清明去逛了逛4S店看了看實車，四款車型對比了下，1系、A級、新A3和CT4。先去離家最近的賓士，展車是A200L運動版,。內飾的雙連大屏看起來就很牛x，滿滿的科技感，幾個圓形的出風口還挺別具一格的，座椅材質，翻毛皮的質感很舒服，前後空間比我想像的要大，而且舒適度還挺高的。全景天窗真的要給好評！配置上面其實更看好A220L，畢竟是四驅而且獨立懸掛，2.0t的發動機，比a200l貴不了多少..….不過220L車很少，銷售說優惠不會太多的。

個人其實比較看好賓士A220，A在幾個車里感覺最豪華，質感也最好都這個點了，小夥伴們都睡了沒..?有啥建議么…一起聊聊看啊

⑶ 20多萬就能入手賓士，2023款賓士A級哪款值得購買

1. 現如今，為了能夠吸引消費者的眼球，不少豪華品牌車型的售價都在不斷的下探。想要購買一輛豪華汽車，已經再不是難事。對於喜歡追求品牌的消費者來說，確實很有誘惑力。就比如我們今天要說的2023款賓士A級，20多萬便能夠入手。提起賓士汽車，相信大家對它一定不會感到陌生，作為國內豪車品牌的標桿代表，它在國內的影響力可謂是非常恐怖，這不在前段時間，賓士官方便公布2023年上半年的累計銷量。據悉，賓士在上半年累計交付超37.72萬輛新車，年度同比增長6%。可見，消費者對賓士到底有多喜歡了。

綜上所述，這三款配置車型中，小編個人會比較推薦2023款 A 200 L 動感型，這是因為相比其他兩款來說，它的性價比要更高，而且其功能配置也都能夠滿足消費者對平時的出行需求，所以想要面子又想要能夠滿足自家的用車場景，那麼2023款 A 200 L 動感型絕對是個不錯的選擇。

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⑷ 指導價格21.18萬起，上市首年賣了6.8萬台，國產賓士A簡約不簡單

縱觀2019年中國車市中豪華品牌整體銷量，賓士位於第二名（70萬台），雖說遜於寶馬的72萬，但強於奧迪的68萬台。不過我們從賓士第二名的成績可以看出，中國汽車消費者對於賓士的品牌力還是非常認可的，甚至要高於寶馬和奧迪。這並不是筆者誇誇其談，寶馬取得第一很大原因是因為2019年是寶馬的產品大年，寶馬依靠著新老三系齊發力，X系列全軍出擊拿到的第一。反觀賓士，在2019年可謂是流言蜚語纏身，被各路媒體人人喊打，但其在自顧不暇的處境下還能取得第二名，實力可見一斑。
在賓士的這70萬銷售量中，有一類車型讓筆者深感意外。2019年是它存在於中國市場中第一個完整的整年，然而它的銷量高達6.8萬台，遠超寶馬和奧迪的同級別車型。它就是國產的賓士A級，號稱「最便宜的賓士」。誠然，少了縱置發動機的它已然沒有了賓士豪華轎車的靈魂，同時21.18-29.98萬的售價也著實不低，那它是如何俘獲消費者的芳心呢？我們往下看。
低配外觀大打折扣，高配車型依然原汁原味
國產的三廂A級隨著車型的不同外觀也進行區分。前臉部分，中低配車型缺少了兩側飛翼式的進氣口。比如下圖這輛中配的A200L，前臉兩側的進氣口十分短小，視覺審美大打折扣；中網處依舊採用了滿天星的中網設計，經典依舊；而在車燈方面是賓士經典的三角眼設計，不過值得一提的是從這台A200L往上採用LED遠近光燈和LED日間行車燈配置，A180L僅僅採用鹵素的遠近光組合，讓賓士豪華品牌形象大打折扣。
車身側面，國產賓士A級就顯得有些乏味了。由於採用了橫置平台，整個前半身並不像賓士的優雅風格，甚至相比現在很多的國產A級車都要普通。而從B柱往後則是純粹的賓士設計風格了，能看出賓士C和賓士S的影子。
細節方面，國產的賓士A腰線從車頭延伸到車尾，雖不張揚但辨識度不錯，而輪轂方面依然隨著車型的不同有所區分，其中高配車型中賓士的轉子輪轂非常吸睛，而中低配車型均為常規的五幅輪轂設計，少了經典的味道。車身尺寸方面，國產賓士A長寬高為4622/1796/1454mm，軸距2789mm，善解人意的賓士專門對中國市場進行了加長，使得它的尺寸遠超同級別的A3和寶馬1系，甚至可以說國產A級是一輛A+級轎車。
車尾方面，國產的賓士A少了家族經典蝴蝶尾燈設計。不過，其尾燈造型也不難看，點亮後呈現粗壯的樹杈狀，辨識度不低；車尾下方則是賓士一貫的雙邊單出的隱藏式排氣設計，排氣口形狀依然很「賓士」。
首先它是一輛「梅賽德斯」，然後才是A級
如果說外觀部分賓士A級打折的話，內飾方面賓士A可謂是原汁原味，甚至可以說消費者之所以消費它，很大原因就是因為它家族化的內飾設計。
A200L以上均為10.25英寸雙聯屏設計，內飾科技感一覽無余，此外賓士經典的方向盤和考究的空調出風口也都可以在它身上找到，值得一提的是雖然北京賓士A是最便宜的賓士，但64色氛圍燈的配備延續了賓士內飾豪華氛圍，尤其是在夜晚中點亮更甚。配置方面，賓士A全系標配了定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動、方向盤換擋、全液晶儀表、車聯網、自動空調等，但如果以A200L為基準的話會帶有前後駐車雷達、倒像、自動泊車、腰部支撐、主副駕駛電調、車內氛圍燈等配置，剛剛夠用。
低配1.3T低功率+非獨懸，賓士你是在玩火!
動力方面，賓士A級共計3種動力組合。其中，A180L使用的是1.3T低功率發動機，最大馬力136匹，最大扭矩200N·m；A200L採用的是1.3T高功率發動機，最大馬力163馬力，峰值扭矩250 N·m；而頂配的A220L則為2.0T低功率發動機，最大馬力190馬力，最大扭矩300 N·m。
3者都匹配7速雙離合變速箱。不過三款動力組合相差太大，低配的A180L肯定不建議購買，尤其它的後懸架還使用了非獨立懸掛（俗稱板車），舒適性大打折扣，而高配的A220L售價過高，比肩C級也不推薦，中配的兩款A200L動力水平還可以，參數上看相當於大眾的1.4T車型，日常代步完全夠用。
總結：
國產的A級優缺點鮮明，不過這么看來它的優點還是掩蓋了它的缺點，麻雀雖小五臟俱全的傳統內飾設計掩蓋了橫置發動機和動力不足，不過話說回來好像賓士的動力好像確實不怎麼樣（C級為1.5T）？加上A級很厚道的使用了四缸機，賓士A的大賣特賣也就不足為奇了。
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⑸ 這台賓士GLA在限國六之前艱難地落入了北京

?今天給大家分享一款豪華品牌緊湊級SUV，島彈說這款車是家用越野兩不誤，而且外觀時尚大氣，內飾豪華精緻，是一款讓人一見傾心的車型。

你猜到了嗎？這款車就是非常受歡迎的賓士GLA。

順利完成任務，給島彈送到了建國門外的公司，這下，島彈可以開心、省心的在北京開他的大奔了！

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⑹ 加大尺寸營造豪華感 沖擊中級車市場 賓士A級三廂版車型導購分析

當奧迪依靠國產A3三廂版收割了大量中級車轎車的潛在用戶，寶馬和賓士就知道不應該再堅守所謂的品牌高度，一款緊湊型三廂轎車可以帶來切實的銷量，畢竟對於很多20萬預算的用戶，車頭掛著BBA或掛著雙田標有著本質的不同。賓士A級三廂版的國產是比較晚的，通過一年多的推廣，去年年底月銷量已經穩定在7000台上下，基本算是成功。日前，賓士A級三廂版推出了2020款車型，售價為21.18-29.98萬元，分為1.3T高低功率版和2.0T共5種車型。今天我們以2020款A200L運動轎車（下稱賓士A級三廂版）為例，為喜歡它的朋友們介紹並分析下車型差異。

底盤方面，1.3T車型均採用前麥弗遜獨立式+後扭力梁非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅方式；而2.0T車型則採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，採用的是前置四驅（全時四驅）方式。

配置方面，賓士A級三廂版分為2款1.3T低功率版本和2款1.3T高功率版本，1款2.0T版本，共計5款車型。下面我們先從1.3T低功率版本開始分析。

一、1.3T低功率車型對比

入門版2020款A180L售價為21.18萬元，高配版的2020款A180L運動轎車售價為22.98萬元，價格貴了1.8萬元，配置上多出了規格為205/55R17的輪圈、前後駐車雷達、自動泊車入位、運動外觀套件、真皮方向盤、運動風格座椅和10揚聲器。侃弟認為以上配置均不影響實際用車，花費1.8萬元來選裝並不劃算。

1.3T低功率車型結論：最具性價比的是21.18萬元的2020款A180L，故作推薦。

二、1.3T高功率車型對比

入門版的2020款A200L售價為26.08萬元，而高配版的2020款A200L運動轎車售價為26.48萬元，價格貴了4000元，配置上多出了運動外觀套件、真皮方向盤和運動風格座椅。相比於低功率車型需要花費1.8萬元才能選裝的運動外觀套件等配置，高功率車型僅需4000元的差價就能擁有，還是較為劃算的。

1.3T高功率車型結論：最具性價比的是26.48萬元的2020款A200L運動轎車，故作推薦。

三、2.0T車型對比

這是很有個性車型，由於國產寶馬1系三廂和奧迪A3三廂都沒有四驅版，因此倒是給了操控愛好者多了一個選擇，還有一些朋友可能比較在意後懸掛是否是獨立式，這個車型可以彌補缺憾。

由於該車型只有價格為29.98萬的2020款A220L4MATIC運動轎車一款，我們不妨與1.3T高功率高配車型進行對比。價格貴了3.5萬元，配置上多出了2.0T發動機、全時四驅系統、後多連桿獨立懸掛、規格為225/45R18的輪圈和前排座椅加熱。主要的差異就是動力、驅動方式和後懸掛這些機械層面，配置方面還真沒有多少區別。因此，這個選擇比較容易，就看對於動力和操控的要求了。

侃弟點評：

A級三廂版作為賓士首款中國特供車型，比較切合中國消費者的需求，較大的車身尺寸、看起來有豪華感的車廂就足夠俘獲很多消費者了。而且這台車明顯是想走量的，全系都有較大幅度的優惠，完全可以跟普通的中級轎車較量一番。車型選擇方面，我們更推薦前驅版，1.3T低功率推薦21.18萬元的2020款A180L，1.3T高功率推薦26.48萬元的2020款A200L運動轎車。

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⑺ 賓士A級怎麼樣值得買嗎

賓士A級搭載了前輪驅動，防鎖剎車系統和電子循跡穩定程，有舒適、安全的特點，值得購買。

第二代賓士A級車身腰線上升，車窗面積增大，側面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身長度甚至超過了上一代的加長型。

(7)賓士a高配220怎麼樣擴展閱讀

購買車輛的驗車細節：

1、看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。

3、冷啟動發動機，看看轉速表指針變化。正常情況下指針應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鍾後漸漸回至800轉）。