賓士g350油預熱遙控怎麼使用

1. 男人心目中絕對的摯愛 賓士G350d柴油版 優勢解讀

總結：在三叉星下背著小書包的賓士大G，那是每一個愛車男人無法抵擋的誘惑，豪氣首選當然是G63AMG，那如果沒有那麼多的預算，柴油版本的G350d也不失為一個絕佳的選擇，看完本文您有什麼想法，歡迎在評論區里留言討論！

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2. 賓士大G出2.0T啦！香不香不知道，反正利潤比G500還高

在中國，賓士G級算得上一款加價神車，因此在2.0T版G350的消息放出之後，不少人期待著能與G級的距離更近一些。

但如果按照公布的G350142.98萬的指導價計算，它的實際報關價為104.52萬左右，竟比G500還高10萬元左右。

這也就意味著賓士在給G350定價時，不僅忽略了製造成本的縮減，還將更大的利潤考慮在內。

試想，倘若G350和G500加價幅度一致，數斗數賓士賣一輛G350的利潤比G500還要多10萬元以上（還要加上4.0T-2.0T的成本縮減）。

一定程度來說，賓士G350或許會成為賓士未來單車利潤最高的車型……

車聚小結

在賓士G350上市之後，很多人感覺，買G350的人怕不是給賓士交「智商稅」的吧？

實際上從產品力來說，G350確實不值200多萬元的落地價，但如今的賓士G級，所代表的含義已經不僅僅是越野能手，其更多的身份是成功人士的象徵，以及交友名片般的存在。

而基於這兩點意義，賓士G350若是定個低價，雖然短期內銷量會上漲，但想必會影響到G500以及AMGG63的銷量水準，老車主也會難以接受，這款車型「加價熱賣」的態勢或許也會逐漸消失。

所以G350的高價和保持加價似乎倒成為了賓士較為穩妥的決策。

不過實話說，除了G350上的這台2.0T發動機，賓士在2.0T和4.0T之間還有一款3.0T發動機可以選擇，綜合稅率雖高於2.0T，但比起4.0T還是低不少的，那麼賓士為何不選擇將3.0T用在G350身上呢？

土豪的世界不太懂，大家怎麼看？

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3. 柴油悍將——2020款賓士G350d柴油版

新車採用的是3.0升渦輪增壓柴油發動機，直接把馬力提升至286匹，峰值扭矩600牛米，若是靜止加速，百公里時速只需要7.4秒！另外油耗相比一七年的舊款車也有了明顯改善。從百公里11.62升減少到了9.61升，值得一提的是，新款賓士G級在尾氣處理上使用了車用尿素處理系統。

賓士G350D柴油版動員機：3.0T245馬力V6，變速箱：7速手自一體，官方提速：8.8秒，長寬高別離為：4764*1867*1954，軸距：2850(mm)，最大馬力：245(Ps)，最大功率：180(kW)，最大功率轉速：3600(rpm)，最大扭矩：600(N.m)，最大扭矩轉速：1600-2400(rpm)。

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4. 賓士G350正式上市，142.98萬的大G，你心動了嗎

引言：

9月6日，大家期待已久的2.0T版大G——賓士G350終於正式上市，新車推出一款車型，售價為142.98萬元。

正文：

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5. 加價60萬買台2.0T賓士G350實拍 配置不縮水

9月初，賓士官方宣布旗下的G350車型上市，官方指導價為142.98萬元，其最大特色就是搭載了一台2.0T發動機。

雖然發動機從八缸換成了四缸，但G350加價幅度一點都不遜色於此前的G500。據小號撩車了解，目前G350終端加價幅度接近60萬，裸車價超過了200萬元。

由此可見，即便是換裝了2.0T發動機，賓士G350的市場表現依然處於供不應求的狀態，巨大的加價幅度就是最好的證明。

事實上，賓士G350在外形方面和現款G500相比並無明顯區別，依然維持了家族化造型設計，包括辨識感十足的原型大燈組、機艙蓋轉向燈、後掛備胎等都被和G500保持一致。

後排配備有獨立空調，而且提供了一塊小液晶屏用來顯示溫度等信息。空調操作區域下方還提供有儲物格，但遺憾的是後排僅提供了一個USB介面。

動力方面，G350搭載的是代號為M264的2.0T四缸發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，與之匹配的是9AT變速箱以及全時四驅系統，百公里加速時間為8秒。

作為對比，G500車型搭載的是最大功率421馬力的V8發動機，官方指導價為162.88萬元，比G350貴了近20萬元。

如果對動力要求不高的話，確實G350是更好的選擇，畢竟日常代步的話G350的動力是綽綽有餘的，而且配置方面相比G500來講並沒有明顯的縮水。

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6. 2.0T的賓士G350，開起來和G500有多大差距

最後說說

綜上所述，即便是換裝了2.0T發動機的賓士G350，也並沒有因為排量的問題而變得「柔弱」。即便是此次場地試駕的難度並不算高，對於G來說只能算熱身，但依然體現出一輛大G最基本的越野素養。

所以，這輛2.0T的G350依然是那個可以帶你去詩和遠方的大G。你無需去質疑它的越野能力，G500能乾的事兒，它都可以，而且現在又有多少人會開著賓士G真正去撒野呢？這個道理，就好比買勞力士水鬼的人很少會帶著它去潛水一樣。能花近200萬買大G的，不少人其實只是把它當成一種情懷象徵。

一句話，它只是個標簽，只是個圖騰。日常駕駛，除了聲浪的差異，一般人誰會在乎它是2.0T還是4.0T呢？

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