賓士斷軸和寶馬哪個好

㈠ 賓士與寶馬相比較哪個的小毛病更多

小編就關於「賓士與寶馬相比較哪個的小毛病更多？」為你提供以下相關內容：
賓士與寶馬相比較，誰的小毛病更多一些？
根據豪華車品牌質量排名來看，賓士要優於寶馬；
不過從豪車投訴排行榜來看，賓士的投訴量要高於寶馬。
所以總的來看賓士與寶馬相較賓士的小毛病顯得要多一些。
而且賓士近幾年的表現真的不盡如人意，賓士e級和glc的減配、賓士e級斷軸、賓士glc剎車異響車內異味、發動機漏油、變速箱卡頓等等小毛病一直是賓士車主最不滿意的地方，而且這些問題也沒有得到很好的解決。
不過車子有小毛病其實很正常，不能認為豪華車貴，就不能有毛病，要知道越復雜的車出故障的概率就會越大。

㈡ 寶馬和賓士哪個故障率更高主要是什麼故障

寶馬和賓士誰的故障率更高？

賓士和寶馬作為德系車三巨頭之二，在國內汽車市場可謂人盡皆知。而「開寶馬，坐賓士」的說法更是對二者汽車性能強有力的證明。如果在故障率方面非要較個高低，我只能說幾乎一樣。雖然它們分屬不同的汽車製造商，在造車理念上有所差異，但依舊屬於「德國血統」。或許就國內而言，賓士和寶馬車主不是很多，但大眾車系的車主一定很多，而大眾車系的故障率就是賓士和寶馬品牌的故障率縮影，從中就可窺見一二。

好了，以上便是關於賓士和寶馬故障率方面的問題解答，希望能對各位車友有所幫助，減少日常用車和養車的煩惱！

㈢ 寶馬3系、賓士GLB、紅旗HS5等碰撞成績公布，這款車墊底

11月21日晚，中汽中心C-NCAP發布了2020年第三批碰撞測試成績。參與本次測試的共有8款車型，包括理想ONE、紅旗HS5、哈弗F7、賓士GLB、寶馬3系、本田享域、日產天籟和寶駿RM-5。

再說幾句

由於C-NCAP超高的「五星安全」得分率，以及此前被央視曝光「收錢拿高分」的暗箱操作後，C-NCAP被廣大網友送上了「五星批發部」的稱號。

對於本批次車型測試，同樣有不少網友對車型碰撞測試的真實度持有很大懷疑，在不少消費者眼裡，中汽中心C-NCAP的「看點」並不多。

不過，作為一個碰撞機構，中汽中心C-NCAP的車輛安全測試在業內還是具備一定的參考性的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 寶馬530和賓士e300哪個性價比高

想買賓士E300l和寶馬530，這兩款車到底有什麼不同和差距？在同級別車型中，綜合性價比方面，我認為賓士更勝一籌。從性能上看，賓士在百公里加速、發動機峰值扭矩、動力輸出、換擋平順性等方面略優於寶馬，但差距不是特別明顯。

賓士在主動安全配置和多種選裝包方面更為豐富。當然，蘿卜青菜各有所愛，具體選擇還需根據個人喜好來決定。我個人推薦賓士，因為同屬2.0渦輪增壓發動機，賓士E300的動力比寶馬530更強勁，小車身的傾角讓輪胎緊貼地面，表現出更好的舒適性。

寶馬530的前懸架是雙橫臂獨立懸架，後懸架也是多連桿獨立懸架，這樣前輪在上下移動時可以自動改變外傾角，減少軸距變化，減少輪胎磨損，並能自動適應路面，輪胎接地面積大，操控性能更好。看來喜歡開車的男性朋友更喜歡寶馬。

內飾方面，兩款車都是全新的大屏，色彩繽紛的氛圍燈，賓士更顯優雅大氣。加上顏值，更適合年輕女性的喜愛。俗話說：開寶馬坐賓士。賓士E300和寶馬530在配置和性能上各有優劣，該有的都能有。因此，在這兩款車型之間進行選擇。

在舒適度和外觀方面，故障率較低，但提車沒多久，發現車停下後底盤有咯咯的金屬疲勞聲，4S店說是正常現象。10萬元以上的車請不要擔心。駕駛席左側地板上，打開暖氣有塑料膨脹的異響。其他網上熱議的爆胎、斷軸等問題我沒有遇到過。總之，德系車的品質還是有保障的。

綜上所述，E級主打風格、舒適性和乘坐品質，但很多與舒適性相關的項目都不如5系，感覺有些奢侈。5系在注重駕駛樂趣的同時，也兼顧了舒適性，只是在座椅、空調、音響等幾個項目上丟分，其他方面基本超越。

兩款車各有特色。如果你35歲以下，我建議你買寶馬，因為你開車的時候還有一顆不安分的心。寶馬可以讓你自由行走。5年後，你就40歲了。這顆躁動的心已經平靜下來，開車不再是崇尚速度與激情。這個時候正好是換車的時候了。

又可以買輛賓士，進入從容大叔的行列，享受精緻生活。其實，你擔心的不是買什麼車，而是選擇什麼樣的生活方式。既然可以在這個價位選車，就不用糾結選哪一個了。相反，您應該先考慮買什麼，然後再考慮買什麼。

你可以更好地設定自己未來的目標，希望我的建議可以幫助你做出決定。你可以買任何你喜歡的樣子。現在兩款車的價格差不多，兩款車的價格相差在2萬元以內。我們不是專業司機，在駕駛中感受不到差異，五十萬級別沒有劣勢。

根據個人喜好購買即可。五系車內部異響比較嚴重，並不是所有的都不正常，有的車主沒有異響。內飾真的是王道。你買哪一個都不會錯，銷量就在那裡。優勢。一是動力儲備充足，變速箱平順激情，動感十足。

能夠讓人感受到清晰的推背感，愉悅感十足。二是操控性更高，指向精準，底盤扎實，舒適性和駕駛性的平衡很好，開起來也蠻有樂趣的。第三，隔音水平出色，尤其是發動機噪音隔絕的很好，即使深踩油門也不會吵，車內很安靜。

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㈤ 50萬左右的車，選擇寶馬還是賓士呢

50萬的價位下有人會選擇以舒適兼操控著稱的4缸寶馬5系，也有人會選擇以豪華商務著稱的4缸賓士E300L，當然也會有一部分會選擇以缸數為首的6缸的奧迪A6L！這三款車都是在50萬上下，或許在鍵盤俠眼裡，肯定會說馬力即正義，首推奧迪A6L的6缸車型，今天小編也來當一回鍵盤俠，看看這款6缸的奧迪A6L到底值不值得購買！

50萬這個級別可以選擇很多車型，比如文章開頭所說寶馬530尊享、賓士E300L、雷克薩斯頂配的ES300h，但是這裡面都不是6缸車型！就看你最想要的是什麼：豪華與氣場那就選賓士E級；運動兼舒適就選寶馬530尊享；駕駛的靜謐性與省心的那就選擇雷克薩斯ES300h；要絕對的動力那肯定首選6缸的奧迪A6L，不過小編建議買回來直接改個運動包圍，原廠的實在太不入眼了！當然50萬這個級別的用戶如果追求動力的話，那為什麼不去買個奧迪的S4呢，相信後續國六版的S4也很快會和我們見面了！

㈥ 15萬公里後奧迪,寶馬,賓士誰最好

說到賓士寶馬奧迪呀，他們都會有自己的一些銘牌呀，例如賓士就是品牌，寶馬就是操控，奧迪就是性價比。但是幾乎都沒有說誰的質量更好的，前一陣子更是有很大一部分的人把賓士鋁換鋼、斷軸等問題，噴的那叫一個慘，把賓士的銷量都真噴跌了。
那賓士的質量就是最差了的嗎？然而並不是，賓士的質量反而是這三個裡面最好的，我去到一些維修廠呀，問到一些修車的老師傅，他們都會說，其實來修賓士的人，並不多，畢竟是大品牌，在汽車製造工藝上，還是杠杠的。但是反而是大家口中說的好車奧迪，確是維修最多的品牌，主要發生的問題還不是小問題，愛壞的反而是這種最為昂貴的發動機變速箱上。而寶馬呢，寶馬確實比奧迪好一些，但是也好不到那裡去，發動機漏油的情況，他也是常客呀，所以問完一些老司機的答案，才發現，其實選賓士才是最正確的選擇，品牌大，質量也好。但是誇一下，那也要損一下，鋁換鋼這事情確實做的不地道，可以理解你需要降低造車成本，但是也沒看到你降價呀，而且一換就全換，別的同級別的，好得也留幾塊鋁板吧。然後就是這個1.5T的發動機，確實該噴，這啥玩意呀，還好這么一噴呀，把賓士E的1.5T給噴成了2.0T了，現在倒是可以買了呀。

㈦ 預算45萬，賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L怎麼選

我想，這三款車的糾結點不是誰更好，而是誰沒那麼差。北奔就不多說了，口碑和進口賓士比差太多，斷軸，異響，中控台容易🈶️小毛病，國產glc也逃不過這些問題。

x3算是三款里最皮實的，操控感會比較爽，發動機噪音比賓士小很多。當然，跑到十萬公里以上後，會不會陸續爆發問題就看個人運氣了，漏機油，發動機冷卻系統容易出問題等等，而且，x3應該是三款里空間最小的。

寶馬X3去年開始國產了，目前優惠4-5萬。相比之前進口車型，在軸距上緊緊加長了54mm，實際後排腿部空間在三強中最小。但是！寬厚又長的坐墊加上可以調節的後排座椅靠背，實際乘坐體驗不比其他兩個差。不過有一個缺點值得注意，就是後排車門開口角度太小，對於胖點的人來說上下車門不太方便。

㈧ 寶馬5系和賓士E級相比，哪個比較好呢

隨著社會的發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，汽車已經成為大家在日常生活中的必需品。特別是很多人因為工作的原因和生活中所需要的原因，購買車的時候還是有一定的要求。比如大多數的人都會拿寶馬5系和賓士E級來做比較，其實這兩款車在我個人的印象中都很不錯。畢竟這兩個品牌也是可以相提並論的，如果有充足的資金肯定還是會選擇買這兩種車，而且他們之間的差距也不會太大。