新賓士c上市後銷量怎麼樣

A. 全新的賓士C級，依舊不是寶馬三系的對手，這是真的嗎

首先，從設計上來看，賓士c級的設計因為採用了S級的設計語言，整體上更加豪華。動力方面，因為1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的輕混動系統，C級在豪華程度上一直是同級車型中的佼佼者。大量的木質裝飾板使得C級車的內飾看起來非常不錯。重新設計後，新C級還擁有全液晶儀表盤和更大的中控液晶顯示屏。內飾，這個毋庸置疑。

而且賓士c級後期保養比寶馬3系貴很多。要知道賓士的零增長比例最高，賓士有一款車的零增長比例高達835%。寶馬後期保養也比較便宜。1全新賓士C級長軸版也在本次上海車展驚艷亮相，成為會場中的“C”主角。今天我們邀請兩位老對手，看看這場持續多年的豪華中型車標桿大賽是否出現了新的局面。雖然這款賓士的內飾很不錯，但我個人更感受到的是這款車的品牌價值！為什麼這么說？賓士c的隔音不好，輪胎噪音很大，寶馬的隔音比賓士好很多，賓士c的動力也夠用。但是如果因為賓士故障買賓士，一定要買帶L的，加長的會比這個沒加長的保值率高，所以賣的好。

B. 2021款賓士C上市，1.5T最低配30.78萬起，這價格A4L笑了

說起來國內消費者選購中型豪華轎車，肯定是繞不過去三款車的：寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級。這三款車也是非常明顯的競爭關系，從銷量上來看，賓士C級的銷量肯定是不敵奧迪A4L的，但是這款車的價格卻非常堅挺，不像奧迪A4L那樣出現了價格下探的情況，用這樣的方式來換取銷量。

此外，2021款賓士C級還新增了星耀臻藏版車型，配置上包括夜色鑽石格柵、懸浮式中控屏幕等等，整體上更具有強烈的未來感。雖然2021款賓士C級在各方面的表現值得期待，但是這樣的起售價格，還是讓很多消費者捏了一把汗。未來2021款賓士C級和BBA的另外成員展開競爭，是不是真的占據優勢呢？對此大家怎麼看？

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C. 新賓士C級來了，30萬買1.5T虧嗎

對於許多年輕一族而言，他們都會將購車目標鎖定在中型車，比如亞洲龍、邁騰、君威這類的，通常情況下都是拿自己的第一桶金換來的。今天作者君為各位請來的嘉賓是：賓士C級。某汽車著名評論員曾說，賓士C級是北京賓士汽車迄今為止最為成功的一款中型車車型，因為無論它的外觀設計，還是內飾、動力等方面，都受到市場一致好評。

中型車作為中國汽車市場的一個細分領域，競品間的競爭也是十分激烈的。可喜的是，賓士C級經過了多年深耕，目前已經達到了同級的主流水平。此外，賓士C級在價格方面的跨度還是不小的，據相關消息顯示，它的官方指導價介乎於30.78萬~47.48萬，相信這樣的價格區間，對於很多朋友而言，只不過是小菜一碟。您說是吧？好了，今天就跟各位分享到這里，最後祝願各位朋友身體健康，萬事如意！

D. 老對手之間的新對決，全新賓士C級與寶馬3系哪個值得選

寶馬3系在BBA的豪華B級車型中，銷量一直處於拔尖的水平，優異的銷量表現也證明了新款寶馬3系換代的成功。在今年七月份，寶馬3系更是憑借著12186台的銷量成績，榮登中級車銷量第二名的寶座，而賓士C級在七月的銷量僅為6689台，與寶馬3系相差甚遠。

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E. 2022款北京賓士C級新車商品性評價

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F. 逆風漲價，新款賓士E級、C級、S級上市，賓士真的很穩嗎

這段時間以來，大家都在關注汽車市場大降價的消息，不管降價的原因是什麼，它都肢野毀能吸引一大批消費者。作為國內豪華車市場上的頭部廠商，賓士也參與了降價，但針對的大部分都是老款車型以及銷量欠佳的新能源車型，整體的價格體系並未變動。近日賓士推出了新款C級、E級、S級三款轎車，它們甚至還逆勢漲價了。

需要注意的是，賓士這樣的按兵不動，在過去是沒什麼問題的，但現在已經是新能源時代了，賓士在高端市場上的優勢正逐漸被新能源車型蠶食，給賓士帶來了不小的威脅。從目前的情況看，賓士在高端市場的優勢還能維持一段時間，但它也需要加快在新能源領域的投入。2月份賓士EQ系列加在一起，月銷量不到1000輛，這顯然是一種潛在的危機。

小結：這次賓士E級、C級、S級的年度小改款，並不會對銷量起到什麼促進作用，2023年賓士燃油車能維持現有的銷量水平已經相當不容易。真正能讓賓士贏在未來的是EQ系列新能源車型，但從現在的表現來看，賓士似乎還沒有做好准備。

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