賓士模型一天多少錢

A. 車模什麼牌子的好

個人感覺
autoart奧拓，kyosho京商，minichamps迷你切
這三種不錯
一般都是1/18的比例
價格普遍在400左右
當然上千的也是有的
[英文名]：autoart
[中文名]：奧拓
/
aa力克
[品牌]：德國
[產地]：中國
[介紹]：奧托（autoart）是德國和香港一家生產高檔汽車模擬模型的合資模型公司，主要生產現代款式合金1：18比例的房車系列。每年推出50-
100種新款，月產量達到10萬輛,
在美國、義大利、澳大利亞、加拿大、日本、德國、南非、台灣、法國、香港、巴西和英國等地設立分銷公司。其產品以款色多樣新穎，噴漆精美，做工精緻著稱，
並逐步被市場接受，成為高檔汽車模型的有力競爭品牌.
[英文名]：kyosho
[中文名]：京商
[品牌]：日本
[產地]：中國
[介紹]：在國內的車模市場上，京商是一個檔次比較高的模型品牌.
主要生產現代款式的1:43,1:18比例的房車系列。
國內普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(kyosho)，這是一個日本品牌，在汽車模型方面主打1：18的高級合金模型。每一個車模收藏者都會以擁有一部京
商出品的模型車而自喜。京商車做工精細，特別是質感非常強，比較厚重，拿在手裡感覺很沉。車身表面的油漆質量絕對能與真車相媲美。各種鍍件、彩繪、車身文
字都比較講究，很少採用貼紙的方式來製作。
京商主要生產法拉利、賓士和寶馬三個品牌汽車的車模。在國內的車模收藏者中，京商最出名的模型是1：18的寶馬系列，從m系列到z8，無不滲透出日本品牌
對質量的精益求精（盡管產地在中國）。京商是德國寶馬公司的指定模型製造商,在其真車展示廳中，凡大比例的模型，都是京商品牌；同時，京商也獲得法拉里原
廠授權汽車設計和商標，在全球范圍內生產和銷售法拉里全系列產品，由此可見其模型質量非同一般。
世界頂級品牌京商出品，其特點為模具干凈圓潤，漆工晶瑩，比例正確，具有極高的收藏價值。京商為寶馬車系模型的專門生產廠家，每一款寶馬車系模型的出場，都會給模型界帶來驚喜。
[
英文名
]
：minichamps
[
中文名
]
：迷你
[
國家
]
：德國
[
產地
]
：中國
[
介紹
]
：在
minichamps
網站的公司介紹中，只有
1
句話：我們銷售小車模，我們喜歡小車模。德國保羅模型藝術公司「
paul's
model
art
gmbh
&
co.
kg
」成立於
1990
年5
月
1
日，中國被選擇為生產場所。一開始以生產
dtm
車型為主，當年的第一個
1/43
模型就是奧迪
v8
-90
年
hans-joachim
stuck
駕駛並獲得環德錦標賽冠軍車。
minichamps是保羅公司旗下的模型品牌，目前主要以1/43車型為主，少量1/24和1/18的模型。
minichamps最主要的特點就是發行量少，通常它的產品發行量都在1000-3000之間。按照一套1/43車模模具成本25萬人民幣來核算（保守
估計），如果發行2000台車模，其模具成本分攤到每台車模上面就是125元人民幣，再加上生產每一個小車的成本，minichamps的小車成本就非常
高。
當然，發行越少，其收藏價值也就越高minichamps的產品主要供應歐洲和美國市場，雖然它的生產基地在中國，但我們卻很少見到真正原包裝的
minichamps產品在中國內地出售。1000-3000輛的發行量是在太少，所以分配到全世界，在每個城市就更加罕見看到它，很多情況下，我們錯過
一個minichamps，可能會永遠錯過。
很多人都會拿autoart的1/43車模來和minichamps進行比較。實際上，
我覺得在小比例車模範疇內，minichamps似乎充當著大比例車模範疇中的「kyosho」的角色。盡管在工藝細節上，minichamps1/43
的模型比不上autoart,但是，minichamps以有限的發行量，經典的車型選擇和德國人嚴謹的精神，深受眾多小比例車模愛好者的青睞，創造出小
比例模型中的神話。

B. 汽車模型品牌有哪些，汽車模型品牌排行

我是在同同仁合那裡看到的
國內高端品牌
BBR 義大利品牌
主要產地：中國、義大利
價格區間：不同車型價格不同，價格區間在2000-3000元之間。
品牌特點：BBR品牌產品多為手工製作的樹脂汽車模型，漆面優良，內飾做工精緻、考究，有較高的收藏價值。這家車模製造商主要生產知名跑車廠家的精細模型，比例以1:18、1:24以及1:43為主。值得一提的是，BBR曾為法拉利生產了1999-2004年Maranello及F1全系列車模，在高端車模市場很受追捧
MR義大利品牌
主要產地：中國、義大利
價格區間：不同車型價格不同，價格區間在3000-5000元之間，稍高於BBR。
品牌特點：與BBR類似，MR品牌產品同樣全部由手工打造，模型做工較BBR更加細致、精密。這個品牌生產的車模以1:43為主，並且該廠生產的正品車模通常都會限量發行，每款模型發售數量通常不會超過500台。屬於汽車模型界相對比較高端的品牌。
CMC（西姆斯）德國品牌
主要產地中國、德國
價格區間：不同車型價格不同，價格區間基本在1000-5000元之間，部分限量版車型售價會更高。
品牌特點：CMC主要生產1:18、1:24、1:43以及1：12等不同比例的經典名車模型。車款主要來自賓士、奧迪、法拉利這里歷史悠久，知名度超高的汽車品牌。
從這個品牌車模的售價我們不難看出，CMC生產的汽車模型價格跨度較大，其中的原因除了由於模型比例不同而造成的售價差異，不同模型的精細程度也不盡相同。CMC品牌的高端車模以最高精密度精確復制原始汽車設計圖，力求生產毫無瑕疵的汽車模型，有些車模甚至有數百、甚至上千個手工零件，部分限量發行的車款售價極高，非常珍貴。
國內中高端品牌
KYOSHO（京商）
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在300-1000元之間
品牌特點：KYOSHO是日本歷史最悠久的汽車模型製造商，以生產1:10、1:18以及1:43比例的各品牌汽車模型為主，KYOSHO產品比較突出的優點是內飾做工比較精細，車身文字、彩繪相對較有質感，但漆面質量一般，也正是因為漆面質量不佳，KYOSHO車模對於存放環境的要求比較高，收藏者需要經常對車身漆面進行保養。
AOUTOART（奧托）德國品牌
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在400-2000元之間，部分車型售價更高
品牌特點：奧托是一家德國和我國香港合資的大型模型模擬製作公司，成立於1998年。在15年時間內，奧托已經發展成為模型涵蓋超過45個汽車品牌、尺寸超過9種的超大型公司，基本市面上常見的品牌奧托都有其對應的產品。由於產品比例相差較大，奧托模型的精細程度及價格差距也很大，漆面工藝是奧托的強項。
MINICHAMPS（迷你切）德國品牌
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在300-1500元之間，部分車型售價更高
品牌特點：迷你切誕生於1990年，起初它依託此前一家名為Danhausen模型製造公司的模型生產目錄及模具進行生產，後來進入我國廣東設立生產基地，並於1993年開創了全新的1:43賽車模型。迷你切生產的模型以F1賽車、公路賽車及各種摩托車為主，產品定位稍遜於京商和奧托。另外，雖說迷你切的產品基本都是在國內生產的，但它主要面對的是歐美市場，因此在國內見到正規MINICHAMPS包裝的機會不多。
FRANKLINE（富蘭克林）美國品牌
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在500-2500元之間，部分車型售價更高
品牌特點：富蘭克林模型製造公司原來是一家造幣廠，1983年被華納通訊收購後，公司開始進入汽車模型製造領域，以生產1:16、1:24以及1:43的合金車模及具有收藏意義的紀念品為主。富蘭克林品牌模型基本上是完全手工打造，在漆面質量、內裝精細程度上都堪稱上乘。
國內低端品牌
Maisto（瑪莎圖）泰國品牌
主要產地：中國、泰國
價格區間：幾十元至三四百元不等
品牌特點：瑪莎圖是泰國May Cheong集團旗下的汽車模型製造公司，也是當今世界上最大的汽車模型生產商。除了汽車模型，這家公司還涉足摩托車、飛機等模型的生產。上世紀八九十年代，瑪莎圖開始向汽車模型行業進軍，起初只是以生產玩具摩托車為主，後來因為其生產的汽車模型做工尚可，且價格相對低廉而受到廣大入門級消費者的青睞。瑪莎圖品牌車模更新速度快，漆面較厚，但內飾做工一般，大多數產品沒有發動機細節。
Bburago（比美高、布拉格）義大利品牌
主要產地：中國
品牌特點：Bburago品牌誕生於1976年，在2005年之前一直是一家獨立運營的汽車模型公司。2007年，Bburago被瑪莎圖的控股集團May Cheong收購，成為了瑪莎圖的兄弟品牌，而它所生產的車模無論從定位還是品質上來說，都與瑪莎圖非常相似，以模型更新速度快、漆面質量好、價格相對低廉吸引初級模型愛好者。官方稱它與瑪莎圖的差別在於投放的市場不同，
Hotwheel（風火輪）美國品牌
主要產地：中國
售價區間：車模售價在200-500元之間，小尺寸玩具車售價幾元至十幾元不等。
品牌特點：風火輪是目前國內很常見的廉價汽車模型品牌，它其實是另一家汽車模型製造公司Mattel（美泰）的子公司，成立於1968年。起初風火輪以生產1:64比例的合金玩具為主，除了車身上常有炫酷的圖案以外，還經常以大盒組合包裝出售，受到了極大的歡迎。1997年，美泰在收購了同樣以生產小尺寸模型為主的另一家公司Matchbox（火柴盒）以後，拿到了許多汽車品牌的授權及設計圖紙，如今的風火輪汽車模型受到了眾多成年人的喜愛，風火輪品牌也已經成為了一家極其龐大的汽車模型品牌，在中低端模型市場佔有很大份額，定位稍高於瑪莎圖。
對於目前國內市場上較多的汽車模型品牌的羅列就先告一段落，我們後期還會針對不同品牌的汽車模型做范圍更廣、程度更深的選題。
希望能幫到您！

C. 汽車模型品牌有哪些什麼檔次

「風迷汽車模型」說的比較全，當然都是國內比較常見的。
其中BBR、CMC、富蘭克林,EXOTO都是比較高檔的，在1500-2000左右。（1：18）
最常見的就是Autoart\Kyosho\Minichamps(奧拓、京商\迷你冠軍)的，現在漲價了，大概在600-1000左右。都做得很精細，基本能滿足中高端的要求。
像瑪莎圖、威利就是給小朋友和初玩者准備的，在200-300左右。（記得我買的時候才150，現在都通貨）
很多品牌幾乎是各管一攤，比如說你是法拉利的車迷，那你好像只能選擇經商這個品牌，當然cmc也有法拉利的老車。而Autoart就不出品法拉利。
有些車型（現代車較多）是好幾個廠家都出的，這就拼得是精細度了。比如保時捷boxster經商和馬薩圖都出了，但你要先買的經商再看後者就是垃圾了。

D. 開箱報告 | 全金屬外殼！GLM 1:64 烏尼莫克 U5000 汽車模型

GLM?1:64比例UnimogU50002012汽車模型是GLM首款1:64小比例模型作品。ICHEMO開箱機器人收到了廠家方面發來的裝飾板樣品模型，今次與各位同好分享！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 賓士X-KLASSE皮卡模型，帶你去感受它的魅力所在

賓士Ｘ級皮卡，記得在德國柏林的一家賓士4S店見過原廠模型，由於價格非常高無奈只是過了把眼癮。恰巧今年威利出的新品當中有這款賓士皮卡，所以當機立斷直接下單。模型收到後還是挺詫異的，非常小，後來才發現原來是1:27的比例，依然是三開門，對於這款車來說是兩側車門及後兜尾門，做工基本上沒有什麼細節可言，和老威利相比沒有任何進步，大燈裝配柱明顯，內飾沒有分色，品控依然很一般，到手才拆的封條原廠就有瑕疵，各方個更接近於兒童玩具，相比百元的價格基本上沒有太多性價比可言，好在車型經典，收個車型還不錯

感謝您的支持

F. 第一次玩動態，1/14賓士Actors 6X6拖頭模型分享

汽車之家的朋友們，我又回來了！今天是六一，分享一個成年人的」大玩具「。至於為什麼是成年人玩的，看下去您就知道了。 本想著做一兩台靜態模型疫情就結束了，沒想到2020年竟然是有史以來最長的假期，在家閑置的我重新玩了玩歐卡2這一模擬游戲，不小心進了拖頭模型的坑，於是就利用這個超長假期，完成了一台14比例的6X6賓士Actros遙控拖頭模型，同時第一次拍攝了視頻，分享給大家。
原版模型介紹：1/14比例的遙控拖頭由日本模型公司田宮TAMIYA發售，涉及車型有賓士，沃爾沃，斯堪尼亞，曼，彼得皮爾特等常見的歐洲卡車，有兩軸，三軸拖頭 泥頭，同時也有水管，油罐，集裝箱，木材等拖車配套，原版模型是未組裝的KIT版本，自帶三檔波箱和一個電機，拖拽重量大約30KG，同時需要自己噴漆上色，並且不帶電子設備，想讓車子跑起來，還需要電調，電池，遙控，想更加模擬還可以另購聲組，燈組以及各種裝飾件。 此類模型經過多年發展，已經有非常成熟的配套改件OP件，甚至可以將田宮那塑料感比較重的地盤，全部更換為金屬材質，載重更大（能拉小孩，大人），同時更有質感，更模擬。 經過一番功課和選擇後，我作為一個靜態模型轉動態的玩家，「自信」的選擇了跳過原版，直接購買了全部的金屬部件，這也是為自己挖了深深的一個坑。
大約用時2個月左右，3-5月，從春天做到了夏天，新年對自己的獎勵幾乎變成了兒童節禮物。我從疫情剛過，快遞恢復時開始購入各種零件，大量時間浪費在等配件的路上。 拍照不易，從黃昏拍到天黑，相機白平衡也不準了，顏色不太對，被蚊子咬了幾大口，老規矩先上成品照，再分享過程。
先來一張鎮貼圖
這個不是模型哈，是真車，參考此車製作的~~
電池藏在油箱罐里
理線實在太難了，理順了有的不夠長，有時候車頭扣不上，頭皮發麻
鋼絲線是拉差速鎖用的，沒錯，我們也有三把鎖，脫困重載能力一流
止滑器
設備架預留止滑器安裝位
設備架預留止滑器安裝位
隨便拉拉二三十斤的石頭吧
由於我的盲目自信，直接購入了金屬地盤，在沒有螺絲，沒有太多工具，沒有組裝經驗，更沒有說明圖紙的前提下，給自己挖了一個大坑，砸錢之路由此開始。
6X6底盤大概的核心部位
重載橋和後鋼板鞦韆懸掛，全金屬車橋帶差速鎖，鋁合金輪轂
全金屬齒輪兩檔波箱，帶減速頭和分動箱
下載了一份田宮的原版說明書，自己開始了摸索之路
由於不懂，在組裝底盤的初期就遇到各種困難，我以為各個型號通用，在買來不同品牌的懸掛，吊耳，車橋後發現，前懸掛吊耳寬度不匹配，孔位不匹配，各種崩潰，新手還是從原廠地盤玩起比較好，自己摸索容易走彎路
6X6難度比較大，原版是6X4的，在我接近爛尾的時候，下定了決心，買了一台成色不好的原版二手底盤，比對著自己的DIY底盤硬著頭皮搞，原廠底盤塑料件較多，它的作用是讓我調整DIY底盤的懸掛高度，側擋板位置等，DIY產品底盤偏高
6X6需要考慮前轉向橋的位置，輸出軸等等，金屬底盤終於組裝完成，車頭紅色的舵機用來轉向，中間藍色舵機用來換擋和鎖差速，掛入低速檔的同時，拉上差速鎖，一機兩用
底盤完成後，開始了車殼的漫長之旅，從內飾開始。
作為靜態模型玩家，內飾還是比較輕松完成的
座椅追加絨布和安全帶細節
在經歷了漫長的噴漆後，開始嘗試假組，噴漆過程圖片省略了N張圖。。。帶著手套和面具，實在不方便拍照片~
由於底盤是散件，所以車殼也是單獨購買，國產1比1復刻田宮的，同時加入了開門和駕駛室細節，原版不具備開門功能。
漆面完成後開始嘗試假組
假組完成後就開始各種貼紙 車燈，等等，沒錯，車頭太大了，基本都是扔床上玩。。。
安裝尾燈，螺絲擰到手酸
輪轂水貼，輪轂蓋貼標
原本黑色的軸頭全部拆下噴漆
把聲組和喇叭藏在了車頭的高頂里，加了配重塊（汽車動平衡鐵塊），為了駕駛艙不露線，在左上角打了洞，把全部線材引到一起穿到駕駛艙下面
駕駛艙穿線
駕駛艙走線的部位製作膠板遮擋線材並噴漆，效果不錯
然而駕駛艙下面就是一團糟了，這樣的狀態車殼都扣不上，又是一頓操作，靈魂走線
與此同時購入了3D列印的設備架，也是玩家DIY產品，沒有任何說明，需要填縫打磨噴漆打孔對著真車組裝，周期5天左右
設備架噴漆
氣罐增加細節
用熱縮管包住ABS膠棒，火機加熱後彎出形狀
設備架對我的作用就是放電池，因為是開門版車殼，駕駛艙被佔用，車頭下是線材，接收機，電調，實在沒有地方安裝電池。
實車圖片
更換金屬油箱
更換金屬油箱
完工留念，周期2個月左右
總結：花銷8K+，沒有細看賬單，不敢算。。。。 整車頭重十幾斤，最大重載 一個成年人150斤以內應該沒有問題，我沒有測過，因為我的拖板是垃圾貨，承重有限，但是我這套底盤配置有玩家實測拉個人是沒問題的。 男人至死是少年，一入模坑深似海，作為一個靜態模型玩家，第一次嘗試動態模型，也是百折不屈了，還好沒有爛尾（其實我中間有段時間心態崩了已經掛閑魚了）。 總之拖頭模型模擬度非常之高，整體製作過程有很大的挑戰性，開放性，可玩性，我做為新手給大家一個前車之鑒，如果你心動了，如果你沒有電鑽，攻絲，電烙鐵，噴漆等等模玩經驗和一定的動手能力，建議從田宮原廠底盤開始玩，如果不喜歡塑料感，可以直接購買國產全金屬成品底盤，如果喜歡DIY。。。那就像我這樣，折騰吧！[勝利]