賓士裝迎賓踏板燈怎麼接線

❶ 墨版20款賓士GLE450登場，現車震撼來襲

中大型SUV非常考驗一個品牌的造車實力，不僅需要旗艦轎車那種舒適性和豪華感，還需要擁有一定的越野性。2020款賓士GLE450基於賓士家族全新的MHA平台打造，它是一款全新的7座SUV，並在其原有的基礎上做了技術升級。

動力方面，這款車採用的是3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大馬力367匹，最大扭矩500牛米，最大功率270千瓦，9速手自一體變速箱，油箱的容積達到了85L。

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❷ 賓士G550「美版」到店：相比G500，這行情如何

賓士G級一直以來都受到的資深越野迷的喜愛，更是很多硬漢的終極夢想，保值率更是高達75%左右，而G550則是賓士G500在北美地區的叫法了，兩者差異其實並不大，G550當中屬美版的性價比最高，買車當然就比較關注價格和配置了，這不廈門好車在線到店一台美版的G550，所以小編就奉上展廳現車詳解配置以及賓士g550越野車報價行情供車友參考，它相比中規賓士G500，這個行情如何呢？

各位車友看完覺得賓士G550越野車這個行情怎麼樣？歡迎各位留言發表各自看法哦！

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❸ 賓士迎賓踏板燈怎麼打開

賓士迎賓踏板燈可以用無線鑰匙遠程開啟,或者由拉動門把手來觸發點亮。這項貼心的設計保證了乘客在黑夜中上下車的安全。迎賓燈開門就會打開。

賓士的設計特點

在北京車展舉行全球首發的梅賽德斯－賓士全新長軸距E級轎車E300L，是北京賓士為中國用戶定製的一款豪華行政座駕，專門服務於中國各界成功人士。E300L與進口車相比，軸距加長了140mm，使整車車身總好念長達到了5012mm。

加長版E300L並不是簡單的車身拉長，而是關注到了賓士應有的一切設計細節，包括安全、品質以及環保等，並且增加的140mm全部放在後排空間上，讓後排乘坐更加舒適。同時，對底盤也進行了相應的調整，保證了車輛的舒適性和操控性。

另外，加長版E300L還增加倒車影像，後備箱一鍵式關閉系統，後排娛樂系統，坐在後排還可以自由調節和控制前排的桌椅，後排桌椅的坐墊進深也比以前更加深一些，充分滿足後排乘客的舒適性。

戴姆勒公司研究與發展部總經理滿佰寧也稱，為了保證加長罩蠢版E300L與進口車的品質高度一致，該友悶困車和進口E系屬於同一個團隊開發，同時，也結合了中國事業部的一些意見。

❹ 賓士又一「硬漢」，搭載V8引擎，非承載車身+ 全時四驅+3把差速鎖

在國內汽車市場，要說起最令人興奮的車型，我覺得除了法拉利、邁凱倫、蘭博基尼這些超級跑車外，復古的越野車也能提起人們的興趣。比如今天我們要說的賓士G63 AMG，它保持了上世紀70年代的方盒子造型，十分復古、硬朗。搭載了V8雙渦輪增壓發動機，底盤採用非承載式車身設計，並配備了全時四驅和3把差速鎖。賓士又一「硬漢」，搭載V8引擎，非承載車身+ 全時四驅+3把差速鎖
賓士，它不僅在豪華轎車和豪華SUV領域表現得十分搶眼，在硬派越野車領域，賓士也有著自己的建樹，比如今天我們要說的賓士G63 AMG，方方正正的復古造型、強大的V8雙渦輪增壓發動機，再加上全時四驅、3把差速鎖和大梁，無論在城市中，還是荒郊野外都能凸顯出它的強大氣場，這樣的越野，怎麼能讓人不愛呢！因此，也有很多人把它當作了終極夢想座駕。男人的終極夢想，非承載車身+ 全時四驅+3把差速鎖，還有V8發動機
顏值方面，賓士G63 AMG整車依舊採用了方盒子的經典造型，並噴塗了特色的特殊的金屬黑漆。直瀑式的進氣格柵印有一個巨大的「虎頭奔」車標；圓形的前大燈嵌入進方正的車頭，外露式的黑色保險杠也極其復古，迷人。方盒子的經典車身依舊有著40多年前德國軍車的神韻，外凸的拱形輪眉與迎賓踏板連接，力量感十足；22英寸的AMG鍛造輪圈搭配著巨大的制動卡鉗和打孔式通風剎車盤，顯得極其有質感。車尾加入了外掛式全尺寸備胎，不僅美觀，又能應對越野時的不時之需。橫置式的尾燈也極具辨識度
尺寸方面，賓士G63 AMG的長寬高5875*2110*2210mm，軸距3120mm，定位於中大型硬派SUV，接近角和離去角分別為52度和54度，最小離地間隙460mm，最大涉水1200mm，這些硬性指標，保證了它強大的脫困性，論越野，賓士G絲毫不遜色於陸巡、大攬勝
賓士G63 AMG在各個方面都達到了旗艦級豪車該有的水準。做工、用料、配置以及細節方面也都達到了都達到了賓士汽車的頂級水準，絲毫不遜色與勞斯萊斯。大面積NAPPA真皮材質的鋪陳，真皮座椅的包裹性和支撐性都為頂級，很有品質感。深藍色Nappa真皮+碳纖維的平底式AMG方向盤搭配著懷擋式換擋機構，再加上炮筒式的空調出風口，運動氣息濃郁。12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控液晶屏連為一體式設計，功能上支持GPS導航、4G、WiFi熱點、車聯網、64色氛圍燈等，科技感爆棚
動力方面，賓士G63 AMG搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。非承載式車身採用了雙叉臂式獨立懸架、後整體橋式非獨立懸架，還加入了帶有三個差速鎖的全時四驅系統，還帶有AMG RIDE CONTROL懸架控制系統，並支持運動、標准/舒適、越野、雪地駕駛模式。百公里提速僅4.5s，預計百公里油耗11.9L
點評：綜合來看，賓士G63 AMG能成為眾多人的夢想座駕，不僅僅是因為它有一個復古迷人的外觀造型，更關鍵的是它那種無所畏懼的越野精神，以及強大的脫困能力，無論是行駛在馬路上，還是在荒郊野外，它都不會把你仍在半路。我覺得賓士G63 AMG，它才是男人的「真大腿」，你們覺得呢？
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❺ 豪華還得「大哥」定義 試駕北京賓士EQE 350

在近些年車企的新車發布中出現了一個很奇怪的現象，不管是什麼車型，一定要加上豪華這個前綴，尤其是在新能源領域，豪華似乎變為了一款車型定義的基礎。當然，在豪華還沒有被定義的時候，誰都適用，但是隨著今天我們試駕的這款北京賓士EQE的到來，電動豪華的門檻便不再那麼簡單。

另外一項具有格調的配置就是香氛系統了，只可惜在未來上市的車型才會配備專屬香氛。根據官方介紹，賓士擁有自己的調香師團隊，而調香師正是香味背後的「設計者」，是製造香料組合物的專家，這個職業全世界不足500人。一個調香師的養成，大約需要5~10年，最重要的基本功，需要調出各種香調。

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❻ 2022粵港澳大灣區車展：賓士S 500 L定製版亮相

易車訊 在2022粵港澳大灣區車展上，賓士S 500 L「MANUFAKTUR匠心高定」版正式亮相。新車依舊採用了賓士家族最新的外觀和設計理念，但細節方面有所不同。動力方面，新車搭載了3.0T發動機+48V輕混系統。

根據易車App「熱度榜」數據，賓士S級車型的熱度在同級別競品中排名第2位，如需更多數據，請到易車App查看。

❼ 新款到港後，老款賓士GLS不到80萬到底是買新款還是老款

賓士GLS目前是賓士旗下尺寸最大的SUV車型，它的前身是賓士的GL車型，賓士GL在國內知名度很高，入華時間比較早，打下了很好的用戶基礎。伴隨著2020款新第三代賓士GLS車型大批量到港，價格相比去年年底整體下降不少，回歸穩定。
全新賓士GLS如今價格比較穩定，入門版美版19輪小天窗版簡配版價格在90上下。而老款賓士GLS入門版的價格已跌破80萬大關，和英菲尼迪QX80並稱為大型豪華7座SUV的性價比之王。那問題來了，是買新款還是老款？
外觀內飾變化
近幾年賓士的設計語言實在看不懂，新款A級、GLE、CLS等車型外觀設計實在無法接受。好在新款GLS設計比較正常，中網造型和老款類似，最主要變化在於大燈總成，全新樣式的全LED大燈更加精緻，加上更加圓潤的整體造型，新款GLS前臉整體更容易被大家所接受。
側面造型與老款差別不大，只是車身長度有所增加，從原來的的5130mm，增加到5207mm。軸距也到了3135mm（老款為3075mm），寬度也增加到1956mm（老款為1933mm），只是高度下降到1823mm（老款為1850mm）。
尾部整體和車頭一樣偏向圓潤，缺少上一代的霸氣，但是更容易被接受。尤其尾燈樣式更加扁平化，內部紋路細膩，點亮後視覺效果出色。
內飾變化才是重點，全新設計的駕駛艙，加上雙12英寸的大橫屏，整體內飾氛圍非常出彩，比同級別寶馬X7和奧迪Q8高出不止一個等級。再配合桃木內飾，符合旗艦車型該有的調性。在這個全面屏的時代，屏幕黑邊有些略大，影響一定美觀。
相比於老款車型，新款GLS在後排座椅的各個方面進行了升級。增加了6座版本，支持第二座椅前後移動，並且還是電動調節，空間靈活性更好，同時空間更大。7座SUV被詬病的第三排座椅高度問題，新款GLS迎刃而解，座墊高度很高，遠離地台，坐著舒適度大大提高。
動力變化
動力方面，新款GLS450採用了賓士全新的3.0升直列6缸引擎，替代了老款的3.0升V6引擎。直6引擎，雖然體積不如V6緊湊，發動機艙布局難度相對大，但是，直6擁有天然的震動自抵消，不需要平衡軸就能實現自平衡，因此被視為是最完美的氣缸排列方式。
新款GLS的直6引擎與老款V6引擎的動力參數是一樣；最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，與之匹配的是9AT變數箱。雖然動力參數一樣，但是新款GLS450增加了一套48V輕混系統。輕混的加入，新款起步更加輕盈，動力輸出線性，同時油耗也有一定下降。
配置變化
新款GLS在配置上變化很大，標准配置比老款高出不少。以美版GLS450為例，原先老款需要選裝的P01包、燈光包、停車輔助包、柏林之聲音響和ADS自適應減震等等，在新款上通通都變成了標配。
新增配置有：幾何多光束LED大燈、自適應遠光燈、迎賓踏板燈、64色氛圍燈、9個USB介面、Touchpad觸控板、MBU人機交互系統、蘋果CarPlay、雙12英寸觸摸屏、後排座椅電動翻折、柏林之聲音響、無線充電、舒適進入、全景影像、自動泊車、感應尾門、盲區監測、下車警示系統、48V輕混以及ADS自適應減震。
新老款如何選擇？
首先看價格，老款入門版車型報價在80萬以內，有個別年份稍長一些庫存車價格會更便宜一些。而新款美版GLS450標准版價格在92到93萬，比老款高出13萬左右。在多出去的13萬中，新款可以得到更年輕的外觀，更新的內飾，尤其是雙12英寸大橫屏，48V輕混系統，以及多達30項各類配置，所以新款GLS實際性價比更高，我個人更推薦新款。
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