為什麼賓士e木飾沒有胡桃木

⑴ 50萬級別豪華轎車，是選賓士E300，還是選蔚來ET7

有個朋友最近要換車，80初生人，經濟條件尚可。第一輛車是凱美瑞，體驗了一下豐田的省心耐用，第二輛車是寶馬5系，體驗了一下寶馬的無敵操控，現在也有七八個年頭了，維修保養和用車體驗已經開始變差，想著趁年輕換第三輛車。

所以這依然是兩個完全不同的選擇，E級作為這個級別的標桿，有著天生的身份認同。而ET7作為新一代電動車的旗艦級車型，則代表著最新最潮流的科技，這同樣會是一種身份加成。

而在之前的調查中顯示，賓士品牌的平均成交價格居豪華品牌第三位，達到42.86萬元，僅次於保時捷和路虎。而蔚來品牌的平均成交價格居豪華品牌第四位，達到42.63萬元，超過了第五的寶馬。

極為相近的價格，正說明考慮蔚來的用戶，恰恰是會同時考慮賓士的。雖然兩者產品上的相似度非常少，卻在終端選擇上達成了驚人的相似。

（4） 功夫拍案

這位朋友依然在糾結，他擔心幾年之內電動車時代到來，他花大價錢買的E級突然就落伍了。實際上大可不必，以目前的趨勢來看，E級這個設計和性能，再戰個十年不是問題。

他同樣擔心ET7還不夠成熟，這個確實難以避免。但廠家提供終身質保，外加媲美超跑的性能和無敵的科技配置，其實並沒有太大的後顧之憂，而且也是享受到了不是。

50萬級別的兩款豪華轎車，你會怎麼選呢？

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⑵ 賓士e260和e200有什麼區別

1、動力不同

在價格上E200和E260相差了幾萬元，但是兩款車型的型號卻完全不同。大多數人都會認為E260配備的引擎更大，更高端。

在動力和排量上，賓士E200和E260均使用了一款2.0升直列4缸渦輪增壓引擎。從數據上看，兩款引擎的完全一致。兩款車型的百公里加速時間僅僅相差0.1秒，最高車速也都能夠達到240公里/小時以上。

2、外形不同

兩者的尾部標識是最為明顯的，一個是E200一個是E260。其次兩者的輪轂方面也有所不同，以及輪胎方面一個是245/40 R19，一個是245/45 R18。

3、內飾不同

E200和E260的內飾差異。兩者的中控台上都配備了12.3寸顯示屏，揚聲器品牌為Burmester柏林之聲，數量為8個。

⑶ 新款奧迪A6L正式上市 售42.79-65.68萬元

易車訊 8月6日，新款奧迪A6L正式上市，售價區間為42.79-65.68萬元。奧迪A6作為中國豪華車市場C級座駕的標桿，歷經八代更迭、50年傳承的經典車型，每一代都是一個傳奇。從最早的商務用車到廣受百姓追捧的私家車，數十年來緊跟時代步伐，不斷進化，從用戶需求出發，在中大型豪華轎車市場中盛行。此次新車除了在外觀、內飾設計上從沉穩大氣的風格趨向於精緻、年輕化，在智能科技和動力方面也有所調整。

新奧迪A6L燃油版車型提供3種不同的動力組合，分別為2.0 TFSI的高低功率發動機以及頂配車型搭載的3.0 TFSI，其中，低功率版2.0 TFSI發動機最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320牛·米，並搭載了奧迪先進的B Cycle循環技術，從而大大提升了燃油經濟性；率版2.0 TFSI發動機最大輸出180千瓦（245馬力），峰值扭矩370牛·米；3.0 TFSI發動機最大輸出功率為250千瓦（340 馬力），峰值扭矩500牛·米，百公里油耗低至8.52升。兩款高低功率2.0 TFSI發動機則搭載了12V輕度混合動力系統，高配車型搭載的48V輕度混合動力系統（MHEV），與三款發動機匹配的均為7速S tronic變速器。此外，新車還提供插混車型可選。

在中國，中大型豪華轎車市場早已形成三足鼎立的局面，BBA三個品牌均不甘示弱，看好更看重國內這一細分市場。但面對W213賓士E級和G38<a cl

⑷ 賓士E 300 L的座椅是真皮的，那操控台木飾是實木的嗎

當然是實木的。全新長軸距賓士E級轎車從中控台到車門內側均全面採用高檔天然木飾，E 260 L優雅型使用多疤胡桃木，E 260 L 時尚型和E 300 L時尚型則配備岑木木飾。世上沒有完全相同的兩件木飾，所以說每一輛全新長軸距E級轎車在世間也都是獨一無二的。 另外，秉承著梅賽德斯-賓士始終注重細節設計的理念，設計師們運用真皮把每個內飾部件都變成了精美的作品，低調演繹著賓士標志性的豪華。真皮座椅獨有的自然色澤和柔軟性，令全新長軸距E級轎車擁有家一般的舒適感。新型表面處理方法，顯著提高了真皮的使用壽命和天然品質，從而很大程度上增強了舒適性。

⑸ 一花一世界 E級E未來 試駕賓士E300L

寫在最後：

總的來看，賓士新款E級在各方面非常明顯的提升，保持著賓士品牌優雅高貴的氣息和同級豪華轎車的標桿水準。並且新車針對年輕化設計以及數字化變革有著很深的自我理解，可以說全新定義了數字化豪華的理念。

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