首鋼集團和北京賓士哪個好

❶ 北汽集團旗下有哪些整車企業和汽車品牌

北汽集團旗下整車企業和汽車品牌：

目前擁有北京汽車、昌河汽車、北汽新能源、北汽福田、北京現代、北京賓士、北京通航、北汽研究總院等知名企業與研發機構。

其中北汽集團整車版塊部分公司發展史：

1、北汽紳寶：北京汽車自主品牌在收購SAAB技術基礎上打造的全新中高端轎車品牌，是北京汽車自主品牌的重要支柱，也是其市場戰略實施的重要執行者。

北汽紳寶從2012年推出首款A0級轎車E系列，到2015年首款A級轎車D50的問世，一直秉承對技術、性能、安全執著追求的造車理念不斷豐富產品譜系，實現了從A0級到A級轎車、從城市型SUV到越野型SUV的完美覆蓋。

2016年，北京汽車自主品牌全面聚焦「SUV戰略」，對消費者個性化需求深刻滿足。其中，北汽紳寶品牌旗下，紳寶X25、紳寶X35組成的「紳寶雙子星」成為了SUV界的新「網紅」；與此同時，經銷商網路渠道同樣得到了突飛猛進的發展，截止到2017年2月底，北汽紳寶經銷商網點數量達到了1898家，增速迅猛。

2016年全年北汽紳寶以224500台的銷售成績，實現了同比87%的高增速，並僅用短短5年便達成年銷20萬輛，成為了最快實現年銷20萬輛的中國品牌之一。北汽紳寶作為北京汽車自主品牌的核心力量，以業界前所未有的推新速度助力北京汽車自主品牌百萬輛達成。

與此同時，2016年以來，北汽紳寶和北京(BJ)品牌已榮獲包括「年度小型SUV」、「年度中國汽車品牌」等70餘項重量級大獎，出色的產品力贏得媒體以及消費者盛贊不斷。

2、北京賓士：北京賓士汽車有限公司，成立於2005年8月8日，是北京汽車股份有限公司與戴姆勒克萊斯勒股份公司、戴姆勒克萊斯勒大中華區投資有限公司共同投資，集研發、發動機與整車生產、銷售和售後服務為一體的中德合資企業。

目前，北京賓士業已建立起全球面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-賓士乘用車生產製造基地，擁有戴姆勒克萊斯勒公司首個德國本土以外的梅賽德斯-賓士汽車發動機製造工廠、戴姆勒克萊斯勒合資公司里最大的研發中心，並成為戴姆勒克萊斯勒全球唯一同時擁有前驅車平台、後驅車平台和動力系統平台的豪華汽車合資企業。

以此為依託，北京賓士引入了梅賽德斯-賓士暢銷全球的四大主力車型：C級車、E級車、GLC SUV和GLA SUV，全面佔領中高級、行政級、中型SUV和緊湊型SUV四大豪華車主流細分市場。

未來，北京賓士將繼續貫徹落實「創業行達，責任經營，惟有最好，精益管理」的工作指導方針，以「賓士車，中國造」為使命，以「星徽閃耀@BBAC」為願景，向著成為走向世界的、國際化的中國高端乘用車品牌標桿企業的目標不斷前行。

3、北京現代汽車有限公司：成立於2002年10月18日，由北京汽車股份有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年。

北京現代擁有坐落於北京市順義區北京汽車生產基地的三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心，整車年生產能力達到105萬輛。

北京現代工廠以「綠色、品質、智能」為生產理念，集「柔性化生產、精細化運營、人性化管理」於一身，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的製造工序，實現生產和運輸的高自動化率。

4、福建賓士：在北京賓士乘用車基礎之上，布局高端商務車領域，完善賓士整車南北生產基地戰略布局，鞏固了北京汽車在中國市場的領先地位。目前福建賓士生產和銷售梅賽德斯—賓士V級、新威霆及凌特三大系列產品，其中，V級為唯雅諾的換代產品，新威霆為威霆的換代產品。

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北汽集團企業歷史

北京汽車集團有限公司（簡稱「北汽集團」），總部在北京，是中國五大汽車集團之一，主要從事整車製造、零部件製造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。

北汽集團以科學發展觀為統領，按照「走集團化道路，實現跨越式發展」的新戰略，進一步增強戰略、運營、資本控制力。成功打造了整車製造、零部件發展、自主研發、服務貿易和改革調整等五大發展平台，是中國汽車產品門類最為齊全的汽車集團。

2009年，北汽集團產銷汽車124萬輛，實現銷售收入1166億元，跨入「百萬千億」級的汽車集團之列,成為首都經濟高端產業和現代製造業的重要支柱產業。

「十二五」期間，北汽集團將以提高企業核心競爭能力為目標，堅持國際合作和自主發展相結合，調整優化產品結構和產業結構，提升全價值鏈的綜合競爭力，按照「自主創新，規模發展，建設實力北汽、規模北汽、世界北汽，和諧北汽」的發展戰略，把北汽建成國內一流、具有國際競爭力的大型汽車企業集團。

2010年9月28日，北京汽車股份有限公司正式掛牌。北汽股份公司的成立，標志著北汽集團自主品牌乘用車進入全面提速階段。

根據規劃，北京汽車將以基於薩博技術的自主品牌轎車和越野車為龍頭，發展成為乘用車產品線齊全、產業鏈完整、企業結構和布局 合理、管理高效、贏利能力強，具有核心競爭能力、自主品牌乘用車產品具有較大市場影響力的公司。

❷ 北京BJ80這款車怎麼樣

越野車是不少男人心裡最想觸碰的那個夢，其實對於很多女孩子來說，也是非常嚮往擁有一輛自己的越野車。而提到越野車呢，就不得不提無人不知無人不曉的賓士大G和牧馬人了，這兩款可都是越野車當中的重量級老大哥了。既然是重量級，這動輒上百萬的價格自然也不是一般人能夠承受的。但是現如今，國產的「賓士大G」和「牧馬人」售價30萬，你心不心動？想不想買？今天就帶大家一起來看看，北汽BJ系列出品的「賓士大G」。

這款車最光彩奪目的頭銜應該是「閱兵專用車」吧，也經常出現在電視台的軍事節目中，神秘感十足，並且今年大火的戰狼2裡面就有BJ40車型。北京BJ80外觀造型採用大量筆直線條配以鍍鉻飾條進行修飾，進氣格柵採用五孔式設計，配以兩側碩大的遠近光一體式圓形大燈，整體造型凸顯硬派。車身側面和尾部硬朗大氣，電鍍反光鏡和備胎外罩為車身增加了越野氣息；尾燈組分列兩側，矩形造型使尾部看起來更加寬大，而側開尾門的設計也為日常生活增加便利性。

內飾上也是濃濃的男人味氣息，沒有過多的裝飾點綴，所以必需配置都毫不拖泥帶水的展現在你的眼前。新車將搭載2.0T汽油發動機，最大功率150千瓦。目前在售車型中，BJ80提供2.3T汽油和2.8T柴油發動機，其中2.3T汽油發動機最大功率184千瓦。雖然2.0T車型在動力輸出數據略低，但推出後售價方面將更具有優勢。

骨子裡的野性

看到這里相信有不少朋友會說：「再好看又有什麼用，還不是抄襲賓士的。」這可真的是大錯特錯了。北汽第一款車北汽E系列就是模仿的賓士B200，也難怪，因為北京賓士本來就是北京汽車與賓士合資成立的，互相借鑒也是應該的。北京汽車的歷史相信很多人不熟悉，作為首都汽車廠還是很厲害的。北汽早在1984年時即與當時的克萊斯勒公司合資成立北京吉普汽車有限公司，為中國汽車製造業的首家合資企業，生產切諾基越野車，後來北京吉普現已改制為北京賓士，北京吉普從此消失了。在2010年9月28日北京汽車股份有限公司正式掛牌，由北京汽車集團有限公司、北京首鋼股份有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、現代創新控股有限公司、北京國有資產經營管理中心和北京能源投資(集團)有限公司共同發起組成，這個BJ80就是由北汽生產的第一款中大型越野車，他走的是純正越野車路線。

BJ系列名氣大收益小

看見沒，別再說人家是山寨貨了，人家可是原產正版的越野車。其實北汽的BJ系列，在不少玩越野車的車主心中，是有一股子濃濃的情懷的。既然是情懷，那就難逃「情懷都是賠錢貨」的魔咒了。在國內市場一直持續SUV熱銷的勢頭下，不論是北汽BJ20、40、還是80系列，前半年月銷量均未超過2000輛，最低迷的月份，單車型銷量僅僅52輛。究其原因啊，還是定位受眾群出了問題。BJ系列將目標人群定位在「嚮往情懷、忠於自己、認真生活、挑戰創新」的85後年輕人。但仔細想想，年輕人並沒有經歷過那些激情燃燒的歲月，他們基本上成長在現代的互聯網世界中，對生活的認知已經改變。情懷對於眾多潛在汽車消費者來說已是歷史，國內激烈的汽車市場也已經告別談情懷的年代。

其次呢中國消費者的消費觀念也發生了轉變，中國的消費者，已經不再是當年那群持幣待購，見到新車上市就蜂擁而至的初階類型了，而是正在變得理智，注重產品本身質量、維護成本以及自身實際需要的理性消費者。所以營銷時的「軍工品質」如果只是說說，必然無法被消費者所認可。北京再以BJ系列的輝煌作為宣傳點，又打著個性化的旗幟，但是品質卻無法超越眾多自主對手。從BJ20身上，我們可以看到北汽在BJ系列越野車產品線的迷失與彷徨，這樣「揚短避長」，自然無法在銷量上獲得理想中的表現。

總結

因此，眼下擺在北汽面前最大的問題是，如何將宣傳的熱度轉化為產品品質提升的力度，實現品牌宣傳和銷量的比翼齊飛。否則扶不起的銷售表現最終只能令誇大的宣傳更像一個笑話。

❸ 賓士哪裡產的國家

賓士品牌源於<!--德國<!--，並在<!--國內<!--設立了合資公司<!--，部分車型在中國<!--生產。梅賽德斯-賓士公司誕生於1926年，是由梅賽德斯-賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司合並而成的外資獨資企業。在中國市場，賓士的合資公司名為北京賓士汽車有限公司<!--，成立於2005年8月8日。這個公司由北京汽車股份有限公司、戴姆勒股份公司和戴姆勒大中華投資有限公司共同出資創建，其工廠坐落在北京經濟技術開發區，年生產能力達到10萬輛汽車。